CN107507426A - 一种城市轨道交通客流诱导信息发布*** - Google Patents

一种城市轨道交通客流诱导信息发布*** Download PDF

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易鹏
刘杨
徐颖
李愚�
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Abstract

本发明公开一种城市轨道交通客流诱导信息发布***，包括依次连接的磁敏传感模块、数据处理模块、控制模块、无线通信模块、交通数据库、交通信息处理模块、交通信息诱导生成模块和交通信息发布模块。本发明通过磁敏传感模块检测车辆通过探测设备时的车辆信息，具有抗干扰性高、准确性高以及安装方便的特点；通过数据处理模块对磁敏传感模块输出的信号进行有效的处理，并结合交通信息处理模块，对堵塞路段的车速、堵塞长度以及位置信息进行数据分析、融合处理和预算，计算出交通流量；通过交通信息诱导生成模块对堵塞路段进行标注，且生成诱导路线，使得车辆有效躲避堵塞路段，避免交通瘫痪，提高了交通运输效率。

Description

一种城市轨道交通客流诱导信息发布***
技术领域
本发明属于交通管理技术领域，涉及到一种城市轨道交通客流诱导信息发布***。
背景技术
近年来，随着经济的发展和社会的进步，城市化进程越来越快，城市规模越来越大，人口急剧增长，现代交通和运输需求急剧膨胀，城市交通基础设施难以适应，交通问题已经成为一种城市病，主要表现在以下几个方面：1、交通拥挤，城市交通干道、中心区交通繁忙，车辆密度很大；2、车速下降，在高峰区间中心区因交通堵塞使得车速下降；3、交通事故增多，由于交通堵塞造成交通事故发生的频率变高，影响人们的安全，由于交通问题的存在，严重制约了城市的经济发展，交通拥挤造成时间浪费、加剧了环境质量污染，为了缓解各方经济发展带来的交通发展压力，需通过发展智能交通技术可以改善这一问题。
目前，在交通信息采集时，通常在路面以下埋设地感线圈，检测机动车通过时线圈周围磁场的变化来获得车辆信息。但是，由于地感线圈体积庞大，埋置地感线圈时需要切割路面，造成地面的使用寿命短，同时由于需要开槽引线，进行复杂的施工，由此对路面造成破坏，阻碍交通运行。另外，现有的交通诱导信息只能通过LED显示屏以文字形式进行发布，诱导较为简单，且直观性差，驾驶人员无法快速识别交通诱导发布***展示诱导的线路信息。
发明内容
本发明的目的在于提供一种城市轨道交通客流诱导信息发布***，解决了现有交通信息采集技术的成本高、地面破坏性大以及交通诱导信息发布存在直观性差的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种城市轨道交通客流诱导信息发布***，包括磁敏传感模块、数据处理模块、控制模块、无线通信模块、交通数据库、交通信息处理模块、交通信息诱导生成模块和交通信息发布模块；
所述磁敏传感模块，用于检测车辆经过时，地球磁通量的变化，并输出相应的电压信号至数据处理模块；
所述数据处理模块，与磁敏传感模块连接，接收磁敏传感模块输入的电压，对电压进行过滤、放大和比较，并输出脉冲信号至控制模块；
所述控制模块分别与数据处理模块和无线通信模块连接，接收数据处理模块输出的脉冲信号，并对脉冲信号进行处理，计算出通过磁敏传感器时车辆的速度以及堵塞距离信息，计算的速度信息以及堵塞的距离经无线通信模块发送至交通数据库；
所述无线通信模块分别与控制模块和交通数据库连接，用于进行控制控制模块与交通数据库间的通信传输；
所述交通数据库，与交通信息处理模块连接，用于存储检测的车速、堵塞长度信息以及检测的位置信息；
所述交通信息处理模块，用于对交通数据库中存储的车速、堵塞长度以及位置信息进行数据分析、融合处理和预算，经过处理获得交通流量信息，并将交通流量信息发送至交通信息诱导生成模块；
所述交通信息诱导生成模块，用于根据交通信息处理模块分析的交通流量信息，生成对应的交通诱导信息，并将生成的交通诱导信息发送至交通信息发布模块；
所述交通信息发布模块为LED显示器，与交通信息诱导生成模块连接，用于显示交通信息诱导生成模块发送的可绕开堵塞路段的线路信息以及堵塞路段由堵塞至畅通需等待的时间信息。
进一步地，所述数据处理模块包括滤波电路、放大电路和比较电路，所述滤波电路通过放大电路与比较电路连接，所述磁敏传感模块输出的电压信号经滤波电路进行滤波，并将滤波后的电压信号经放大电路进行差分放大，经放大后的信号比较电路进行处理。
进一步地，所述控制模块内设有GPS定位单元，所述GPS定位单元获取磁敏传感模块的位置信息，并将检测的位置信息发送至交通数据库。
进一步地，所述交通数据库内设有匹配单元，用于将不同位置的车速、堵塞长度信息与对应的位置信息相匹配，为后期的交通信息处理模块提供可靠的参考依据。
本发明的有益效果：
本发明通过磁敏传感模块收集车辆通过探测设备时磁场的变化，来采集路面上的车辆信息，具有抗干扰性高、准确性高以及安装方便的特点；通过数据处理模块对磁敏传感模块输出的信号进行有效的处理，并结合交通信息处理模块，对堵塞路段的车速、堵塞长度以及位置信息进行数据分析、融合处理和预算，计算出交通流量；通过交通信息诱导生成模块对堵塞路段进行标注，且生成诱导路线，使得车辆有效躲避堵塞路段，避免交通瘫痪，提高了交通运输效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种城市轨道交通客流诱导信息发布***示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，本发明为一种城市轨道交通客流诱导信息发布***，包括磁敏传感模块、数据处理模块、控制模块、无线通信模块、交通数据库、交通信息处理模块、交通信息诱导生成模块和交通信息发布模块；
磁敏传感模块包括两个GMR传感器，分别平行于车道方向间隔设置，用于检测车辆经过时，地球磁通量的变化，并输出相应的电压信号至数据处理模块；
数据处理模块，与磁敏传感模块连接，接收磁敏传感模块输入的电压，对电压进行过滤、放大和比较，其中数据处理模块包括滤波电路、放大电路和比较电路，GMR传感器输出的电压信号经滤波电路进行滤波，并将滤波后的电压信号经放大电路进行差分放大，实现抑制共模干扰、减少零漂移；经放大后的信号经比较电路比较，输出脉冲信号至控制模块；
控制模块分别与数据处理模块和无线通信模块连接，接收数据处理模块输出的脉冲信号，并对脉冲信号进行处理，计算出通过磁敏传感器时车辆的速度信息，计算的速度信息以及堵塞的距离经无线通信模块发送至交通数据库，其中控制模块内设有GPS定位单元，可获取检测的位置信息，并将检测的位置信息发送至交通数据库；
无线通信模块分别与控制模块和交通数据库连接，用于进行控制控制模块与交通数据库间的通信传输。
交通数据库，用于存储检测的车速、堵塞长度信息以及检测的位置信息，交通数据库内设有匹配单元，用于将不同位置的车速、堵塞长度信息与对应的位置信息相匹配，为后期的交通信息处理模块提供可靠的参考依据，保证信息的准确性。
交通信息处理模块，与交通数据库连接，用于对交通数据库中存储的车速、堵塞长度以及位置信息进行数据分析、融合处理和预算，经过处理能够获得交通流量的变化，掌握不同交通道路的交通流量。
交通信息诱导生成模块，根据交通信息处理模块分析的交通流量信息，生成对应的交通诱导信息，并将生成的交通诱导信息发送至交通信息发布模块，交通信息诱导生成模块包括地理信息单元、位置标注单元、时间分析单元和发布接口单元，地理信息单元与位置标注单元连接，发布接口单元分别与时间分析单元和地理信息单元连接，位置标注单元用于在地理信息单元上标注堵塞路段信息；地理信息单元根据位置标注单元标注的位置信息，重新制定路线，躲避堵塞路段，提高了交通运输效率；时间分析单元根据车速以及堵塞长度预测交通由堵塞至畅通的时间信息；发布接口单元用于接收地理信息单元发送的路线信息以及堵塞路段畅通的需等待的时间信息。
交通信息发布模块为LED显示器，与交通信息诱导生成模块连接，用于显示交通信息诱导生成模块发送的可绕开堵塞路段的线路信息以及堵塞路段由堵塞至畅通需等待的时间信息，方便驾驶人员合理选择线路，避免交通线路因堵塞而出现交通崩溃。
本发明通过磁敏传感模块收集车辆通过探测设备时磁场的变化，来采集路面上的车辆信息，具有抗干扰性高、准确性高以及安装方便的特点；通过数据处理模块对磁敏传感模块输出的信号进行有效的处理，并结合交通信息处理模块，对堵塞路段的车速、堵塞长度以及位置信息进行数据分析、融合处理和预算，计算出交通流量；通过交通信息诱导生成模块对堵塞路段进行标注，且生成诱导路线，使得车辆有效躲避堵塞路段，避免交通瘫痪，提高了交通运输效率。
以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种城市轨道交通客流诱导信息发布***，其特征在于：包括磁敏传感模块、数据处理模块、控制模块、无线通信模块、交通数据库、交通信息处理模块、交通信息诱导生成模块和交通信息发布模块；
所述磁敏传感模块，用于检测车辆经过时，地球磁通量的变化，并输出相应的电压信号至数据处理模块；
所述数据处理模块，与磁敏传感模块连接，接收磁敏传感模块输入的电压，对电压进行过滤、放大和比较，并输出脉冲信号至控制模块；
所述控制模块分别与数据处理模块和无线通信模块连接，接收数据处理模块输出的脉冲信号，并对脉冲信号进行处理，计算出通过磁敏传感器时车辆的速度以及堵塞距离信息，计算的速度信息以及堵塞的距离经无线通信模块发送至交通数据库；
所述无线通信模块分别与控制模块和交通数据库连接，用于进行控制控制模块与交通数据库间的通信传输；
所述交通数据库，与交通信息处理模块连接，用于存储检测的车速、堵塞长度信息以及检测的位置信息；
所述交通信息处理模块，用于对交通数据库中存储的车速、堵塞长度以及位置信息进行数据分析、融合处理和预算，经过处理获得交通流量信息，并将交通流量信息发送至交通信息诱导生成模块；
所述交通信息诱导生成模块，用于根据交通信息处理模块分析的交通流量信息，生成对应的交通诱导信息，并将生成的交通诱导信息发送至交通信息发布模块；
所述交通信息发布模块为LED显示器，与交通信息诱导生成模块连接，用于显示交通信息诱导生成模块发送的可绕开堵塞路段的线路信息以及堵塞路段由堵塞至畅通需等待的时间信息。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通客流诱导信息发布***，其特征在于：所述数据处理模块包括滤波电路、放大电路和比较电路，所述滤波电路通过放大电路与比较电路连接，所述磁敏传感模块输出的电压信号经滤波电路进行滤波，并将滤波后的电压信号经放大电路进行差分放大，经放大后的信号比较电路进行处理。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通客流诱导信息发布***，其特征在于：所述控制模块内设有GPS定位单元，所述GPS定位单元获取磁敏传感模块的位置信息，并将检测的位置信息发送至交通数据库。
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通客流诱导信息发布***，其特征在于：所述交通数据库内设有匹配单元，用于将不同位置的车速、堵塞长度信息与对应的位置信息相匹配，为后期的交通信息处理模块提供可靠的参考依据。
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