CN107499067A - 一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽及采用该沟槽的宽基轮胎 - Google Patents

一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽及采用该沟槽的宽基轮胎 Download PDF

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Abstract

本发明涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种轮胎胎面沟槽及采用该沟槽的宽基轮胎。本发明采用凸起式钻石斜切面设计，沟部左右两边错开，凸起斜切面设计形成了一种漏斗装，口大底小，石子很难嵌进漏斗状沟里，因沟壁本身也有一定的倾斜度，加上凸起，就形成了阻挡石子进入的障碍。同时凸起面上的斜切也进一步形成内漏斗状，阻止石子进入，两层预防功能，双重保证。本发明对宽基轮胎在道路上行驶具有明显的排石效果，大大降低轮胎沟底裂开，防止发生安全事故。

Description

一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽及采用该沟槽的宽基轮胎
技术领域
本发明涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种轮胎胎面沟槽及采用该沟槽的宽基轮胎。
背景技术
轮胎花纹对于轮胎来说，不仅仅只起到美观作用，同时也具备相应的功能，如影响轮胎滚动的噪音、干湿抓地力、燃油消耗、排石排水效果等，目前国际上对轮胎的噪音、湿滑和滚阻做出了相应的规定和等级分段，但像排石排水等功能没有进一步进行评价。轮胎花纹通常由纵向、横向或纵横结合的花纹沟构成，较宽的花纹沟一般设计成具有一定深度的V型或U型，从而保证轮胎能够从新胎到花纹磨光的过程中一直保持良好的操控性能。普通的V型或U型花纹沟在良好的路面行驶尚可，但在一些较差路段以及铺有碎石的停车场行驶时则会大大增加使用的风险。
目前我国国内道路相比欧美国家，仍具有一定的差距，因国内物流面较广，物流基地也大都设在相对远离城市的地域，车辆在一些破损的省道县道，甚至小道的行驶可能性增加，这些路段砂石往往较多，普通的V型或U型花纹沟嵌入石子的概率也相应的加大，尤其是胎面较宽的宽基胎系列，因胎面相比普通轮胎要宽1.5倍，花纹沟的数量多，嵌进石子的概率更大。石子一旦嵌进花纹沟里，如不能及早的排出，容易导致轮胎沟底因被石子倾斜紧压，引起花纹沟底裂，直接导致轮胎损坏，出现安全事故。因此，对于一定的使用路面，一款有效的排石花纹显得尤为重要。如图1是普通轮胎，胎面相对较窄，同地面的接触面也相对较小，花纹沟较少，图2是宽基轮胎，同地面的接触面较大，花纹沟相对较多，嵌进石子的概率也相应的增大。
发明内容
为了解决上述的技术问题，本发明的一个目的是提供一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽，本发明的第二个目的是提供采用上述的沟槽的宽基轮胎。本发明解决宽基轮胎普通花纹沟设计防嵌石子效果不佳的问题，提高宽基轮胎使用的安全性，同时又能保证轮胎花纹的磨耗，提高轮胎使用寿命。
为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：
一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽，该沟槽的底部为切面弧形的环形底面，弧形底面的上部两个环形侧面分别为第一环形斜面，第一环形斜面由底部向外倾斜，且两个第一环形斜面分别设置有凸出第一环形斜面的钻石型切面花纹条带，钻石型切面花纹条带由若干个凸台依次连接构成环形结构，两条钻石型切面花纹条带上的凸台相互错位设置；所述的凸台具有4个钻石型切面，第一钻石型切面为等腰梯形切面，由弧形底面顶部向上延伸并向沟槽中部延伸，第二钻石型切面为等腰三角形，第二钻石型切面的底边与第一钻石型切面的上底边共用，顶角延伸至第一环形斜面，第三钻石型切面和第四钻石型切面形状相同分别设置在两侧，第三钻石型切面和第四钻石型切面为等腰三角形，底边设置在第一环形斜面上，两腰分别与第一钻石型切面、第二钻石型切面的腰共用。
作为进一步改进，所述的第一钻石型切面的上底边距离与第一环形斜面最近的距离为2～10mm。
作为进一步改进，所述的第二钻石型切面的顶角与第一环形斜面外边的距离为5～15mm。
作为进一步改进，所述的第一钻石型切面的底角为20～40°，第二钻石型切面的底角为60～75°，第三钻石型切面和第四钻石型切面的底角为10～30°。
作为进一步改进，相邻两个凸台的底部之间设置有连接凸块。
本发明还公开了采用上述的沟槽的宽基轮胎。
本发明由于采用了上述的技术方案，采用凸起式钻石斜切面设计，沟部左右两边错开，凸起斜切面设计形成了一种漏斗装，口大底小，石子很难嵌进漏斗状沟里，因沟壁本身也有一定的倾斜度，加上凸起，就形成了阻挡石子进入的障碍。同时凸起面上的斜切也进一步形成内漏斗状，阻止石子进入，两层预防功能，双重保证。本发明对宽基轮胎在道路上行驶具有明显的排石效果，大大降低轮胎沟底裂开，防止发生安全事故。
附图说明
图1为普通轮胎的结构示意图。
图2为宽基轮胎的结构示意图。
图3为本发明完整的花纹示意图。
图4为本发明钻石型切面花纹沟槽的结构示意图。
图5为本发明钻石型切面花纹条带的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。
如图3、图4所示的一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽，一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽，其特征在于：该沟槽的底部为切面弧形的环形底面1，弧形底面的上部两个环形侧面分别为第一环形斜面2，第一环形斜面2由底部向外倾斜，且两个第一环形斜面2分别设置有凸出第一环形斜面2的钻石型切面花纹条带3，钻石型切面花纹条带3由若干个凸台4依次连接构成环形结构，相邻两个凸台4的底部之间设置有连接凸块5，两条钻石型切面花纹条带3上的凸台4相互错位设置。如图5所示，所述的凸台4具有4个钻石型切面，第一钻石型切面6为等腰梯形切面，由弧形底面顶部向上延伸并向沟槽中部延伸，第一钻石型切面6的上底边距离与第一环形斜面2最近的距离为5mm。第二钻石型切面7为等腰三角形，第二钻石型切面7的底边与第一钻石型切面6的上底边共用，顶角延伸至第一环形斜面2，第二钻石型切面7的顶角与第一环形斜面2外边的距离为10mm。第三钻石型切面8和第四钻石型切面9形状相同分别设置在两侧，第三钻石型切面8和第四钻石型切面9为等腰三角形，底边设置在第一环形斜面2上，两腰分别与第一钻石型切面6、第二钻石型切面7的腰共用。如图5所示。第一钻石型切面6的底角为30°，第二钻石型切面7的底角为60°，第三钻石型切面8和第四钻石型切面9的底角为30°。
上述的沟槽可以应用于宽基轮胎，解决宽基轮胎普通花纹沟设计防嵌石子效果不佳的问题，提高宽基轮胎使用的安全性，同时又能保证轮胎花纹的磨耗，提高轮胎使用寿命。

Claims (6)

1.一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽，其特征在于：该沟槽的底部为切面弧形的环形底面(1)，弧形底面的上部两个环形侧面分别为第一环形斜面(2)，第一环形斜面(2)由底部向外倾斜，且两个第一环形斜面(2)分别设置有凸出第一环形斜面(2)的钻石型切面花纹条带(3)，钻石型切面花纹条带(3)由若干个凸台(4)依次连接构成环形结构，两条钻石型切面花纹条带(3)上的凸台(4)相互错位设置；所述的凸台(4)具有4个钻石型切面，第一钻石型切面(6)为等腰梯形切面，由弧形底面顶部向上延伸并向沟槽中部延伸，第二钻石型切面(7)为等腰三角形，第二钻石型切面(7)的底边与第一钻石型切面(6)的上底边共用，顶角延伸至第一环形斜面(2)，第三钻石型切面(8)和第四钻石型切面(9)形状相同分别设置在两侧，第三钻石型切面(8)和第四钻石型切面(9)为等腰三角形，底边设置在第一环形斜面(2)上，两腰分别与第一钻石型切面(6)、第二钻石型切面(7)的腰共用。
2.根据权利要求1所述的一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽，其特征在于：第一钻石型切面(6)的上底边距离与第一环形斜面(2)最近的距离为2～10mm。
3.根据权利要求1所述的一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽，其特征在于第二钻石型切面(7)的顶角与第一环形斜面(2)外边的距离为5～15mm。
4.根据权利要求1所述的一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽，其特征在于：第一钻石型切面(6)的底角为20～40°，第二钻石型切面(7)的底角为60～75°，第三钻石型切面(8)和第四钻石型切面(9)的底角为10～30°。
5.根据权利要求1所述的一种钻石型切面花纹轮胎胎面沟槽，其特征在于：相邻两个凸台(4)的底部之间设置有连接凸块(5)。
6.一种宽基轮胎，其特征在于该宽基轮胎的胎面的环形沟槽采用权利要求1～5任意一项权利要求所述的沟槽。
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