CN107492971A - 一种电动车轮毂电机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车轮毂电机。在电机中轴两端设置紧固螺母，将电机端盖固定在电机壳两侧，螺母位于端盖内轴承与密封油封之间，端盖与电机壳的结合部位通过不低于2个的内置锥形滑动销进行锁定，由于电机壳体和端盖外面没有任何紧固件，不仅组装简便，防水性能佳，外观还非常美观、大方、上档次。

Description

一种电动车轮毂电机

技术领域

本发明属于电动车电机领域，特别是涉及一种电动车轮毂电机。

背景技术

改革开放以来国民经济得到快速增长，“科技创新，自主创新”已成为当今社会发展的主题，我国工业正逐渐向集约化、节能减排、低碳高效的方向发展。轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。

申请号为201720008004.3公开的一种电动车轮毂电机，包括转子总成和定子，所述转子总成包括轮辋、固定在轮辋上的导磁环和贴装在导磁环内壁上的永磁体，所述定子包括定子铁芯和支架，所述支架包括呈筒状的铁芯安装部和位于铁芯安装部内的电机轴安装部，所述定子铁芯安装在支架上时铁芯安装部的外壁对定子铁芯内壁形成支撑，所述电机轴安装部的外壁向铁芯安装部的内壁辐射状分布有若干根连接铁芯安装 部和电机轴安装部的支撑筋，其特征在于，所述支架采用铝材料一体成型制成，所述支撑筋为相互垂直的横筋和纵筋组成的十字形结构，每根所述支撑筋中的横筋均沿铁芯安装部的周向向两边延伸，每根所述支撑筋中的纵筋均沿铁芯安装部的长度方向向两边延伸。该实用新型采用一体成型铝材料制成，并设有支撑筋，但是该实用新型通过螺钉固定，并且螺钉一直暴露在外侧，影响外观和电机的密封效果。在我国同行业中的科研人员不断的努力和研究下，虽然取得了一定的进步，但在实际应用中仍然存在着尚未解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服以上不足，提供一种电动车轮毂电机。将电机端盖固定在电机壳两侧，在电机中轴两端设置紧固螺母，螺母位于端盖内轴承与密封油封之间，端盖与电机壳的结合部位通过不低于2个的内置锥形滑动销进行锁定，由于电机壳体和端盖外面没有任何紧固件，不仅组装简便，防水性能佳，外观还非常美观、大方、上档次。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括电机轴、电机端盖油封、电机端盖、密封圈、滑销弹簧、滑销观察孔、锥形滑销、电机壳、电机定子、轴承、端盖锁紧螺母、电机端盖定位孔、电机壳滑销孔，在电机轴的两侧设有电机端盖，在电机端盖的电机轴安装处设有轴承连接，在电机轴的两端设有端盖锁紧螺母，端盖锁紧螺母外侧设有电机端盖油封，端盖锁紧螺母位于端盖内轴承与密封油封之间，所述电机端盖的两端与电机壳连接，在电机壳与电机端盖的连接处设有一个锥形滑销，所述锥形滑销通过滑销弹簧安装在电机壳上的电机壳滑销孔内，电机端盖与电机壳通过锥形滑销形成自锁在电机端盖的对应位置设有电机端盖定位孔，锥形滑销与电机端盖定位孔配合固定，所述电机端盖定位孔的上方设有一个滑销观察孔，所述电机端盖与电机壳的侧面的接触面上设有一个密封圈，所述电机壳的内侧设有电机定子，组成一种电动车轮毂电机。

本发明的技术原理是：采用了机械原理技术，将传统电机端盖和电机壳的螺栓固定方式改为内置的锥形滑销固定方式，在每一侧电机壳的固定位置设有至少两个以弹簧推动的锥形滑销，在电机端盖安装时只要压住滑销向内滑动并压缩弹簧，当锥形滑销滑到电机端盖的电机端盖定位孔位置时，锥形滑销会在滑销弹簧的推动下顶入电机端盖定位孔内形成自锁状态，在电机端盖定位孔的外侧设有一个滑销观察孔，当需要拆开电机端盖时，只要在滑销观察孔处以顶针将锥形滑销顶开后即可解除电机端盖与锥形滑销的自锁状态，另外，将电机端盖的端盖锁紧螺母设置在电机端盖内的轴承与密封油封之间，拧紧端盖锁紧螺母既保证了电机轴在重负载时不会有轴向串动，还增加了端盖与电机壳体之间的固定强度，还能有效的延长密封油封的使用寿命。

本发明的有益效果是：一种电动车轮毂电机，将传统的电机壳和电机端盖以螺栓连接固定的结构改为通过以弹簧推动内置锥形滑销的固定方式进行固定，固定方便，可以形成很好的自锁状态，在电机端盖的电机端盖定位孔的外面设有一个滑销观察孔，在电机端盖和电机壳需要拆开时，只要从滑销观察孔处***顶针顶开锥形滑销就可接触电机端盖与电机壳的自锁状态，在电机壳两端的中轴上分别设置紧固螺母，螺母位于端盖内轴承与密封油封之间，不仅可以有效的杜绝电机在重载时的轴向串动，固定效果更好，且在电机壳的外面看不到任何的固定螺栓，外观更加美观、大气、上档次，由于无需预留螺栓的安放位置，在对电机端盖结构和外观图案进行设计时使得更加的自由和随意。

附图说明

下面是结合附图和实例对本发明进一步说明：

图1是：一种电动车轮毂电机的结构示意图

图2是：一种电动车轮毂电机的A处的局部放大图

在图中：1.电机轴、2.电机端盖密封油封、3.电机端盖、4.密封圈、5.滑销弹簧、6.滑销观察孔、7.锥形滑销、8.电机壳、9.电机定子、10.轴承、11.端盖锁紧螺母、12.电机端盖定位孔、13.电机壳滑销孔。

具体实施方式

在图1、2中：包括电机轴1、电机端盖密封油封2、电机端盖3、密封圈4、滑销弹簧5、滑销观察孔6、锥形滑销7、电机壳8、电机定子9、轴承10、端盖锁紧螺母11、电机端盖定位孔12、电机壳滑销孔13，在电机轴1的两侧设有电机端盖3，在电机端盖3的电机轴1安装处设有轴承10连接，在电机轴1的两端设有端盖锁紧螺母11，端盖锁紧螺母11外侧设有电机端盖密封油封2，端盖锁紧螺母11位于端盖内轴承10与电机端盖密封油封2之间，所述电机端盖3与电机壳8连接，在电机壳8与电机端盖3的连接处设有不低于两个数量的锥形滑销7，所述锥形滑销7通过滑销弹簧5安装在电机壳8上的电机壳滑销孔13内，在电机端盖3的对应位置设有电机端盖定位控12，锥形滑销7与电机端盖定位孔12配合固定形成自锁，所述电机端盖定位孔12的外侧设有一个滑销观察孔6，所述电机端盖3与电机壳8的侧面的接触面上设有一个密封圈4，所述电机壳8的内部设有电机定子9。

将传统电机端盖3和电机壳8的螺栓固定方式改为内置的锥形滑销7固定方式，在每一侧电机壳8的固定位置设有至少两个以弹簧推动的锥形滑销7，在电机端盖3安装时只要压住锥形滑销7向内滑动并压缩滑销弹簧5，当锥形滑销7滑到电机端盖3的电机端盖定位孔12位置时，锥形滑销7会在滑销弹簧5的推动下顶入电机端盖定位孔12内形成自锁状态，在电机端盖定位孔12的外侧设有一个滑销观察孔6，当需要拆开电机端盖3时，只要在滑销观察孔6处以顶针将锥形滑销7顶开后即可解除电机端盖3与锥形滑销7的自锁状态，另外，将电机端盖3的端盖锁紧螺母11设置在电机端盖3内的轴承10与电机端盖密封油封2之间，拧紧端盖锁紧螺母11既保证了电机轴1在重负载时不会有轴向串动，还增加了电机端盖3与电机壳8壳体之间的固定强度，还能有效的延长电机端盖密封油封2的使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种电动车轮毂电机，包括电机轴（1）、电机端盖密封油封（2）、电机端盖（3）、密封圈（4）、滑销弹簧（5）、滑销观察孔（6）、锥形滑销（7）、电机壳（8）、电机定子（9）、轴承（10）、端盖锁紧螺母（11）、电机端盖定位孔（12）、电机壳滑销孔（13），其特征是：在电机轴（1）的两侧设有电机端盖（3），在电机端盖（3）的电机轴（1）安装处设有轴承（10）连接，在电机轴（1）的两端设有端盖锁紧螺母（11），端盖锁紧螺母（11）外侧设有电机端盖油封（2），所述电机端盖（3）与电机壳（8）连接，在电机壳（8）与电机端盖（3）的连接处设有一个锥形滑销（7），在电机端盖（3）的对应位置设有电机端盖定位孔（12），锥形滑销（7）与电机端盖定位孔（12）配合固定，所述电机端盖（3）与电机壳（8）的侧面的接触面上设有一个密封圈（4），所述电机壳（8）的内侧设有电机定子（9）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂电机，其特征是：所述的端盖锁紧螺母（11）位于端盖内轴承（10）与电机端盖油封（2）之间。

3.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂电机，其特征是：所述的锥形滑销（7）通过滑销弹簧（5）安装在电机壳（8）上的电机壳滑销孔（13）内。

4.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂电机，其特征是：所述的电机端盖定位孔（12）的上方设有一个滑销观察孔（6）。

5.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂电机，其特征是：所述的电机端盖定位孔（12）与电机壳滑销孔（13）有少量向外侧错位，电机端盖（3）与电机壳（8）通过锥形滑销（7）形成自锁。