CN107492389A - 一种音响***的高温保护方法、***及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种音响***的高温保护方法，包括：检测音响部件内部的当前温度；将当前温度值与至少两个分别对应着不同散热效率的降温措施的预设温度区间进行比较，确定所述当前温度值的所属预设温度区间，并执行所属预设温度区间所对应的降温措施。本发明所公开的高温保护方法，根据音响部件内部的耐热能力和温度影响程度划分预设温度区间，当判断出当前温度值的所属预设温度区间后，即执行对应的降温措施，如此有针对性地对音响部件内部进行降温，能够在确保音响***免受高温损伤的情况下，提高降温控制精细程度和乘员体验。本发明还公开一种音响***的高温保护***及一种包括上述音响***的高温保护***的汽车，其有益效果均如上所述。
Description
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种音响***的高温保护方法。本发明还涉及一种音响***的高温保护***及一种汽车。
背景技术
随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。
汽车产业作为机械工业的支柱产业已日臻成熟，在一辆汽车上的各类零件、机构、总成繁多，其零件数量可达上万个。根据各类零件的工作方式和工作环境的不同，一般分为多个***，比如起动***、点火***、润滑***、冷却***和燃油供给***等，而为车内乘客服务的主要有音响***等。
音响***主要包括音响主机、显示屏、天线、接收装置、扬声修正、可听频率增幅、及扬声器***等，音响***能够为驾驶员和乘客播放广播、唱片、录制歌曲、语音提醒等，能够在长时间驾驶中减轻驾驶员和乘员的枯燥感，使驾驶员放松。近年来，随着音响***的功能越来越多，其功率、负荷也越来越大，相应地，音响主机和显示屏内部的温度也容易过高。
音响主机或显示屏等音响***的主要部件中一般都设置有芯片，该芯片受温度的影响较大，在音响主机或显示屏等部件的内部温度较高时，芯片容易过热死机，导致音响***损坏而无法正常使用。
在现有技术中，为防止芯片过热造成死机损坏，往往会设置高温预警线，一旦芯片温度超过该高温预警线时，即通过软件层面切断音响***的电源，强行停止正在运行的音响***。此种高温保护方法虽然能够有效防止音响***的损坏，但是降温方式过于笼统、单一和粗糙，忽视了音响部件本身的耐热能力和各个部件的降温情况。并且音响***在运行时突然被关闭，造成乘员的体验不佳。
因此，如何在确保音响***免受高温损伤的情况下，针对音响部件的耐热能力对应进行降温，提高降温控制精细程度和乘员体验，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种音响***的高温保护方法，能够在确保音响***免受高温损伤的情况下，针对音响部件的耐热能力对应进行降温，提高降温控制精细程度和乘员体验。本发明的另一目的是提供一种音响***的高温保护***以及一种包括上述高温保护***的汽车。
为解决上述技术问题，本发明提供一种音响***的高温保护方法，包括：
检测音响部件内部的当前温度；
将当前温度值与至少两个分别对应着不同散热效率的降温措施的预设温度区间进行比较，确定所述当前温度值的所属预设温度区间，并执行所属预设温度区间所对应的降温措施。
优选地，若当前温度值大于前次检测值并属于第一预设温度区间时，打开风扇。
优选地，若当前温度值大于前次检测值并属于第二预设温度区间时，打开所述风扇，并执行使***静音、使显示屏亮度渐变至预设值及使人机交互界面示警中的至少一项。
优选地，若当前温度值大于前次检测值并属于第三预设温度区间时，打开所述风扇并将所述显示屏在预设时间内关闭，且使***静音和/或使所述人机交互界面示警。
优选地，若当前温度值属于第四预设温度区间时，关闭所述风扇并停止所有***功能。
优选地，若当前温度值小于前次检测值并属于第三预设温度区间时，打开所述风扇并将***音量设置为默认值。
优选地，若当前温度值小于前次检测值并属于第二温度区间时，打开所述风扇及显示屏，并使***音量可调和/或使所述显示屏亮度渐变至预设值。
优选地，若当前温度值小于前次检测值并属于第一温度区间时，打开所述风扇，并使***音量沿较低值单向可调。
本发明还提供一种音响***的高温保护***，包括：
温度传感器，用于检测音响部件内部的当前温度；
控制模块，用于将当前温度值与至少两个分别对应着不同散热效率的降温措施的预设温度区间进行比较，确定所述当前温度值的所属预设温度区间，并执行所属预设温度区间所对应的降温措施。
本发明还提供一种汽车，包括如上述一项中所述的音响***的高温保护***。
本发明所提供的音响***的高温保护方法，主要包括两个步骤，第一步为：检测音响部件内部的当前温度；第二步为：将当前温度值与至少两个分别对应着不同散热效率的降温措施的预设温度区间进行比较，确定所述当前温度值的所属预设温度区间，并执行所属预设温度区间所对应的降温措施。其中，在第一步中，音响部件在运行时内部必然发热，反之音响部件在关闭时内部必然降温，如此对音响部件内部的当前温度进行检测，即获得当前温度值。在第二步中，将获得的当前温度值与各个预设温度区间进行比较，判断该当前温度值属于哪个预设温度区间，即可确定该当前温度值的所属预设温度区间。各个预设温度区间的范围是根据音响部件的耐热程度而划分的，即每个预设温度区间内的温度值对于音响部件的影响都是有重要区别的，一般可按照轻度影响至重度影响的顺序划分。并且，各个预设温度区间分别对应着散热效率不同(或者降温强度不同)的降温措施，其主要区别在于降温的效果不同，显然，轻度影响的预设温度区间，其降温效果自然较轻，而重度影响的预设温度区间，其降温效果自然较重。在获知当前温度值的所属预设温度区间后，即可执行该预设温度区间所对应的降温措施，对音响部件进行有针对性的降温。
综上所述，本发明所提供的音响***的高温保护方法，根据音响部件的耐热能力和温度影响程度划分预设温度区间，当判断出当前温度值的所属预设温度区间后，即执行对应的降温措施，如此有针对性地对音响部件进行降温，能够在确保音响***免受高温损伤的情况下，提高降温控制精细程度和乘员体验。
本发明所提供的音响***的高温保护***和汽车，其有益效果如上所述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明所提供的一种具体实施方式中的高温保护方法的流程图；
图2为本发明所提供的高温保护方法中音响部件的温度逐渐升高时的流程图；
图3为本发明所提供的高温保护方法中音响部件的温度逐渐降低时的流程图；
图4为本发明所提供的一种具体实施方式中的高温保护***的控制原理图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考图1，图1为本发明所提供的一种具体实施方式中的高温保护方法的流程图。
在本发明所提供的一种具体实施方式中，音响***的高温保护方法主要包括两个步骤，第一步为：检测音响部件内部的当前温度；第二步为：将当前温度值与至少两个分别对应着不同散热效率的降温措施的预设温度区间进行比较，确定所述当前温度值的所属预设温度区间，并执行所属预设温度区间所对应的降温措施。
其中，在第一步中，主要内容为音响部件内部的温度检测。需知，音响部件内部在运行时内部必然发热，反之音响部件在关闭时内部必然降温，在某个时刻对音响部件内部进行温度检测后，所获得的温度值即为当前温度值。同时还需考虑到，音响部件在工作过程中或被关闭过程中，其温度值是不断变化的，在工作时音响部件内部的温度自然不断上升，在关闭时音响部件内部的温度自然不断下降，这意味着：此时检测的当前温度值，与之前检测的或之后检测的温度值均不相同。而对于音响部件内部的温度检测，在技术实施中，势必是处于温度传感器的时刻监测或定时检测的状态中。如此，温度传感器将以时间为参照，获得一系列音响部件内部的温度值，在检测时，只需取对应检测时刻的温度值即可。
在第二步中，主要内容为当前温度值的区间归属划分。本实施例根据音响部件内耐热能力和温度对其影响程度划分出多个预设温度区间，一般可按照温度影响程度从轻到重的顺序依次划分，即每个预设温度区间内的温度值对音响部件内部的影响都是有重要区别的。并且各个预设温度区间分别对应着散热效率(或降温强度)不同的降温措施，其主要区别在于降温的效果不同，显然，轻度影响的预设温度区间，其降温效果自然较轻，而重度影响的预设温度区间，其降温效果自然较重。如此，在本步骤中，将检测获得的当前温度值与各个预设温度区间进行比较，判断该当前温度值属于哪个预设温度区间，即可确定该当前温度值的所属预设温度区间，然后执行该预设温度区间所对应的降温措施即可。
需要说明的是，本发明中的音响部件，主要包括音响主机和显示屏，并且音响主机和显示屏内部的温度即为各自最准确的温度。如此，在第一步中检测音响部件内部的当前温度时，即分别检测音响主机和显示屏的温度。音响主机和显示屏的温度可能相同也可能不同，如此，在第二步中，当音响主机和显示屏的内部温度不同时，即各自执行各自对应的所属预设温度区间的降温措施，互不影响。
综上所述，本发明所提供的音响***的高温保护方法，根据音响部件的耐热能力和温度影响程度划分预设温度区间，当判断出当前温度值的所属预设温度区间后，即执行对应的降温措施，如此有针对性地对音响部件进行降温，能够在确保音响***免受高温损伤的情况下，提高降温控制精细程度和乘员体验。
在关于各个预设温度区间和对应的降温措施的一种优选实施例中，首先可根据不同温度对音响部件的影响轻重程度进行划分——当然也可以根据其余方式进行划分，比如不同温度与音响部件间的热传导速度等方式——如此本实施例中可划分为4个预设温度区间，即第一预设温度区间、第二预设温度区间、第三预设温度区间和第四预设温度区间。为表述方便，可设第一预设温度区间、第二预设温度区间、第三预设温度区间和第四预设温度区间的温度值逐渐增加。比如，第一预设温度区间可为60°～75°之间，第二预设温度区间可为75°～85°之间，第三预设温度区间可为85°～95°之间，第四预设温度区间可为95°～∞之间。至于60°以下的范围，则默认为音响部件内部处于非高温状态，无需应用本发明进行高温保护。当然，该四个预设温度区间的内在关系并不影响本发明的目的，可随意对其进行排序。同时，该四个预设温度区间的具体温度取值也是随意的、可间断的，上述温度取值均可根据音响部件内部的实际情况做出适当修改。
如图2所示，图2为本发明所提供的高温保护方法中音响部件的温度逐渐升高时的流程图。
如此，若检测出的当前温度值大于前次检测值(之前温度值)，并且该当前温度值属于第一预设温度区间时，即可判断出此时音响部件内部处于工作状态中并且温度处于上升趋势，此时即可执行对应的降温措施，比如将专为音响部件内部散热的风扇打开，通过风冷降温。
若检测出的当前温度值大于前次检测值，并且该当前温度值属于第二预设温度区间时，即可判断出音响部件内部的温度较高，已经从第一预设温度区间升上到了第二预设温度区间中，此时需要执行较严重的降温措施，比如不仅需要将风扇打开，为音响部件内部进行风冷散热，还需使音响***静音、需使显示屏亮度渐变至预设值或使人机交互界面示警，该三项措施中至少执行一项，当然三项都执行的降温效果更好。其中，使音响***静音能够降低扬声器的输出功率；而显示屏亮度一般逐渐变暗，当为了能使乘员观察，在白天时可在数秒时间内(比如3秒内)逐渐变暗到白天的可视最低亮度，当然在夜晚时即变暗到夜晚的可视最低亮度，此处可通过显示屏上的光线传感器进行判断；至于人机交互界面(HMI)示警，则可以在仪表盘等位置显示警告文字，比如“屏幕温度过高，背光调节无效”等，以提醒驾驶员和乘员注意。
若检测出的当前温度值大于前次检测值，并且该当前温度值属于第三预设温度区间时，即可判断出音响部件内部的温度已经很高，已经从第二预设温度区间升上到了第三预设温度区间中，此时需要执行更加严重的降温措施，比如不仅需要将风扇打开直接为音响部件内部进行风冷散热，还需将显示屏在预设时间内(比如3秒内)关闭，同时仍然可以使***静音，以及使人机交互界面进行示警。其降温原理在上述内容中已经有过论述，此处不再赘述。需要说明的是，显示屏由较低的亮度转变为完全关闭，能够节省较大输出功率，进一步提高降温效果。
若检测出的当前温度值属于第四预设温度区间时，即可判断出音响部件内部的温度极高，影响极其严重，急需降温散热。此时，上述若干降温措施已经无法轻易胜任，必须停止音响***的所有***功能，比如通过断电等方式，同时风扇和显示屏也关闭，节省能源和功率。
如图3所示，图3为本发明所提供的高温保护方法中音响部件的温度逐渐降低时的流程图。
在本发明的另一种具体实施方式中，考虑到音响部件内部的高温状态并不一定是处于工作状态中持续升温而达到的，也可能是从较高温状态中降温到次高温状态。此种情况预示着音响部件内部已经开始降温，因此降温措施有区别。
具体的，若检测出的当前温度值小于前次检测值，并且该当前温度值属于第三预设温度区间时，即可判断出音响部件内部的温度从第四预设温度区间中降温落回到第三预设温度区间。此时音响部件内部的温度影响情况得到初步缓解，即可恢复音响***的部分功能，将***静音解除，但设置为默认的较低值，同时也可将风扇打开，为音响部件内部散热。
若检测出的当前温度值小于前次检测值，并且该当前温度值属于第二预设温度区间时，即可判断出音响部件内部的温度从第三预设温度区间中降温落回到第二预设温度区间。此时音响部件内部的温度影响已经减缓了大部分，即可保持风扇打开状态，同时再将显示屏开启，使其亮度逐渐变亮至预设值，而***音量也可调整为正常值，同时乘员也可对***音量进行调节，即使将音量调大对音响部件内部的降温效果影响也不大。
若检测出的当前温度值小于前次检测值，并且该当前温度值属于第一预设温度区间时，即可判断出音响部件内部的温度从第二预设温度区间中降温落回到第一预设温度区间。此时音响部件内部的降温效果明显，受温度影响较小，但为了使音响部件内部保持在非高温状态下工作，可将风扇持续打开，继续降温，同时***音量只允许沿着低音量方向调节，以避免音响部件内部的温度突然升高，保证足够的降温效果。
如图4所示，图4为本发明所提供的一种具体实施方式中的高温保护***的控制原理图。
本实施例还提供一种音响***的高温保护***，主要包括温度传感器和控制模块。其中，温度传感器主要用于检测音响部件内部的当前温度，而控制模块主要用于将温度传感器所检测出的当前温度值与各个预设温度区间进行比较，然后确定当前温度值属于哪一个预设温度区间，最后执行所属预设温度区间所对应的降温措施。高温保护***对音响***的具体保护措施和有益效果在前述内容中已经提及，此处不再赘述。
本实施例还提供一种汽车，包括上述自然段所述的音响***的高温保护***，其有益效果如上所述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种音响***的高温保护方法，其特征在于，包括：
检测音响部件内部的当前温度；
将当前温度值与至少两个分别对应着不同散热效率的降温措施的预设温度区间进行比较，确定所述当前温度值的所属预设温度区间，并执行所属预设温度区间所对应的降温措施。
2.根据权利要求1所述的音响***的高温保护方法，其特征在于，若当前温度值大于前次检测值并属于第一预设温度区间时，打开风扇。
3.根据权利要求2所述的音响***的高温保护方法，其特征在于，若当前温度值大于前次检测值并属于第二预设温度区间时，打开所述风扇，并执行使***静音、使显示屏亮度渐变至预设值及使人机交互界面示警中的至少一项。
4.根据权利要求3所述的音响***的高温保护方法，其特征在于，若当前温度值大于前次检测值并属于第三预设温度区间时，打开所述风扇、将所述显示屏在预设时间内关闭、使***静音且使所述人机交互界面示警。
5.根据权利要求4所述的音响***的高温保护方法，其特征在于，若当前温度值属于第四预设温度区间时，关闭所述风扇并停止所有***功能。
6.根据权利要求1-5任一项所述的音响***的高温保护方法，其特征在于，若当前温度值小于前次检测值并属于第三预设温度区间时，打开所述风扇并将***音量设置为默认值。
7.根据权利要求6所述的音响***的高温保护方法，其特征在于，若当前温度值小于前次检测值并属于第二温度区间时，打开所述风扇及所述显示屏，并使***音量可调和/或使所述显示屏亮度渐变至预设值。
8.根据权利要求7所述的音响***的高温保护方法，其特征在于，若当前温度值小于前次检测值并属于第一温度区间时，打开所述风扇，并使***音量向较低值单向可调。
9.一种音响***的高温保护***，其特征在于，包括：
温度传感器，用于检测音响部件内部的当前温度；
控制模块，用于将当前温度值与至少两个对应着不同散热效率的降温措施的预设温度区间进行比较，确定所述当前温度值的所属预设温度区间，并执行所属预设温度区间所对应的降温措施。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的音响***的高温保护***。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A high temperature protection method, system and automobile of sound system Effective date of registration: 20211213 Granted publication date: 20191122 Pledgee: BEIJING AUTOMOTIVE GROUP Co.,Ltd. Pledgor: Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2021990001167 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20231201 Granted publication date: 20191122 Pledgee: BEIJING AUTOMOTIVE GROUP Co.,Ltd. Pledgor: Beijing baowo Automobile Co.,Ltd.|Borgward Automotive (China) Co., Ltd. Registration number: Y2021990001167 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191122 |