CN107487159B - 车载空气净化器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及净化器技术领域，尤其是一种车载空气净化器，包括具有内腔的壳体，内腔内固定有风扇，风扇的上方设置有滤网组件，内腔的内壁两侧分别开设有左卡槽和右卡槽，右卡槽内位于其槽底的上方开设有贯穿壳体的缺口，滤网组件的两端分别位于左卡槽和右卡槽中，滤网组件右端的侧方设有挡条，挡条的外侧面抵在右卡槽的槽底，当滤网组件发生堵塞时，风扇吹出的风对滤网组件的推力变大，并将滤网组件向上推动，当滤网组件向上移动至与右卡槽的缺口正对时，挡条失去右卡槽槽底的限位并在弹簧的作用下向外弹出，车主便可通过向外弹出的挡条获知滤网组件发生堵塞，且通过向外拉动挡条即可直接将滤网组件轻松的从内腔中抽出进行清理，方便快捷。

Description

车载空气净化器
技术领域
本发明涉及净化器技术领域，尤其是一种车载空气净化器。
背景技术
车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备，目前车载空气净化器中的滤网组件随着长时间的使用，容易发生堵塞，需要将净化器拆卸以便将滤网组件清理，而一般净化器的滤网组件发生堵塞时，正常不容易被车主察觉，导致净化器的使用效果大打折扣，且现有的净化器其滤网组件也一般很难拆卸，需要一些辅助工具才能完成，而车上一般是不会放置这些辅助工具的，这种就导致了很大的不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决现有技术中净化器的滤网组件发生堵塞时，不易被车主察觉，导致使用效果差的问题，现提供一种车载空气净化器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载空气净化器，包括具有内腔的壳体，所述壳体的顶端具有与内腔连通的开口，所述内腔内固定有风扇，所述风扇的上方设置有滤网组件，所述风扇的风向朝向滤网组件，所述内腔的内壁两侧分别开设有左卡槽和右卡槽，所述右卡槽内位于其槽底的上方开设有贯穿壳体的缺口，所述缺口用于供滤网组件穿过，所述滤网组件的两端分别位于左卡槽和右卡槽中，所述滤网组件右端的侧方设有挡条，所述挡条的内侧面固定有若干导向杆，所述导向杆与滤网组件滑动连接，所述导向杆上均套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡条的内侧面和滤网组件的右端端部固定连接，所述挡条的外侧面抵在右卡槽的槽底。
本方案中通过风扇吹出的风经滤网组件的过滤去除空气中的悬浮颗粒，达到净化空气的目的，正常使用时，风扇吹出的风可自由通过滤网组件，风扇吹出的风对滤网组件的推力较小，滤网组件右端的弹簧推动挡条使其紧抵在右卡槽的槽底，利用挡条与右卡槽槽底之间的摩擦力实现滤网组件的两端分别固定在左卡槽和右卡槽中，当滤网组件发生堵塞时，风扇吹出的风对滤网组件的推力变大，此时风扇吹出的风对滤网组件的推力会克服挡条与右卡槽槽底之间的摩擦力，并将滤网组件向上推动，当滤网组件向上移动至与右卡槽的缺口正对时，挡条失去右卡槽槽底的限位并在弹簧的作用下向外弹出，车主便可通过向外弹出的挡条获知滤网组件发生堵塞，通过直接向外拉动挡条即可将滤网组件轻松的从内腔中抽出进行清理。
进一步地，所述壳体的开口处固定有上盖，所述上盖上贯穿有若干与内腔连通的出气孔，经滤网组件过滤后的风会从出气孔吹出。
进一步地，所述壳体的外侧设有用于盖设缺口的盖板，所述盖板的上端与壳体转动连接，所述盖板的下端设有第一磁铁，所述壳体的外侧位于缺口的下方设置有第二磁铁，当盖板转动至盖合在缺口上时，第一磁铁与第二磁铁相互吸附，盖板的设置可防止经滤网组件过滤后的风从缺口处吹出，通过第一磁铁与第二磁铁的相互吸附，可实现将盖板盖合在缺口处，挡条在弹簧的作用下向外弹出时可克服第一磁铁与第二磁铁之间的吸附力，使得挡条在向外弹出的同时，盖板一并打开。
进一步地，所述内腔的横截面呈方形，所述滤网组件的前端端部及后端端部均与内腔贴合。
进一步地，所述风扇包括电机及轴流风叶，所述内腔内固定有安装板，所述电机固定在安装板上，所述轴流风叶固定在电机的输出端上，所述安装板上开设有若干通孔，电机带动轴流风叶转动，实现吹出沿轴流风叶轴线方向上的风。
本发明的有益效果是：本发明的车载空气净化器当滤网组件发生堵塞时，风扇吹出的风对滤网组件的推力变大，并将滤网组件向上推动，当滤网组件向上移动至与右卡槽的缺口正对时，挡条失去右卡槽槽底的限位并在弹簧的作用下向外弹出，车主便可通过向外弹出的挡条获知滤网组件发生堵塞，且通过向外拉动挡条即可直接将滤网组件轻松的从内腔中抽出进行清理，方便快捷。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明车载空气净化器的示意图；
图2是图1中A的局部放大示意图；
图3是图1中C-C向剖视示意图；
图4是本发明车载空气净化器挡板弹出的示意图；
图5是图4中中B的局部放大示意图。
图中：1、壳体，1-1、内腔，1-11、左卡槽，1-12、右卡槽，1-13、缺口，2、风扇，2-1、电机，2-2、轴流风叶，3、滤网组件，4、挡条，5、导向杆，6、弹簧，7、上盖，7-1、出气孔，8、盖板，9、第一磁铁，10、第二磁铁，11、安装板，11-1、通孔。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
实施例1
如图1-5所示，一种车载空气净化器，包括具有内腔1-1的壳体1，壳体1的顶端具有与内腔1-1连通的开口，内腔1-1内固定有风扇2，风扇2的上方设置有滤网组件3，风扇2的风向朝向滤网组件3，内腔1-1的内壁两侧分别开设有左卡槽1-11和右卡槽1-12，右卡槽1-12内位于其槽底的上方开设有贯穿壳体1的缺口1-13，缺口1-13用于供滤网组件3穿过，滤网组件3的两端分别位于左卡槽1-11和右卡槽1-12中，滤网组件3右端的侧方设有挡条4，挡条4的内侧面固定有若干导向杆5，导向杆5与滤网组件3滑动连接，导向杆5上均套设有弹簧6，弹簧6的一端与挡条4的内侧面固定连接，另一端与滤网组件3的右端端部固定连接，挡条4的外侧面抵在右卡槽1-12的槽底，弹簧6的弹力方向与导向杆5的轴线方向一致。
壳体1的开口处固定有上盖7，上盖7上贯穿有若干与内腔1-1连通的出气孔7-1，经滤网组件3过滤后的风会从出气孔7-1吹出。
壳体1的外侧设有用于盖设缺口1-13的盖板8，盖板8的上端与壳体1转动连接，盖板8的下端设有第一磁铁9，壳体1的外侧位于缺口1-13的下方设置有第二磁铁10，当盖板8转动至盖合在缺口1-13上时，第一磁铁9与第二磁铁10相互吸附，盖板8的设置可防止经滤网组件3过滤后的风从缺口1-13处吹出，通过第一磁铁9与第二磁铁10的相互吸附，可实现将盖板8盖合在缺口1-13处，挡条4在弹簧6的作用下向外弹出时可克服第一磁铁9与第二磁铁10之间的吸附力，使得挡条4在向外弹出的同时，盖板8一并打开
内腔1-1的横截面呈方形，滤网组件3的前端端部及后端端部均与内腔1-1贴合。
风扇2包括电机2-1及轴流风叶2-2，内腔1-1内固定有安装板11，电机2-1固定在安装板11上，轴流风叶2-2固定在电机2-1的输出端上，安装板11上开设有若干通孔11-1，电机2-1带动轴流风叶2-2转动，实现吹出沿轴流风叶2-2轴线方向上的风。
上述车载空气净化器的工作原理如下：
通过风扇2吹出的风经滤网组件3的过滤去除空气中的悬浮颗粒，达到净化空气的目的；
正常情况下，滤网组件3右端的弹簧6推动挡条4使其紧抵在右卡槽1-12的槽底，利用挡条4与右卡槽1-12槽底之间的摩擦力实现滤网组件3的两端分别固定在左卡槽1-11和右卡槽1-12中，盖板8通过第一磁铁9与第二磁铁10的相互吸附盖合在缺口1-13处；
正常使用时，风扇2吹出的风可自由通过滤网组件3，因此，此时风扇2吹出的风对滤网组件3的推力较小，滤网组件3不会发生移动；
当滤网组件3发生堵塞时，风扇2吹出的风对滤网组件3的推力变大，此时风扇2吹出的风对滤网组件3的推力会克服挡条4与右卡槽1-12槽底之间的摩擦力，并将滤网组件3向上推动，当滤网组件3向上移动至与右卡槽1-12的缺口1-13正对时，挡条4失去右卡槽1-12槽底的限位并在弹簧6的作用下向外弹出，挡条4在弹簧6的作用下向外弹出时可克服第一磁铁9与第二磁铁10之间的吸附力，使得挡条4在向外弹出的同时，盖板8一并打开，车主便可通过向外弹出的挡条4获知滤网组件3发生堵塞，然后通过直接向外拉动挡条4即可将滤网组件3轻松的从内腔1-1中抽出进行清理；
清理结束后，重新将滤网组件3沿缺口1-13***到内腔1-1中，并使得滤网组件3的左端位于左卡槽1-11中，滤网组件3的右端位于右卡槽1-12中，且挡条4重新抵在右卡槽1-12的槽底，弹簧6处于压缩状态。
上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种车载空气净化器，其特征在于：包括具有内腔（1-1）的壳体（1），所述壳体（1）的顶端具有与内腔（1-1）连通的开口，所述内腔（1-1）内固定有风扇（2），所述风扇（2）的上方设置有滤网组件（3），所述风扇（2）的风向朝向滤网组件（3），所述内腔（1-1）的内壁两侧分别开设有左卡槽（1-11）和右卡槽（1-12），所述右卡槽（1-12）内位于其槽底的上方开设有贯穿壳体（1）的缺口（1-13），所述缺口（1-13）用于供滤网组件（3）穿过，所述滤网组件（3）的两端分别位于左卡槽（1-11）和右卡槽（1-12）中，所述滤网组件（3）右端的侧方设有挡条（4），所述挡条（4）的内侧面固定有若干导向杆（5），所述导向杆（5）与滤网组件（3）滑动连接，所述导向杆（5）上均套设有弹簧（6），所述弹簧（6）的两端分别与挡条（4）的内侧面和滤网组件（3）的右端端部固定连接，所述挡条（4）的外侧面抵在右卡槽（1-12）的槽底；
当滤网组件（3）发生堵塞时，风扇（2）吹出的风对滤网组件（3）的推力变大，并将滤网组件（3）向上推动，当滤网组件（3）向上移动至与右卡槽（1-12）的缺口（1-13）正对时，挡条（4）失去右卡槽（1-12）槽底的限位并在弹簧（6）的作用下向外弹出。
2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述壳体（1）的开口处固定有上盖（7），所述上盖（7）上贯穿有若干与内腔（1-1）连通的出气孔（7-1）。
3.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述壳体（1）的外侧设有用于盖设缺口（1-13）的盖板（8），所述盖板（8）的上端与壳体（1）转动连接，所述盖板（8）的下端设有第一磁铁（9），所述壳体（1）的外侧位于缺口（1-13）的下方设置有第二磁铁（10），当盖板（8）转动至盖合在缺口（1-13）上时，第一磁铁（9）与第二磁铁（10）相互吸附。
4.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述内腔（1-1）的横截面呈方形，所述滤网组件（3）的前端端部及后端端部均与内腔（1-1）贴合。
5.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述风扇（2）包括电机（2-1）及轴流风叶（2-2），所述内腔（1-1）内固定有安装板（11），所述电机（2-1）固定在安装板（11）上，所述轴流风叶（2-2）固定在电机（2-1）的输出端上，所述安装板（11）上开设有若干通孔（11-1）。
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