CN107478129A - 一种汽车钢板弹簧卷耳单片半弦长度测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车钢板弹簧卷耳单片半弦长度测量装置，在平台底座的两侧边沿长度方向设有导轨，导轨上横向架设有定位滑块，定位滑块上设有定位锥销；导轨之间为滑槽；导轨的一端设有定位座，定位座上设有定位销；导轨的外侧面设有刻度尺；定位座为开口式定位座，对应定位销卡接在开口式定位座内。本发明中平台底座是基准平面，用来确定垂直度和平行度基准，定位滑块配合定位锥销来准确找正汽车钢板弹簧中心孔的中心轴线；定位销***钢板卷耳孔中配合开口式定位座准确找正汽车钢板弹簧卷耳孔的中心轴线，定位锥销配合定位滑块根据钢板不同的半弦长度来回滑动，进行测量；通过导轨的外侧面的刻度尺能够方便准确读数。

Description

一种汽车钢板弹簧卷耳单片半弦长度测量装置

技术领域

本发明涉及汽车钢板弹簧的检测，具体为一种汽车钢板弹簧卷耳单片半弦长度测量装置。

背景技术

目前国内板簧业没有专用的汽车板簧卷耳单片的半弦长度快速测量量具，只有总成的半弦长度测量量具。

汽车板簧卷耳单片半弦长度的测量方法为:为采用钢直尺通过量柱销轴，在通过直角尺比量中心孔半径轴线，来测量半弦长度的方式。采用这种方式测量需要多人同时操作测量多次，不但工作效率低，而且因不好找中心孔基准轴线，误差极大。其测量的准确度主要依赖于操作者的技能，测量的准确度不易保证，无法满足客户对产品的精度要求，无法批量采用。

发明内容

本发明为了能够单人快速测量汽车钢板弹簧卷耳单片的半弦长度，提高工作效率和测量精度，特提出一种汽车钢板弹簧卷耳单片半弦长度测量装置。

为此本发明的技术方案为，一种汽车钢板弹簧卷耳单片半弦长度测量装置，包括一个平台底座，其特征在于：在所述平台底座的两侧边沿长度方向设有导轨，导轨上横向架设有定位滑块，定位滑块上设有定位锥销；导轨之间为滑槽；导轨的一端设有定位座，定位座上设有定位销；导轨的外侧面设有刻度尺。

进一步的改进在于：定位座为开口式定位座，对应定位销快速卡接在开口式定位座内。

有益效果：

本发明中平台底座是基准平面，用来确定垂直度和平行度基准，定位滑块配合定位锥销来准确找正汽车钢板弹簧中心孔的中心轴线；定位销***钢板卷耳孔中配合开口式定位座准确找正汽车钢板弹簧卷耳孔的中心轴线；定位锥销配合定位滑块根据钢板不同的半弦长来回滑动，进行测量；通过导轨的外侧面的刻度尺能够准确读数。

定位锥销用来找正不同孔径的中心孔轴线。

导轨外侧刻度尺用来读取半弦长数值。

在使用时钢板卷耳单片迅速的放到平台底座上通过销子配合开口式定位座找到卷耳孔中心基准；开口式定位座方便了定位销的快速卡接安装。

本发明解决了无法快速准确找到钢板中心孔和卷耳孔轴线基准的问题；解决了卷耳中心孔轴线基准用两端量柱销轴对位效率低下的无法快速测量的问题； 解决了测量时需要多人操作多次测量的问题； 解决了读数误差大，而且效率低的问题。

只需要一个人操作测量，找位快速精准，测量迅速，读数准确精度高，测量范围全部覆盖目前所有产品，性价比高，满足客户产品工艺要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的使用状态示意图。

图中1是平台底座，2是定位销，3是开口式定位座，4是导轨，5是滑槽，6是定位滑块，7是定位锥销，8是刻度尺，9是汽车钢板弹簧。

具体实施方式

本发明如图1、2所示。

一种汽车钢板弹簧卷耳单片半弦长度测量装置，包括一个平台底座1，在所述平台底座1的两侧边沿长度方向设有导轨4，导轨4上横向架设有定位滑块6，定位滑块6上设有定位锥销7；导轨4之间为滑槽5；导轨4的一端设有定位座，定位座上设有定位销2；导轨4的外侧面设有刻度尺8。

定位座为开口式定位座3，对应定位销2卡接在开口式定位座3内。

在使用时汽车钢板弹簧9的卷耳单片迅速的放到平台底座1上通过定位销2配合开口式定位座3找到卷耳孔中心基准；开口式定位座3方便了定位销的快速卡接安装。

在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (2)

1.一种汽车钢板弹簧卷耳单片半弦长度测量装置，包括一个平台底座，其特征在于：在所述平台底座的两侧边沿长度方向设有导轨，导轨上横向架设有定位滑块，定位滑块上设有定位锥销；导轨之间为滑槽；导轨的一端设有定位座，定位座上设有定位销；导轨的外侧面设有刻度尺。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧卷耳单片半弦长度测量装置，其特征在于：定位座为开口式定位座，对应定位销卡接在开口式定位座内。