CN107476872A - 一种端盘式散热器 - Google Patents
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Abstract
一种端盘式散热器,包括水箱、机油散热器、空气散热器、散热风扇、控制器与电源,所述水箱的进水口、出水口与发动机内的水道相通,机油散热器的进油口、出油口与变速箱内的油道相通,所述水箱的正面与空气散热器的背面相连接,水箱的背面与机油散热器的正面相连接,机油散热器的背面与散热风扇正对设置,该散热风扇通过控制器与电源电路连接,所述控制器近水箱、机油散热器的交接处设置,所述电源设置于散热风扇的下方;所述控制器包括绝缘外壳、输入电源线、输出电源线、感温金属片。本设计不仅散热效率较高,而且控制性较强。
Description
技术领域
本发明涉及一种机动车设施,尤其涉及一种端盘式散热器,具体适用于提高散热效率,增强控制性。
背景技术
目前,拖拉机上的散热***都安装在发动机的后部方向盘的一侧,不仅占据了驾驶空间,而且散热***靠近驾驶人员,安全性较低,此外,散热***不可控制,只要发动机工作散热***就工作,效率较低。
中国专利,授权公告号为CN202718746U,授权公告日为2013年2月6日的实用新型专利公开了一种大功率端盘式散热器用散热器,包括用于对发动机水进行散热的水箱、对变速箱机油进行散热的机油散热器以及对压缩空气进行冷却的中冷散热器,机油散热器固定在水箱的一侧,水箱的上部设在进水口、下部设有出水口,机油散热器的上部设有出油口、下部设有进油口,中冷散热器通过支架连接在水箱的前部,中冷散热器的进气口和出气口均设置在水箱的顶部,且水箱和机油散热器以及中冷散热器上均设有翅片,水箱和机油散热器后部的翅片正对于风扇。虽然该设计将水箱、机油散热器以及中冷散热器安装在一起,能减小散热器的体积,节省空间,但其仍旧具有以下缺陷:该设计的散热属于被动式散热,并不是依据温度的情况作出的即时反应,散热效率较低,控制性较弱。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的散热效率较低、控制性较弱的缺陷与问题,提供一种散热效率较高、控制性较强的端盘式散热器。
为实现以上目的,本发明的技术解决方案是:一种端盘式散热器,包括水箱、机油散热器与空气散热器,所述水箱的进水口、出水口与发动机内的水道相通,所述机油散热器的进油口、出油口与变速箱内的油道相通;
所述端盘式散热器还包括散热风扇、控制器与电源;所述水箱的正面与空气散热器的背面相连接,水箱的背面与机油散热器的正面相连接,机油散热器的背面与散热风扇正对设置,该散热风扇通过控制器与电源电路连接,所述控制器近水箱、机油散热器的交接处设置,所述电源设置于散热风扇的下方;
所述控制器包括绝缘外壳、输入电源线、输出电源线、感温金属片,所述绝缘外壳的顶壁为开口结构,包括左顶壁、右顶壁以及位于两者之间的进温口,且左顶壁高于右顶壁设置;所述输入电源线的一端与散热风扇相连接,输入电源线的另一端穿过绝缘外壳的左壁后延伸至绝缘外壳的内部,输出电源线的一端与电源相连接,输出电源线的另一端穿过绝缘外壳的右壁后延伸至绝缘外壳的内部,输出电源线的另一端的正上方为感温金属片的底端,感温金属片的顶端穿经进温口后与左顶壁相连接,感温金属片与水平线之间的夹角为锐角,感温金属片的中部的正下方设置有输入电源线的另一端,且输入电源线的另一端高于输出电源线的另一端设置。
所述电源的外部设置有防护罩。
所述感温金属片与水平线之间的夹角的大小为30度。
所述感温金属片的顶端与左顶壁内设置的T型结构的固定座相连接,该固定座包括相互垂直连接的水平部与竖直部,水平部的中部与竖直部的顶端相连接,竖直部的底端与感温金属片的顶端相连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
1、本发明一种端盘式散热器中,水箱的正面与空气散热器的背面相连接,水箱的背面与机油散热器的正面相连接,机油散热器的背面与散热风扇正对设置,该散热风扇通过控制器与电源电路连接,所述控制器近水箱、机油散热器的交接处设置,所述电源设置于散热风扇的下方,使用时,不仅增加了散热风扇进行散热,而且该散热风扇还由控制器控制运行,控制器能根据温度的具体情况控制风扇的运行与否,不仅能进行有效散热,而且提高了风扇的利用效率,控制性较强。因此,本发明的散热效率较高,控制性较强。
2、本发明一种端盘式散热器中,其包括的控制器包括绝缘外壳、输入电源线、输出电源线、感温金属片,使用时,发动机产生的高温会引起感温金属片的形变,下弯的感温金属片会与输入电源线、输出电源线同时接触,从而导通电路,进而自动开启风扇,实现温控的目的。因此,本发明不仅散热效率较高,而且控制性较强。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中控制器的结构示意图。
图中:水箱1、机油散热器2、空气散热器3、防护罩4、散热风扇5、控制器6、绝缘外壳61、左顶壁611、右顶壁612、进温口613、输入电源线62、输出电源线63、感温金属片64、固定座65、水平部651、竖直部652、电源7。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1–图2,一种端盘式散热器,包括水箱1、机油散热器2与空气散热器3,所述水箱1的进水口、出水口与发动机内的水道相通,所述机油散热器2的进油口、出油口与变速箱内的油道相通;
所述端盘式散热器还包括散热风扇5、控制器6与电源7;所述水箱1的正面与空气散热器3的背面相连接,水箱1的背面与机油散热器2的正面相连接,机油散热器2的背面与散热风扇5正对设置,该散热风扇5通过控制器6与电源7电路连接,所述控制器6近水箱1、机油散热器2的交接处设置,所述电源7设置于散热风扇5的下方;
所述控制器6包括绝缘外壳61、输入电源线62、输出电源线63、感温金属片64,所述绝缘外壳61的顶壁为开口结构,包括左顶壁611、右顶壁612以及位于两者之间的进温口613,且左顶壁611高于右顶壁612设置;所述输入电源线62的一端与散热风扇5相连接,输入电源线62的另一端穿过绝缘外壳61的左壁后延伸至绝缘外壳61的内部,输出电源线63的一端与电源7相连接,输出电源线63的另一端穿过绝缘外壳61的右壁后延伸至绝缘外壳61的内部,输出电源线63的另一端的正上方为感温金属片64的底端,感温金属片64的顶端穿经进温口613后与左顶壁611相连接,感温金属片64与水平线之间的夹角为锐角,感温金属片64的中部的正下方设置有输入电源线62的另一端,且输入电源线62的另一端高于输出电源线63的另一端设置。
所述电源7的外部设置有防护罩4。
所述感温金属片64与水平线之间的夹角的大小为30度。
所述感温金属片64的顶端与左顶壁611内设置的T型结构的固定座65相连接,该固定座65包括相互垂直连接的水平部651与竖直部652,水平部651的中部与竖直部652的顶端相连接,竖直部652的底端与感温金属片64的顶端相连接。
使用时,发动机产生的高温会升高绝缘外壳61周边空气的温度,热空气会经过进温口613与感温金属片64产生接触,升温后的感温金属片64会发生形变,感温金属片64会向下弯曲,下弯的感温金属片64的中部、底部会与输入电源线62、输出电源线63一一对应接触,电路导通,从而导通散热风扇5、电源7,启动后的散热风扇5会产生强风以有效散热。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式,本发明的保护范围并不以上述实施方式为限,但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化,皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (4)
1.一种端盘式散热器,包括水箱(1)、机油散热器(2)与空气散热器(3),所述水箱(1)的进水口、出水口与发动机内的水道相通,所述机油散热器(2)的进油口、出油口与变速箱内的油道相通,其特征在于:
所述端盘式散热器还包括散热风扇(5)、控制器(6)与电源(7);所述水箱(1)的正面与空气散热器(3)的背面相连接,水箱(1)的背面与机油散热器(2)的正面相连接,机油散热器(2)的背面与散热风扇(5)正对设置,该散热风扇(5)通过控制器(6)与电源(7)电路连接,所述控制器(6)近水箱(1)、机油散热器(2)的交接处设置,所述电源(7)设置于散热风扇(5)的下方;
所述控制器(6)包括绝缘外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、感温金属片(64),所述绝缘外壳(61)的顶壁为开口结构,包括左顶壁(611)、右顶壁(612)以及位于两者之间的进温口(613),且左顶壁(611)高于右顶壁(612)设置;所述输入电源线(62)的一端与散热风扇(5)相连接,输入电源线(62)的另一端穿过绝缘外壳(61)的左壁后延伸至绝缘外壳(61)的内部,输出电源线(63)的一端与电源(7)相连接,输出电源线(63)的另一端穿过绝缘外壳(61)的右壁后延伸至绝缘外壳(61)的内部,输出电源线(63)的另一端的正上方为感温金属片(64)的底端,感温金属片(64)的顶端穿经进温口(613)后与左顶壁(611)相连接,感温金属片(64)与水平线之间的夹角为锐角,感温金属片(64)的中部的正下方设置有输入电源线(62)的另一端,且输入电源线(62)的另一端高于输出电源线(63)的另一端设置。
2.根据权利要求1所述的一种端盘式散热器,其特征在于:所述电源(7)的外部设置有防护罩(4)。
3.根据权利要求1所述的一种端盘式散热器,其特征在于:所述感温金属片(64)与水平线之间的夹角的大小为30度。
4.根据权利要求1所述的一种端盘式散热器,其特征在于:所述感温金属片(64)的顶端与左顶壁(611)内设置的T型结构的固定座(65)相连接,该固定座(65)包括相互垂直连接的水平部(651)与竖直部(652),水平部(651)的中部与竖直部(652)的顶端相连接,竖直部(652)的底端与感温金属片(64)的顶端相连接。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108437387A (zh) * | 2018-04-07 | 2018-08-24 | 柴建华 | 一种汽车音响面板注塑模具 |
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2016
- 2016-06-08 CN CN201610402075.1A patent/CN107476872A/zh active Pending
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20171215 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |