CN107458969A - 一种单轨吊离心限速轮 - Google Patents

Abstract

一种单轨吊离心限速轮，属于单轨吊辅助设备技术领域，所要解决的技术问题是提供一种控制良好、工作稳定的单轨吊限速装置，所采用的技术方案：离心轴包括轴本体、上支耳和下支耳，上支耳与下支耳设在轴本体的同一端，轴本体的另一端与单轨吊驱动轮连接；第一离心块和第二离心块均包括块体、卡槽和连接耳，并且卡槽与连接耳分别位于块体的两端，第一离心块、第二离心块的连接耳分别通过销轴与离心轴的上支耳、下支耳活动连接，第一离心块、第二离心块的卡槽均设有弹性圆柱销，拉力弹簧的一端与第一离心块的弹性圆柱销连接、另一端与第二离心块的弹性圆柱销连接；碰轮包括轮体和撞销，轮体套在第一离心块和第二离心块的外部，本发明用于单轨吊限速。

Description

一种单轨吊离心限速轮

技术领域

一种单轨吊离心限速轮，属于单轨吊辅助设备技术领域。

背景技术

目前，我国国内的单轨吊在离心限速装置方面基本上依赖进口，国内也有做的但是效果都不理想，不能够满足单轨吊的离心限速使用要求，因此迫切需要设计一种自动限速控制良好的限速装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种控制良好、工作稳定的单轨吊限速装置。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案：一种单轨吊离心限速轮，包括离心轴、碰轮、第一离心块、第二离心块和拉力弹簧；

所述离心轴包括轴本体、上支耳和下支耳，所述上支耳与下支耳设在轴本体的同一端且上支耳位于下支耳的上部，轴本体的另一端与单轨吊驱动轮连接；

所述第一离心块和第二离心块的结构均包括块体、卡槽和连接耳，并且卡槽与连接耳分别位于块体的两端，所述第一离心块的连接耳通过销轴与离心轴的上支耳活动连接，所述第二离心块的连接耳通过销轴与离心轴的下支耳活动连接，第一离心块的卡槽与第二离心块的卡槽均设有弹性圆柱销，所述拉力弹簧的一端与第一离心块的弹性圆柱销连接、另一端与第二离心块的弹性圆柱销连接；

所述碰轮包括轮体和撞销，所述撞销用于碰撞打开单轨吊的制动液压阀，所述轮体套在第一离心块和第二离心块的外部，在第一离心块和第二离心块的正上方设有与离心轴连接的上轴承、在上轴承的上方设有封闭上轴承及碰轮的上端盖，在第一离心块和第二离心块的正下方设有与离心轴连接的下轴承、在下轴承的下方设有封闭下轴承及碰轮的下端盖。

所述上端盖及下端盖均通过螺栓与碰轮固定连接。

本发明的工作过程为：当单轨吊驱动轮转动时带动与其连接的离心轴转动，于是通过销轴与离心轴连接的第一离心块、第二离心块也随之在碰轮内部旋转，在拉力弹簧的作用下第一离心块及第二离心块不会与碰轮的内圈发生摩擦让碰轮转动，也就不会触发单轨吊的制动液压阀。当单轨吊驱动轮的转速超过设计转速时，离心轴的转速也随之增大，而第一离心块及第二离心块的离心力也会增加，由于拉力弹簧的拉力为预先设定，一旦离心力超过拉力弹簧的拉力，第一离心块及第二离心块就会与碰轮内圈摩擦并带着碰轮转动，从而带动单轨吊的制动液压阀打开，使得单轨吊制动器开始进行制动。

本发明和现有技术相比具有以下有益效果：本发明是通过第一离心块及第二离心块离心力作用带动碰轮去控制制动液压阀是否打开，不管单轨吊朝哪个方向运行均不影响单轨吊的制动停车，工作性能稳定可靠，同时不依赖进口也降低了生产成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的剖视图。

图3为图1的A-A向视图。

图4为离心轴的结构示意图。

图5为离心块的结构示意图。

图6为碰轮的结构示意图。

图中，1为离心轴，2为碰轮，3为第一离心块，4为第二离心块，5为上轴承，6为下轴承，7为上端盖，8为下端盖，9为拉力弹簧，10为，11为轴本体，12为上支耳，13为下支耳，21为轮体，22为撞销，31为块体，32为卡槽，33为连接耳。

具体实施方式

如图1-图6所示，一种单轨吊离心限速轮，包括离心轴1、碰轮2、第一离心块3、第二离心块4和拉力弹簧9；

所述离心轴1包括轴本体11、上支耳12和下支耳13，所述上支耳12与下支耳13设在轴本体11的同一端且上支耳12位于下支耳13的上部，轴本体11的另一端与单轨吊驱动轮连接；

所述第一离心块3和第二离心块4的结构均包括块体31、卡槽32和连接耳33，并且卡槽32与连接耳33分别位于块体31的两端，所述第一离心块3的连接耳33通过销轴与离心轴1的上支耳12活动连接，所述第二离心块4的连接耳33通过销轴与离心轴1的下支耳13活动连接，第一离心块3的卡槽32与第二离心块3的卡槽32均设有弹性圆柱销10，所述拉力弹簧9的一端与第一离心块3的弹性圆柱销10连接、另一端与第二离心块4的弹性圆柱销10连接；

所述碰轮2包括轮体21和撞销22，所述撞销22用于碰撞打开单轨吊的制动液压阀，所述轮体21套在第一离心块3和第二离心块4的外部，在第一离心块3和第二离心块4的正上方设有与离心轴1连接的上轴承5、在上轴承5的上方设有封闭上轴承5及碰轮2的上端盖7，在第一离心块3和第二离心块4的正下方设有与离心轴1连接的下轴承6、在下轴承6的下方设有封闭下轴承6及碰轮2的下端盖8。

所述上端盖7及下端盖8均通过螺栓与碰轮2固定连接。

上述实施例是对本发明结构的解释而非限制，在不脱离本发明原理前提下所作的变形也在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种单轨吊离心限速轮，其特征在于：包括离心轴（1）、碰轮（2）、第一离心块（3）、第二离心块（4）和拉力弹簧（9）；

所述离心轴（1）包括轴本体（11）、上支耳（12）和下支耳（13），所述上支耳（12）与下支耳（13）设在轴本体（11）的同一端且上支耳（12）位于下支耳（13）的上部，轴本体（11）的另一端与单轨吊驱动轮连接；

所述第一离心块（3）和第二离心块（4）的结构均包括块体（31）、卡槽（32）和连接耳（33），并且卡槽（32）与连接耳（33）分别位于块体（31）的两端，所述第一离心块（3）的连接耳（33）通过销轴与离心轴（1）的上支耳（12）活动连接，所述第二离心块（4）的连接耳（33）通过销轴与离心轴（1）的下支耳（13）活动连接，第一离心块（3）的卡槽（32）与第二离心块（3）的卡槽（32）均设有弹性圆柱销（10），所述拉力弹簧（9）的一端与第一离心块（3）的弹性圆柱销（10）连接、另一端与第二离心块（4）的弹性圆柱销（10）连接；

所述碰轮（2）包括轮体（21）和撞销（22），所述撞销（22）用于碰撞打开单轨吊的制动液压阀，所述轮体（21）套在第一离心块（3）和第二离心块（4）的外部，在第一离心块（3）和第二离心块（4）的正上方设有与离心轴（1）连接的上轴承（5）、在上轴承（5）的上方设有封闭上轴承（5）及碰轮（2）的上端盖（7），在第一离心块（3）和第二离心块（4）的正下方设有与离心轴（1）连接的下轴承（6）、在下轴承（6）的下方设有封闭下轴承（6）及碰轮（2）的下端盖（8）。

2.根据权利要求1所述的一种单轨吊离心限速轮，其特征在于：所述上端盖（7）及下端盖（8）均通过螺栓与碰轮（2）固定连接。