CN107444255A - 用于车辆行李箱盖的照明装置 - Google Patents

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Abstract

公开了一种车辆通知***。该***包括：光产生层，光产生层与配置为包围存储厢的行李箱盖的表面相符。光产生层包括在半导体墨中的多个LED，多个LED是可操作的以发出第一发射。该***还包括控制器，控制器配置为：响应于来自行李箱盖微开指示器的第一信号和来自紧急照明模块的第二信号而选择性地激活多个LED。

Description

用于车辆行李箱盖的照明装置
技术领域
本公开总的来说涉及车辆照明装置，并且更具体地，涉及一种用于紧急车辆的照明装置。
背景技术
为紧急车辆提供照明可以实现提供紧急车辆正在接近的各种警告和/或指示。本公开提供了可以改善紧急车辆的照明的安全性、可见性、美观性和/或特征的照明***的各种实施例。
发明内容
根据本公开的一个方面，公开了一种车辆通知***。该***包括：光产生层，光产生层与配置为包围存储厢的行李箱盖的表面相符。光产生层包括在半导体墨中的多个LED，多个LED是可操作的以发出第一发射。该***还包括控制器，控制器配置为：响应于来自行李箱盖微开指示器的第一信号和来自紧急照明模块的第二信号而选择性地激活多个LED。
根据本公开的另一方面，公开了一种车辆通知***。该***包括：光产生层，光产生层与配置为包围存储厢的行李箱盖的表面相符。光产生层包括在半导体墨中的多个LED，多个LED是可操作的以发出第一发射。该***还包括控制器，控制器配置为：响应于来自行李箱盖微开指示器的第一信号和来自转向指示器的第二信号而选择性地激活多个LED。
根据本公开的再一方面，公开了一种车辆通知***。该***包括光产生层，光产生层与行李箱盖的表面相符。该行李箱盖配置为包围存储厢。光产生层包括多个LED，多个LED是可操作的以选择性地由第一部分发出第一发射以及由第二部分发出第二发射。第一部分和第二部分在光产生层上形成多个交替部段。
本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本发明的这些和其它方面、目标和特征。
附图说明
在附图中：
图1是机动车辆的后部立体图，该车辆包括设置在车厢的通道门上的照明装置；
图2是光产生组件的详细侧视图；
图3是光产生组件的侧视示意图，其示出了配置为转换光的波长的光致发光层；
图4是机动车辆的后部立体图，其示出了照明装置；
图5是车辆的俯视示意图，其示出了包括照明装置的车辆通知***；以及
图6是根据本公开的照明装置的框图。
具体实施方式
本公开的具体实施例按要求在此公开，然而，应当理解，在此公开的实施例仅为本公开的示例，其能够以各种替代方式实施。附图不一定是具体设计并且可对一些图表放大或缩小以显示功能概况。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应视为限定，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式应用本公开的代表性基础。
正如本文所使用的，当术语“和/或”用于列举一个或多个物品时，其意味着所列举物品中的任意一个可单独使用，或者所列举物品中的两个或更多可并用。例如，如果一个构造描述为包含部件A、B和/或C，那么，该构造可仅包含A、仅包含B、仅包含C；包含A和B的组合；包含A和C的组合；包含B和C的组合；或包含A、B和C的组合。
参考图1，本公开描述了一种用于车辆12的照明装置10。车辆12可以对应于紧急车辆、第一反应车辆和/或可以利用辅助警告灯的任何车辆。因此，照明装置10可以对应于设置在车辆12的表面14上的一个或更多个指示灯。如示例性实施例中所示，照明装置10可以用于产生各种颜色的发射光并且可以各种组合使用以为车辆12提供有效的照明。在一些实施例中，照明装置10的一个或更多个照明部分18可以对应于方向指示器16。方向指示器可以对应于方向箭头20。方向指示器16可以配置成双向指示器，双向指示器配置为投射提供方向指示的输出发射。
在示例性实施例中，照明装置10可以对应于配置为安装到车辆12的表面14的基本上很薄的照明组件。表面14可以与车辆12的A级表面显著对准。在这种配置中，照明装置10可以配置为安装在表面14上而无需传统的外壳，并且也无需形成在车辆12的面板中的相应开口。在一些实施例中，照明装置10可以设置在用于车辆存储厢26的通道门24的内表面22上。
在一些实施例中，通道门24可以对应于配置为封闭存储厢26的后行李箱盖或后备箱盖。照明装置10可以设置在通道门24的内部表面22和外部表面30之间的中间表面28上。在该配置中，当通道门24被布置在如图1所示的打开构造34中时，照明装置可以相对于车辆12沿向后方向32指向。另外，照明装置10可以在闭合构造38中布置成接近存储厢26的周边边缘36。因此，当通道门24布置在打开构造34中时，照明装置10可以被配置为沿向后方向32发出光；并且当通道门24布置在闭合构造38中时，照明装置10可以从视野中隐藏。
如本文所提及的，车辆12的A级表面可以对应于通常被抛光或涂漆的暴露表面。例如，A级表面可以对应于车辆12的任何面板的外部表面，其对于车辆12的旁观者是可见的。相反地，A级表面通常不应用于车辆12的未抛光表面，其配置成适用于在组装配置中可能不可见的外壳或其它构件。虽然参考A级表面或抛光表面进行了讨论，但是本文所述的照明装置10和各种对应的光产生组件可以结合车辆12的各种表面使用。
照明装置10的多个照明部分18或部段中的每一个可以对应于光产生组件40，光产生组件对应于薄的柔性的照明组件。本文讨论的光产生组件40中的每一个可以配置成独立地照明并且可以配置成发出各种颜色的光。因此，在以下描述中详细讨论了照明装置10的示例性实施例。出于本公开的目的，车辆设备或面板可以指适于接收如本文所述的照明装置10的车辆设备的任何内部或外部部件或其一部分。虽然本文所述的照明装置10的实施例主要涉及机动车辆使用，但应当理解，该装置或***还可以在设计成运输一个或多个乘客的其他类型的交通工具中实施，例如但不限于船只、飞机、火车、公共交通工具等。
在一些实施例中，照明装置10可以包括控制器，其配置成响应于从一个或多个传感器、车辆模块和/或输入端接收的一个或多个信号选择性地照亮多个光产生组件40中的每一个。例如，在一些实施例中，控制器112可以配置成响应于方向指示而选择性地激活一个或多个光产生组件40(例如箭头20)以产生光的输出发射42。当通道门24处于打开构造34时方向指示可以对应于转向指示器的激活。在这样的示例中，照明装置10可以形成方向指示器16，其由控制器响应于来自转向指示器的第一信号和来自行李箱盖微开指示器的第二信号选择性地激活。参照图5和图6将进一步讨论照明装置10的控制器。
响应于一个或更多个传感器、车辆模块和/或输入，控制器可以配置成激活第一方向指示器16a或第二方向指示器16b，它们可以对应于车辆12的导航方向。例如，控制器可以被配置为从转向指示器接收方向输入。基于方向输入，控制器可以选择性地激活第一方向指示器16a或第二方向指示器16b的相应方向指示。在该配置中，照明装置10可以应用于各种应用，以传达车辆12的方向指示。
参考图2，光产生组件40可以对应于薄膜或印刷的发光二极管(LED)组件。光产生组件40可以包括具有基板52的电路50。基板52可以是不透明的、透明的或半透明的，并且可以是薄的。光产生组件40可以用于各种应用中，其可以具有薄的总厚度。基板52可以是聚合物，例如聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)等。在一些实施例中，基板52可以从卷筒分配以用于集成到光产生组件40的组装操作中，并且可以是大约0.1mm至1.5mm厚。
第一电极54或导电层可以设置在基板52上。本文所讨论的第一电极54和/或各种电极或导电层可以包括导电环氧树脂，例如含银或含铜环氧树脂。第一电极54可以导电地连接到第一汇流条56。本文所讨论的第一汇流条56和其它汇流条或管线可以是金属和/或导电材料，其可以丝网印刷在电极或导电层上。汇流条可以用在光产生组件40中，以经由控制器将多个发光二极管(LED)源58导电地连接到电源。以这种方式，第一汇流条56和在光产生组件中使用的其他汇流条可以配置成沿着和/或跨越光产生组件40的表面均匀地输送电流。
LED源58可以通过半导体油墨60印刷、分散或以其他方式施加到第一电极54。半导体油墨60可以对应于液体悬浮液，其包括分散在其中的一定浓度的LED源58。LED源的浓度可以基于光产生组件40的期望发射强度而变化。LED源58可以随机或受控的方式分散在半导体油墨60内。LED源58可以对应于氮化镓元素的微型LED，其可以在基本上与第一电极54的表面对准的宽度上为大约5微米至400微米。半导体油墨60可以包括各种粘合和介电材料，包括但不限于镓、铟、碳化硅、磷和/或半透明聚合物粘合剂中的一种或多种。在该配置中，半导体油墨60可以包含各种浓度的LED源58，以使得可以针对各种应用调节LED源58的表面密度。
在一些实施例中，LED源58和半导体油墨60可以来自Nth Degree TechnologiesWorldwide Inc.。半导体油墨60可以通过各种印刷工艺(包括喷墨和丝网印刷工艺)施加到基板52的选定部分。更具体地，可以预期的是LED源58可以分散在半导体油墨60内，并且成形且尺寸设定为使得在沉积半导体油墨60期间，大量的LED源优选地与第一电极54和第二电极64对准。LED源58的最终电连接到电极54、64的部分可以由施加在第一电极54和第二电极64上的电压源照亮。在一些实施例中，从车辆电源导出的电源可以用作为LED源58提供电流的电源。关于类似于光产生组件40的光产生组件的结构的另外的信息，在于2014年3月12日提交的题为“ULTRA-THIN PRINTED LED LAYER REMOVED FROM SUBSTRATE”的授予Lowenthal等人的第2014-0264396A1号美国专利公布中公开，其全部公开内容通过引用并入本文。
至少一个介电层66可印刷在LED源58上以将LED源58封装和/或固定在适当位置。至少一个介电层66可以对应于第一介电层66a和第二介电层66b，其可以是基本上透明的材料。第二电极64可以对应于印刷在介电层66上的顶部透明导电层以电连接电极54、64。第二电极64可以导电地连接到第二汇流条68。汇流条56、68可以用在光产生组件40中，以经由控制器将多个LED源58导电地连接到电源。虽然多个LED源58被描述为经由汇流条56、68连接到控制器，但是在一些实施例中，控制器可以经由各种形式的导电引线或迹线向LED源58供应电流，导电引线或迹线配置成将控制器导电地连接到第一电极54和第二电极64。参考图5讨论控制器的示例性实施例。
在一些实施例中，第一电极54和第二电极64可以对应于阳极电极和阴极电极。尽管被描述为光产生组件的阳极和阴极，但是第一电极54和第二电极64可以布置为使得第二电极64(阴极)设置在基板上，并且第一电极54(阳极)设置在至少一个介电层66上。另外，可以是金属反射材料的反射层可以设置在基板52和第一电极54之间，以将从阴极发出的光通过第二电极64从基板52向外反射。汇流条56、68可以沿电极54、64的相对边缘印刷并且在阳极端子和阴极端子处电气终止。汇流条56、68和电源之间的连接点可以在每个汇流条56、68的相对的拐角处，用于沿着每个汇流条均匀分布电流。
仍参考图2，在一些实施例中，可以将光致发光层70施加到第二电极64以形成光产生组件40的背光配置。在一些实施例中，光致发光层70可替代地或另外地配置为前照式构造。光致发光层70可以作为涂层、层、薄膜和/或光致发光基板施加到第二电极64或光产生组件40的配置为通过其中发出输出发射42的任何表面。光致发光层70可以通过丝网印刷、柔性版印刷和/或以其他方式固定到第二电极64或车辆12的设备或面板的一部分上。
在各种实施方式中，LED源58可以配置成发出包括对应于蓝光的第一波长的激发发射。LED源58可以配置成将激发发射发出至光致发光层70中，使得光致发光材料被激发。响应于激发发射的接收，光致发光材料将激发发射从第一波长转换为输出发射42，其包括比第一波长更长的至少第二波长。另外，一个或多个涂层72或密封层可以施加到光产生组件40的外部表面，以保护光致发光层70和光产生组件40的各种其它部分免受损坏和磨损。
现参考图3，示出了背光配置中的光产生组件40的光致发光层70的详细视图。光产生组件40配置成类似于图2中所示的光产生组件40，其中相同标号的元件具有相同或相当的功能和结构。虽然未在图3中示出，LED源58经由控制器与汇流条56、68和电源电通信，使得控制器可以选择性地激活来自LED源58的激发发射80。
在示例性实施方式中，激发发射80可以包括对应于蓝色、紫色和/或紫外光谱颜色范围的第一波长。蓝色光谱颜色范围包括通常表示为蓝光(～440-500nm)的波长范围。在一些实施方式中，第一波长可以包括在紫外和近紫外颜色范围(～100-450nm)中的波长。在示例性实施方式中，第一波长可以近似等于470nm。尽管参照第一波长讨论了特定波长和波长范围，但是第一波长通常可以配置成激发任何光致发光材料。
在操作中，激发发射80传输到光致发光层70的至少部分透光的材料中。激发发射80从LED源58发出，并且可以配置成使得第一波长对应于设置在光致发光层70中的一种或更多种光致发光材料的至少一个吸收波长。例如，光致发光层70可以包括能量转换层82，能量转换层82配置成将第一波长的激发发射80转换成具有不同于第一波长的第二波长的输出发射42。输出发射42可以包括一个或多个波长，其中一个波长可以长于第一波长。通过能量转换层82将激发发射80转换成输出发射42称为斯托克司频移。
在一些实施例中，输出发射42可对应于多个波长。多个波长中的每一个可以对应于显着不同的光谱颜色范围。例如，输出发射42的至少第二波长可以对应于多个波长(例如，第二、第三等)。在一些实施方式中，多个波长可以在输出发射42中组合以显示为基本上白色的光。多个波长可以由具有大约620-750nm波长的发红光的光致发光材料、具有大约526-606nm波长的发绿光的光致发光材料、以及具有长于第一波长λ1并大约430-525nm的发蓝光或蓝绿光的光致发光材料产生。在一些实施方式中，蓝色或蓝绿色波长可对应于与输出发射42组合的激发发射。如本文所讨论的，光致发光材料的浓度可以配置成允许激发发射80的至少一部分与输出发射42一起发出，以向输出发射42添加蓝色色调。多个波长可以用于从由第一波长转换的每个光致发光部分产生多种颜色的光。虽然本文涉及红色、绿色和蓝色的特定颜色，但是可以使用各种光致发光材料来产生各种各样的颜色和组合以控制输出发射42的外观。
对应于光致发光层70或能量转换层82的光致发光材料可以包括配置成将激发发射80转换成输出发射42的有机或无机荧光染料。例如，光致发光层70可以包括萘嵌苯、氧杂蒽、卟啉、酞菁或其他适于由吸收范围和发射荧光限定的特定斯托克司频移的材料的光致发光结构。在一些实施例中，光致发光层70可以是选自磷光体的组的至少一种无机发光材料。无机发光材料可以更具体地来自Ce掺杂的石榴石的组，例如YAG：Ce。因此，每个光致发光部分可以由从激发发射80接收的宽范围的波长选择性地激活，激发发射80配置成激发一种或多种光致发光材料以发出具有期望颜色的输出发射。
仍参考图3，光产生组件40还可以包括涂层72，作为配置成保护包含在能量转换层82内的光致发光材料免受光解和/或热降解的至少一个稳定层。稳定层可以配置成光学连接并粘附到能量转换层82的单独的层。稳定层也可以与能量转换层82结合。光致发光层70和/或一个或多个涂层72还可以包括光学连接和粘附到稳定层或任何层或涂层的保护层，以保护光致发光层70免受由环境暴露引起的物理和化学损害。
稳定层和/或保护层可以与能量转换层82结合，以通过顺序涂覆或印刷每层或通过顺序层压或压印形成集成的光致发光结构84。另外，可以通过顺序涂覆、层压或压印来组合几个层以形成子结构。然后可以层压或压印子结构以形成集成的光致发光结构84。一旦形成，光致发光结构可以施加到电极54、64中的至少一个的表面，使得从LED源58接收的激发发射80可以转换成输出发射42。关于在车辆的至少一个光致发光部分中使用的光致发光结构的配置的另外的信息，在于2012年7月31日提交的题为“PHOTOLYTICALLY ANDENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCYELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMMISSION”的授予Kingsley等人的第8,232,533号美国专利中公开，其全部公开内容通过引用并入本文。
现参考图4，示出了车辆12的后部立体图，其展示了照明装置88的实施例。如图4所示，在一些实施例中，照明装置88可以包括沿着通道门24的内部表面22和/或中间表面28布置的多个照明部分18或光产生组件40。每个光产生组件40可以由控制器独立激活并且可以被配置为以交替颜色发光。例如，光产生组件40的第一部分92可以被配置为发出第一颜色94的光，并且光产生组件40的第二部分96可以被配置为发出第二颜色98的光。
每个部分92和96可以包括光产生组件40，其布置成基本上从车辆12的驾驶员侧102延伸到乘客侧104的交替条带100。第一部分92被示为第一填充图案，并且第二部分96由中间表面28上的第二填充图案示出。因此，为了清楚起见，标记第一填充图案和第二填充图案。如图4所示，每个部分92和96可以配置为延伸横跨从驾驶员侧102延伸到乘客侧104的通道门24的宽度106。在一些实施例中，这些部分也可以设置在通道门24(例如后备箱盖或后行李箱盖)的内部表面22上。驾驶员侧102和乘客侧104可以基于地理参考而变化以用于本文所讨论的照明装置的应用。
在一些实施例中，每个部分92和96的交替条带100可以足够窄，使得照明装置88的发射表面108可以看起来一致地照明第一颜色94或第二颜色98。以第一颜色94或第二颜色96照明可以分别对应于光产生组件的第一部分92或第二部分96的选择性激活。横跨发射表面108的宽度106的照明的一致性可以取决于交替条带100的间隔或频率以及观察发射表面108的距离。在典型的操作期间，尽管间距可以影响横跨通道门24的宽度106的发射表面108的照明的表观一致性，但是可以从超过5m的远离距离(例如，对应于正在接近的车辆的距离)观察照明装置。因此，照明装置88的控制器可以被配置为提供以第一颜色94或第二颜色98照明整个发射表面108的效果。
现在参考图4和图5，进一步讨论照明装置88。为了清楚起见，本公开参考照明装置88描述了本示例性实施例。如图5所示，为了清楚起见，第一部分92和第二部分96被示出为两个部分，而不是交替条带100。尽管被示为具体实施例，但是本文所描述的各种***和装置可以以各种组合使用。因此，本公开提供了可以修改以适应各种应用而不脱离本公开的精神的灵活解决方案。
在一些实施例中，响应于接收到识别紧急照明***114的激活的信号结合通道门24微开的指示，照明装置88可以由控制器112激活。紧急照明***114可以响应于对紧急照明模块116的用户界面的输入而被选择性地激活。因此，控制器112可以被配置为从识别紧急照明***114为活动的紧急照明模块116接收一个或更多个信号。以这种方式，响应于识别紧急照明***114的激活的信号，控制器112可以激活照明装置88以从第一部分92或第二部分96发出光。紧急照明模块116可以参考图6进一步讨论并可以对应于被配置为控制车辆12的一个或更多个闪光灯、汽笛、警报器和各种形式的警报***的***。
控制器112进一步可以与行李箱盖微开指示器118进行通信，其被配置为识别通道门24何时微开。行李箱盖微开指示器118可以对应于一个或更多个传感器，其被配置为检测通道门24的位置。行李箱盖微开指示器118可以对应于一个或更多个机械或机电开关，其被配置为识别在打开构造34中的通道门24。行李箱盖微开指示器118可以同样被配置为识别通道门24微开或者未在闭合构造38中。
响应于来自行李箱盖微开指示器118和紧急照明模块116识别的通道门24微开及紧急照明***114活动的微开信号，控制器112可以激活照明装置88以从第一部分92或第二部分96发出光。来自紧急照明模块116和行李箱盖微开指示器118的到控制器112的输入信号的组合可以识别通道门24被布置在打开构造34中并且指示紧急照明是活动的。因此，控制器112可以通过激活照明装置88来响应以从第一部分92和/或第二部分发出光。
照明装置88可以包括第一方向指示器16a和第二方向指示器16b。因此，控制器112可以响应于来自转向指示器120的导航信号或转向信号而选择性地激活方向指示器16a和16b中的每一个。转向指示器120可以对应于与转向柱124的操纵杆122连接的转向开关，其被配置为检测来自车辆12的操作者的转向输入。以这种方式，响应于来自转向指示器120的信号并结合来自行李箱盖微开指示器118的微开信号，控制器112可以选择性地激活方向指示器16。因此，照明装置10可以应用于各种应用以传达车辆12的方向指示。
参考图6，其示出了照明装置10的框图。控制器112可以经由本文所讨论的汇流条56和68与光产生组件40通信。控制器112可以经由车辆12的通信总线136与车辆控制模块134通信。通信总线136可以配置成向控制器112传递识别各种车辆状态的信号。例如，通信总线136可以配置成向控制器112传送车辆12的驾驶选择、点火状态、门打开或微开状态、照明状态、制动状况、车辆车速或速度、照明装置10的远程激活或可以用于激活照明装置10的一个或更多个光产生组件40的任何其它信息或控制信号。虽然在此讨论了控制器112，但是在一些实施例中，照明装置10的至少一部分可以响应于车辆12的电气或机电开关而激活。
控制器112可以包括处理器138，处理器138包括一个或多个电路，其配置成从通信总线136接收信号并输出信号以控制照明装置10，从而控制如本文所讨论的各种输出光、发射、指示等。处理器138可以与存储器140通信，其配置成存储控制照明装置10的激活的指令。控制器112还可以与环境光传感器142通信。环境光传感器142是可操作的以传送光条件，例如接近车辆12的环境光的亮度或强度水平。响应于环境光的水平，控制器112可以配置成调整来自本文所讨论的光产生组件、层、发射器和/或光源中的每一个的输出发射42的光强度。从照明装置10中输出的光的强度可由控制器112通过控制占空比、电流或供应给照明装置10的电压加以调整。
控制器112可以与紧急照明***114的紧急照明模块116进行通信。响应于对紧急照明模块116的用户界面144的输入，紧急照明***114可以被选择性地激活。因此，控制器112可以被配置为从识别紧急照明***114为活动的紧急照明模块116接收一个或更多个信号。以这种方式，响应于识别紧急照明***114的激活的信号，控制器112可以激活照明装置10和88，以从第一部分92或第二部分96发出光。紧急照明模块116可以对应于被配置为控制一个或更多个闪光灯、汽笛、警报器和各种形式的警报***的***。
控制器112进一步可以与行李箱盖微开指示器118进行通信，其被配置为识别通道门24何时微开。行李箱盖微开指示器118可以对应于一个或更多个传感器，其被配置为检测通道门24的位置。行李箱盖微开指示器118可以对应于一个或更多个机械或机电开关，其被配置为识别在打开构造34中的通道门24。例如，行李箱盖微开指示器118可对应于机电开关、接近开关或可以检测通道门的接近性或定向的各种形式的装置。
在一些实施例中，照明装置10和88可以包括第一方向指示器16a和第二方向指示器16b。因此，控制器112可以响应于来自转向指示器120的导航信号或转向信号而选择性地激活方向指示器16a和16b中的每一个。转向指示器120可以对应于与转向柱124的操纵杆122连接的转向开关，其被配置为检测指示车辆12正在接近转向的来自操作者的输入。以这种方式，控制器112可以响应于来自转向指示器120的信号并结合来自行李箱盖微开指示器118的微开信号而选择性地激活方向指示器16。在该配置中，照明装置10可以应用于各种应用以传达方向指示。
如本文所描述的，照明装置88可以各种方式配置以传达用于车辆12的紧急状态和/或方向指示。各种实施例通常可以用于视觉通信***，其配置为传达可以提升各类型车辆的安全操作的警示或指示。特别地，照明装置10和88可以提供用于紧急车辆的货厢的后行李箱盖或通道门的照明***。
出于描述和限定本教导的目的，应当注意的是，本文中使用的术语“基本上”和“大约”表示可归因于任何定量比较、值、测量或其他表示的不确定性的固有程度。术语“基本上”和“大约”在此还用于表示定量表述可由给定的参考变化的程度，而不会导致所述主题的基本功能的变化。
应理解，在不脱离本发明的概念的情况下，可以对前述结构进行多种改变和修改，并且进一步应理解，旨在通过以下权利要求涵盖这些概念，除非这些权利要求另有明确说明。

Claims (20)

1.一种车辆通知***，包括：
光产生层，所述光产生层与配置为包围存储厢的行李箱盖的表面相符，并且所述光产生层包括在半导体墨中的多个LED，所述多个LED是可操作的以发出第一发射；以及
控制器，所述控制器配置为：响应于来自行李箱盖微开指示器的第一信号和来自紧急照明模块的第二信号而选择性地激活所述多个LED。
2.根据权利要求1所述的通知***，其中，内部表面对应于在打开位置中向后定向的内部表面。
3.根据权利要求1所述的通知***，其中，所述光产生层进一步包括多个电极，并且所述多个LED设置在所述电极之间。
4.根据权利要求3所述的通知***，其中，所述多个LED作为印刷层应用至所述多个电极中的第一电极。
5.根据权利要求1所述的通知***，其中，所述光产生层包括配置为输出所述第一发射的第一部分和配置为输出第二发射的第二部分。
6.根据权利要求5所述的通知***，其中，所述控制器配置为：选择性地激活所述第一部分和所述第二部分中的每一个以独立地输出所述第一发射和所述第二发射。
7.根据权利要求1所述的通知***，其中，所述紧急照明模块对应于用于紧急照明***的控制器。
8.一种车辆通知***，包括：
光产生层，所述光产生层与配置为包围存储厢的行李箱盖的表面相符，并且所述光产生层包括在半导体墨中的多个LED，所述多个LED是可操作的以发出第一发射；以及
控制器，所述控制器配置为：响应于来自行李箱盖微开指示器的第一信号和来自转向指示器的第二信号而选择性地激活所述多个LED。
9.根据权利要求8所述的通知***，其中，内部表面对应于在打开位置中向后定向的内部表面。
10.根据权利要求8所述的通知***，其中，所述光产生层包括配置为输出所述第一发射的第一部分和配置为输出第二发射的第二部分。
11.根据权利要求10所述的通知***，其中，所述第一部分对应于第一转向指示器，并且所述第二部分对应于第二转向指示器。
12.根据权利要求10所述的通知***，其中，所述光产生层进一步包括第三部分。
13.根据权利要求12所述的通知***，其中，所述控制器进一步配置为：响应于所述第一信号和来自紧急照明模块的第三信号而选择性地激活所述第三部分。
14.根据权利要求13所述的通知***，其中，所述光产生层进一步包括第四部分，并且其中，所述第三部分配置为发出第三发射，且所述第四部分配置为发出第四发射。
15.根据权利要求14所述的通知***，其中，所述第三发射和所述第四发射对应于不同的颜色。
16.一种车辆通知***，包括：
光产生层，所述光产生层与配置为包围存储厢的行李箱盖的表面相符，并且所述光产生层包括多个LED，所述多个LED是可操作的以选择性地由第一部分发出第一发射以及由第二部分发出第二发射，其中，所述第一部分和所述第二部分在所述光产生层上形成多个交替部段。
17.根据权利要求16所述的通知***，进一步包括：配置为独立地且选择性地激活所述第一部分和所述第二部分的控制器。
18.根据权利要求16所述的通知***，其中，控制器与紧急照明模块通信，并且配置为交替地激活所述第一部分和所述第二部分，以由第一颜色或第二颜色照亮所述光产生层。
19.根据权利要求16所述的通知***，其中，所述交替部段被布置为且成比例为使得所述第一发射显示成基本上照亮整个所述光产生层。
20.根据权利要求19所述的通知***，其中，所述控制器进一步可操作为激活所述第一发射和所述第二发射两者，以由作为第一颜色和第二颜色的组合的第三颜色照亮所述光产生层。
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