CN107420530A - 大功率齿轮箱及大功率传动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种大功率齿轮箱及大功率传动装置,属于机械传动领域。大功率齿轮箱包括:箱体,箱体上具有第一通孔和第二通孔;第一轴密封件,第一轴密封件上设置有第一导油槽;第二轴密封件,第二轴密封件上设置有第二导油槽;油泵,油泵的入口和第一导油槽和第二导油槽连通,油泵的出口和箱体的内部连通。大功率传动装置包括齿轮组、输入轴、输出轴和大功率齿轮箱,输入轴和输出轴分别和齿轮组连接,齿轮组设置在齿轮箱的内部。这种大功率齿轮箱可以防止润滑液穿过第一轴密封件或第二轴密封件逸出,提高了对润滑液的密封性。这种大功率传动装置可以使得齿轮组得到很好的润滑和冷却,并且润滑液不容易泄露,提高使用的稳定性。

Description

大功率齿轮箱及大功率传动装置
技术领域
本发明涉及机械传动领域,具体而言,涉及一种大功率齿轮箱及大功率传动装置。
背景技术
目前大功率的齿轮箱通常采用在齿轮箱中充盈润滑液,利用润滑液对齿轮产生润滑和降温的作用,但是采用这种方式对齿轮进行润滑和降温,通常会导致齿轮箱中的润滑液泄露。
发明内容
本发明提供了一种大功率齿轮箱,旨在解决现有技术中大功率齿轮箱存在的上述问题;
本发明还提供了一种大功率传动装置,旨在解决现有技术中大功率传动装置存在的上述问题。
本发明是这样实现的:
一种大功率齿轮箱,包括:
箱体,所述箱体设置为中空结构,所述箱体上具有用于输入轴贯穿的第一通孔和用于输出轴贯穿的第二通孔;
第一轴密封件,所述第一轴密封件设置在所述第一通孔处,所述第一轴密封件用于密封第一通孔,所述第一轴密封件上设置有第一导油槽;
第二轴密封件,所述第二轴密封件设置在所述第二通孔处,所述第二轴密封件用于密封第二通孔,所述第二轴密封件上设置有第二导油槽;
油泵,所述油泵的入口和所述第一导油槽和所述第二导油槽连通,所述油泵的出口和所述箱体的内部连通。
在本发明较佳的实施例中,还包括冷却装置,所述冷却装置包括冷却件和供冷装置,所述供冷装置用于为所述冷却件降温,所述冷却件设置在所述箱体的内部,所述冷却件设置在所述第一通孔和/或第二通孔处。
在本发明较佳的实施例中,所述冷却件设置为环形,所述冷却件和所述箱体的内壁贴合,所述冷却件上具有供输入轴或输出轴贯穿的第三通孔。
在本发明较佳的实施例中,所述第一轴密封件和所述第二轴密封件均设置在所述箱体的外部,所述第一轴密封件和所述第二轴密封件均采用弹性材料制成。
在本发明较佳的实施例中,所述第一导油槽设置为多个,多个所述第一导油槽在所述第一轴密封件上间隔设置;
所述第二导油槽设置为多个,多个所述第二导油槽在所述第二轴密封件上间隔设置;
多个所述第一导油槽和多个所述第二导油槽均和所述油泵的入口连通。
在本发明较佳的实施例中,所述第一轴密封件上远离所述箱体的一端设置有软性材料制成的第一封堵件,所述第一封堵件用于封堵所述第一通孔,所述第一封堵件设置为环形;
所述第二轴密封件上远离所述箱体的一端设置有软性材料制成的第二封堵件,所述第二封堵件用于封堵所述第二通孔,所述第二封堵件设置为环形。
在本发明较佳的实施例中,所述第一封堵件上远离所述箱体一端的横截面积小于所述封堵件上靠近所述箱体一端的横截面积;
所述第二封堵件上远离所述箱体的一端的横截面积小于所述封堵件上靠近所述箱体一端的横截面积。
在本发明较佳的实施例中,还包括通气管道,所述通气管道的一端和所述箱体的内部连通,所述通气管道的另一端和外界环境连通。
在本发明较佳的实施例中,所述通气管道的内部设置有压力阀,所述压力阀控制所述通气管道的连通与关闭。
一种大功率传动装置,包括齿轮组、输入轴、输出轴和上述的大功率齿轮箱,所述输入轴和所述输出轴分别和所述齿轮组连接,所述齿轮组设置在所述齿轮箱的内部,所述输入轴贯穿所述大功率齿轮箱中的所述第一通孔,所述输出轴贯穿所述大功率齿轮箱中的所述第二通孔。
本发明的有益效果是:
本发明通过上述设计得到的大功率齿轮箱,在使用的时候,在箱体的内部充盈有润滑液,利用第一轴密封件可以将第一通孔和输入轴之间的缝隙进行密封,利用第二轴密封件可以将第二通孔和输出轴之间的缝隙进行密封,并且,由于第一轴密封件上设置有第一导油槽,而第二轴密封件上设置有第二导油槽,在工作的时候,润滑液经过第一轴密封件和第二轴密封件的时候,会进入到第一导油槽和第二导油槽中,而利用油泵,可以将第一导油槽和第二导油槽中的润滑液移动到箱体的内部,并且还可以在第一导油槽和第二导油槽的部位形成负压,润滑液在进入到第一轴密封件和输入轴之间的缝隙的时候,会在第一导油槽中被油泵移动到箱体的内部,在进入到第二轴密封件和输出轴之间的缝隙的时候,会在第二导油槽中被油泵移动到箱体的内部,从而可以防止润滑液穿过第一轴密封件或第二轴密封件逸出,提高了对润滑液的密封性。
本发明通过上述设计得到的大功率传动装置,在使用的时候,可以利用密封性较高的大功率齿轮箱包裹齿轮组,从而可以使得齿轮组得到很好的润滑和冷却,并且润滑液不容易泄露,提高使用的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明实施方式提供的大功率齿轮箱中油泵设置为两个的结构示意图;
图2是本发明实施方式提供的大功率齿轮箱中油泵设置为四个的结构示意图;
图3是本发明实施方式提供的大功率齿轮箱中设置有通气管道的结构示意图;
图4是本发明实施方式提供的大功率传动装置的结构示意图。
图标:100-大功率齿轮箱;110-箱体;111-第一通孔;112-第二通孔;121-输入轴;122-输出轴;123-齿轮组;131-第一轴密封件;1311-第一导油槽;132-第二轴密封件;1321-第二导油槽;140-油泵;150-通气管道;151-压力阀;160-冷却装置;161-供冷装置;162-冷却件。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施方式中的附图,对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本发明一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本发明保护的范围。因此,以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围,而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要理解的是,指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例一
本实施例提供了一种大功率齿轮箱100,请参阅图1、图2以及图3,这种大功率齿轮箱100包括:
箱体110,箱体110设置为中空结构,箱体110上具有用于输入轴121贯穿的第一通孔111和用于输出轴122贯穿的第二通孔112;
第一轴密封件131,第一轴密封件131设置在第一通孔111处,第一轴密封件131用于密封第一通孔111,第一轴密封件131上设置有第一导油槽1311;
第二轴密封件132,第二轴密封件132设置在第二通孔112处,第二轴密封件132用于密封第二通孔112,第二轴密封件132上设置有第二导油槽1321;
油泵140,油泵140的入口和第一导油槽1311和第二导油槽1321连通,油泵140的出口和箱体110的内部连通。
在本实施例中,第一导油槽1311的开口朝向输入轴121的径向,第一导油槽1311设置为环形,第二导油槽1321的开口朝向输出轴122的径向,第二导油槽1321设置为环形。
在工作的时候,箱体110的内部充盈润滑液,第一轴密封件131密封输入轴121和第一通孔111之间的缝隙,油在进入到第一轴密封件131和输入轴121之间的缝隙的时候,会进入到第一导油槽1311中,由于油泵140在第一导油槽1311处形成负压,从而润滑液在第一导油槽1311中经过油泵140运动到箱体110的内部,可以防止润滑液穿过第一轴密封件131和输入轴121之间的缝隙而造成润滑液的泄露。
在本实施例中,还包括冷却装置160,冷却装置160包括冷却件162和供冷装置161,供冷装置161用于为冷却件162降温,冷却件162设置在箱体110的内部,冷却件162设置在第一通孔111和第二通孔112处。
当然,冷却件162也可以设置在第一通孔111或者第二通孔112处。
供冷装置161可以采用家用空调常用的机械压缩式的制冷装置进行制冷,具体的供冷装置161的工作方式为现有技术,在此不再赘述。
冷却装置160中的供冷装置161可以降低冷却件162的温度,从而可以使得输入轴121和第一通孔111之间相对运动产生的热量得到吸收,降低输入轴121和第一通孔111之间温度,同样,也可以使得输出轴122和第二通孔112之间相对运动产生的热量得到吸收,降低输出轴122和第二通孔112之间的温度。
从而可以减少由于润滑液受热膨胀而产生向箱体110外部逸出的压力,减少由于润滑液受热膨胀而逸出到箱体110的外部。
在本实施例中,冷却件162设置为环形,冷却件162和箱体110的内壁贴合,冷却件162上具有供输入轴121或输出轴122贯穿的第三通孔。
冷却件162设置为环形,可以很好的冷却输入轴121或者输出轴122周围的温度,并且冷却件162和箱体110的内壁贴合,也可以很高的降低输入轴121和第一通孔111之间的温度和输出轴122和第二通孔112之间的温度。
在本实施例中,第一轴密封件131和第二轴密封件132均设置在箱体110的外部,第一轴密封件131和第二轴密封件132均采用弹性材料制成。
第一轴密封件131和第二轴密封件132设置在箱体110的外部,不会使得润滑液浸润第一轴密封件131和第二轴密封件132,可以有效提高密封的效果,并且不占用箱体110内部的空间。
采用弹性材料制成的第一轴密封件131和第二轴密封件132,均具有一定的弹性,从而可以保持和输入轴121或者输出轴122贴合,提高密封效果。
在本实施例中,第一导油槽1311设置为多个,多个第一导油槽1311在第一轴密封件131上间隔设置;
第二导油槽1321设置为多个,多个第二导油槽1321在第二轴密封件132上间隔设置;
多个第一导油槽1311和多个第二导油槽1321均和油泵140的入口连通。
第一导油槽1311和第二导油槽1321均设置为多个,多个第一导油槽1311和第二导油槽1321可以有效提高对润滑液的吸收能力,减少润滑液的逸出。
在本实施例中,第一轴密封件131上远离箱体110的一端设置有软性材料制成的第一封堵件,第一封堵件用于封堵第一通孔111,第一封堵件设置为环形;
第二轴密封件132上远离箱体110的一端设置有软性材料制成的第二封堵件,第二封堵件用于封堵第二通孔112,第二封堵件设置为环形。
在工作的时候,由于第一轴密封件131和输入轴121之间的间隙存在负压,从而软性材料制成的第一封堵件可以紧紧地和输入轴121贴合,从而可以实现封堵功能。
同样,由于第二轴密封件132和输出轴122之间的间隙存在负压,从而软性材料制成的第二丰都鸡啊你可以紧紧地和输出轴122贴合,从而可以实现封堵功能。
在本实施例中,第一封堵件上远离箱体110一端的横截面积小于封堵件上靠近箱体110一端的横截面积;
第二封堵件上远离箱体110的一端的横截面积小于封堵件上靠近箱体110一端的横截面积。
第一封堵件和第二封堵件上远离箱体110的一端的横截面积较小,从而可以更好地吸附在输入轴121或者输出轴122上,更好地提高封堵的效果。
在本实施例中,还包括通气管道150,通气管道150的一端和箱体110的内部连通,通气管道150的另一端和外界环境连通。
通气管道150用于平衡箱体110内部的压力,防止由于工作的时候,润滑液温度升高而导致的压力增加,移出到箱体110的外部。
在本实施例中,通气管道150的内部设置有压力阀151,压力阀151控制通气管道150的连通与关闭。
压力阀151可以将箱体110内部的压力进行释放,降低箱体110内部的压力。
在本实施例中,油泵140可以采用电网供电或者电池供电等供电方式进行工作,具体的供电方式为现有技术,在此不再赘述。
本实施例提供的大功率齿轮箱100的工作原理是,在工作的时候,在箱体110的内部充盈有润滑液,利用第一轴密封件131可以将第一通孔111和输入轴121之间的缝隙进行密封,利用第二轴密封件132可以将第二通孔112和输出轴122之间的缝隙进行密封,并且,由于第一轴密封件131上设置有第一导油槽1311,而第二轴密封件132上设置有第二导油槽1321,在工作的时候,润滑液经过第一轴密封件131和第二轴密封件132的时候,会进入到第一导油槽1311和第二导油槽1321中,而利用油泵140,可以将第一导油槽1311和第二导油槽1321中的润滑液移动到箱体110的内部,并且还可以在第一导油槽1311和第二导油槽1321的部位形成负压,润滑液在进入到第一轴密封件131和输入轴121之间的缝隙的时候,会在第一导油槽1311中被油泵140移动到箱体110的内部,在进入到第二轴密封件132和输出轴122之间的缝隙的时候,会在第二导油槽1321中被油泵140移动到箱体110的内部,从而可以防止润滑液穿过第一轴密封件131或第二轴密封件132逸出,提高了对润滑液的密封性。
实施例二
本实施例提供了一种大功率传动装置,请参阅图4,这种大功率传动装置包括齿轮组123、输入轴121、输出轴122和大功率齿轮箱100,输入轴121和输出轴122分别和齿轮组123连接,齿轮组123设置在齿轮箱的内部,输入轴121贯穿大功率齿轮箱100中的第一通孔111,输出轴122贯穿大功率齿轮箱100中的第二通孔112。
本实施例提供的大功率传动装置的工作原理是,在工作的时候,可以利用密封性较高的大功率齿轮箱100包裹齿轮组123,从而可以使得齿轮组123得到很好的润滑和冷却,并且润滑液不容易泄露,提高使用的稳定性。
以上所述仅为本发明的优选实施方式而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大功率齿轮箱,其特征在于,包括:
箱体,所述箱体设置为中空结构,所述箱体上具有用于输入轴贯穿的第一通孔和用于输出轴贯穿的第二通孔;
第一轴密封件,所述第一轴密封件设置在所述第一通孔处,所述第一轴密封件用于密封第一通孔,所述第一轴密封件上设置有第一导油槽;
第二轴密封件,所述第二轴密封件设置在所述第二通孔处,所述第二轴密封件用于密封第二通孔,所述第二轴密封件上设置有第二导油槽;
油泵,所述油泵的入口和所述第一导油槽和所述第二导油槽连通,所述油泵的出口和所述箱体的内部连通。
2.根据权利要求1所述的大功率齿轮箱,其特征在于,还包括冷却装置,所述冷却装置包括冷却件和供冷装置,所述供冷装置用于为所述冷却件降温,所述冷却件设置在所述箱体的内部,所述冷却件设置在所述第一通孔和/或第二通孔处。
3.根据权利要求2所述的大功率齿轮箱,其特征在于,所述冷却件设置为环形,所述冷却件和所述箱体的内壁贴合,所述冷却件上具有供输入轴或输出轴贯穿的第三通孔。
4.根据权利要求1所述的大功率齿轮箱,其特征在于,所述第一轴密封件和所述第二轴密封件均设置在所述箱体的外部,所述第一轴密封件和所述第二轴密封件均采用弹性材料制成。
5.根据权利要求1所述的大功率齿轮箱,其特征在于,所述第一导油槽设置为多个,多个所述第一导油槽在所述第一轴密封件上间隔设置;
所述第二导油槽设置为多个,多个所述第二导油槽在所述第二轴密封件上间隔设置;
多个所述第一导油槽和多个所述第二导油槽均和所述油泵的入口连通。
6.根据权利要求4所述的大功率齿轮箱,其特征在于,所述第一轴密封件上远离所述箱体的一端设置有软性材料制成的第一封堵件,所述第一封堵件用于封堵所述第一通孔,所述第一封堵件设置为环形;
所述第二轴密封件上远离所述箱体的一端设置有软性材料制成的第二封堵件,所述第二封堵件用于封堵所述第二通孔,所述第二封堵件设置为环形。
7.根据权利要求6所述的大功率齿轮箱,其特征在于,所述第一封堵件上远离所述箱体一端的横截面积小于所述封堵件上靠近所述箱体一端的横截面积;
所述第二封堵件上远离所述箱体的一端的横截面积小于所述封堵件上靠近所述箱体一端的横截面积。
8.根据权利要求1所述的大功率齿轮箱,其特征在于,还包括通气管道,所述通气管道的一端和所述箱体的内部连通,所述通气管道的另一端和外界环境连通。
9.根据权利要求8所述的大功率齿轮箱,其特征在于,所述通气管道的内部设置有压力阀,所述压力阀控制所述通气管道的连通与关闭。
10.一种大功率传动装置,其特征在于,包括齿轮组、输入轴、输出轴和权利要求1-9中任意一项所述的大功率齿轮箱,所述输入轴和所述输出轴分别和所述齿轮组连接,所述齿轮组设置在所述齿轮箱的内部,所述输入轴贯穿所述大功率齿轮箱中的所述第一通孔,所述输出轴贯穿所述大功率齿轮箱中的所述第二通孔。
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