CN107415914A - 一种防误踩紧急制动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种防误踩紧急制动装置，油门踏板加速度传感器和行程传感器与控制器模块相连，用于采集油门踏板的加速度信号和行程信号，并把采集到的信号发送给控制器模块；车速传感器与控制器模块相连，用于采集车速信号，并把采集到的车速信号发送给控制器模块；控制器模块与报警模块、怠速控制模块和制动控制模块相连，用于根据接收到的信号，判断驾驶员是否出现误踩，并在判断为发生误踩以及误踩解除的情况下向报警模块、怠速控制模块和制动控制模块发送控制信号。本发明的防误踩紧急制动装置具有判断准确、响应及时的优点，能有效避免由于误踩油门造成的交通事故的发生。

Description

一种防误踩紧急制动装置
技术领域
本发明涉及汽车安全领域，尤其涉及一种紧急制动情况下防止驾驶员误踩油门的制动装置。
背景技术
随着经济的高速发展和社会的不断进步，机动车保有量持续攀升，道路交通事故的数量也逐年上升，驾驶员在紧急制动的情况下，误将油门当成刹车踩下，从而酿成惨重后果的恶***通事故也屡见不鲜。这是因为，汽车的油门和踏板均由驾驶员的右脚来控制，对于经验不足或注意力分散的驾驶员，慌忙之下容易发生误把油门当成刹车的情况。
因此，提供一种在紧急制动的情况下，能够识别出误踩油门事件，并采取措施避免误踩后果的装置，对于保障人车安全具有重要的意义。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种防误踩紧急制动装置，包括油门踏板加速度传感器、油门踏板行程传感器、车速传感器、控制器模块、电源模块、报警模块、怠速控制模块和制动控制模块；其中，油门踏板加速度传感器和油门踏板行程传感器设置在油门踏板附近并与控制器模块相连接，用于采集油门踏板的加速度信号和行程信号，并把采集到的信号发送给控制器模块；车速传感器与控制器模块相连接，用于采集车速信号，并把采集到的车速信号发送给控制器模块；电源模块与控制器模块相连接，并为控制器模块提供电能；控制器模块与报警模块、怠速控制模块和制动控制模块相连接，用于根据接收到的油门踏板的加速度信号和行程信号以及车速信号，判断驾驶员是否出现误踩，并在判断为发生误踩以及误踩解除的情况下向报警模块、怠速控制模块和制动控制模块发送控制信号。
进一步，当判断为发生误踩的情况下，制动控制模块向报警模块、怠速控制模块和制动控制模块发送控制信号，报警模块控制设置在驾驶室内的蜂鸣器和报警灯工作，向驾驶员发出声光报警信号，怠速控制模块控制与之相连的油门开关动作，使发动机处于怠速状态，制动控制模块控制与之相连的步进电机工作，带动制动踏板，产生制动力。
进一步，当判断为误踩解除的情况下，制动控制模块向报警模块、怠速控制模块和制动控制模块发送控制信号，报警模块控制设置在驾驶室内的蜂鸣器和报警灯停止，怠速控制模块控制油门开关打开，制动控制模块控制步进电机带动制动踏板复位。
进一步，当接收到的来自车速传感器的车速信号为零，并且来自油门踏板加速度传感器和油门踏板行程传感器的信号也为零时，控制器模块判断为误踩解除。
本发明的防误踩紧急制动装置通过油门踏板的加速度信号和行程信号判断驾驶员是否出现误踩，具有判断准确、响应及时的优点，能有效避免由于误踩油门造成的交通事故的发生。
附图说明
图1为本发明的防误踩紧急制动装置的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参考图1，防误踩紧急制动装置包括油门踏板加速度传感器、油门踏板行程传感器、车速传感器、控制器模块、电源模块、报警模块、怠速控制模块和制动控制模块。其中，油门踏板加速度传感器和油门踏板行程传感器设置在油门踏板附近并与控制器模块相连接，用于采集油门踏板的加速度信号和行程信号，并把采集到的信号发送给控制器模块。车速传感器与控制器模块相连接，用于采集车速信号，并把采集到的车速信号发送给控制器模块。电源模块与控制器模块相连接，并为控制器模块提供电能。控制器模块根据接收到的油门踏板的加速度信号和行程信号，判断驾驶员是否出现误踩。正常行驶时，驾驶员对油门踏板的操作幅度不大，而当紧急制动情况下驾驶员误把油门踏板当做制动踏板踩下时，操作幅度非常大，油门踏板的行程和加速度会在短时间内达到一个大值，因此，当控制器模块接收到的油门踏板的加速度信号和行程信号超过预定的阈值时，判断为发生了误踩。控制器模块与报警模块、怠速控制模块和制动控制模块相连接，当判断为发生误踩时向报警模块、怠速控制模块和制动控制模块发送控制信号，报警模块控制设置在驾驶室内的蜂鸣器和报警灯工作，向驾驶员发出声光报警信号，怠速控制模块控制与之相连的油门开关动作，使发动机处于怠速状态，制动控制模块控制与之相连的步进电机工作，步进电机带动制动踏板，产生制动力。当控制器模块接收到来自车速传感器的车速信号为零，表示汽车已经停止，并且来自油门踏板加速度传感器和油门踏板行程传感器的信号也为零，表示驾驶员松开油门踏板时，误踩情况解除，控制器模块向报警模块、怠速控制模块和制动控制模块发送控制信号，报警模块停止报警，怠速控制模块控制油门开关打开，制动控制模块控制步进电机带动制动踏板复位。
根据本发明的防误踩紧急制动装置不仅能够判断误踩情况的发生，对驾驶员进行报警，还能采取关闭油门、进行制动的措施，将损失降到最低。
尽管已经结合实施例对本发明进行了详细地描述，但是本领域技术人员应当理解地是，本发明并非仅限于特定实施例，相反，在没有超出本申请精神和实质的各种修正，变形和替换都落入到本申请的保护范围之中。

Claims (4)

1.一种防误踩紧急制动装置，其特征在于:包括油门踏板加速度传感器、油门踏板行程传感器、车速传感器、控制器模块、电源模块、报警模块、怠速控制模块和制动控制模块；其中，油门踏板加速度传感器和油门踏板行程传感器设置在油门踏板附近并与控制器模块相连接，用于采集油门踏板的加速度信号和行程信号，并把采集到的信号发送给控制器模块；车速传感器与控制器模块相连接，用于采集车速信号，并把采集到的车速信号发送给控制器模块；电源模块与控制器模块相连接，并为控制器模块提供电能；控制器模块与报警模块、怠速控制模块和制动控制模块相连接，用于根据接收到的油门踏板的加速度信号和行程信号以及车速信号，判断驾驶员是否出现误踩，并在判断为发生误踩以及误踩解除的情况下向报警模块、怠速控制模块和制动控制模块发送控制信号。
2.根据权利要求1所述的防误踩紧急制动装置，其特征在于:当判断为发生误踩的情况下，制动控制模块向报警模块、怠速控制模块和制动控制模块发送控制信号，报警模块控制设置在驾驶室内的蜂鸣器和报警灯工作，向驾驶员发出声光报警信号，怠速控制模块控制与之相连的油门开关动作，使发动机处于怠速状态，制动控制模块控制与之相连的步进电机工作，带动制动踏板，产生制动力。
3.根据权利要求2所述的防误踩紧急制动装置，其特征在于:当判断为误踩解除的情况下，制动控制模块向报警模块、怠速控制模块和制动控制模块发送控制信号，报警模块控制设置在驾驶室内的蜂鸣器和报警灯停止，怠速控制模块控制油门开关打开，制动控制模块控制步进电机带动制动踏板复位。
4.根据权利要求3所述的防误踩紧急制动装置，其特征在于:当接收到的来自车速传感器的车速信号为零，并且来自油门踏板加速度传感器和油门踏板行程传感器的信号也为零时，控制器模块判断为误踩解除。
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