CN107401495B - 一种安全的刹车真空泵 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全的刹车真空泵，本发明包括电机和泵体，所述的电机的消音壳上设置有安装组件，所述的安装组件包括前后均开口的安装壳和设置在安装壳内的固定装置，所述的固定装置包括第一固定板和第二固定板，所述的第一固定板的腹板的下端面和第二固定板的腹板的下端面均为与电机的消音壳配合的凹面，所述的安装壳的上端面和下端面上均设置有插槽，所述的第一固定板和第二固定板均固定连接有齿条，安装壳内的中部转动设置于齿轮，所述的第一固定板的齿条与第二固定板的齿条啮合连接在齿轮的两侧。本发明安装壳能够对电机和泵体起到一定的保护作用，避免外界因素对电机和泵体造成直接影响而造成的较大的损失。

Description

一种安全的刹车真空泵
技术领域
本发明涉及一种安全的刹车真空泵。
背景技术
电动汽车作为一种环保车型逐渐被普通家庭所认可，其市场占有率也在逐渐的提升。电动汽车以电为动力，取消了传统汽车的发动机，不能采用传动汽车上用发动机提供的真空源，因而真空泵替代弥补了这样缺陷，为电动汽车的刹车***提供有效稳定的真空源。
刹车真空泵的原理为通过电机带动活塞杆做活塞运动，从而产生真空。但是真空泵在不同电动汽车上的安装位置不用，真泵的生产厂家需要根据不同使用商做成不同的型号，而有的型号仅仅只是安装座的位置不同，但是却给厂家带来加倍的成本投入，如模具、夹具的适配等等。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种安全的电动汽车用刹车真空泵。
为了解决上述问题，本发明包括电机和泵体，所述的电机与泵体固定连接，电机的输出轴与泵体的输入轴连接，所述的泵体内设置有活塞组件，活塞组件分别通过进气口与出气口与外界连通，所述的电机和泵体上均设置有消音壳，所述的电机的消音壳上设置有安装组件，所述的安装组件包括前后均开口的安装壳和设置在安装壳内的固定装置，所述的安装壳为方形的中空壳体，安装壳的壳壁上设置有安装孔，所述的固定装置包括第一固定板和第二固定板，所述的第一固定板和第二固定板均包括翼板和腹板，第一固定板和第二固定板的翼板和腹板均呈T型固定连接，所述的第一固定板的腹板的下端面和第二固定板的腹板的下端面均为与电机的消音壳配合的凹面，所述的安装壳的上端面和下端面上均设置有插槽，所述的第一固定板的腹板和第二固定板的腹板分别滑动***到安装壳的上端面的插槽和下端面的插槽中，所述的第一固定板和第二固定板均固定连接有齿条，安装壳内的中部转动设置于齿轮，所述的第一固定板的齿条与第二固定板的齿条啮合连接在齿轮的两侧，当电机的消音壳安装在安装壳内时，所述的第一固定板的腹板和第二固定板的腹板分别卡在电机的消音壳的上下两侧，第一固定板的翼板和第二固定板的翼板分别通过螺栓固定在安装壳的上下端面上。
为了保证第一固定板和第二固定板的运动稳定性，本发明所述的第一固定板的两端和第二固定板的两端均固定连接有齿条，安装壳内的宽度方向的两侧分别转动连接有齿轮，所述的第一固定板与第二固定板位于同侧的齿条分别连接在相应侧的齿轮的两端。
为了便于夹紧电机的消音壳，保证电机的消音壳的稳定性，本发明所述的固定装置设置有多组，每组固定装置间隔设置，所述的每组固定装置均包括第一固定板和第二固定板，所述的安装壳的上表面和下表面相应间隔设置有多个插槽。
为了保证第一固定板和第二固定板与安装壳的连接稳定性，本发明所述的第一固定板的翼板和第二固定板的翼板与安装壳之间的螺栓均为防松螺栓，所述的防松螺栓的螺帽的内侧固定设置有防松板，所述的防松板外圆直径大于螺帽对角之间的间距，所述的防松板的内侧面上设置有防松凸纹。
为了避免第一固定板和第二固定板对电机的消音壳造成损伤，本发明所述的第一固定板的凹面和第二固定板的凹面内均设置有橡胶垫圈。
本发明的有益效果是：本发明安装刹车真空泵时，先将安装壳安装在电动汽车上，再通过固定装置将电机和泵体固定设置在安装壳内。安装电机和泵体时，将电机的消音壳端伸入到安装壳中，此时的第一固定板的翼板和第二固定板的翼板与安装壳的上下端面是存在一定间距的，向下按压第一固定板，第一固定板的腹板向安装壳内移动，且带动第一固定板的齿条向下移动，第一固定板的齿条驱动齿轮转动，齿轮转动通过第二固定板的齿条带动第二固定板向上移动，第一固定板与第二固定板相向同步运动，便于将电机的消音壳安装在安装壳的中部，待第一固定板的凹面与第二固定板的凹面均与电机的消音壳完全接触卡住电机的消音壳时，将第一固定板的翼板和第二固定板的翼板分别固定在安装壳的上下端面上。本发明安装壳能够对电机和泵体起到一定的保护作用，避免外界因素对电机和泵体造成直接影响而造成的较大的损失。
附图说明
图1为本发明的主视示意图；
图2为本发明的右视示意图；
图3为本发明的主视示意图(去除安装壳的立面)。
其中：1、泵体，2、电机，3、安装壳，4、第一固定板，5、齿条，6、齿轮，7、齿条，8、第二固定板，1-1、进气口，1-2、出气口，4-1、翼板，4-2、腹板，8-1、翼板，8-2、腹板。
具体实施方式
如图1-3所示的安全的刹车真空泵，包括电机2和泵体1，所述的电机2和泵体1均采用现有技术，泵体1采用活塞式泵体，所述的电机2与泵体1固定连接，电机2的输出轴与泵体1的输入轴连接，所述的泵体1内设置有活塞组件，活塞组件分别通过进气口1-1与出气口1-2与外界连通，所述的电机2和泵体1上均设置有消音壳，所述的电机2的消音壳上设置有安装组件，所述的安装组件包括前后均开口的安装壳3和设置在安装壳3内的多组固定装置，所述的安装壳3为方形的中空壳体，安装壳3的壳壁上设置有安装孔，安装壳3通过安装孔安装在电动汽车上，所述的每组固定装置包括第一固定板4和第二固定板8，所述的第一固定板4和第二固定板8均包括翼板和腹板，第一固定板4和第二固定板8的翼板和腹板均呈T型固定连接，所述的第一固定板4的腹板4-2的下端面和第二固定板8的腹板8-2的下端面均为与电机2的消音壳配合的凹面，凹面能够与电机2的消音壳完全接触，便于卡住电机2的消音壳，所述的第一固定板4的凹面和第二固定板8的凹面内均设置有橡胶垫圈，设置橡胶垫圈避免第一固定板4和第二固定板8对消音壳造成损伤。所述的安装壳3的上端面和下端面上均设置有多个插槽，所述的第一固定板4的腹板4-2和第二固定板8的腹板8-2分别滑动***到安装壳3的上端面的插槽和下端面的插槽中，所述的第一固定板4的两端均固定连接有齿条5，,第二固定板8的两端均固定连接有齿条7，安装壳3内的宽度方向的两侧分别转动连接有齿轮6，所述的第一固定板4与第二固定板8位于同侧的齿条分别啮合连接在相应侧的齿轮6的两端，当电机2的消音壳安装在安装壳3内时，所述的第一固定板4的腹板4-2和第二固定板8的腹板8-2分别卡在电机2的消音壳的上下两侧，第一固定板4的翼板4-1和第二固定板8的翼板8-1分别通过螺栓固定在安装壳的上下端面上。
本发明所述的第一固定板4的翼板4-1和第二固定板8的翼板8-1与安装壳3之间的螺栓均为防松螺栓，所述的防松螺栓的螺帽的内侧固定设置有防松板，所述的防松板外圆直径大于螺帽对角之间的间距，所述的防松板的内侧面上设置有防松凸纹。防松螺栓能够保证刹车真空泵的稳定性，避免元件之间的连接螺栓容易松脱。

Claims (3)

1.一种安全的刹车真空泵，包括电机和泵体，所述的电机与泵体固定连接，电机的输出轴与泵体的输入轴连接，所述的泵体内设置有活塞组件，活塞组件分别通过进气口与出气口与外界连通，其特征在于：所述的电机和泵体上均设置有消音壳，所述的电机的消音壳上设置有安装组件，所述的安装组件包括前后均开口的安装壳和设置在安装壳内的固定装置，所述的安装壳为方形的中空壳体，安装壳的壳壁上设置有安装孔，所述的固定装置包括第一固定板和第二固定板，所述的第一固定板和第二固定板均包括翼板和腹板，第一固定板和第二固定板的翼板和腹板均呈T型固定连接，所述的第一固定板的腹板的下端面和第二固定板的腹板的下端面均为与电机的消音壳配合的凹面，所述的安装壳的上端面和下端面上均设置有插槽，所述的第一固定板的腹板和第二固定板的腹板分别滑动***到安装壳的上端面的插槽和下端面的插槽中，所述的第一固定板和第二固定板均固定连接有齿条，安装壳内的中部转动设置于齿轮，所述的第一固定板的齿条与第二固定板的齿条啮合连接在齿轮的两侧，当电机的消音壳安装在安装壳内时，所述的第一固定板的腹板和第二固定板的腹板分别卡在电机的消音壳的上下两侧，第一固定板的翼板和第二固定板的翼板分别通过螺栓固定在安装壳的上下端面上；
所述的固定装置设置有多组，每组固定装置间隔设置，所述的每组固定装置均包括第一固定板和第二固定板，所述的安装壳的上表面和下表面相应间隔设置有多个插槽。
2.根据权利要求1所述的安全的刹车真空泵，其特征在于：所述的第一固定板的翼板和第二固定板的翼板与安装壳之间的螺栓均为防松螺栓，所述的防松螺栓的螺帽的内侧固定设置有防松板，所述的防松板外圆直径大于螺帽对角之间的间距，所述的防松板的内侧面上设置有防松凸纹。
3.根据权利要求2所述的安全的刹车真空泵，其特征在于：所述的第一固定板的凹面和第二固定板的凹面内均设置有橡胶垫圈。
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