CN107394065A - 一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池 - Google Patents

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Abstract

本发明公开用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,包括壳体、盖体、盖片及极板,壳体为长方形箱体,箱体内设有极板,盖体形状与箱体形状相适应,盖体上设有盖板,所述盖体上设有四个极性端极柱;壳体采用改性聚丙烯进行制得。改性聚丙烯的原料按重量份包括:聚丙烯120‑150,乙烯‑醋酸乙烯共聚物20‑30,聚三氟氯乙烯30‑40,过氧化二异丙苯1.5‑2.5,二亚乙基三胺3‑5,对苯二胺2‑4,石墨烯8‑16,中空玻璃微球25‑35,纳米高岭土10‑20,改性防水剂40‑60,氧化镧0.5‑0.9,增塑剂4‑8,抗氧剂3.5‑5.5。本发明耐撕裂、耐冲击强度极高,受到冲击时保护铅酸蓄电池正常运行,耐磨损性能极好。

Description

一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池
技术领域
本发明涉及新能源技术领域,尤其涉及一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池。
背景技术
普通蓄电池又称为铅酸蓄电池,它的电极是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液,主要优点是电压稳定、价格便宜。但其缺点是比能低、使用寿命短和日常维护频繁;一般寿命在2年左右,而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水等。但目前铅酸蓄电池存在耐磨性差,抗冲击性能满足不了需求的技术问题。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,耐撕裂、耐冲击强度极高,受到冲击时保护铅酸蓄电池正常运行,耐磨损性能极好,而且防水性能优良,在满足硬度的前提下,韧性极好。
本发明提出的一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,包括壳体、盖体、盖片及极板,壳体为长方形箱体,箱体内设有极板,盖体形状与箱体形状相适应,盖体上设有盖板,所述盖体上设有四个极性端极柱;壳体采用改性聚丙烯进行制得。
优选地,改性聚丙烯的原料按重量份包括:聚丙烯120-150份,乙烯-醋酸乙烯共聚物20-30份,聚三氟氯乙烯30-40份,过氧化二异丙苯1.5-2.5份,二亚乙基三胺3-5份,对苯二胺2-4份,石墨烯8-16份,中空玻璃微球25-35份,纳米高岭土10-20份,改性防水剂40-60份,氧化镧0.5-0.9份,增塑剂4-8份,抗氧剂3.5-5.5份。
优选地,改性防水剂采用如下工艺制备:将水合氧化铝、液体石蜡、水混合均匀,均质处理,加入海藻酸钠溶液混合均匀,在搅拌状态下滴加硝酸钙溶液,过滤,洗涤,干燥,升温煅烧,加入棉籽蛋白、马来酸酐、丙三醇混合,然后研磨,干燥得到改性防水剂。
优选地,改性防水剂采用如下工艺制备:按重量份将20-30份水合氧化铝、40-60份液体石蜡、42-50份水混合均匀,均质处理,加入60-100份浓度为1-2wt%的海藻酸钠溶液混合均匀,在搅拌状态下滴加30-50份浓度为0.8-1.2mol/L的硝酸钙溶液,过滤,洗涤,干燥,升温煅烧,加入10-20份棉籽蛋白、1-2份马来酸酐、40-60份丙三醇混合,然后研磨,干燥得到改性防水剂。
优选地,改性防水剂采用如下工艺制备:按重量份将20-30份水合氧化铝、40-60份液体石蜡、42-50份水混合均匀,均质处理10-18min,加入60-100份浓度为1-2wt%的海藻酸钠溶液混合均匀,在搅拌状态下滴加30-50份浓度为0.8-1.2mol/L的硝酸钙溶液,过滤,洗涤,干燥,升温至800-860℃煅烧2-4h,加入10-20份棉籽蛋白、1-2份马来酸酐、40-60份丙三醇混合,然后研磨2-4h,干燥得到改性防水剂。
优选地,增塑剂按重量份包括:氯化聚乙烯蜡2-4份,微晶石蜡3-6份。
优选地,抗氧剂按重量份包括:抗氧剂1076 2-4份,抗氧剂1010 1.5-2.5份。
本发明的壳体采用改性聚丙烯进行制备,其中改性聚丙烯采用聚丙烯、聚三氟氯乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物协同作用作为主料,乙烯-醋酸乙烯共聚物具有良好的包容性与可交联性,固化交联后使改性聚丙烯交联密实,防水性能极好,而且力学性能优秀;而改性防水剂将水合氧化铝与液体石蜡复配经过均质处理后,与海藻酸钠溶液分散均匀,滴加硝酸钙反应后,经过煅烧形成的球形颗粒不仅扩孔效果好,而且与棉籽蛋白的分散效果好,在丙三醇的配合下,马来酸酐上的羧基与棉籽蛋白的氨基交联形成酰胺键,并嵌在球形颗粒的孔状结构中,不仅亲水团减少,疏水性增强,而且耐磨损与耐撕裂性能极好;改性防水剂在聚氯乙烯、聚三氟氯乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物中的分散与相容性好,固化后大分子链相互穿插在改性防水剂的孔状结构中,不仅进一步增强了交联密度,防水性能优良,而且耐撕裂、耐冲击强度极高,耐磨损性能极好;改性防水剂与石墨烯、纳米高岭土、中空玻璃微球复配,填充性能极好,在氯化聚乙烯蜡、微晶石蜡的配合下,在满足硬度的前提下,韧性极好,受到冲击时保护铅酸蓄电池正常运行。
具体实施方式
下面,通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
本发明提出的一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,包括壳体、盖体、盖片及极板,壳体为长方形箱体,箱体内设有极板,盖体形状与箱体形状相适应,盖体上设有盖板,所述盖体上设有四个极性端极柱;壳体采用改性聚丙烯进行制得。
实施例2
本发明提出的一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,包括壳体、盖体、盖片及极板,壳体为长方形箱体,箱体内设有极板,盖体形状与箱体形状相适应,盖体上设有盖板,所述盖体上设有四个极性端极柱;壳体采用改性聚丙烯进行制得。
改性聚丙烯的原料按重量份包括:聚丙烯120份,乙烯-醋酸乙烯共聚物30份,聚三氟氯乙烯30份,过氧化二异丙苯2.5份,二亚乙基三胺3份,对苯二胺4份,石墨烯8份,中空玻璃微球35份,纳米高岭土10份,改性防水剂60份,氧化镧0.5份,增塑剂8份,抗氧剂3.5份。
实施例3
本发明提出的一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,包括壳体、盖体、盖片及极板,壳体为长方形箱体,箱体内设有极板,盖体形状与箱体形状相适应,盖体上设有盖板,所述盖体上设有四个极性端极柱;壳体采用改性聚丙烯进行制得。
改性聚丙烯的原料按重量份包括:聚丙烯150份,乙烯-醋酸乙烯共聚物20份,聚三氟氯乙烯40份,过氧化二异丙苯1.5份,二亚乙基三胺5份,对苯二胺2份,石墨烯16份,中空玻璃微球25份,纳米高岭土20份,改性防水剂40份,氧化镧0.9份,增塑剂4份,抗氧剂5.5份。
改性防水剂采用如下工艺制备:将水合氧化铝、液体石蜡、水混合均匀,均质处理,加入海藻酸钠溶液混合均匀,在搅拌状态下滴加硝酸钙溶液,过滤,洗涤,干燥,升温煅烧,加入棉籽蛋白、马来酸酐、丙三醇混合,然后研磨,干燥得到改性防水剂。
实施例4
本发明提出的一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,包括壳体、盖体、盖片及极板,壳体为长方形箱体,箱体内设有极板,盖体形状与箱体形状相适应,盖体上设有盖板,所述盖体上设有四个极性端极柱;壳体采用改性聚丙烯进行制得。
改性聚丙烯的原料按重量份包括:聚丙烯130份,乙烯-醋酸乙烯共聚物28份,聚三氟氯乙烯33份,过氧化二异丙苯2.2份,二亚乙基三胺3.5份,对苯二胺3.5份,石墨烯10份,中空玻璃微球32份,纳米高岭土12份,改性防水剂55份,氧化镧0.6份,增塑剂7份,抗氧剂4份。
增塑剂按重量份包括:氯化聚乙烯蜡2份,微晶石蜡6份。抗氧剂按重量份包括:抗氧剂1076 2份,抗氧剂1010 2.5份。
改性防水剂采用如下工艺制备:按重量份将25份水合氧化铝、50份液体石蜡、46份水混合均匀,均质处理,加入80份浓度为1.5wt%的海藻酸钠溶液混合均匀,在搅拌状态下滴加40份浓度为1mol/L的硝酸钙溶液,过滤,洗涤,干燥,升温煅烧,加入15份棉籽蛋白、1.5份马来酸酐、50份丙三醇混合,然后研磨,干燥得到改性防水剂。
实施例5
本发明提出的一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,包括壳体、盖体、盖片及极板,壳体为长方形箱体,箱体内设有极板,盖体形状与箱体形状相适应,盖体上设有盖板,所述盖体上设有四个极性端极柱;壳体采用改性聚丙烯进行制得。
改性聚丙烯的原料按重量份包括:聚丙烯140份,乙烯-醋酸乙烯共聚物22份,聚三氟氯乙烯37份,过氧化二异丙苯1.8份,二亚乙基三胺4.5份,对苯二胺2.5份,石墨烯14份,中空玻璃微球28份,纳米高岭土16份,改性防水剂45份,氧化镧0.8份,增塑剂5份,抗氧剂5份。
增塑剂按重量份包括:氯化聚乙烯蜡4份,微晶石蜡3份。抗氧剂按重量份包括:抗氧剂1076 4份,抗氧剂1010 1.5份。
改性防水剂采用如下工艺制备:按重量份将20份水合氧化铝、60份液体石蜡、42份水混合均匀,均质处理18min,加入60份浓度为2wt%的海藻酸钠溶液混合均匀,在搅拌状态下滴加30份浓度为1.2mol/L的硝酸钙溶液,过滤,洗涤,干燥,升温至800℃煅烧4h,加入10份棉籽蛋白、2份马来酸酐、40份丙三醇混合,然后研磨4h,干燥得到改性防水剂。
实施例6
本发明提出的一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,包括壳体、盖体、盖片及极板,壳体为长方形箱体,箱体内设有极板,盖体形状与箱体形状相适应,盖体上设有盖板,所述盖体上设有四个极性端极柱;壳体采用改性聚丙烯进行制得。
改性聚丙烯的原料按重量份包括:聚丙烯135份,乙烯-醋酸乙烯共聚物25份,聚三氟氯乙烯35份,过氧化二异丙苯2份,二亚乙基三胺4份,对苯二胺3份,石墨烯12份,中空玻璃微球30份,纳米高岭土14份,改性防水剂50份,氧化镧0.7份,增塑剂6份,抗氧剂4.5份。
增塑剂按重量份包括:氯化聚乙烯蜡3份,微晶石蜡4.5份。抗氧剂按重量份包括:抗氧剂1076 3份,抗氧剂1010 2份。
改性防水剂采用如下工艺制备:按重量份将30份水合氧化铝、40份液体石蜡、50份水混合均匀,均质处理10min,加入100份浓度为1wt%的海藻酸钠溶液混合均匀,在搅拌状态下滴加50份浓度为0.8mol/L的硝酸钙溶液,过滤,洗涤,干燥,升温至860℃煅烧2h,加入20份棉籽蛋白、1份马来酸酐、60份丙三醇混合,然后研磨2h,干燥得到改性防水剂。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,其特征在于,包括壳体、盖体、盖片及极板,壳体为长方形箱体,箱体内设有极板,盖体形状与箱体形状相适应,盖体上设有盖板,所述盖体上设有四个极性端极柱;壳体采用改性聚丙烯进行制得。
2.根据权利要求1所述用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,其特征在于,改性聚丙烯的原料按重量份包括:聚丙烯120-150份,乙烯-醋酸乙烯共聚物20-30份,聚三氟氯乙烯30-40份,过氧化二异丙苯1.5-2.5份,二亚乙基三胺3-5份,对苯二胺2-4份,石墨烯8-16份,中空玻璃微球25-35份,纳米高岭土10-20份,改性防水剂40-60份,氧化镧0.5-0.9份,增塑剂4-8份,抗氧剂3.5-5.5份。
3.根据权利要求2所述用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,其特征在于,改性防水剂采用如下工艺制备:将水合氧化铝、液体石蜡、水混合均匀,均质处理,加入海藻酸钠溶液混合均匀,在搅拌状态下滴加硝酸钙溶液,过滤,洗涤,干燥,升温煅烧,加入棉籽蛋白、马来酸酐、丙三醇混合,然后研磨,干燥得到改性防水剂。
4.根据权利要求2或3所述用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,其特征在于,改性防水剂采用如下工艺制备:按重量份将20-30份水合氧化铝、40-60份液体石蜡、42-50份水混合均匀,均质处理,加入60-100份浓度为1-2wt%的海藻酸钠溶液混合均匀,在搅拌状态下滴加30-50份浓度为0.8-1.2mol/L的硝酸钙溶液,过滤,洗涤,干燥,升温煅烧,加入10-20份棉籽蛋白、1-2份马来酸酐、40-60份丙三醇混合,然后研磨,干燥得到改性防水剂。
5.根据权利要求2-4任一项所述用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,其特征在于,改性防水剂采用如下工艺制备:按重量份将20-30份水合氧化铝、40-60份液体石蜡、42-50份水混合均匀,均质处理10-18min,加入60-100份浓度为1-2wt%的海藻酸钠溶液混合均匀,在搅拌状态下滴加30-50份浓度为0.8-1.2mol/L的硝酸钙溶液,过滤,洗涤,干燥,升温至800-860℃煅烧2-4h,加入10-20份棉籽蛋白、1-2份马来酸酐、40-60份丙三醇混合,然后研磨2-4h,干燥得到改性防水剂。
6.根据权利要求2-5任一项所述用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,其特征在于,增塑剂按重量份包括:氯化聚乙烯蜡2-4份,微晶石蜡3-6份。
7.根据权利要求2-6任一项所述用于电动汽车的硅晶铅酸蓄电池,其特征在于,抗氧剂按重量份包括:抗氧剂1076 2-4份,抗氧剂1010 1.5-2.5份。
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