CN107380069A - 一种机动车用防雨水后视镜装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车用防雨水后视镜装置，该装置包括：弧形壳体、镜框、转动面、穿插设置在转动面和弧形壳体之间的通风管道，通风管道包括：穿插在转动块上的第一连接管、设置在转动块和弧形壳体之间且相互连接的第一波纹管、第二连接管和第二波纹管、穿插在弧形壳体上的第三连接管，所述第一连接管前端设置有向下的出风口，出风口设置在镜面上侧。本发明的结构设计较为合理，通风管道的设置可方便使用者在雨天由弧形壳体外侧对镜面进行自动吹风；第一波纹管和第二波纹管的设置可方便镜面转动调整，方便实用，适宜进一步推广应用。

Description

一种机动车用防雨水后视镜装置

技术领域

本发明涉及机动车用后视镜的结构设计技术领域，更具体地说，涉及一种机动车用防雨水后视镜装置。

背景技术

一般机动车都有配备有左、右和后3个后视镜，汽车后视镜反映汽车后方、左侧方和右侧方的情况，起着扩大驾驶视野范围的作用。目前的汽车后视镜所设计的左后视镜和右后视镜均分布在车厢外侧，在雨天镜面容易附着雨水，不能清晰反应后方情况，严重影响驾驶人员安全驾驶。专利CN201521113856.6公开了一种防雨水后视镜，包括壳体、气缸和镜片，所述壳体上设置有镜框，所述壳体上设置有方形进气口，所述壳体外表面镶嵌有树脂网格板，所述镜框内部设置有锥形管，所述锥形管设置有一个以上，所述锥形管呈半椭圆状分布，所述树脂网格板位于方形进气口前面，所述树脂网格板后面贴有防水透气膜，所述壳体和气缸可拆卸连接，所述气缸上设置有进气管和排气管，所述进气管上安装有单向阀，所述进气管与方形进气口相连通，所述排气管与锥形管相连通，所述镜片上涂有防雾剂，所述镜片与镜框可拆卸连接。该结构存在的问题是：气缸占据整个壳体内腔，气缸密封性依赖于镜框和壳体的密封性能，容易形成气缸泄露。针对以上问题，开发一种结构设计合理，方便实用的机动车用防雨水后视镜装置是本领域技术人员要解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为克服上述背景技术中提到的技术问题，现提供一种结构设计合理，方便实用的机动车用防雨水后视镜装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机动车用防雨水后视镜装置，该装置包括：弧形壳体、设置在弧形壳体端部的镜框、设置在镜框内的转动面、穿插设置在转动面和弧形壳体之间的通风管道，转动面包括：顶部、底部和后侧部三者分别具有半球槽的转动块、卡接在转动块前侧面上的镜面，转动块后侧部依次通过第一橡胶球、金属杆与弧形壳体连接，转动块与第一橡胶球之间设置有连接孔；镜框内由内而外设置有等高弹簧和硬质橡胶槽，转动块顶部通过第二橡胶球与硬质橡胶槽抵接，转动块底部通过第三橡胶球与硬质橡胶槽抵接；所述通风管道包括：穿插在转动块上的第一连接管、设置在转动块和弧形壳体之间且相互连接的第一波纹管、第二连接管和第二波纹管、穿插在弧形壳体上的第三连接管，所述第一连接管前端设置有向下的出风口，出风口设置在镜面上侧。

进一步限定，上述技术方案中所述金属杆和弧形壳体通过弧形壳体上设置的卡槽卡接；所述转动块顶部设置有穿过第二橡胶球中心的固定轴，转动块底部设置有穿过第三橡胶球中心的固定轴。

进一步限定，为防止灰尘进入通风管道，上述技术方案中所述弧形壳体外壁上设置有与第三连接管连接的防尘罩，为方便水汽或雨水在通风管道中顺利排出，所述第一连接管、第一波纹管、第二连接管、第二波纹管和第三连接管的中心轴与水平面的距离依次增高。

进一步限定，为方便在通风管道中加入清洗液或方便对镜面进行清洗，上述技术方案中所述第二连接管内设置有无纺布吸收层。使用者只需沿第三连接管导入清洗液，在雨天会有雨水和风自动进入通风管道将清洗液稀释并在镜面表面释放，从而对镜面进行清洗并且保持镜面无水珠干扰。

有益效果：与现有技术相比，本发明的机动车用防雨水后视镜装置的结构设计较为合理，通风管道的设置可方便使用者在雨天由弧形壳体外侧对镜面进行自动吹风；可通过第一橡胶球、第二橡胶球、第三橡胶球将镜面调节到合适位置，然后通过转动块与第一橡胶球之间设置的连接孔将转动块固定，将镜面卡接，第一波纹管和第二波纹管的设置可方便镜面转动调整，方便实用，适宜进一步推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是本发明的结构示意图；

图中，1.弧形壳体，2.镜框，21.等高弹簧，22.橡胶槽，31.转动块，32.镜面，4.第一橡胶球，5.金属杆，6.第二橡胶球，7.第三橡胶球，81.第一连接管，82.第一波纹管，83.第二连接管，84.第二波纹管，85.第三连接管，86.防尘罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用，并且，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必须的。

实施例一

如附图所示的一种机动车用多角度后视镜装置，该装置包括：弧形壳体1、设置在弧形壳体1端部的镜框2、设置在镜框2内的转动面、穿插设置在转动面和弧形壳体1之间的通风管道，转动面包括：顶部、底部和后侧部三者分别具有半球槽的转动块31、卡接在转动块31前侧面上的镜面32，转动块31后侧部依次通过第一橡胶球4、金属杆5与弧形壳体1连接，转动块31与第一橡胶球4之间设置有连接孔；镜框2内由内而外设置有等高弹簧21和硬质橡胶槽22，转动块31顶部通过第二橡胶球6与硬质橡胶槽22抵接，转动块31底部通过第三橡胶球7与硬质橡胶槽22抵接；所述通风管道包括：穿插在转动块31上的第一连接管81、设置在转动块31和弧形壳体1之间且相互连接的第一波纹管82、第二连接管83和第二波纹管84、穿插在弧形壳体1上的第三连接管85，所述第一连接管81前端设置有向下的出风口，出风口设置在镜面32上侧。

进一步，上述技术方案中所述金属杆5和弧形壳体1通过弧形壳体1上设置的卡槽卡接；所述转动块31顶部设置有穿过第二橡胶球6中心的固定轴，转动块31底部设置有穿过第三橡胶球7中心的固定轴；所述弧形壳体1外壁上设置有与第三连接管85连接的防尘罩86，所述第一连接管81、第一波纹管82、第二连接管83、第二波纹管84和第三连接管85的中心轴与水平面的距离依次增高；所述第二连接管83内设置有无纺布吸收层。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种机动车用防雨水后视镜装置，其特征是：该装置包括：弧形壳体、设置在弧形壳体端部的镜框、设置在镜框内的转动面、穿插设置在转动面和弧形壳体之间的通风管道，转动面包括：顶部、底部和后侧部三者分别具有半球槽的转动块、卡接在转动块前侧面上的镜面，转动块后侧部依次通过第一橡胶球、金属杆与弧形壳体连接，转动块与第一橡胶球之间设置有连接孔；镜框内由内而外设置有等高弹簧和硬质橡胶槽，转动块顶部通过第二橡胶球与硬质橡胶槽抵接，转动块底部通过第三橡胶球与硬质橡胶槽抵接；所述通风管道包括：穿插在转动块上的第一连接管、设置在转动块和弧形壳体之间且相互连接的第一波纹管、第二连接管和第二波纹管、穿插在弧形壳体上的第三连接管，所述第一连接管前端设置有向下的出风口，出风口设置在镜面上侧。

2.根据权利要求1所述的一种机动车用防雨水后视镜装置，其特征是：所述金属杆和弧形壳体通过弧形壳体上设置的卡槽卡接。

3.根据权利要求1所述的一种机动车用防雨水后视镜装置，其特征是：所述转动块顶部设置有穿过第二橡胶球中心的固定轴，转动块底部设置有穿过第三橡胶球中心的固定轴。

4.根据权利要求1所述的一种机动车用防雨水后视镜装置，其特征是：所述弧形壳体外壁上设置有与第三连接管连接的防尘罩，所述第一连接管、第一波纹管、第二连接管、第二波纹管和第三连接管的中心轴与水平面的距离依次增高。

5.根据权利要求1所述的一种机动车用防雨水后视镜装置，其特征是：所述第二连接管内设置有无纺布吸收层。