CN107380062A - 用于车辆中显示虚拟现实内容的方法和*** - Google Patents

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Abstract

提供了用于向车辆的乘客提供虚拟现实体验的方法和***。在一个实施方案中，***包括与车辆的乘客舱的部件相关联的高清晰度屏幕。该***进一步包括控制模块，其通信地耦接到该屏幕并配置成生成控制要在高分辨率屏幕上显示的虚拟现实内容的控制信号。

Description

用于车辆中显示虚拟现实内容的方法和***
技术领域
本技术领域大体上地涉及车辆，并且更特别地涉及用于车辆中显示虚拟现实内容的方法和***。
背景技术
车辆的天窗***对实施而言可能是成本高昂的。此外，天窗***在安装时可能会增加车辆的整体重量。增加车辆的整体重量可能会影响燃料的经济性。
可以由高清晰度屏幕显示的图像的质量正在大大提高。这种高清晰度屏幕的成本正在下降。因此，提供用于使用高清晰度屏幕来模拟影响车辆成本的特征部(诸如天窗或任何其它特征部)的方法和***是所期望的。另外，结合附图和前述技术领域及背景技术考虑，从随后的详细描述和所附权利要求中本发明的其它期望特点和特征将变得显而易见。
发明内容
提供了用于向车辆的乘客提供虚拟现实体验的方法和***。在一个实施方案中，***包括与车辆的乘客舱的部件相关联的高清晰度屏幕。该***进一步包括控制模块，其通信地耦接到屏幕并配置成生成控制要在高分辨率屏幕上显示的虚拟现实内容的控制信号。
附图说明
在下文中将结合以下的附图描述示例性实施方案，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
图1是具有根据各种实施方案的虚拟现实***的车辆的俯视透视示意图的图示；
图2是图示根据各种实施方案的虚拟现实***的功能性框图；并且
图3是图示控制要显示在根据各种实施方案的虚拟现实***的屏幕上的内容的方法的流程图。
具体实施方式
以下的详细描述本质上仅仅是示例性的并不意图限制应用和用途。另外，没有被前述的技术领域、背景技术、发明内容或下面的具体实施方案中呈现的任何表示的或暗示的理论约束的意图。应该理解到的是在整个附图中，相应的附图标记表示相似或相应的部件和特征部。如在本文中所使用，术语模块是指特定应用的集成在一起电路(ASIC)、电子电路、执行或存储一个或多个软件或固件程序的处理器(共享的、专用的或分组的)和/或存储器、组合的逻辑电路和/或提供描述的功能性的其它合适的组件部件。
在本文中可以根据功能性和/或逻辑性块部件和各种处理步骤来描述本发明的实施方案。应当理解的是这种块部件可以通过配置为成执行指定功能的任何数量的硬件、软件和/或固件部件来实现。例如，示例性实施方案可以采用各种集成在一起电路部件(例如存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等等)，而这些集成在一起电路部件可以在一个或多个微处理器或其他控制器设备的控制下执行各种功能。此外，本领域中的技术人员将理解到，可以结合任何数量的控制***来实践示例性实施方案，并且本文中所描述的车辆***仅仅是示例性实施方案。
为了简洁起见，在本文中可能不会详细地描述与***(和***的单独操作部件)的信号处理、数据传输、发信号、控制以及其它功能性方面相关的常规工艺。此外，本文中含有的各种图中示出的连接线旨在表示各种元件之间的示例性功能关系和/或物理耦接。应当注意的是在各种实施方案中可以呈现许多替代的或附加的功能关系或物理连接。
图1是装备有根据各种实施方案的虚拟现实***12的大体上在10处示出的车辆视图的图示。如下面将更加详细地讨论，虚拟现实***12大体上与定制的软件一起使用高清晰度屏幕以允许用户体验车辆10的特点的虚拟现实。如在本文中所使用，虚拟现实是真实的或想象的环境的复制。例如，虚拟现实***12可以实施成提供车辆10的真实天窗的所有特点。在这种实例中，高清晰度屏幕可以放置在车辆10的车顶的任何位置，并且可以显示产生天窗的虚拟真实的图像和/或视频。这些图像/或和视频可以描绘，例如车顶的内部、玻璃窗、车辆的外部场景(例如晴朗的白天、多星的夜晚等)、天窗敞开、天窗关闭等等。这些图像/或和视频可以是实时的和/或预存储的。如下面将要更详细地讨论，虚拟现实***12可以通过控制车辆10的其它***提供天窗的进一步特点或其它特点，其包括但不局限于视觉特点、声音特点、气味特点、照明特点以及空气流特点。如下面将要更详细地讨论，虚拟现实***12可以将娱乐与虚拟现实集成在一起，例如通过在所有或部分屏幕上显示具有娱乐内容图像和/或视频。
虽然本文中所讨论的上下文是关于车辆的(特别是客车)，应当理解的是本文中的教导与所有类型的汽车是相容的，这些汽车包括但不局限于轿车、敞篷车、运动型多用途车、皮卡车、微型客车、标准尺寸货车、卡车和公共汽车以及具有乘客舱的任何其它类型的自主式、部分自主式或非自主式汽车。此外，本文中的教导不局限于仅与汽车一起使用，而是同样可以与其它类型的车辆一起使用。例如，本文中的教导可以与包括(但不局限于)航空器、铁路车辆和船舶的车辆是相容的。另外，本文中的教导还可以在静止的应用(诸如建筑物、住宅和传统上具有窗口或其它开口的任何其它结构)中实施。
如在图1的实例中示出，大体上在10处示出的车辆大体上包括车身14、前车轮18、后轮车轮20、转向***22以及推进***24。车轮18至20每个都在靠近车身14的各自角落处旋转地耦接到车辆10。车轮18和/或20通过推进***24来驱动。车轮18通过转向***22是可转向的。
车身14布置在底座(未示出)上或与其集成在一起，并且基本上包围车辆10的部件。车身14构造成将动力***舱28(其至少包括推进***24)与乘客舱30分离，乘客舱30除了其它特征部之外还包括用于车辆10的一个或多个乘客的座位(未示出)。虚拟现实***12显示成与车辆10的乘客舱30相关联。如可以理解到，虚拟现实***12可以与车辆的其它部分相关联，并且不局限于本实例。例如，虚拟现实***12可以在各种实施方案中与车辆10的外部部分相关联。
如图2中更详细地示出并且继续参考图1，虚拟现实***12包括通信地耦接到控制模块34的屏幕32。虽然在本文中仅图示和描述了一个屏幕32，但是在各种实施方案中可以实施多个屏幕。屏幕32是弯曲的、平坦的或其组合的高分辨率屏幕(例如，LED、LCD、等离子体等)。在各种实施方案中，控制模块34至少包括存储器36和处理器38。控制模块34直接控制屏幕32和/或将数据通信到屏幕32，使得可以显示某些内容。
屏幕32与限定了乘客舱30的车身14的部件(诸如但不局限于车顶40或支柱42)集成在一起。在这种实施方案中，屏幕32的定向是使得乘客当坐在乘客车厢舱30中时可以观看屏幕32。例如，当屏幕32与车身14的车顶40相关联时，屏幕32定向成使得当乘客就座(并且可选地倾斜的)并且朝向车顶40处时，可以观看屏幕32(例如屏幕32的观看侧是朝下进入乘客舱30中的)。
屏幕32显示该内容，使得虚拟现实由观看者来体验。如以下将要更详细地讨论，虚拟现实可以是实时的和/或可以是预定义的。屏幕32进一步显示该内容，使得娱乐由观看者来体验。除了虚拟现实之外或者作为其替代方案，可以体验娱乐。
在各种实施方案中，屏幕32基于从控制模块34接收的信号44显示虚拟现实和/或娱乐内容。控制模块34可以专用于屏幕32，可以控制屏幕32和车辆10的其它特征(例如车身控制模块、仪器控制模块或其它特征部控制模块)，并且/或者可以作为控制屏幕32和车辆10的其它特征部的控制模块的组合来实施。为了示例性目的，控制模块34将讨论和图示为专用于屏幕32的单个的控制模块。
控制模块34基于存储的数据46、接收的数据48和/或记录的数据50选择性地生成到屏幕32的信号44。存储的数据46可以包括，例如图像或/和视频。这些图像和/或视频包括产生虚拟现实和/或娱乐的照明、表面纹理、表面颜色、图片、场景、动画等。例如通过生产期间和/或维护活动期间的车辆制造商，存储的数据46可以预存储在控制模块34的存储器36中。
在各种实施方案中，接收的数据48可以从个人设备52(例如蜂窝电话、平板电脑、个人计算机等)中接收，从远程***54(例如远程服务器或其它***)中接收，并且/或者从另一车辆56中接收。例如，个人设备52、远程***54和/或另一车辆56将由各自的***或设备所存储的数据通信到控制模块34。该数据可以包括，例如图像或/和视频。这些图像和/或视频包括产生虚拟现实和/或娱乐的照明、表面纹理、表面颜色、图片、场景、动画等。来自个人设备52、远程***54和/或其它车辆56的通信可以经由蓝牙、WI-Fi、卫星或任何其它远距离或短距离通信介质。
在各种实施方案中，记录的数据50可以来自摄像机58(例如，高分辨率数字摄像机或其它类型的摄像机)。例如，摄像机58记录的数据并将记录的数据通信到控制模块34。记录的数据50包括与车辆10有关联的场景的图像或视频。例如，为了实时地产生敞开的天窗或不存在的元件(例如没有支柱)的虚拟现实，摄像机58记录与屏幕32的观看侧相反的场景。例如，当屏幕32与乘客舱30的车顶40集成在一起时，摄像机58配置成朝向天空记录车顶40上方的场景。在另一实例中，当屏幕32与乘客舱30的支柱42集成在一起时，摄像机58配置成远离车辆10记录支柱42外部的场景。
在任一实例中，存储的数据46、接收的数据48和/或记录的数据50可以通信到控制模块34并为了将来使用而存储，并且/或者可以为了立即使用而流式传输到控制模块34。
控制模块34基于各种输入选择性地控制要在屏幕上显示的内容。例如，控制模块34基于从用户输入设备62接收的用户输入数据60选择性地控制内容。用户输入设备62可以是车辆10的一部分、个人设备52的一部分、远程***54的一部分以及/或者其它车辆56的一部分。在另一实例中，控制模块34基于从与车辆66相关联的其它车辆***或***接收的语境信息64(例如车辆位置、当日时间、天气等)的评估自动地控制要显示的内容。
如图2中进一步示出，虚拟现实***12可以进一步包括通信地耦接到控制模块34的加热通风和冷却(HVAC)***68、声音***70、照明***72以及/或者气味***74。控制模块34基于屏幕32当前正在显示的内容控制***68至74的一个或多个。对***68至74进行控制以增强乘客的虚拟现实体验。例如，控制模块34控制由声音***70所生成的声音。考虑到天窗的实例，当屏幕32显示敞开的天窗时，对声音进行控制以模拟当天窗敞开时发生的声音。如可以理解到，因为在各种实施方案中考虑了增强用户的虚拟现实体验的其它控制方法，所以声音***70的控制并不局限于本实例。
在另一实例中，控制模块34控制由HVAC***68所提供的空气流。考虑到天窗的实例，当屏幕32显示敞开的天窗时，对空气流进行控制以模拟当天窗敞开时发生的空气流。如可以理解到，因为在各种实施方案中考虑了增强用户的虚拟现实体验的其它控制方法，所以HVAC***68的控制并不局限于本实例。
在又一实例中，控制模块34通过照明***72控制车辆10中的照明。考虑到天窗的实例，当屏幕32显示敞开的天窗时，对照明进行控制以模拟当天窗敞开时发生的照明。如可以理解到，因为在各种实施方案中考虑了增强用户的虚拟现实体验的其它控制方法，所以照明***72的控制并不局限于本实例。
在又一实例中，控制模块34通过气味***74控制车辆10中的气味。考虑到天窗的实例，当屏幕32显示敞开的天窗时，对气味进行控制以模拟当天窗敞开时外部可以存在的气味。如可以理解到，因为在各种实施方案中考虑了增强用户的虚拟现实体验的其它控制方法，所以气味***74的控制并不局限于本实例。
现在参考图3并且继续参考图1和图2，流程图图示了一种根据各种实施方案的控制要在屏幕上显示的内容的方法。如根据本发明可以理解到，该方法内的操作次序并不局限于如图3图示的按顺序执行，但是可以如可应用的并且根据本发明以一种或多种变化的次序来执行。
如可以进一步理解到，图3的方法可以调度成在屏幕32或车辆10的操作期间以预定的时间间隔运行并且/或者可以调度成基于预定的事件运行。
在一个实例中，该方法可以在100处开始。在110处(例如基于与用户输入设备交互的用户)，确定是否接收到用户输入数据。如果在110处接收到用户输入，则在120处处理该用户输入以确定该用户输入正在指示的内容。在130处，确定是否该用户输入指示接收到了数据。如果在130处该用户输入没有指示接收到数据，而是该用户输入数据指示使用已经存储的数据，则在140处从存储器中检索存储的数据；并且生成显示信号以在150处基于该存储的数据来显示该内容。此后，屏幕接收这些显示信号并在160处显示该内容。
如果在130处用户输入指示接收到数据，则在170处接收并处理数据。如果在180处该处理的数据是流式的，则生成显示信号以在190处显示该流式的内容。此后，屏幕接收这些显示信号并在160处显示该内容。然而，如果在180处该处理的数据不是流式的数据，则在200处存储该处理的数据，并且生成这些显示信号以在210处显示该存储的内容。此后，屏幕接收这些显示信号并在160处显示该内容。
如果在110处没有接收到用户输入，则执行该语境信息的评估以确定是否该语境信息指示在220处显示了某些内容。如果该语境信息没有指示显示了某些内容，则该方法可以在110处对于用户输入数据继续进行监视(可替代地该方法可以在310处结束-流程未示出)。如果该语境信息指示在220处显示了某些内容，则确定是否该上下文指示在230处使用了接收的数据。如果确定在230处没有使用接收的数据，而是确定使用了已经存储的数据，则在240处从数据存储中检索该存储的数据；并且生成显示信号以在250处基于该存储的数据来显示该内容。此后，屏幕接收这些显示信号并在160处显示该内容。
如果在230处确定使用了接收的数据，则在260处接收并处理该数据。如果在270处该处理的数据是流式的，则生成显示信号以在280处显示该流式的内容。此后，屏幕接收这些显示信号并在160处显示该内容。然而，如果在270处该处理的数据不是流式的数据，则在290处存储该处理的数据，并且生成这些显示信号以在300处显示该存储的内容。此后，屏幕接收这些显示信号并在160处显示该内容。
一旦该内容显示在屏幕上，该方法就可以在310处结束。
可选地，在160处或在160之后，一个或多个控制信号可以由控制模块34来生成以控制HVAC***68、声音***70、照明***72以及气味***74的一个或多个来增加虚拟体验。
虽然在前面的详细描述中已经呈现了至少一个示例性实施方案，但是应当理解的是存在大量的变型。还应当理解的是该示例性实施方案或这些示例性实施例仅仅是示例，并且不旨在以任何方式限制本发明的范围、适用性或配置。相反，前面的详细描述将为本领域中的技术人员提供用于实施该示例性实施例或这些示例性实施例的方便的路线图。应当理解的是在不脱离所附权利要求及其法定等效方案所阐述的本发明的范围的情况下，可以对元件的功能和布置进行各种改变。

Claims (10)

1.一种用于向车辆的乘客提供虚拟现实体验的***，其包括：
高清晰度屏幕，其与所述车辆的乘客舱的部件相关联；和
控制模块，其通信地耦接到所述屏幕并配置成生成控制要在所述高分辨率屏幕上显示的虚拟现实内容的控制信号。
2.根据权利要求1所述的***，其中所述高清晰度屏幕与所述乘客舱的所述部件集成在一起。
3.根据权利要求2所述的***，其中所述部件是所述乘客舱的车顶。
4.根据权利要求3所述的***，其中所述虚拟现实内容包括所述车顶内部、玻璃窗和所述车辆的外部场景的至少一个的图像。
5.根据权利要求3所述的***，其中所述虚拟现实内容包括天窗敞开和天窗关闭的至少一种的视频。
6.根据权利要求2所述的***，其中所述部件是所述乘客舱的车顶。
7.根据权利要求6所述的***，其中所述虚拟现实内容包括所述车辆的外部场景的图像和视频的至少一种。
8.根据权利要求1所述的***，其中所述虚拟现实内容是基于来自摄像机的记录的数据。
9.根据权利要求1所述的***，其中所述虚拟现实内容是基于来自个人设备、远程***和另一车辆的至少一个的接收到的数据。
10.根据权利要求1所述的***，其中所述虚拟现实内容流式传输到所述控制模块。
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