CN107359779A - 一种磁动力发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种磁动力发动机，包括机壳，以及在所述机壳内部设置的旋转磁极换向器、磁力活塞、连杆和曲轴；所述旋转磁极换向器设置在机壳的顶部，所述旋转磁极换向器通过外部牵引力旋转换向；在所述旋转磁极换向器的下方设置磁力活塞，所述旋转磁极换向器和磁力活塞通过磁场力相互配合；所述磁力活塞底部通过连接件固定在连杆的一端，所述连杆的另一端连接至置于机壳底部的曲轴。本发明能够减少能耗，节能环保；能够减轻设备的重量及体积，能够降低制造、使用及维护成本。
Description
技术领域
本发明属于发动机技术领域，尤其涉及一种磁动力发动机。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，常见的有内燃机、外燃机和电动机等。这些发动机通常是把化学能或者电能转化为机械能；因此需要消耗大量的能源，并对环境造成了污染；并且现有的发电机能量损耗增大、体积和重量增大，制造及使用、维护成本增大。
发明内容
为了克服现有技术方法的不足，本发明的目的在于提出一种磁动力发动机，能够减少能耗，节能环保；能够减轻设备的重量及体积，能够降低制造、使用及维护成本。
为实现以上目的，本发明采用技术方案是：一种磁动力发动机，包括机壳，以及在所述机壳内部设置的旋转磁极换向器、磁力活塞、连杆和曲轴；所述旋转磁极换向器设置在机壳的顶部，所述旋转磁极换向器通过外部牵引力旋转换向；在所述旋转磁极换向器的下方设置磁力活塞，所述旋转磁极换向器和磁力活塞通过磁场力相互配合；所述磁力活塞底部通过连接件固定在连杆的一端，所述连杆的另一端连接至置于机壳底部的曲轴。
进一步的是，所述旋转磁极换向器包括换向磁铁和连接至换向磁铁的换向牵引装置，所述换向磁铁包括N级区域和S级区域，所述N级区域和S级区域交替设置。
进一步的是，所述换向牵引装置包括置于换向磁铁中轴线上的转轴，所述转轴由驱动电机或人工转动。
进一步的是，所述磁力活塞包括活塞和设置在活塞上的活塞磁铁，所述活塞磁铁包括N级区域和S级区域，所述N级区域和S级区域交替设置；换向磁铁的N级区域或S级区域与所述活塞磁铁的N级区域或S级区域，通过磁铁的同性相斥异性相吸原理，进行往复运动，从而带动连杆移动。
进一步的是，所述换向磁铁包括3个N级区域和3个S级区域；对应的所述活塞磁铁包括3个N级区域和3个S级区域。
通过试验验证，采用此组合方式是最优的组合方式，能够实现通过较小的换向角度调整曲轴较大的旋转度；如果使用的区域个数少了则无法满足上述功能，如果使用的区域个数多了则活塞磁铁和换向磁铁的作用会受到自由磁场的限制，以免造成磁紊乱磁场力的浪费。
进一步的是，所述换向磁铁和活塞磁铁均为稀土钕铁硼制，具有高密度，高矫顽力，内禀矫顽力，运行工作强劲平稳；
所述机壳、连杆和曲轴为非磁性材料制成，优选为无磁钢，避免相邻磁场阵列和距离对整机的影响。
采用本技术方案的有益效果：
本发明利用磁铁的同性相斥异性相吸的原理，通过旋转换向磁铁，使活塞磁铁往复运动，形成机械能带动曲轴做功，从而能够减少能耗，节能环保；
本发明结构简单，能够减轻设备的重量及体积，能够降低制造、使用及维护成本；
本发明可用于汽车、动车、船舶等的动力牵引和各类电机机组的动力源。
附图说明
图1为本发明的一种磁动力发动机的向上运动时的结构示意图；
图2为本发明的一种磁动力发动机的向下运动时的结构示意图；
图3为本发明中换向磁铁的结构示意图；
图4为本发明中活塞磁铁的结构示意图；
其中，1是机壳，2是连杆，3是曲轴，41是换向磁铁，42是转轴，51是活塞磁铁，52是活塞。
具体实施方式
为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明作进一步阐述。
在本实施例中，参见图1和图2所示，一种磁动力发动机，包括机壳1，以及在所述机壳1内部设置的旋转磁极换向器、磁力活塞、连杆2和曲轴3；所述旋转磁极换向器设置在机壳1的顶部，所述旋转磁极换向器通过外部牵引力旋转换向；在所述旋转磁极换向器的下方设置磁力活塞，所述旋转磁极换向器和磁力活塞通过磁场力相互配合；所述磁力活塞底部通过连接件固定在连杆2的一端，所述连杆2的另一端连接至置于机壳1底部的曲轴3。
作为上述实施例的优化方案，所述旋转磁极换向器包括换向磁铁41和连接至换向磁铁41的换向牵引装置，所述换向磁铁41包括N级区域和S级区域，所述N级区域和S级区域交替设置。
所述换向牵引装置包括置于换向磁铁41中轴线上的转轴42，所述转轴42由驱动电机或人工转动。
作为上述实施例的优化方案，所述磁力活塞包括活塞52和设置在活塞52上的活塞磁铁51，所述活塞磁铁51包括N级区域和S级区域，所述N级区域和S级区域交替设置。换向磁铁41的N级区域或S级区域与所述活塞磁铁51的N级区域或S级区域，通过磁铁的同性相斥异性相吸原理，进行往复运动，从而带动连杆2移动。
作为上述实施例的优化方案，如图3和图4所示，所述换向磁铁41包括3个N级区域和3个S级区域；对应的所述活塞磁铁51包括3个N级区域和3个S级区域。
采用此组合方式能够实现通过较小的换向角度调整曲轴3较大的旋转度；如果使用的区域个数少了无法满足上述功能，如果使用的区域个数多了则活塞磁铁51和换向磁铁41的作用会受到自由磁场的限制，造成磁场力的浪费。
作为上述实施例的优化方案，所述换向磁铁41和活塞磁铁51均为稀土钕铁硼制成，具有高密度，高矫顽力，内禀矫顽力，运行工作强劲平稳；
所述机壳1、连杆2和曲轴3为非磁性材料制成，优选为无磁钢，避免相邻磁场阵列和距离对整机的影响。
为了更好的理解本发明，下面对本发明的工作原理作一次完整的描述：
通过磁铁的同性相斥异性相吸原理，通过旋转换向磁铁41，使活塞磁铁51往复运动，从而由连杆2带动曲轴3运动，把直线运动变化为旋转做功；
其中，旋转换向磁铁41，使换向磁铁41和活塞磁铁51同级区域相对，从而使活塞磁铁51向下运动；旋转换向磁铁41，使换向磁铁41和活塞磁铁51异级区域相对，从而使活塞磁铁51向上运动。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种磁动力发动机，其特征在于，包括机壳(1)，以及在所述机壳(1)内部设置的旋转磁极换向器、磁力活塞、连杆(2)和曲轴(3)；所述旋转磁极换向器设置在机壳(1)的顶部，所述旋转磁极换向器通过外部牵引力旋转换向；在所述旋转磁极换向器的下方设置磁力活塞，所述旋转磁极换向器和磁力活塞通过磁场力相互配合；所述磁力活塞底部通过连接件固定在连杆(2)的一端，所述连杆(2)的另一端连接至置于机壳(1)底部的曲轴(3)。
2.根据权利要求1所述的一种磁动力发动机，其特征在于，所述旋转磁极换向器包括换向磁铁(41)和连接至换向磁铁(41)的换向牵引装置，所述换向磁铁(41)包括N级区域和S级区域，所述N级区域和S级区域交替设置。
3.根据权利要求2所述的一种磁动力发动机，其特征在于，所述换向牵引装置包括置于换向磁铁(41)中轴线上的转轴(42)，所述转轴(42)由驱动电机或人工转动。
4.根据权利要求2或3所述的一种磁动力发动机，其特征在于，所述磁力活塞包括活塞(52)和设置在活塞(52)上的活塞磁铁(51)，所述活塞磁铁(51)包括N级区域和S级区域，所述N级区域和S级区域交替设置。
5.根据权利要求4所述的一种磁动力发动机，其特征在于，所述换向磁铁(41)包括3个N级区域和3个S级区域；对应的所述活塞磁铁(51)包括3个N级区域和3个S级区域。
6.根据权利要求5所述的一种磁动力发动机，其特征在于，所述换向磁铁(41)和活塞磁铁(51)均为稀土钕铁硼制成，所述机壳(1)、连杆(2)和曲轴(3)为非磁性材料制成。
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN107359779A true CN107359779A (zh) | 2017-11-17 |
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ID=60287939
Family Applications (1)
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| CN201710690801.9A Pending CN107359779A (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 一种磁动力发动机 |
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|---|---|
| CN (1) | CN107359779A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3776826A4 (en) * | 2018-03-26 | 2021-12-29 | Almofadda, Mohammad | Mechanical magnetic engine |
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| CN1433126A (zh) * | 2002-01-15 | 2003-07-30 | 李金刚 | 电磁动力装置 |
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2017
- 2017-08-14 CN CN201710690801.9A patent/CN107359779A/zh active Pending
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