CN107355147A - 一种卡位式汽车电动门锁装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种卡位式汽车电动门锁装置，包括上盖、输出摆臂、扇形齿轮、蜗轮、轴芯、蜗杆、小电机、端子和下盖，上盖的下方设有蜗杆，蜗杆由小电机进行连接并驱动，下盖的一端设有端子，下盖的另一端设有扇形齿轮，扇形齿轮的一端与蜗轮相啮合，扇形齿轮的另一端与输出摆臂相接，输出摆臂顶端设有卡位，通过卡位对输出摆臂进行限位。本发明结构简单、设计合理、使用方便，把传统输出摆臂安装后用自攻螺钉固定，改成输出摆臂顶端卡位设计，安装后将输出摆臂旋转一定的角度，然后输出摆臂前后加以限位，这样改进后输出摆臂将会永不脱落，而且寿命长，易于组装及调试。

Description

一种卡位式汽车电动门锁装置
【技术领域】
本发明涉及一种卡位式汽车电动门锁装置，属于汽车电动门锁技术领域。
【背景技术】
传统的汽车电动门锁装置中摆臂安装后用自攻螺钉固定方式，用这种自攻螺钉时间久了螺钉松动，严重会照成摆臂脱落，从而影响着电动门锁的使用寿命，增加使用者的不必要的开支。
【发明内容】
本发明的目的在于：针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种卡位式汽车电动门锁装置。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
本发明所述的一种卡位式汽车电动门锁装置，包括上盖、输出摆臂、扇形齿轮、蜗轮、轴芯、蜗杆、小电机、端子和下盖，上盖的下方设有蜗杆，蜗杆由小电机进行连接并驱动，下盖的一端设有端子，下盖的另一端设有扇形齿轮，扇形齿轮的一端与蜗轮相啮合，扇形齿轮的另一端与输出摆臂相接，输出摆臂顶端设有卡位，通过卡位对输出摆臂进行限位。
在本发明中：所述的扇形齿轮和蜗轮均通过轴芯固定在下盖上。
采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明结构简单、设计合理、使用方便，把传统输出摆臂安装后用自攻螺钉固定，改成输出摆臂顶端卡位设计，安装后将输出摆臂旋转一定的角度，然后输出摆臂前后加以限位，这样改进后输出摆臂将会永不脱落，而且寿命长，易于组装及调试。
【附图说明】
此处所说明的附图是用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本发明的不当限定，在附图中：
图1是本发明的结构示意图。
图中：1.上盖；2.输出摆臂；3.扇形齿轮；4.蜗轮；5.轴芯；6.蜗杆；7.小电机；8.端子；9.下盖。
【具体实施方式】
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
如图1所示，一种卡位式汽车电动门锁装置，包括上盖1、输出摆臂2、扇形齿轮3、蜗轮4、轴芯5、蜗杆6、小电机7、端子8和下盖9，上盖1的下方设有蜗杆4，蜗杆4由小电机7进行连接并驱动，下盖9的一端设有端子8，下盖9的另一端设有扇形齿轮3，扇形齿轮3的一端与蜗轮4相啮合，扇形齿轮3的另一端与输出摆臂2相接，输出摆臂2顶端设有卡位，通过卡位对输出摆臂2进行限位；所述的扇形齿轮3和蜗轮4均通过轴芯5固定在下盖9上。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (2)

1.一种卡位式汽车电动门锁装置，其特征在于：包括上盖、输出摆臂、扇形齿轮、蜗轮、轴芯、蜗杆、小电机、端子和下盖，上盖的下方设有蜗杆，蜗杆由小电机进行连接并驱动，下盖的一端设有端子，下盖的另一端设有扇形齿轮，扇形齿轮的一端与蜗轮相啮合，扇形齿轮的另一端与输出摆臂相接，输出摆臂顶端设有卡位，通过卡位对输出摆臂进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种卡位式汽车电动门锁装置，其特征在于：所述的扇形齿轮和蜗轮均通过轴芯固定在下盖上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2012149471A (ja) * 2011-01-21 2012-08-09 Mitsui Kinzoku Act Corp 車両用ドアクローザ装置
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