CN107349825A - 一种汽车发动机用润滑油制备混合设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种混合设备，尤其涉及一种汽车发动机用润滑油制备混合设备。本发明要解决的技术问题是提供一种能够防止灰尘的进入、能够进行多级进行搅拌混合和制备耗时短的汽车发动机用润滑油制备混合设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，包括有箱体等；箱体顶部偏左侧连接有漏斗，箱体底部右侧连接有出料管，出料管上设有阀门，漏斗上设有开关机构，箱体内设有混合机构。本发明通过设置有开关机构，通过拉松拉环，来实现打开或关闭挡板的作用，能够防止倒料完成之后，灰尘进入到箱体内影响制备效果。

Description

一种汽车发动机用润滑油制备混合设备
技术领域
本发明涉及一种混合设备，尤其涉及一种汽车发动机用润滑油制备混合设备。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。
由于现有的在对润滑油进行制备的过程中，大都没有对灰尘的进入有防护措施，这样，影响着制备出来的质量，并且不能够对原料进行多级搅拌混合，导致制备的耗时长。
因此亟需研发一种能够防止灰尘的进入、能够进行多级进行搅拌混合和制备耗时短的汽车发动机用润滑油制备混合设备，来克服现有技术中不能够防止灰尘的进入、不能够进行多级进行搅拌混合和制备耗时长的缺点。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有技术中不能够防止灰尘的进入、不能够进行多级进行搅拌混合和制备耗时长的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够防止灰尘的进入、能够进行多级进行搅拌混合和制备耗时短的汽车发动机用润滑油制备混合设备。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，包括有箱体、漏斗、出料管、阀门、开关机构和混合机构，箱体顶部偏左侧连接有漏斗，箱体底部右侧连接有出料管，出料管上设有阀门，漏斗上设有开关机构，箱体内设有混合机构。
优选地，开关机构包括有第一轴承座、第一转杆、挡板、滑轨、滑块、弹簧、齿轮、导向轮、拉绳和拉环，漏斗右侧上部连接有滑轨和第一轴承座，第一轴承座位于滑轨下方，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块与滑轨配合，滑轨内右端与滑块之间连接有弹簧，滑块顶部连接有齿条，第一轴承座上连接有第一转杆，第一转杆穿过第一轴承座，第一转杆顶端连接有齿轮，齿轮位于齿条后侧，齿轮与齿条啮合，第一转杆下部左右对称连接有挡板，挡板顶部与漏斗底部接触。
优选地，混合机构包括有第二轴承座、第二转杆、第一搅拌杆、第一密封圈、连接杆和电机，箱体内左右两侧中部均连接有第二轴承座，第二轴承座上连接有第二转杆，第二转杆穿过右侧的第二轴承座，第二转杆右部套有第一密封圈，第一密封圈安装在箱体右壁中部，箱体右侧偏上部连接有连接杆，连接杆底端安装有电机，电机的输出轴与第二转杆右端连接。
优选地，还包括有第三轴承座、第三转杆、第二搅拌杆、第二密封圈、皮带轮和平皮带，箱体内左右两侧下部均连接有第三轴承座，第三轴承座上连接有第三转杆，第三转杆穿过右侧的第三轴承座，第三转杆右部套有第二密封圈，第二密封圈安装在箱体右壁下部，第三转杆右端与第二转杆右部均连接有皮带轮，上下两侧的皮带轮之间绕有平皮带。
优选地，还包括有第四轴承座、第四转杆和照明灯，连接杆顶部连接有第四轴承座，第四轴承座上连接有第四转杆，第四转杆顶端连接有照明灯。
优选地，箱体的材料为不锈钢。
工作原理：使用时，工人首先通过开关机构来打开漏斗，再将制备润滑油的原料通过漏斗倒入箱体内，接着再通过开关机构关闭漏斗。然后启用混合机构运作，来对箱体内的原料进行搅拌混合，搅拌混合完成之后，关闭混合机构。打开阀门，来让搅拌混合完成得到的润滑油通过出料管流出，收集完成好之后，关闭阀门即可。
因为开关机构包括有第一轴承座、第一转杆、挡板、滑轨、滑块、弹簧、齿轮、导向轮、拉绳和拉环，漏斗右侧上部连接有滑轨和第一轴承座，第一轴承座位于滑轨下方，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块与滑轨配合，滑轨内右端与滑块之间连接有弹簧，滑块顶部连接有齿条，第一轴承座上连接有第一转杆，第一转杆穿过第一轴承座，第一转杆顶端连接有齿轮，齿轮位于齿条后侧，齿轮与齿条啮合，第一转杆下部左右对称连接有挡板，挡板顶部与漏斗底部接触。当需要打开漏斗往箱体内倒入制备润滑油的原料时，工人首先拉动拉环向下运动，拉环则会通过拉绳来拉动齿条通过滑块向右运动，弹簧被拉伸，齿条则会通过齿轮来带动第一转杆顺时针转动，第一转杆则会带动挡板顺时针转动，打开漏斗，需要关闭时，松开拉环，滑块和齿条则会在弹簧弹力的作用向左回到原位，齿条则会通过齿轮带动第一转杆逆时针转动，进而第一转杆则会带动挡板逆时针转动回到原位。这样，通过拉松拉环，来实现打开或关闭挡板的作用，能够防止倒料完成之后，灰尘进入到箱体内影响制备效果。
因为混合机构包括有第二轴承座、第二转杆、第一搅拌杆、第一密封圈、连接杆和电机，箱体内左右两侧中部均连接有第二轴承座，第二轴承座上连接有第二转杆，第二转杆穿过右侧的第二轴承座，第二转杆右部套有第一密封圈，第一密封圈安装在箱体右壁中部，箱体右侧偏上部连接有连接杆，连接杆底端安装有电机，电机的输出轴与第二转杆右端连接。倒料完成之后，需要进行混合时，工人首先控制电机不断的顺逆交替转动，电机则会通过第二转杆来带动第一搅拌杆不断的顺逆交替转动，来完成制备润滑油的目的，制备完成之后，控制电机停止工作即可。
因为还包括有第三轴承座、第三转杆、第二搅拌杆、第二密封圈、皮带轮和平皮带，箱体内左右两侧下部均连接有第三轴承座，第三轴承座上连接有第三转杆，第三转杆穿过右侧的第三轴承座，第三转杆右部套有第二密封圈，第二密封圈安装在箱体右壁下部，第三转杆右端与第二转杆右部均连接有皮带轮，上下两侧的皮带轮之间绕有平皮带。当第二转杆不断的顺逆交替转动时，第二转杆则会通过皮带轮和平皮带来带动第三转杆不断的顺逆交替转动，第三转杆则会带动第二搅拌杆不断的顺逆交替转动，这样，能够实现对箱体内的原料搅拌混合充分的目的。
因为还包括有第四轴承座、第四转杆和照明灯，连接杆顶部连接有第四轴承座，第四轴承座上连接有第四转杆，第四转杆顶端连接有照明灯。照明灯起到照明作用，方便工人的操作。
因为箱体的材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，使箱体的使用寿命更长。
(3)有益效果
本发明通过设置有开关机构，通过拉松拉环，来实现打开或关闭挡板的作用，能够防止倒料完成之后，灰尘进入到箱体内影响制备效果，设置有混合机构，通过让二转杆来带动第一搅拌杆不断的顺逆交替转动，来完成制备润滑油的目的，通过皮带轮和平皮带来带动第三转杆不断的顺逆交替转动，第三转杆则会带动第二搅拌杆不断的顺逆交替转动，这样，能够实现对箱体内的原料搅拌混合充分的目的，设置的照明灯起到照明作用，方便工人的操作。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的开关机构主视结构示意图。
图3为本发明的混合机构主视结构示意图。
图4为本发明的第二种主视结构示意图。
图5为本发明的第三种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-箱体，2-漏斗，3-出料管，4-阀门，5-开关机构，51-第一轴承座，52-第一转杆，53-挡板，54-滑轨，55-滑块，56-弹簧，57-齿轮，58-导向轮，59-拉绳，510-拉环，6-混合机构，61-第二轴承座，62-第二转杆，63-第一搅拌杆，64-第一密封圈，65-连接杆，66-电机，7-第三轴承座，8-第三转杆，9-第二搅拌杆，10-第二密封圈，11-皮带轮，12-平皮带，13-第四轴承座，14-第四转杆，15-照明灯。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，如图1-5所示，包括有箱体1、漏斗2、出料管3、阀门4、开关机构5和混合机构6，箱体1顶部偏左侧连接有漏斗2，箱体1底部右侧连接有出料管3，出料管3上设有阀门4，漏斗2上设有开关机构5，箱体1内设有混合机构6。
实施例2
一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，如图1-5所示，包括有箱体1、漏斗2、出料管3、阀门4、开关机构5和混合机构6，箱体1顶部偏左侧连接有漏斗2，箱体1底部右侧连接有出料管3，出料管3上设有阀门4，漏斗2上设有开关机构5，箱体1内设有混合机构6。
开关机构5包括有第一轴承座51、第一转杆52、挡板53、滑轨54、滑块55、弹簧56、齿轮57、导向轮58、拉绳59和拉环510，漏斗2右侧上部连接有滑轨54和第一轴承座51，第一轴承座51位于滑轨54下方，滑轨54上滑动式连接有滑块55，滑块55与滑轨54配合，滑轨54内右端与滑块55之间连接有弹簧56，滑块55顶部连接有齿条，第一轴承座51上连接有第一转杆52，第一转杆52穿过第一轴承座51，第一转杆52顶端连接有齿轮57，齿轮57位于齿条后侧，齿轮57与齿条啮合，第一转杆52下部左右对称连接有挡板53，挡板53顶部与漏斗2底部接触。
实施例3
一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，如图1-5所示，包括有箱体1、漏斗2、出料管3、阀门4、开关机构5和混合机构6，箱体1顶部偏左侧连接有漏斗2，箱体1底部右侧连接有出料管3，出料管3上设有阀门4，漏斗2上设有开关机构5，箱体1内设有混合机构6。
开关机构5包括有第一轴承座51、第一转杆52、挡板53、滑轨54、滑块55、弹簧56、齿轮57、导向轮58、拉绳59和拉环510，漏斗2右侧上部连接有滑轨54和第一轴承座51，第一轴承座51位于滑轨54下方，滑轨54上滑动式连接有滑块55，滑块55与滑轨54配合，滑轨54内右端与滑块55之间连接有弹簧56，滑块55顶部连接有齿条，第一轴承座51上连接有第一转杆52，第一转杆52穿过第一轴承座51，第一转杆52顶端连接有齿轮57，齿轮57位于齿条后侧，齿轮57与齿条啮合，第一转杆52下部左右对称连接有挡板53，挡板53顶部与漏斗2底部接触。
混合机构6包括有第二轴承座61、第二转杆62、第一搅拌杆63、第一密封圈64、连接杆65和电机66，箱体1内左右两侧中部均连接有第二轴承座61，第二轴承座61上连接有第二转杆62，第二转杆62穿过右侧的第二轴承座61，第二转杆62右部套有第一密封圈64，第一密封圈64安装在箱体1右壁中部，箱体1右侧偏上部连接有连接杆65，连接杆65底端安装有电机66，电机66的输出轴与第二转杆62右端连接。
实施例4
一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，如图1-5所示，包括有箱体1、漏斗2、出料管3、阀门4、开关机构5和混合机构6，箱体1顶部偏左侧连接有漏斗2，箱体1底部右侧连接有出料管3，出料管3上设有阀门4，漏斗2上设有开关机构5，箱体1内设有混合机构6。
开关机构5包括有第一轴承座51、第一转杆52、挡板53、滑轨54、滑块55、弹簧56、齿轮57、导向轮58、拉绳59和拉环510，漏斗2右侧上部连接有滑轨54和第一轴承座51，第一轴承座51位于滑轨54下方，滑轨54上滑动式连接有滑块55，滑块55与滑轨54配合，滑轨54内右端与滑块55之间连接有弹簧56，滑块55顶部连接有齿条，第一轴承座51上连接有第一转杆52，第一转杆52穿过第一轴承座51，第一转杆52顶端连接有齿轮57，齿轮57位于齿条后侧，齿轮57与齿条啮合，第一转杆52下部左右对称连接有挡板53，挡板53顶部与漏斗2底部接触。
混合机构6包括有第二轴承座61、第二转杆62、第一搅拌杆63、第一密封圈64、连接杆65和电机66，箱体1内左右两侧中部均连接有第二轴承座61，第二轴承座61上连接有第二转杆62，第二转杆62穿过右侧的第二轴承座61，第二转杆62右部套有第一密封圈64，第一密封圈64安装在箱体1右壁中部，箱体1右侧偏上部连接有连接杆65，连接杆65底端安装有电机66，电机66的输出轴与第二转杆62右端连接。
还包括有第三轴承座7、第三转杆8、第二搅拌杆9、第二密封圈10、皮带轮11和平皮带12，箱体1内左右两侧下部均连接有第三轴承座7，第三轴承座7上连接有第三转杆8，第三转杆8穿过右侧的第三轴承座7，第三转杆8右部套有第二密封圈10，第二密封圈10安装在箱体1右壁下部，第三转杆8右端与第二转杆62右部均连接有皮带轮11，上下两侧的皮带轮11之间绕有平皮带12。
还包括有第四轴承座13、第四转杆14和照明灯15，连接杆65顶部连接有第四轴承座13，第四轴承座13上连接有第四转杆14，第四转杆14顶端连接有照明灯15。
箱体1的材料为不锈钢。
工作原理：使用时，工人首先通过开关机构5来打开漏斗2，再将制备润滑油的原料通过漏斗2倒入箱体1内，接着再通过开关机构5关闭漏斗2。然后启用混合机构6运作，来对箱体1内的原料进行搅拌混合，搅拌混合完成之后，关闭混合机构6。打开阀门4，来让搅拌混合完成得到的润滑油通过出料管3流出，收集完成好之后，关闭阀门4即可。
因为开关机构5包括有第一轴承座51、第一转杆52、挡板53、滑轨54、滑块55、弹簧56、齿轮57、导向轮58、拉绳59和拉环510，漏斗2右侧上部连接有滑轨54和第一轴承座51，第一轴承座51位于滑轨54下方，滑轨54上滑动式连接有滑块55，滑块55与滑轨54配合，滑轨54内右端与滑块55之间连接有弹簧56，滑块55顶部连接有齿条，第一轴承座51上连接有第一转杆52，第一转杆52穿过第一轴承座51，第一转杆52顶端连接有齿轮57，齿轮57位于齿条后侧，齿轮57与齿条啮合，第一转杆52下部左右对称连接有挡板53，挡板53顶部与漏斗2底部接触。当需要打开漏斗2往箱体1内倒入制备润滑油的原料时，工人首先拉动拉环510向下运动，拉环510则会通过拉绳59来拉动齿条通过滑块55向右运动，弹簧56被拉伸，齿条则会通过齿轮57来带动第一转杆52顺时针转动，第一转杆52则会带动挡板53顺时针转动，打开漏斗2，需要关闭时，松开拉环510，滑块55和齿条则会在弹簧56弹力的作用向左回到原位，齿条则会通过齿轮57带动第一转杆52逆时针转动，进而第一转杆52则会带动挡板53逆时针转动回到原位。这样，通过拉松拉环510，来实现打开或关闭挡板53的作用，能够防止倒料完成之后，灰尘进入到箱体1内影响制备效果。
因为混合机构6包括有第二轴承座61、第二转杆62、第一搅拌杆63、第一密封圈64、连接杆65和电机66，箱体1内左右两侧中部均连接有第二轴承座61，第二轴承座61上连接有第二转杆62，第二转杆62穿过右侧的第二轴承座61，第二转杆62右部套有第一密封圈64，第一密封圈64安装在箱体1右壁中部，箱体1右侧偏上部连接有连接杆65，连接杆65底端安装有电机66，电机66的输出轴与第二转杆62右端连接。倒料完成之后，需要进行混合时，工人首先控制电机66不断的顺逆交替转动，电机66则会通过第二转杆62来带动第一搅拌杆63不断的顺逆交替转动，来完成制备润滑油的目的，制备完成之后，控制电机66停止工作即可。
因为还包括有第三轴承座7、第三转杆8、第二搅拌杆9、第二密封圈10、皮带轮11和平皮带12，箱体1内左右两侧下部均连接有第三轴承座7，第三轴承座7上连接有第三转杆8，第三转杆8穿过右侧的第三轴承座7，第三转杆8右部套有第二密封圈10，第二密封圈10安装在箱体1右壁下部，第三转杆8右端与第二转杆62右部均连接有皮带轮11，上下两侧的皮带轮11之间绕有平皮带12。当第二转杆62不断的顺逆交替转动时，第二转杆62则会通过皮带轮11和平皮带12来带动第三转杆8不断的顺逆交替转动，第三转杆8则会带动第二搅拌杆9不断的顺逆交替转动，这样，能够实现对箱体1内的原料搅拌混合充分的目的。
因为还包括有第四轴承座13、第四转杆14和照明灯15，连接杆65顶部连接有第四轴承座13，第四轴承座13上连接有第四转杆14，第四转杆14顶端连接有照明灯15。照明灯15起到照明作用，方便工人的操作。
因为箱体1的材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，使箱体1的使用寿命更长。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，其特征在于，包括有箱体(1)、漏斗(2)、出料管(3)、阀门(4)、开关机构(5)和混合机构(6)，箱体(1)顶部偏左侧连接有漏斗(2)，箱体(1)底部右侧连接有出料管(3)，出料管(3)上设有阀门(4)，漏斗(2)上设有开关机构(5)，箱体(1)内设有混合机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，其特征在于，开关机构(5)包括有第一轴承座(51)、第一转杆(52)、挡板(53)、滑轨(54)、滑块(55)、弹簧(56)、齿轮(57)、导向轮(58)、拉绳(59)和拉环(510)，漏斗(2)右侧上部连接有滑轨(54)和第一轴承座(51)，第一轴承座(51)位于滑轨(54)下方，滑轨(54)上滑动式连接有滑块(55)，滑块(55)与滑轨(54)配合，滑轨(54)内右端与滑块(55)之间连接有弹簧(56)，滑块(55)顶部连接有齿条，第一轴承座(51)上连接有第一转杆(52)，第一转杆(52)穿过第一轴承座(51)，第一转杆(52)顶端连接有齿轮(57)，齿轮(57)位于齿条后侧，齿轮(57)与齿条啮合，第一转杆(52)下部左右对称连接有挡板(53)，挡板(53)顶部与漏斗(2)底部接触。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，其特征在于，混合机构(6)包括有第二轴承座(61)、第二转杆(62)、第一搅拌杆(63)、第一密封圈(64)、连接杆(65)和电机(66)，箱体(1)内左右两侧中部均连接有第二轴承座(61)，第二轴承座(61)上连接有第二转杆(62)，第二转杆(62)穿过右侧的第二轴承座(61)，第二转杆(62)右部套有第一密封圈(64)，第一密封圈(64)安装在箱体(1)右壁中部，箱体(1)右侧偏上部连接有连接杆(65)，连接杆(65)底端安装有电机(66)，电机(66)的输出轴与第二转杆(62)右端连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，其特征在于，还包括有第三轴承座(7)、第三转杆(8)、第二搅拌杆(9)、第二密封圈(10)、皮带轮(11)和平皮带(12)，箱体(1)内左右两侧下部均连接有第三轴承座(7)，第三轴承座(7)上连接有第三转杆(8)，第三转杆(8)穿过右侧的第三轴承座(7)，第三转杆(8)右部套有第二密封圈(10)，第二密封圈(10)安装在箱体(1)右壁下部，第三转杆(8)右端与第二转杆(62)右部均连接有皮带轮(11)，上下两侧的皮带轮(11)之间绕有平皮带(12)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，其特征在于，还包括有第四轴承座(13)、第四转杆(14)和照明灯(15)，连接杆(65)顶部连接有第四轴承座(13)，第四轴承座(13)上连接有第四转杆(14)，第四转杆(14)顶端连接有照明灯(15)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机用润滑油制备混合设备，其特征在于，箱体(1)的材料为不锈钢。
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