CN107346608A - 一种停车场道闸管理*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及的一种停车场道闸管理***，属于停车场车辆管理领域。它包括车牌识别***以及连接在车牌识别***上的道闸***，所述车牌识别***和道闸***共同连接有控制***，所述车牌识别***包括进行图像采集的摄像机以及提高图像采集的精准度的虚拟定位模块，所述车牌识别***连接有将采集到的图片信息进行筛选的后处理模块，所述控制***连接有收费管理***，所述收费管理***包括用于费用计算的计算模块以及费用支付模块。本发明的有益之处是：安装简便快捷，稳定性高，可以单独对风机进行控制，及时反映风机的运行状况，在发生故障时能够快速反映给工作人员，提高了风机运行的安全性。

Description

一种停车场道闸管理***
技术领域
本发明涉及的一种停车场道闸管理***，属于停车场车辆管理领域。
背景技术
在停车场的现有管理***中，多使用 IC 卡管理***，通过驾驶员携带IC 卡完成车辆流转过程的信息数据传递。但这种控制***存在以下主要问题：
车卡分离会造成卡片丢失，进而卡片与车辆有意或无意间会形成多卡一车、一卡多车的意外控制过程，需要人工干预，造成管理漏洞。
高峰时段车辆出入频繁，刷卡、交费需要驾驶员多次与收费员进行交互，极易造成车辆拥堵。经实际测算，通常一辆正常出入车辆在进入车场时需要停车取卡，所需时间一般为 4-10 秒，离开车场时需要将卡交付收费员，收费员收卡刷卡后报出金额，再经过收费流程，所需时间大概为 20 秒以上，在耽误驾车人士停车时间的同时，同时导致车位周转率低，也对车场造成经济损失。
发明内容
针对以上技术问题，本发明设计的一种停车场道闸管理***，包括车牌识别***以及连接在车牌识别***上的道闸***，所述车牌识别***和道闸***共同连接有控制***，所述车牌识别***包括进行图像采集的摄像机以及提高图像采集的精准度的虚拟定位模块，所述车牌识别***连接有将采集到的图片信息进行筛选的后处理模块，所述控制***连接有收费管理***，所述收费管理***包括用于费用计算的计算模块以及费用支付模块。
进一步的，所述道闸***包括在安装在车道两侧的道闸，道闸的入口处设有用于感应车辆的地感线圈，通过地感线圈可以在车辆到达道闸时及时将信号经控制***发送至车牌识别***，车牌识别***及时动作，对车牌信息进行识别。
进一步的，所述后处理模块包括用于接收车牌识别***传输过来的图片信息的接收单元，用于对传输过来的图片信息进行对比的筛选单元以及将筛选的结果发送至控制***的信息输出单元，筛选单元通过对多张图片进行对比，保留识别结果一致的信息，输出识别结果，抛弃少数的识别结果，这样的识别方式摆脱了单次识别准确度不高的困局，大大提高了对车牌识别的准确性，有利于提高对车辆自动化管理的效率。
进一步的，所述费用支付模块包括支持支付宝和微信扫码付款的扫码单元，利用扫码付款的方式，减少了现金的使用，缩短了收费时间，进而提高了停车场中车位的利用效率。
进一步的，所述费用支付模块包括用于通过扫描付款码实现收款操作的扫描枪，利用扫码付款的方式，减少了现金的使用及现金的找零，缩短了收费时间，进而提高了停车场中车位的利用效率。
进一步的，所述摄像机的像素不低于120W，避免了因摄像头像素较低而影响的识别结果偏差，提高了对车牌的识别效果。
进一步的，所述控制***还连接有通过连接网络实现对道闸***的远程控制的网络连接模块，管理人员可以通过网络连接模块对停车场的运行情况进行查询和管理。
进一步的，所述收费管理***还连接有用于显示车辆的费用信息的显示屏，通过显示屏显示车辆的车牌以及对应的停车费用，可以方便车辆的驾驶员获知相关信息，及时快速的缴费，提高缴费效率。
与现有技术相比，本发明的有益之处是：可以提高车辆的通行效率，提高车位的综合利用率，对车牌的识别更加准确，避免了因识别错误而导致的费用的误收或者错收；克服了传统的IC 卡管理***中的卡片容易遗失及复制的弊端，方便车主及时将车辆停入或者驶出。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体结构图。
图中：1、车牌识别***；11、摄像机；12、虚拟定位模块；2、道闸***；3、控制***；4、后处理模块；41、接收单元；42、筛选单元；43、信息输出单元；5、收费管理***；51、计算模块；52、费用支付模块；521、扫码单元；522、扫描枪；6、网络连接模块；7、显示屏。
具体实施方式
本发明涉及的一种停车场道闸管理***，包括车牌识别***1、道闸***2、控制***3、后处理模块4以及收费管理***5，车牌识别***1包括用于采集图片信息的摄像头11以及用于在采集图片时提高图片采集精度的虚拟定位模块12，车牌识别***1连接在后处理模块4上，道闸***2、后处理模块4以及收费管理***5共同连接在控制***3上，收费管理***5包括计算车辆停车应缴纳的费用的计算模块51和便于车主缴纳费用的费用支付模块。
后处理模块4包括用于接收车牌识别***1传输过来的图片信息的接收单元41，用于对传输过来的图片信息进行对比的筛选单元42以及将筛选的结果发送至控制***3的信息输出单元43，筛选单元42通过对多张图片进行对比，保留识别结果一致的信息，输出识别结果，抛弃少数的识别结果，这样的识别方式摆脱了单次识别准确度不高的困局，大大提高了对车牌识别的准确性，有利于提高对车辆自动化管理的效率；道闸***2包括在安装在车道两侧的道闸21，道闸21的入口处设有用于感应车辆的地感线圈22，通过地感线圈22可以在车辆到达道闸21时及时将信号经控制***发送至车牌识别***1，车牌识别***1及时动作，对车牌信息进行识别。
在其中一种实施例中：费用支付模块52包括支持支付宝和微信扫码付款的扫码单元521和通过扫描付款码实现收款操作的扫描枪522，这两种常用的支付方式仅作为具体实施过程中的优选方案，具体实施时还可以使用NFC技术等支付方式，以简化缴费流程，提高停车场中车位的流转效率。
在其中一种实施例中，控制***3还连接有通过连接网络实现对道闸***2的远程控制的网络连接模块6，管理人员可以通过网络连接模块对停车场的运行情况进行查询和管理，网络连接模块6采用有线网络或者GPRS等无线网络与远程控制设备相连，实现对停车场运行情况的查询与控制，相关的远程控制技术由于已是成熟技术，这里不予赘述。
在其中一种实施例中，收费管理***5还连接有用于显示车辆的费用信息的显示屏7，通过显示屏7显示车辆的车牌以及对应的停车费用，可以方便车辆的驾驶员获知相关信息，及时快速的缴费，提高缴费效率。
本发明涉及的一种停车场道闸管理***，具体运作过程中地感线圈22感应到车辆到达道闸21附近，车牌识别***1开始动作，通过虚拟定位模块12对车牌的位置开始定位，然后通过摄像头11采集包含车牌的图片，这里的摄像头11要求像素不低于130W，采集的图片经后处理模块4输出结果，然后经控制***3与收费管理***5中存储的费用记录进行关联，如果没有相关记录则新建对应的记录，车辆对应的费用信息会在显示屏7中显示出来，便于车主进行缴费，缴费完成后控制***3控制道闸21开启使车辆通过。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种停车场道闸管理***，包括车牌识别***（1）以及连接在车牌识别***（1）上的道闸***（2），其特征在于：所述车牌识别***（1）和道闸***（2）共同连接有控制***（3），所述车牌识别***（1）包括进行图像采集的摄像机（11）以及提高图像采集的精准度的虚拟定位模块（12），所述车牌识别***（2）连接有将采集到的图片信息进行筛选的后处理模块（4），所述控制***（3）连接有收费管理***（5），所述收费管理***（5）包括用于费用计算的计算模块（51）以及费用支付模块（52）。
2.根据权利要求1所述的停车场道闸管理***，其特征在于：所述道闸***（2）包括在安装在车道两侧的道闸（21），道闸（21）的入口处设有用于感应车辆的地感线圈（22）。
3.根据权利要求1所述的停车场道闸管理***，其特征在于：所述后处理模块（4）包括用于接收车牌识别***（1）传输过来的图片信息的接收单元（41），用于对传输过来的图片信息进行对比的筛选单元（42）以及将筛选的结果发送至控制***（3）的信息输出单元（43）。
4.根据权利要求1所述的停车场道闸管理***，其特征在于：所述费用支付模块（52）包括支持支付宝和微信扫码付款的扫码单元（521）。
5.根据权利要求1所述的停车场道闸管理***，其特征在于：所述费用支付模块（52）包括用于通过扫描付款码实现收款操作的扫描枪（522）。
6.根据权利要求1所述的停车场道闸管理***，其特征在于：所述摄像机（21）的像素不低于120W。
7.根据权利要求1所述的停车场道闸管理***，其特征在于：所述控制***（3）还连接有通过连接网络实现对道闸***（2）的远程控制的网络连接模块（6）。
8.根据权利要求1所述的停车场道闸管理***，其特征在于：所述收费管理***（5）还连接有用于显示车辆的费用信息的显示屏（7）。
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