CN107336629A - 一种逆变枪、控制器及电动汽车 - Google Patents

一种逆变枪、控制器及电动汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN107336629A
CN107336629A CN201710513660.3A CN201710513660A CN107336629A CN 107336629 A CN107336629 A CN 107336629A CN 201710513660 A CN201710513660 A CN 201710513660A CN 107336629 A CN107336629 A CN 107336629A
Authority
CN
China
Prior art keywords
inversion
inverter
rifle
socket
controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710513660.3A
Other languages
English (en)
Inventor
庄启超
苏伟
肖胜然
陈国其
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Original Assignee
Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Electric Vehicle Co Ltd filed Critical Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Priority to CN201710513660.3A priority Critical patent/CN107336629A/zh
Publication of CN107336629A publication Critical patent/CN107336629A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
    • H01R13/5213—Covers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R27/00—Coupling parts adapted for co-operation with two or more dissimilar counterparts
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R31/00—Coupling parts supported only by co-operation with counterpart
    • H01R31/06—Intermediate parts for linking two coupling parts, e.g. adapter
    • H01R31/065—Intermediate parts for linking two coupling parts, e.g. adapter with built-in electric apparatus
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
    • H02H3/26—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to difference between voltages or between currents; responsive to phase angle between voltages or between currents
    • H02H3/32—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to difference between voltages or between currents; responsive to phase angle between voltages or between currents involving comparison of the voltage or current values at corresponding points in different conductors of a single system, e.g. of currents in go and return conductors
    • H02H3/325—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to difference between voltages or between currents; responsive to phase angle between voltages or between currents involving comparison of the voltage or current values at corresponding points in different conductors of a single system, e.g. of currents in go and return conductors involving voltage comparison
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
  • Emergency Protection Circuit Devices (AREA)

Abstract

本发明提供了一种逆变枪、控制器及电动汽车，用以解决现有逆变枪枪尾设置有比较长的连接线，不便于收纳和使用，且不具备漏电检测功能的问题。本发明的逆变枪包括：逆变枪本体，逆变枪本体上设置有用于连接负载的插座，所述插座上设置有多个插孔；漏电检测元件，所述漏电检测元件分别与逆变枪本体的插座和电动汽车逆变器的两个输出端口连接，漏电检测元件将两个所述输出端口输出的交流电传输给所述逆变枪本体，并检测到两个输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时，向所述逆变器输出一控制所述逆变器停止输出交流电的反馈信号。本发明实施例通过逆变枪上的插座直接与负载连接，省去中间比较长的连接线，方便收纳和使用，且集成了漏电保护功能。

Description

一种逆变枪、控制器及电动汽车
技术领域
本发明涉及逆变枪设计技术领域，特别是涉及一种逆变枪、控制器及电动汽车。
背景技术
传统汽车用逆变枪的枪尾设置有比较长的连接线，并通过该连接线与插座的连接，在使用时将负载连接于插座上，但由于该连接线比较长，使用时不太方便，也不便于收纳，且现有逆变枪不具备漏电检测功能，存在很大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种逆变枪、控制器及电动汽车，用以解决现有逆变枪枪尾设置有比较长的连接线，不便于收纳和使用，且不具备漏电检测功能的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种逆变枪，包括：
逆变枪本体，所述逆变枪本体上设置有用于连接负载的插座，所述插座上设置有多个插孔；
漏电检测元件，所述漏电检测元件分别与所述逆变枪本体的插座和电动汽车逆变器的两个输出端口连接，所述漏电检测元件将两个所述输出端口输出的交流电传输给所述逆变枪本体，并在两个所述输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时，向所述逆变器输出一控制所述逆变器停止输出交流电的反馈信号。
本发明实施例的逆变枪，漏电检测元件检测到在逆变器的两个输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时，向所述逆变器输出一反馈信号，使逆变器根据该反馈信号停止向逆变器输出交流电，使得该逆变枪具有漏电保护功能，同时，本发明实施例的逆变枪上设置有插座，并通过漏电检测元件将逆变器输出的交流电传输到逆变器本体的插座上，从而为与插座连接的负载提供逆变后的电流，本发明实施例通过逆变枪上的插座直接与负载连接，省去中间比较长的连接线，方便收纳和使用。
其中，所述漏电检测元件为漏电检测传感器。
其中，所述插座设置于所述逆变枪本体的枪尾。
其中，所述逆变枪本体还包括：
围绕所述插座的四周设置的防水罩。
其中，所述防水罩的材质为塑料。
其中，所述插座为三孔插座和/或两孔插座。
其中，所述漏电检测元件分别与所述逆变器的火线端口和零线端口连接。
其中，所述漏电检测元件通过所述电动汽车的车端接口分别与所述逆变器的火线端口和零线端口连接。
本发明实施例的逆变枪，漏电检测元件检测到在逆变器的两个输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时，向所述逆变器输出一反馈信号，使逆变器根据该反馈信号停止向逆变器输出交流电，使得该逆变枪具有漏电保护功能，同时，本发明实施例的逆变枪上设置有插座，并通过漏电检测元件将逆变器输出的交流电传输到逆变器本体的插座上，从而为与插座连接的负载提供逆变后的电流，本发明实施例通过逆变枪上的插座直接与负载连接，省去中间比较长的连接线，方便收纳和使用。
本发明的实施例还提供了一种控制器，应用于逆变器，所述控制器在接收到与所述逆变器连接的逆变枪传输的反馈信号时，控制所述逆变器停止向所述逆变枪输出交流电，所述反馈信号是所述逆变枪检测到所述逆变器的两个输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时向所述控制器反馈的信号。
本发明实施例的控制器，根据逆变器输出的反馈信号停止向逆变枪输出交流电，实现对逆变枪的漏电保护，保证用户的安全。
其中，所述控制器检测到所述逆变器的输出端口连接有元器件，且所述元器件的阻值处于预设范围内时，输出交流电。
本发明的实施例还提供了一种电动汽车，包括如上所述的控制器。
本发明实施例的电动汽车，逆变器中的控制器根据逆变器输出的反馈信号停止向逆变枪输出交流电，实现对逆变枪的漏电保护，保证用户的安全。
附图说明
图1为本发明实施例的逆变枪的外形示意图；
图2为本发明实施例中插座的结构示意图；
图3为本发明实施例的逆变枪的工作原理图；
图4为本发明实施例的逆变枪及控制器的工作流程图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。
本发明实施例针对用以解决现有逆变枪枪尾设置有比较长的连接线，不便于收纳和使用，且不具备漏电检测功能的问题，本发明实施例提供了一种逆变枪，能够通过逆变枪上的插座直接与负载连接，省去中间比较长的连接线，方便收纳和使用，且集成漏电保护功能。
如图1、图2和图3所示，本发明的实施例提供了一种逆变枪，包括：
逆变枪本体1，所述逆变枪本体1上设置有用于连接负载的插座2，所述插座2上设置有多个插孔3；
漏电检测元件，所述漏电检测元件分别与所述逆变枪本体1的插座2和电动汽车逆变器的两个输出端口连接，所述漏电检测元件将两个所述输出端口输出的交流电传输给所述逆变枪本体，并检测到两个所述输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时，向所述逆变器输出一控制所述逆变器停止输出交流电的反馈信号。该所述漏电检测元件具体为漏电检测传感器。
本发明实施例的逆变枪，漏电检测元件检测到在逆变器的两个输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时，向所述逆变器输出一反馈信号，使逆变器根据该反馈信号停止向逆变器输出交流电，使得该逆变枪具有漏电保护功能，同时，本发明实施例的逆变枪上设置有插座，并通过漏电检测元件将逆变器输出的交流电传输到逆变器本体的插座上，从而为与插座连接的负载提供逆变后的电流，本发明实施例通过逆变枪上的插座直接与负载连接，省去中间比较长的连接线，方便收纳和使用。
图1为本发明实施例的逆变枪的外形示意图，可以看出，本发明实施例的逆变枪上并未有较长的连接线，而是通过逆变枪本体1上的插座2直接与负载连接，方便收纳和使用。
进一步地，插座2设置于所述逆变枪本体1的枪尾，该插座2可具体为三孔插座和/或两孔插座。
这里，将插座2设置在枪尾的底部，不影响逆变枪整体外形，结构简单，操作方便。
优选地，如图2所示，上述插座2为两孔插座和三孔插座，能够适用于各种类型的负载，提高了逆变枪的通用性。
进一步地，所述漏电检测元件分别与所述逆变器的火线端口和零线端口连接。
更进一步地，所述漏电检测元件通过所述电动汽车的车端接口分别与所述逆变器的火线端口L和零线端口N连接。
如图3所示，当上述插座为三孔插座时，三个插孔中的两个插孔通过传感器分别与逆变器的火线接口L和零线N接口连接，另一个插孔与通过传感器与逆变器的地线接口连接。
在本发明的具体实施例中，电动汽车内的逆变器逆变出的交流电从火线L接口和零线N接口输出，通过漏电检测元件传输到逆变枪本体的插座；漏电检测元件可将火线L接口和零线N接口之间的电流偏差转成电压信号经过车端接口上传给逆变器的控制器。控制器通过该电压信号判断L接口和N接口之间的电流差是否大于预设电流值，该预设电流值可具体为10mA，当火线L接口和零线N接口之间的电流差大于预设电流值时，控制器控制逆变器停止工作，从而停止火线L接口和零线N接口的电流的输出。
本发明实施例中，在逆变枪内部设置漏电检测元件，该漏电检测元件一方面将逆变器输出的交流电传输到插座上，另一方面还对逆变器输出的交流电进行检测，防止出现漏电的现象，提高使用逆变枪时的安全性。
进一步地，所述逆变枪本体还包括：
围绕所述插座的四周设置的防水罩。
具体的，所述防水罩的材质为塑料，如软塑料。
本发明实施例的逆变枪，通过在插座的四周设置防水罩，如软塑料，使得逆变枪具有防水功能，保证阴雨天使用时的可靠性。
本发明实施例的逆变枪，枪尾带有两孔和三孔插座，直接连接负载或经过插座延长均可，省去中间的长线连接，收纳方便，尾部插孔具有防水措施，保证阴雨天使用的可靠性，且集成漏电检测功能，提高用户使用逆变枪时的安全性。
本发明实施例的逆变枪，漏电检测元件检测到在逆变器的两个输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时，向所述逆变器输出一反馈信号，使逆变器根据该反馈信号停止向逆变器输出交流电，使得该逆变枪具有漏电保护功能，同时，本发明实施例的逆变枪上设置有插座，并通过漏电检测元件将逆变器输出的交流电传输到逆变器本体的插座上，从而为与插座连接的负载提供逆变后的电流，本发明实施例通过逆变枪上的插座直接与负载连接，省去中间比较长的连接线，方便收纳和使用。
本发明的实施例还提供了一种控制器，应用于逆变器，所述控制器在接收到与所述逆变器连接的逆变枪传输的反馈信号时，控制所述逆变器停止向所述逆变枪输出交流电，所述反馈信号是所述逆变枪检测到所述逆变器的两个输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时向所述控制器反馈的信号。
进一步地，所述控制器检测到所述逆变器的输出端口连接有元器件，且所述元器件的阻值处于预设范围内时，输出交流电。
这里，控制器通过阻值信息来判断外部连接的元器件是否为逆变枪。逆变枪内的阻值为2K欧姆，控制器检测出逆变器连接的元器件为逆变枪时，将车内的逆变器唤醒，控制逆变器通过车端接口与逆变枪对外输出220V交流电。
本发明实施例的控制器设置于逆变器内，控制器根据逆变器输出的反馈信号停止向逆变枪输出交流电，实现对逆变枪的漏电保护，保证用户的安全。
下面对本发明实施例的一具体应用流程说明如下。
如图4所示，该应用流程包括：
步骤401：控制器判断与逆变器连接的元器件的阻值是否处于预设范围内。
步骤402：若处于预设范围内，则控制逆变器输出交流电。
步骤403：漏电检测元件检测逆变器两输出端口的电压或电流是否大于预设阈值。
步骤404：若大于预设阈值，则控制器控制逆变器停止输出交流电。
步骤405：若小于或等于所述预设阈值，则控制器判断是否接收到下电信号，并在接收到下电信号时跳转到步骤404，否则跳转到步骤402。
本发明实施例的逆变枪，漏电检测元件检测到在逆变器的两个输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时，向所述逆变器输出一反馈信号，使逆变器根据该反馈信号停止向逆变器输出交流电，使得该逆变枪具有漏电保护功能，同时，本发明实施例的逆变枪上设置有插座，并通过漏电检测元件将逆变器输出的交流电传输到逆变器本体的插座上，从而为与插座连接的负载提供逆变后的电流，本发明实施例通过逆变枪上的插座直接与负载连接，省去中间比较长的连接线，方便收纳和使用。
本发明的实施例还提供了逆变器，包括如上所述的控制器，上述控制器实施例中所有实现方式均适用于该逆变器的实施例中，也能达到相同的技术效果。
本发明的实施例还提供了一种电动汽车，包括控制器，所述控制器在接收到与所述逆变器连接的逆变枪传输的反馈信号时，控制所述逆变器停止向所述逆变枪输出交流电，所述反馈信号是所述逆变枪检测到所述逆变器的两个输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时向所述控制器反馈的信号。
所述控制器检测到所述逆变器的输出端口连接有元器件，且所述元器件的阻值处于预设范围内时，输出交流电。
需要说明的是，上述控制器实施例中所有实现方式均适用于该电动汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
本发明实施例的电动汽车，逆变器中的控制器根据逆变器输出的反馈信号停止向逆变枪输出交流电，实现对逆变枪的漏电保护，保证用户的安全。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种逆变枪，其特征在于，包括：
逆变枪本体，所述逆变枪本体上设置有用于连接负载的插座，所述插座上设置有多个插孔；
漏电检测元件，所述漏电检测元件分别与所述逆变枪本体的插座和电动汽车逆变器的两个输出端口连接，所述漏电检测元件将两个所述输出端口输出的交流电传输给所述逆变枪本体，并检测到两个所述输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时，向所述逆变器输出一控制所述逆变器停止输出交流电的反馈信号。
2.根据权利要求1所述的逆变枪，其特征在于，所述漏电检测元件为漏电检测传感器。
3.根据权利要求1所述的逆变枪，其特征在于，所述插座设置于所述逆变枪本体的枪尾。
4.根据权利要求1所述的逆变枪，其特征在于，所述逆变枪本体还包括：
围绕所述插座的四周设置的防水罩。
5.根据权利要求4所述的逆变枪，其特征在于，所述防水罩的材质为塑料。
6.根据权利要求1所述的逆变枪，其特征在于，所述插座为三孔插座和/或两孔插座。
7.根据权利要求1所述的逆变枪，其特征在于，所述漏电检测元件分别与所述逆变器的火线端口和零线端口连接。
8.根据权利要求7所述的逆变枪，其特征在于，所述漏电检测元件通过所述电动汽车的车端接口分别与所述逆变器的火线端口和零线端口连接。
9.一种控制器，应用于逆变器，其特征在于，所述控制器在接收到与所述逆变器连接的逆变枪传输的反馈信号时，控制所述逆变器停止向所述逆变枪输出交流电，所述反馈信号是所述逆变枪检测到所述逆变器的两个输出端口的电流差或电压差大于预设阈值时向所述控制器反馈的信号。
10.根据权利要求9所述的控制器，其特征在于，所述控制器检测到所述逆变器的输出端口连接有元器件，且所述元器件的阻值处于预设范围内时，输出交流电。
11.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求9-10任一项所述的控制器。
CN201710513660.3A 2017-06-29 2017-06-29 一种逆变枪、控制器及电动汽车 Pending CN107336629A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710513660.3A CN107336629A (zh) 2017-06-29 2017-06-29 一种逆变枪、控制器及电动汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710513660.3A CN107336629A (zh) 2017-06-29 2017-06-29 一种逆变枪、控制器及电动汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107336629A true CN107336629A (zh) 2017-11-10

Family

ID=60218901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710513660.3A Pending CN107336629A (zh) 2017-06-29 2017-06-29 一种逆变枪、控制器及电动汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107336629A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109217705A (zh) * 2018-09-28 2019-01-15 上汽通用五菱汽车股份有限公司 逆变电路、电动汽车及逆变方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103187772A (zh) * 2011-12-31 2013-07-03 比亚迪股份有限公司 电动汽车及电动汽车向外供电的***
CN103580100A (zh) * 2012-07-31 2014-02-12 三菱自动车工业株式会社 电动车辆的外部供电设备
CN105978085A (zh) * 2016-06-16 2016-09-28 深圳市科陆电子科技股份有限公司 交流充电枪
CN206077035U (zh) * 2016-08-31 2017-04-05 天宝电子（惠州）有限公司 一种便携式交流充电桩控制电路
JP2017065340A (ja) * 2015-09-29 2017-04-06 富士重工業株式会社 車両用電源装置およびその故障検出方法
CN206163846U (zh) * 2016-10-28 2017-05-10 北京精密机电控制设备研究所 一种随车新能源汽车移动充电枪
CN106740198A (zh) * 2016-12-14 2017-05-31 南京博佳机电有限公司 一种电动汽车交流充电器缆上控制盒控制器

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103187772A (zh) * 2011-12-31 2013-07-03 比亚迪股份有限公司 电动汽车及电动汽车向外供电的***
CN103580100A (zh) * 2012-07-31 2014-02-12 三菱自动车工业株式会社 电动车辆的外部供电设备
JP2017065340A (ja) * 2015-09-29 2017-04-06 富士重工業株式会社 車両用電源装置およびその故障検出方法
CN105978085A (zh) * 2016-06-16 2016-09-28 深圳市科陆电子科技股份有限公司 交流充电枪
CN206077035U (zh) * 2016-08-31 2017-04-05 天宝电子（惠州）有限公司 一种便携式交流充电桩控制电路
CN206163846U (zh) * 2016-10-28 2017-05-10 北京精密机电控制设备研究所 一种随车新能源汽车移动充电枪
CN106740198A (zh) * 2016-12-14 2017-05-31 南京博佳机电有限公司 一种电动汽车交流充电器缆上控制盒控制器

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109217705A (zh) * 2018-09-28 2019-01-15 上汽通用五菱汽车股份有限公司 逆变电路、电动汽车及逆变方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108128176B (zh) 一种电动汽车的充放电控制电路及电动车充放电连接装置
CN104967191B (zh) 用于移动电源的充电电路及移动电源
CN205263278U (zh) 蓄电池的单体内阻及其连接线电阻测量装置
CN103812330B (zh) 可动态调整输出电压的电源转换器及其适用的供电***
CN102749980B (zh) Usb主设备待机时为外部usb设备充电的方法及***
CN104924910A (zh) 高压配电盘电路
CN108790913A (zh) 一种电动汽车的充电装置
CN106299180B (zh) 电动工具和电池包的组合
CN205982505U (zh) 一种充电桩连接确认电路
CN106571737A (zh) 一种开关电源的浪涌电流消除电路和开关电源
CN107336629A (zh) 一种逆变枪、控制器及电动汽车
CN107733102A (zh) 一种用于无线充电的接收端电路及使用该电路的车辆
CN206077035U (zh) 一种便携式交流充电桩控制电路
CN106787043A (zh) 温度保护装置、充电枪、车载充电机的控制方法及装置
CN206638766U (zh) 电动汽车充电枪插头与车辆插座连接可靠性检测装置
CN206710558U (zh) 高压接触器状态微电流注入检测电路及检测***
CN205231815U (zh) 一种电动汽车快速充电站
CN203376433U (zh) 漏电检测电路
CN103529374B (zh) 一种可控硅简易检测板
CN203759144U (zh) 充电控制确认信号检测电路
CN207173320U (zh) 电动汽车充电控制装置
CN206074728U (zh) 一种电池管理***绝缘检测电路
CN203117417U (zh) 一种用于检测三相电能表检定装置的检测***
CN106300583A (zh) 一种电动车新型交流充电控制器
CN206465805U (zh) 一种电动汽车充电设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20171110