CN107316212A - 一种利用铁路客运服务的广告管理方法、存储介质、服务器和*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种利用铁路客运服务的广告管理方法，包括：获取广告主和/或广告组织请求发布的广告信息；向乘客推送广告信息，以便铁路客运服务提供者向乘客提供客运服务后，乘客与广告信息交互，并提供包含广告渠道信息的交互完成信息；其中，所述广告渠道信息与客运服务相关联并在客运服务中获得；获取所述交互完成信息，并向乘客发送奖励。该方法基于广告渠道信息的激励机制，能够拓展广告推广的渠道，并提高广告传播的效率。本发明还提供了与该方法相对应的存储介质、服务器和***。

Description

一种利用铁路客运服务的广告管理方法、存储介质、服务器和 ***

技术领域

本发明涉及广告技术领域，特别涉及一种广告管理方法、存储介质、服务器和***。

背景技术

传统的广告推广渠道主要包括电视、报纸、网站、设置在公共场所的电子显示屏等。这些推广方式主要由广告主或广告公司向渠道商支付一定的广告发布费，在渠道商的媒体平台上发布广告，以展示给消费者。这种广告推广方式的主要问题之一是无法确定广告信息是否有效地传达给消费者。例如，在电视节目中可能会播放许多广告，消费者在观看完节目后，注意力可能会分散，无法注意广告中的内容。又例如在报纸、门户网站等媒体中，页面上可能会展示许多广告，消费者为了浏览报纸、门户网站的主要内容时，会有意忽略页面上的广告。消费者这种在注意力上的忽略都可以被看成一种广告资源的浪费。

除此之外，随着互联网技术的发展，当代广告已经不满足对消费者的单向传播，而是希望能够与消费者互动。随着自媒体、移动互联网交易平台的发展，许多商户希望消费者可以通过广告关注自己的平台。例如，一些个人和商户希望通过社交软件(如微信等)将自己的社交软件账号作为广告信息的一部分推送给目标消费者，并希望获得其关注和订阅。还有一些应用程序的开发商或运营商，希望将自己应用程序下载链接作为广告信息的一部分推送给用户，并获得有效的下载量和用户流量。传统的广告推广渠道由于缺乏交互性，很难满足上述的广告传播需求。另一方面，如微信等社交应用程序虽然具有一定交互性，但是仍然难以获得广告目标受众的注意力，降低了广告传播效率，此外，效率低下的传播渠道也浪费了数据资源(如数据流量)。

发明内容

本发明的目的是提供一种利用铁路客运服务的广告管理方法、存储介质、服务器和***，至少解决相关技术中存在的部分问题。

为了实现上述目的，本发明提供的一种利用铁路客运服务的广告管理方法，

包括：

获取广告主和/或广告组织请求发布的广告信息；

向铁路客运服务的乘客推送广告信息，以便铁路客运服务提供者将服务提供给乘客后，乘客与广告信息交互，并提供包含广告渠道信息的交互完成信息；其中，所述广告渠道信息与铁路客运服务相关联并在该客运服务中获得；

获取所述交互完成信息，并向乘客发送奖励。

可选或优选地，在所述向乘客推送广告信息之前，所述方法还包括：

将广告信息与铁路客运服务提供者所属的铁路承运企业信息相关联，以确定该铁路承运企业为该广告信息的渠道商。

可选或优选地，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端通过广告信息的链接标识进入广告信息展示界面，浏览广告信息的内容。

可选或优选地，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端浏览广告信息，并订阅广告信息中提供的订阅服务。

可选或优选地，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端浏览广告信息，并下载广告信息中推荐的应用程序。

可选或优选地，所述铁路客运服务提供者为铁路客运列车和/或其所属的铁路承运企业，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息包括：

提交铁路客运列车搭乘证明信息，作为广告渠道信息，以便根据广告渠道信息生成交互完成信息。

可选或优选地，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息还包括：

提交乘客与广告信息完成交互的证明信息，以便根据所述广告渠道信息和证明信息生成交互完成信息。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入该次列车票据的相关信息完成提交。

可选或优选地，所述该次铁路客运列车票据的相关信息包括该次铁路客运列车车次号、该次铁路客运列车票据编号和个人身份信息。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入完成提交或通过扫描铁路客运列车票据或者客舱/车站内一处固定设施设置的包含所述列车车次信息的图形码完成提交。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入移动终端接收到的验证码完成提交。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过终端社交应用程序中的音频采集功能完成提交。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息还包括通过用户终端卫星定位***获取的用户地理位置信息。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过乘客终端与设置在铁路客运列车客舱内或车站处的验证装置通信，获取验证装置的标识信息得到，所述验证装置的标识信息与该铁路客运列车搭乘证明信息相互映射。

可选或优选地，与所述验证装置通信的方式包括移动网络通信、WIFI通信、蓝牙通信、红外通信和电子标签通信。

可选或优选地，所述广告渠道信息在乘客开始与广告信息交互前被提交，以便向乘客推送与该广告渠道信息相关联的广告信息。

可选或优选地，所述广告渠道信息在乘客与广告信息交互完成后提交。

可选或优选地，所述铁路客运服务提供者为铁路承运企业的列车车组，所述广告管理方法还包括：将所述交互完成信息作为广告主、广告组织、铁路承运企业、铁路服务提供者和广告管理平台中至少两方利益分配的依据。

另一方面，本发明还提供一种存储介质，其中存储有可以被处理器执行的程序，其特征在于，所述程序运行时能实现以下步骤：

获取广告主和/或广告组织请求发布的广告信息；

向乘客推送广告信息，以便铁路客运服务提供者将服务提供给乘客后，乘客与广告信息交互，并提供包含广告渠道信息的交互完成信息；其中，所述广告渠道信息与铁路客运服务相关联并在铁路客运服务中获得；

获取所述交互完成信息，并向乘客发送奖励。

可选或优选地，在所述向乘客推送广告信息前，所述程序在运行时还能够实现：

将广告信息与铁路客运服务提供者所属的铁路承运企业信息相关联，以确定该铁路承运企业为该广告信息的渠道商。

可选或优选地，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端通过广告信息的链接标识进入广告信息展示界面，浏览广告信息的内容。

可选或优选地，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端浏览广告信息，并订阅广告信息中提供的订阅服务。

可选或优选地，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端浏览广告信息，并下载广告信息中推荐的应用程序。

可选或优选地，所述铁路客运服务提供者为铁路承运企业，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息包括：

提交铁路客运列车搭乘证明信息，作为广告渠道信息，以便根据广告渠道信息生成交互完成信息。

可选或优选地，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息还包括：

提交乘客与广告信息完成交互的证明信息，以便根据所述广告渠道信息和证明信息生成交互完成信息。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入该次列车票据的相关信息完成提交。

可选或优选地，所述该次列车票据的相关信息包括该次铁路客运列车车次号、该次列车票据编号和个人身份信息。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入完成提交或通过扫描列车票据或者列车客舱内的包含所述列车车次信息的图形码完成提交。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入移动终端接收到的验证码完成提交。

可选或优选地，所述列车车次信息通过社交应用程序中的音频采集功能完成提交。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息还包括通过用户终端卫星定位***获取的用户地理位置信息。

可选或优选地，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过乘客终端与设置在铁路客运列车客舱内或车站处的验证装置通信，获取验证装置的标识信息得到，所述验证装置的标识信息与该铁路客运列车搭乘证明信息相互映射。

可选或优选地，与所述验证装置通信的方式包括WIFI通信、蓝牙通信、红外通信和电子标签通信。

可选或优选地，所述广告渠道信息在乘客开始与广告信息交互前被提交，以便向乘客推送与该广告渠道信息相关联的广告信息。

可选或优选地，所述广告渠道信息在乘客与广告信息交互完成后提交。

可选或优选地，所述铁路客运服务提供者为铁路承运企业的列车的车组，所述程序在运行时还能够实现：将所述交互完成信息作为广告主、广告组织、铁路承运企业、铁路客运服务提供者和广告管理平台中至少两方利益分配的依据。

另一方面，本发明还提供一种服务器，包括上述的存储介质以及可以执行该存储介质上所述程序的处理器。

另一方面，本发明还提供一种广告管理***，其特征在于，包括：

广告主终端和/或广告组织终端，用于发送请求发布的广告信息；

乘客终端，用于接收广告信息，与广告信息交互，并提供包含广告渠道信息的交互完成信息；其中，所述广告渠道信息与铁路客运服务相关联并在铁路客运服务中获得；

广告管理服务器，用于向乘客推送广告信息，以及获取所述交互完成信息，并向乘客发送奖励。

本发明实施例提供的广告管理方法、存储介质、服务器和***，是将铁路客运服务行业与广告行业进行有机结合，鼓励乘客主动与广告信息交互，并通过广告渠道信息向业务服务器反馈交互结果，以获得奖励。在这一过程中，一方面，广告的传播渠道通过物流渠道得到了扩展，另一方面，方法中还包含基于广告渠道信息的激励机制，乘客(即广告受众)在激励下会主动与广告交互，提升了广告信息传播的有效性和传播效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例提供的广告管理方法可实现于其中的***架构图；

图2为本发明实施例提供的广告管理方法的流程图；

图3为本发明实施例提供的广告管理方法的交互流程图；

图4为本发明实施例提供的服务器的结构框图。

具体实施方式

下面将参考附图中示出的若干示例性实施方式来描述本发明的原理和精神。应当理解，描述这些实施方式仅仅是为了使本领域技术人员能够更好地理解进而实现本发明，而并非以任何方式限制本发明的范围。

图1是图示了本发明的实施例可实现于其中的***100的图。该***100包括终端102A至102H，这些终端102A至102H各自通过网络与业务服务器104进行通信。该网络可以包括连接任何数目的移动终端、固定终端和业务服务器104的大型计算机网络，诸如局域网(LAN)、广域网(WAN)、因特网、蜂窝网络或者其组合。该业务服务器104包括一个或多个计算设备110以及一个或多个机器可读储存介质或数据库112。本领域技术人员应当理解，该业务服务器104既可以代表比如计算机服务器的单个服务器，也可以代表一起工作以执行功能的多个服务器(例如云服务器hadoop)。

本文中应用了具体个例对发明构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该发明构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本发明的保护范围之内。

在本***100中，终端102A和102B为乘客使用的移动终端。102C和102D分别为广告主使用的移动终端和固定终端，102E和102F分别为广告组织使用的移动终端和固定终端。102G和102H分别为铁路承运企业的列车使用的移动终端。这些终端在和业务服务器104通信后，可以实现广告信息的传递。例如，广告主和广告组织终端通过Web或应用程序访问服务器后，可以上传请求发布的广告信息。业务服务器104在获取广告信息后，按照广告主和广告组织的选择将广告信息与铁路承运企业信息相关联(可选地步骤)，并将该铁路承运企业作为广告推送的渠道商。业务服务器104进而将广告信息推送给乘客使用的移动终端，乘客在移动终端上可以和广告信息进行交互，并在搭乘列车后，提供广告渠道信息以生成交互完成信息，再次发送给业务服务器104，业务服务器104在获取到该交互完成信息后，确认广告信息已经及时有效地传递给了乘客(即广告的受众)，向乘客终端推送奖励。

本领域技术人员应当理解，移动终端102A至102H可以各自包括任何类型的移动终端，诸如手持式计算机、个人数字助理(PDA)、蜂窝电话、网络家电、智能电话、增强型通用分组无线业务(EGPRS)移动电话、媒体播放器、导航设备或者这些数据处理设备或其他数据处理设备中的任何两个或多个的组合。本领域技术人员还应当理解，***100仅仅用于说明目的，并非旨在限制本公开的实施例的范围。在某些情况下，某些组件可以按照具体需要而增加或者减少或者被替换。例如，列车终端就是可以省略的组件。

图2是根据本公开的实施例的用于处理广告信息的方法200的流程图。本领域技术人员应当理解，该方法200可以由参考图1所示的业务服务器104来执行。为描述方便，下文将参考图1所示的***100来描述该方法200。

在方法200开始之后，在步骤S202，获取广告主和/或广告组织请求发布的广告信息。

根据本发明的实施例，广告信息的内容可以包含文字、图片、视频、图片与文字的结合以及链接。链接能够使得用户在点击后链接到其他服务器或界面以实现用户与广告信息之间的进一步交互(如下文各实施例叙述)。

本发明实施例所称的广告主在通常情况下指的是为推销商品或者提供服务，自行或者委托他人设计、制作和/或发布广告的法人、其他经济组织或者个人。如快速消费品的厂商、餐饮服务的提供商、移动互联网电商等。

本发明实施例所称的广告组织在通常情况下指的是从事***与广告经营的商业***组织。广告组织通常接受广告主的委托，代广告主完成广告信息的加工、发布、管理等工作。

此外，应当理解是，广告主可以不必委托广告组织发布其广告，因此广告发布请求可以由广告主发起，也可以由接受委托的广告组织发起。

接着，该方法200进行到步骤S204，将广告信息与铁路承运企业信息相关联，以确定该铁路承运企业为该广告信息的渠道商。

根据本发明的实施例，广告主或广告组织可以先与铁路承运企业签订协议，指定其为渠道商，并在访问业务服务器时向业务服务器发送将广告信息与指定的铁路承运企业相关联的指令。此外，广告主或广告组织也可以先将请求发布的广告信息上传到业务服务器，然后选择铁路承运企业，此时需要按照铁路承运企业在业务服务器上预先发布的协议履行相应的权利和义务。在一些实施例中，广告主和广告组织也可以不主动指定铁路承运企业，而由业务服务器按照预定的规则进行分配或随机分配。

如下文各实施例将会详细叙述的，铁路承运企业作为广告信息的渠道商指的是，铁路承运企业在提供货物的配送服务时，会向货物的乘客提供广告渠道信息，当乘客与广告信息完成交互后(如下文各实施例叙述)，可以提供广告渠道信息以生成交互完成信息发送给业务服务器，然后获得业务服务器下发的奖励。这样，铁路承运企业在广告信息的传播过程中，通过广告渠道信息这一要素对广告信息的有效传递起到的激励作用，为传播渠道起到了促进作用，因此可以被认为是广告信息的渠道商而获得利益分配。

本领域技术人员应当理解的是，该步骤S204并不是必须的(故在图2中以虚线框表示)，因为在一些商业协议下，广告主和广告组织可以不指定特定铁路承运企业，仍然可以将广告通过物流渠道有效传递给受众。根据本发明的实施例，例如，一广告主X想要在业务服务器上推广其产品Y，可以仅与业务服务器的运营商签订协议，在业务服务器上也不与特定的一家或几家铁路承运企业关联，即默认允许通过任意的渠道推广。业务服务器的运营商可以再与铁路承运企业签订协议，只要通过该企业提供的客运服务将产品Y的广告推送到受众(即受众输入了与该铁路承运企业关联的广告渠道信息)，那么该铁路承运企业及客运服务提供者就能够获得利益分成。或者，在另一些实施例中，乘客输入的广告渠道信息也可以和广告主指定的渠道不匹配，此时，实际的推广渠道商(非指定渠道商)获得利益分成。当然，与利益分成有关的其他要素可以在协议中约定。

接着，方法200进行到步骤S206，向乘客推送广告信息，以铁路承运企业将货物交付给乘客后，乘客与广告信息交互，并提供包含广告渠道信息的交互完成信息。其中，所述广告渠道信息在客运服务中获得。

根据本发明的实施例，业务服务器可以通过多种方式将广告信息推送给乘客终端。以乘客终端为智能手机为例，业务服务器可以通过安装在手机中的APP、微信公众号、网页等方式将广告信息发送给乘客。

铁路客运服务平台开始接纳乘客后(指乘客在指定的时间段登车)，乘客可以在被服务的过程中获取到广告渠道信息，以在请求获取奖励时(如下文各实施例叙述)提供给业务服务器。当客运服务提供者为铁路承运企业的列车时，广告渠道信息包括铁路客运列车搭乘证明信息。此外，根据本发明的实施例，铁路客运列车搭乘证明信息既可以是一串字符编号，也可以被认为是一种含有列车车次信息的图形码，如二维码。应当理解的是，本发明所称的铁路客运列车搭乘证明信息是为了证明用户真实地接受了列车方提供的客运服务，以便后台确认该广告信息推送的精准渠道，即通过哪次列车在载客服务中促进了广告信息的传递，因此铁路客运列车搭乘证明信息可以根据实际情况设计成多种表现形式，但无论何种均不构成对本发明的限定。特别说明的是，如果本发明实施例中的服务器也作为铁路运营平台的服务器，那么铁路客运列车搭乘证明信息可以是在铁路运营平台的APP中自动生成。

根据本发明的实施例，广告渠道信息的提交方式包括：输入本次列车车次号。输入方式包括但不限于触摸屏键入、机械按键键入、语音发送列车车次号后通过语音转换程序识别等。其可以通过扫描票据或者列车客舱/车站一处固定设施内上的图形码，如含有列车车次信息的二维码，还可以在列车内通过社交应用软件中的音频获取功能(如微信摇一摇)，获取列车内的实时广播。票务应用软件中通过个人身份信息查询列车车次信息并发送的功能等方式获取。还可以在用户终端导通过航应用软件中地理定位信息发送功能，定位用户当前的地理位置信息，作为铁路客运列车搭乘证明信息的一部分，获取乘客位置信息可以和其他的验证方式结合，真实的反映乘客所在位置，提高了服务证明的真实性。

根据本发明的实施例，广告渠道信息的提交方式还可以是通过乘客终端与设置在铁路客运列车客舱内或车站处的验证装置通信，获取验证装置的标识信息得到，所述验证装置的标识信息与该铁路客运列车搭乘证明信息相互映射。

乘客终端与该验证装置的通信方式可以是通过车站内或者是列车内WIFI，也可以是通过4G网络等移动通信网络，而列车内的验证装置可以与列车内的无线网络单元相连接，当列车行驶至相对偏僻地区时，列车内的无线通信主要通过该无线网络单元来维持。其还可以通过蓝牙或红外通信的方式，或者通过验证装置扫描乘客终端中存储的电子标签信息，并通过该设备获得认证信息。例如，电子标签可以采用NFC标签、IC标签等。

根据本发明的实施例，乘客与广告信息的交互可以是以下的方式：

在一种方式中，乘客在用户终端通过广告信息的链接标识进入广告信息展示界面，浏览广告信息的内容。例如，广告信息为文字和图片，乘客只要通过一个链接点击进入到文字和图片的展示界面后，就可以被认为完成的广告信息内容的浏览，即通过主动点击和浏览的方式完成了与广告信息的交互。

在另一种方式中，乘客在用户终端浏览广告信息，并订阅广告信息中提供的订阅服务。与前一种交互方式不同的是，在本方式中，乘客(即广告受众)与广告信息的交互更为复杂，乘客需要订阅广告信息中提供的订阅服务。例如，广告主希望目标用户能够以“关注”的方式订阅其发布的一个微信公众号，则在广告信息中提供了一个该微信公众号的二维码或微信号，当乘客识别该二维码输入微信号并完成关注操作后，才实现了与广告信息交互动作的完成。

在另一种方式中，乘客在用户终端浏览广告信息，并下载广告信息中推荐的应用程序。例如，某应用程序的开发商或运营商需要在市场上推广一款手机应用程序。则该开发商或运营商作为广告主发布的广告信息中包含了该应用的文字、图片信息和下载链接。当乘客点击该下载链接并完成下载后，才实现了与该广告信息交互动作的完成。

在另一种方式中，乘客在用户终端浏览广告信息，并且观看广告信息中提供的视频信息的内容。例如广告信息为短视频资料，乘客需要通过一个链接点击进入到视频的展示界面后，播放短视频，就实现了与该广告信息交互动作的完成。

根据本发明的实施例，在乘客终端与广告完成交互后，在生成和提交交互完成信息时，除了需要提交广告渠道信息外，还可以提交交互完成的证明信息。例如，当交互操作为关注微信公众号时，乘客需要在自己的微信客户端上的公众号列表中截图，作为证明信息一起提交以生成交互完成信息。当交互操作为下载应用程序时，乘客需要在自己的移动终端应用界面上截取含有该应用程序图标的截图，作为证明信息一起提交以生成交互完成信息。这样，业务服务器能够更准确确认广告信息被有效地传递给乘客(即广告受众)，提高了广告信息的传播效率，避免数据资源的浪费。

根据本发明的实施例，提交广告渠道信息的步骤可以在与广告信息交互开始前或开始后完成。在交互开始前提交广告渠道信息，业务服务器可以根据广告渠道信息优先推送与该广告渠道信息相关联的铁路承运企业的广告信息，以便用户快速找到和广告渠道匹配的广告信息，整体上节约了获取奖励的时间，另一方面也更好地保障了铁路服务提供者的利益。在交互开始或完成之后提交广告渠道信息，可以使得提交广告渠道信息和交互完成证明信息在同一个界面完成，相当于减少了一次与业务服务器交互的次数，也在一定程度上节约了时间，并降低了业务服务器的数据计算量。

接下来，方法200进行到步骤S208，获取所述交互完成信息，并向乘客发送奖励。

根据本发明的实施例，向乘客发送的奖励包括但不限于电子货币、兑换电子货币的凭证、优惠券、网络资源(如数据流量)等。其中，兑换电子货币的凭证例如可以是微信或支付宝红包，在乘客终端可以将电子货币存入微信账户中或提现至银联***。除此之外，作为进一步的改进，还可以向列车的乘员组发送奖励。当然，应当理解是，列车的乘员组获得的奖励可以是实时的(同乘客一样)，也可以是在一定时间后统一结算的。

根据本发明的实施例，如果铁路客运服务提供者为列车的乘员组，方法200还包括：将所述交互完成信息作为广告主、广告组织、铁路承运企业、客运服务提供者和广告管理平台中至少两方利益分配的依据；

例如，在一个实施例中，由广告主或广告组织支付一定广告发布费用(以充值的方式或按条实时支付的方式)，由铁路承运企业安排客运平台提供客运服务，乘客完成广告信息的交互，获得一部分电子货币奖励，此外广告管理平台(即业务服务器的运营方)、铁路承运企业、列车的乘员组都可以按照比例获得一部分利益分成。

本发明实施例提供的方法200，是将铁路运输行业与广告行业进行有机结合，鼓励乘客主动与广告信息交互，并通过广告渠道信息向业务服务器反馈交互结果，以获得奖励。在这一过程中，一方面，广告的传播渠道通过物流渠道得到了扩展，另一方面，方法中还包含基于广告渠道信息的激励机制，乘客(即广告受众)在激励下会主动与广告交互，提升了广告信息传播的有效性和传播效率。

图3是根据本发明实施例提供的广告管理方法300的交互流程图，该方法的应用场景更为具体，同样，该方法同样可以实现于图1所示的***100中。下面，参考图1的***100来描述该方法。

在步骤S302，广告主和广告组织向业务服务器提交了请求发布广告信息。其中广告主为A、B，广告信息为A1、B1，广告组织为C、D，广告信息为C1、D1。具体情况见下表1：

表1广告信息列表

接下来，方法300进行到步骤S304，在该步骤中，将至少部分的广告信息与铁路承运企业信息相关联，以指定该铁路承运企业为该广告信息的渠道商，铁路承运企业为E、F、G三家，具体见下表2。

表2广告信息与铁路承运企业信息关联列表

发布者	广告信息编号	铁路承运企业
			广告主A	A1	铁路承运企业E
广告主B	B1	铁路承运企业F
			广告组织C	C1	铁路承运企业G
广告组织D	D1	Random

注意的是，广告组织D未指定特定的渠道商，即默认随机(Random)的铁路承运企业可以推广该广告。

接下来，方法300进行到步骤S306，业务服务器将广告信息推送给乘客，根据本发明的实施例，乘客可以关注由业务服务器运营的微信平台，在该平台的展示界面浏览到广告信息列表。

此时，作为乘客，在被铁路客运服务的提供者(本实施例为列车乘员组)服务时，获取了广告渠道信息。如乘客在乘坐列车时，该列车客舱内的二维码(视为客运服务的一部分)中包含了列车车次信息。

接下来，方法300进行到步骤S308，乘客在其移动终端上与广告信息进行交互，提交广告渠道信息，以生成交互完成信息发送至业务服务器。

根据本发明的实施例，乘客在浏览广告A1时，只需要阅读广告A1中的图文信息后即完成交互。在浏览广告B1时，需要下载其中的手机APP，并在提交交互完成信息时提交下载完成的截图证明。在浏览广告C1时，需要关注该微信公众号并提交已经关注的截图证明。

在提交广告渠道信息时，可以手动输入列车车次信息，也可扫描票据或者客舱上的二维码(即在用户终端界面上提供一个扫描二维码的接口)。

应当理解的是，实现交互完成信息提交的界面可以是提示乘客能够获得奖励的虚拟按键，如“领取红包”，这样，当乘客输入完成广告渠道信息和交互完成证明信息(如果需要的话)，点击“领取红包”即视为提交。

接下来方法300进行到步骤S310A，业务服务器在接收到交互完成信息后，确定广告信息已经被有效传达，向乘客发送奖励。

根据本发明的实施例，该奖励为微信红包，乘客收到该红包后，可以提现至微信钱包账户，进而也可以提现至银联***账户。

根据本发明的实施例，方法300还进行到步骤S310B，即另一奖励也可以发送至列车的乘员组终端，以供其实时获取推广广告信息获得的利益分成。

最终，广告推广的利益可以在铁路承运企业、列车的乘员组、业务服务器的运营商之间实现利益分成。如广告主或广告公司付费10元发布一条广告，列车的乘员组获得5元奖励，乘客获得2元奖励，运营商获得1元收益，铁路承运企业获得2元收益。

另一方面，本发明实施例还提供了一种与上述方法对应的存储介质，该存储介质存储有能够被处理器执行的程序，且该程序在运行时，能够实现以下步骤：

获取广告主和/或广告组织请求发布的广告信息；

向乘客推送广告信息，以列车向乘客提供客运服务后，乘客与广告信息交互，并提供包含广告渠道信息的交互完成信息；其中，所述广告渠道信息与客运服务相关联并在客运服务中获得；

获取所述交互完成信息，并向乘客发送奖励。

根据本发明公开的实施例，在所述向乘客推送广告信息前，所述程序在运行时还能够实现：

将广告信息与列车所属的铁路承运企业信息相关联，以确定该物流企业为该广告信息的渠道商。

根据本发明公开的实施例，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端通过广告信息的链接标识进入广告信息展示界面，浏览广告信息的内容。

根据本发明公开的实施例，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端浏览广告信息，并订阅广告信息中提供的订阅服务。

根据本发明公开的实施例，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端浏览广告信息，并下载广告信息中推荐的应用程序。

根据本发明公开的实施例，所述客运服务提供者为铁路承运企业的列车，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息包括：

提交列车车次信息，作为广告渠道信息，以便根据广告渠道信息生成交互完成信息。

根据本发明公开的实施例，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息还包括：

提交乘客与广告信息完成交互的证明信息，以便根据所述广告渠道信息和证明信息生成交互完成信息。

根据本发明公开的实施例，所述列车车次信息通过输入该次列车票据的相关信息完成提交。

该次列车票据的相关信息包括该次铁路客运列车车次号、该次列车票据编号和个人身份信息。

根据本发明公开的实施例，列车车次信息通过输入完成提交或通过扫描列车票据或者列车客舱内的包含所述列车车次信息的图形码完成提交。

根据本发明公开的实施例，列车车次信息通过输入移动终端接收到的验证码完成提交。

根据本发明公开的实施例，列车车次信息通过社交应用程序中的音频采集功能完成提交。

根据本发明公开的实施例，铁路客运列车搭乘证明信息通过终端进行地理定位，确认铁路客运列车或乘客实时所处地理位置完成提交。

根据本发明公开的实施例，铁路客运列车搭乘证明信息通过乘客终端与设置在铁路客运列车客舱内或车站处的验证装置通信，获取验证装置的标识信息得到，所述验证装置的标识信息与该铁路客运列车搭乘证明信息相互映射。

与验证装置通信的方式包括移动网络通信、WIFI通信、蓝牙通信、红外通信和电子标签通信。

根据本发明公开的实施例，所述广告渠道信息在乘客开始与广告信息交互前被提交，以便向乘客推送与该广告渠道信息相关联的广告信息。

根据本发明公开的实施例，所述广告渠道信息在乘客与广告信息交互完成后提交。

根据本发明公开的实施例，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息还包括：

提交乘客与广告信息完成交互的证明信息，以便根据所述广告渠道信息和证明信息生成交互完成信息。

根据本发明公开的实施例，所述客运服务提供者为铁路承运企业的列车乘员组，所述程序在运行时还能够实现：将所述交互完成信息作为广告主、广告组织、铁路承运企业、列车乘员组和广告管理平台中至少两方利益分配的依据；

应当理解是，上述存储介质中的程序在运行时所实现的方法，与方法200-300中的相关步骤相对应，其具体的实现方式可以参考方法200-300中描述。

另一个方面，如图4所示，本发明实施例还提供了一种包含处理器401和上述存储介质402的服务器400，即业务服务器，该业务服务器即用于作为***100的业务服务器使用，实现广告信息的传递。

综上所述，本发明实施例提供的广告管理方法、存储介质、服务器和***，是将物流行业与广告行业进行有机结合，鼓励乘客主动与广告信息交互，并通过广告渠道信息向业务服务器反馈交互结果，以获得奖励。在这一过程中，一方面，广告的传播渠道通过物流渠道得到了扩展，另一方面，方法中还包含基于广告渠道信息的激励机制，乘客(即广告受众)在激励下会主动与广告交互，提升了广告信息传播的有效性和传播效率。

本发明的实现和本文中提供的所有功能操作可以用数字电子电路、或者用计算机软件、固件或硬件，包括本说明书及其结构等同方案中所公开的结构、或者其中的一个或多个的组合来实现。本公开的实现可以实现为一个或多个计算机程序产品，即在计算机可读介质上编码的计算机程序指令的一个或多个模块，这些指令由数据处理装置来执行或者用以控制数据处理装置的操作。该计算机可读介质可以是机器可读存储设备、机器可读存储基片、存储器设备、影响机器可读传播信号的组合物或者其中的一个或多个的组合。术语“数据处理装置”涵盖用于处理数据的所有装置、设备和机器，包括例如可编程处理器、计算机或者多个处理器或计算机。除了硬件之外，该装置可以包括为所描述的计算机程序创建执行环境的代码，例如构成处理器固件、协议栈、数据库管理***、操作***或者其中的一个或多个的组合的代码。

计算机程序(也称为程序、软件、软件应用、脚本或代码)可以用任何形式的编程语言(包括编译语言或解释语言)来编写，并且计算机程序可以用任何形式来部署，包括作为独立程序或者作为模块、部件、子例程或者适合在计算环境中使用的其他单元。计算机程序并非必须对应于文件***中的文件。程序可以存储在保持其他程序或数据(例如标记语言文档中所存储的一个或多个脚本)的文件的部分中，存储在专用于所描述的程序的单个文件中，或者存储在多个协同文件(例如存储一个或多个模块、子程序或者代码的部分的文件)中。计算机程序可以被部署成在一个计算机上来执行，或者在位于一个站点处或分布在多个站点处且通过通信网络互连的多个计算机上来执行。

本发明中所描述的过程和逻辑流可以由执行一个或多个计算机程序的一个或多个可编程处理器来执行以通过操作输入数据并且生成输出来执行功能。该过程和逻辑流也可以由专用逻辑电路来执行，并且装置也可以实现为该专用逻辑电路，该专用逻辑电路例如为FPGA(现场可编程门阵列)或者ASIC(专用集成电路)。

适合执行计算机程序的处理器包括例如通用和专用微处理器二者、以及任何种类的数字计算机的任何一个或多个处理器。通常，处理器从只读存储器或者随机存取存储器或者二者接收指令和数据。计算机的元件可以包括用于执行指令的处理器以及用于存储指令和数据的一个或多个存储器设备。通常，计算机还将包括一个或多个海量存储设备以便存储数据，或者该计算机在操作上耦合以从海量存储设备接收或向海量存储设备传送数据或者二者，该海量存储设备例如是磁盘、磁光盘或者光盘。然而，计算机不需要具有这样的设备。此外，计算机可以嵌入在另一设备中，该另一设备例如为移动电话、个人数字助理(PDA)、移动音频播放器、全球定位***(GPS)接收器等。适合存储计算机程序指令和数据的计算机可读介质包括所有形式的非易失性存储器、介质和存储器设备，包括例如：半导体存储器设备，如EPROM、EEPROM和闪存设备；磁盘，如内置硬盘或可移除盘；磁光盘；以及CD ROM和DVD-ROM盘。该处理器和存储器可以用专用逻辑电路来补充或者并入该专用逻辑电路中。

为了提供与用户的交互，本发明实施例的实现可以在具有用于向用户显示信息的显示设备(例如CRT(阴极射线管)或LCD(液晶显示器)监视器)以及键盘和定点设备(例如鼠标或跟踪球，通过其用户可以向计算机提供输入)的计算机上来实现。也可以使用其他种类的设备来提供与用户的交互；例如，向用户提供的反馈可以是任何形式的感觉反馈，例如视觉反馈、听觉反馈或者触觉反馈；并且来自用户的输入可以以任何形式来接收，包括听觉、语音或触觉输入。

虽然本发明实施例包括一些细节，然而不应当将这些细节理解为对本发明或者要求保护的内容的范围的限制，而是应当被理解为对本发明的示例实现的特征的描述。本发明中在单独实现的情境中描述的某些特征还可以与单个实现组合来提供。相反地，在单个实现的情境中描述的各个特征也可以分别在多个实现中来提供或者在任何合适的子组合中来提供。此外，虽然以上可以将特征描述为以某种组合来执行并且甚至初始就要求这样保护，然而在一些情况下可以从组合中去掉来自要求保护的组合的一个或多个特征，并且要求保护的组合可以涉及子组合或子组合的变化。

类似地，虽然在附图中按照特定顺序来描绘操作，然而这不应当被理解为要求这样的操作按照所示的特定顺序或者按照相继顺序来执行，或者要求所有图示操作都被执行，以实现期望的结果。在一些境况下，多任务和并行处理可能是有利的。此外，以上描述的实现中的各种***部件的分离不应当被理解为在所有实现中都要求这样的分离，而且应当理解，所描述的程序部件和***通常可以在单个软件产品中集成在一起或者被封装成多个软件产品。

因此，本发明的特定实现已经被描述，并且其他实现在以下权利要求的范围内。例如，权利要求中记载的动作可以按照不同的顺序来执行，并且这些动作仍然可以实现期望的结果。大量实现已经被描述。然而，应当理解，可以在不偏离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改。例如，可以使用以上示出的流程的各个形式，其中步骤可以被重新排序、添加或去除。因此，其他实现在权利要求的保护范围内。

本文中应用了具体个例对发明构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该发明构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (35)

1.一种利用铁路客运服务的广告管理方法，包括：

获取广告主和/或广告组织请求发布的广告信息；

向铁路客运服务的乘客推送广告信息，以便铁路客运服务提供者将服务提供给乘客后，乘客与广告信息交互，并提供包含广告渠道信息的交互完成信息；其中，所述广告渠道信息与铁路客运服务相关联并在该客运服务中获得；

获取所述交互完成信息，并向乘客发送奖励。

2.根据权利要求1所述的广告管理方法，其特征在于，在所述向乘客推送广告信息之前，所述方法还包括：

将广告信息与铁路客运服务提供者所属的铁路承运企业信息相关联，以确定该铁路承运企业为该广告信息的渠道商。

3.根据权利要求1所述的广告管理方法，其特征在于，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端通过广告信息的链接标识进入广告信息展示界面，浏览广告信息的内容。

4.根据权利要求1所述的广告管理方法，其特征在于，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端浏览广告信息，并订阅广告信息中提供的订阅服务。

5.根据权利要求1所述的广告管理方法，其特征在于，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端浏览广告信息，并下载广告信息中推荐的应用程序。

6.根据权利要求1所述的广告管理方法，其特征在于，所述铁路客运服务提供者为铁路客运列车和/或其所属的铁路承运企业，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息包括：

提交铁路客运列车搭乘证明信息，作为广告渠道信息，以便根据广告渠道信息生成交互完成信息。

7.根据权利要求6所述的广告管理方法，其特征在于，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息还包括：

提交乘客与广告信息完成交互的证明信息，以便根据所述广告渠道信息和证明信息生成交互完成信息。

8.根据权利要求6或7所述的广告管理方法，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入该次列车票据的相关信息完成提交。

9.根据权利要求8所述的广告管理方法，其特征在于，所述该次铁路客运列车票据的相关信息包括该次铁路客运列车车次号、该次铁路客运列车票据编号和个人身份信息。

10.根据权利要求6或7所述的广告管理方法，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入完成提交或通过扫描铁路客运列车票据或者客舱/车站内一处固定设施设置的包含所述列车车次信息的图形码完成提交。

11.根据权利要求6或7所述的广告管理方法，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入移动终端接收到的验证码完成提交。

12.根据权利要求6或7所述的广告管理方法，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过终端社交应用程序中的音频采集功能完成提交。

13.根据权利要求6或7所述的广告管理方法，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息还包括通过用户终端卫星定位***获取的用户地理位置信息。

14.根据权利要求6或7所述的广告管理方法，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过乘客终端与设置在铁路客运列车客舱内或车站处的验证装置通信，获取验证装置的标识信息得到，所述验证装置的标识信息与该铁路客运列车搭乘证明信息相互映射。

15.根据权利要求14所述的广告管理方法，其特征在于，与所述验证装置通信的方式包括移动网络通信、WIFI通信、蓝牙通信、红外通信和电子标签通信。

16.根据权利要求2所述的广告管理方法，其特征在于，所述广告渠道信息在乘客开始与广告信息交互前被提交，以便向乘客推送与该广告渠道信息相关联的广告信息。

17.根据权利要求1所述的广告管理方法，其特征在于，所述广告渠道信息在乘客与广告信息交互完成后提交。

18.根据权利要求1所述的广告管理方法，其特征在于，所述铁路客运服务提供者为铁路承运企业的列车车组，所述广告管理方法还包括：将所述交互完成信息作为广告主、广告组织、铁路承运企业、铁路服务提供者和广告管理平台中至少两方利益分配的依据。

19.一种存储介质，其中存储有可以被处理器执行的程序，其特征在于，所述程序运行时能实现以下步骤：

获取广告主和/或广告组织请求发布的广告信息；

向乘客推送广告信息，以便铁路客运服务提供者将服务提供给乘客后，乘客与广告信息交互，并提供包含广告渠道信息的交互完成信息；其中，所述广告渠道信息与铁路客运服务相关联并在铁路客运服务中获得；

获取所述交互完成信息，并向乘客发送奖励。

20.根据权利要求19所述的存储介质，其特征在于，在所述向乘客推送广告信息前，所述程序在运行时还能够实现：

将广告信息与铁路客运服务提供者所属的铁路承运企业信息相关联，以确定该铁路承运企业为该广告信息的渠道商。

21.根据权利要求19所述的存储介质，其特征在于，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端通过广告信息的链接标识进入广告信息展示界面，浏览广告信息的内容。

22.根据权利要求19所述的存储介质，其特征在于，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端浏览广告信息，并订阅广告信息中提供的订阅服务。

23.根据权利要求19所述的存储介质，其特征在于，所述乘客与广告信息交互包括：

乘客在用户终端浏览广告信息，并下载广告信息中推荐的应用程序。

24.根据权利要求19所述的存储介质，其特征在于，所述铁路客运服务提供者为铁路承运企业，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息包括：

提交铁路客运列车搭乘证明信息，作为广告渠道信息，以便根据广告渠道信息生成交互完成信息。

25.根据权利要求19所述的存储介质，其特征在于，所述提供包含广告渠道信息的交互完成信息还包括：

提交乘客与广告信息完成交互的证明信息，以便根据所述广告渠道信息和证明信息生成交互完成信息。

26.根据权利要求24或25所述的存储介质，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入该次列车票据的相关信息完成提交。

27.根据权利要求26所述的存储介质，其特征在于，所述该次列车票据的相关信息包括该次铁路客运列车车次号、该次列车票据编号和个人身份信息。

28.根据权利要求24或25所述的存储介质，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入完成提交或通过扫描列车票据或者列车客舱内的包含所述列车车次信息的图形码完成提交。

29.根据权利要求24或25所述的存储介质，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过输入移动终端接收到的验证码完成提交。

30.根据权利要求24或25所述的存储介质，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过社交应用程序中的音频采集功能完成提交。

31.根据权利要求24或25所述的存储介质，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息还包括通过用户终端的卫星定位***获取的用户地理位置信息。

32.根据权利要求24或25所述的存储介质，其特征在于，所述铁路客运列车搭乘证明信息通过乘客终端与设置在铁路客运列车客舱内或车站处的验证装置通信，获取验证装置的标识信息得到，所述验证装置的标识信息与该铁路客运列车搭乘证明信息相互映射。

33.根据权利要求32所述的存储介质，其特征在于，与所述验证装置通信的方式包括移动网络通信、WIFI通信、蓝牙通信、红外通信和电子标签通信。

34.一种服务器，包括权利要求19-33任一所述的存储介质以及可以执行该存储介质上所述程序的处理器。

35.一种广告管理***，其特征在于，包括：

广告主终端和/或广告组织终端，用于发送请求发布的广告信息；

乘客终端，用于接收广告信息，与广告信息交互，并提供包含广告渠道信息的交互完成信息；其中，所述广告渠道信息与铁路客运服务相关联并在铁路客运服务中获得；

广告管理服务器，用于向乘客推送广告信息，以及获取所述交互完成信息，并向乘客发送奖励。