CN107310696A - 一种安全性高的游乐船 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全性高的游乐船，一种安全性高的游乐船，包括船体、防侧翻装置、驱动装置和浮油回收装置，驱动装置包括电力驱动装置和脚踏驱动装置，脚踏驱动装置包括脚踏板、第一链轮、第二链轮、支撑杆和传动杆，电力驱动装置包括控制开关盒、支杆、电机和水下推动器，浮油回收装置包括浮油回收筒、集油箱和抽吸泵，防侧翻装置包括汞开关、电路控制器、充放气装置和气囊，船体的底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，本发明节能环保、功能性强，可以脚踏驱动也可以电力驱动，防撞防侧翻，安全性高，还可以对浮油进行清理，具有回收速度快、回收成本低、治理水面浮油效果好等优点。

Description

一种安全性高的游乐船

技术领域

本发明涉及船艇技术领域，具体是一种安全性高的游乐船。

背景技术

就船体而言，因为用途不同、所以结构也有所不同，具体到游乐船来说，其主要目的是供游客游览观光，对于游览观光最主要的的要求就是安全、稳定、方便、顺畅，尤其是游客在上船或下船时更是如此，目前游乐船多为单一的驱动方式，或采用汽油、柴油发动机驱动，或靠船桨或脚踏装置驱动，当人们既需要动力驱动有需要人力驱动时，就无法满足需求了，此外汽油、柴油发动机油噪音大、排除废弃污染空气和水质等缺点，而目前，还没有一种能快速、有效的清理回收浮油的装置，只是靠人工打捞，劳动强度大、工作效率低、清理成本高，当游乐船遇到大风大浪，失去平衡时，自身无法使倾斜的船身矫正，对游艇上的人员产生极大的生命威胁，而对于因船身倾斜过大而导致的侧翻，通常事先难以预见，等发现时船身的倾斜角度往往已经达到难以补救的地步，另外当游乐船靠近河岸时有时也会因为水浪或者船未停住而与其他船只或者河岸相撞，从而导致船头受损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种节能环保、功能性强的自助环保领域，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种安全性高的游乐船，包括船体、防侧翻装置、驱动装置和浮油回收装置，所述驱动装置包括电力驱动装置和脚踏驱动装置，所述脚踏驱动装置包括脚踏板、第一链轮、第二链轮、支撑杆和传动杆，所述脚踏板通过曲轴安装在第一链轮上，所述第一链轮和第二链轮通过传动链链接，所述支撑杆固定在船体上，第二链轮固定在支撑杆上，支撑杆上设有第一斜齿轮，所述传动杆的一端设有第二齿轮，传动杆的另一端设有第一螺旋桨，传动杆的中部设有第一直齿轮，所述第一直齿轮啮合有第二直齿轮，所述第二直齿轮连接发电机的输入轴，所述电力驱动装置包括控制开关盒、支杆、电机和水下推动器，所述控制开关盒固定于支杆上端，所述水下推动器固定于支杆下端，水下推动器外端设有第二螺旋桨，所述船体的内部设置有蓄电池，所述蓄电池分别连接发电机和电机，所述船体上设有遮阳架，所述遮阳架顶端设有太阳能电池板，所述太阳能板与蓄电池电性连接，所述浮油回收装置包括浮油回收筒、集油箱和抽吸泵，所述浮油回收筒安装在船体的两侧，所述集油箱和抽吸泵安装在船体的后端，抽吸泵分别与集油箱和浮油回收筒连通，所述防侧翻装置包括汞开关、电路控制器、充放气装置和气囊，所述气囊对称设置在船体的前后两侧，所述汞开关与电路控制器电连接，所述电路控制器和充放气装置电连接，所述船体的两侧均设置有汞开关，汞开关与蓄电池连接，所述船体的底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，所述移动杆的左端设有设在缸桶内的活塞，所述活塞与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，移动杆包括活塞杆和顶杆，船体上还设置有缓冲垫，所述缓冲垫包裹船头，缓冲垫通过管道与缸桶连通构成一个密封腔。

作为本发明进一步的方案：所述浮油回收筒内设有吸油嘴，而且浮油回收筒下端的筒体呈前高后低状。

作为本发明进一步的方案：所述控制开关盒上设有转把。

作为本发明进一步的方案：所述电机与控制开关盒电连接。

作为本发明进一步的方案：所述充放气装置和气囊通过管路连接。

作为本发明进一步的方案：所述密封腔内填冲有缓冲液。

作为本发明再进一步的方案：所述活塞杆与顶杆之间通过螺母连接

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置设有电力驱动装置和脚踏装置，可以满足人们对不同方式的需求，而且提高游玩时的操作性，此外，电力驱动装置具有噪音小，无污染的右点，脚踏驱动装置还连接有发电机，可以进行发电，提供电力驱动装置的用电，还设有太阳能电池板，白天时对蓄电池进行充电，提供电机使用，而且当游乐船处于被浮油污染的的水面时，可以对浮油进行清理，具有回收速度快、回收成本低、治理水面浮油效果好等优点。安装有防侧翻装置，当游乐船遇到大风大浪时，游乐船向左侧或右侧的倾斜角度达到或超过该侧设置的汞开关的倾斜安全线时，该侧汞开关的汞即连通两个电极，使电路控制器启动充放气装置对该侧的气囊进行充气，从而增大了游乐船的排水量，使该侧的浮力增大，进而调整游乐船的平衡，达到防止侧翻的目的，而在一侧的气囊充气的同时，另一侧的气囊则进行放气；设置有弹簧缓冲机构，当船体即将靠岸或与其他船体碰撞时，移动杆首先受力并压缩缸桶内的弹簧，随着弹簧的不断压缩，弹簧给船体的力越来越大，于是船被逐渐推开，因此依靠弹簧的缓冲作用使船头得到保护不至于损坏；另外由于船头设置有缓冲垫，移动杆受力压缩弹簧的同时会推动缸桶内的缓冲液进入缓冲垫的空腔内使缓冲垫膨胀，此时即便船头与河岸或者其他船只相撞依然能起到缓冲保护的作用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明去掉遮阳架的俯视图；

图3为发电的齿轮传动图；

图4为本发明的正视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～4，本发明实施例中，一种安全性高的游乐船，包括船体1、防侧翻装置、驱动装置和浮油回收装置，驱动装置包括电力驱动装置和脚踏驱动装置，提供一种电动脚踏双优的游乐船，设有电力驱动装置和脚踏装置，可以满足人们对不同方式的需求，而且提高游玩时的操作性，脚踏驱动装置包括脚踏板6、第一链轮4、第二链轮7、支撑杆22和传动杆8，脚踏驱动装置还连接有发电机10，可以进行发电，提供电力驱动装置的用电，脚踏板6通过曲轴5安装在第一链轮4上，第一链轮4和第二链轮7通过传动链链接，支撑杆22固定在船体1上，第二链轮7固定在支撑杆22上，支撑杆22上设有第一斜齿轮4，传动杆8的一端设有第二齿轮7，传动杆8的另一端设有第一螺旋桨14，传动杆8的中部设有第一直齿轮9，第一直齿轮9啮合有第二直齿轮25，第二直齿轮25连接发电机10的输入轴，船体1上设有遮阳架2，遮阳架2顶端设有太阳能电池板3，太阳能电池板3连接有蓄电池18，白天时对蓄电池18进行充电，提供电机17使用。

电力驱动装置包括控制开关盒11、支杆12、电机17和水下推动器13，电力驱动装置具有噪音小，无污染的优点，控制开关盒11固定于支杆12上端，控制开关盒11上设有转把19，电机17与控制开关盒11电连接，水下推动器13固定于支杆12下端，水下推动器13外端设有第二螺旋桨15，所述船体1的内部设置蓄电池18，蓄电池18分别连接发电机10和电机17，所述船体上设有遮阳架，所述遮阳架顶端设有太阳能电池板，所述太阳能板与蓄电池电性连接，浮油回收装置包括浮油回收筒20、集油箱16和抽吸泵21，所述浮油回收筒20安装在船体1的两侧，集油箱16和抽吸泵21安装在船体1的后端，抽吸泵21分别与集油箱16和浮油回收筒20连通，浮油回收筒20内设有吸油嘴，而且浮油回收筒20下端的筒体呈前高后低状当游乐船处于被浮油污染的的水面时，可以对浮油进行清理，仅有回收速度快、回收成本低、治理水面浮油效果好等优点。

所述防侧翻装置包括汞开关26、电路控制器27、充放气装置28和气囊38，所述气囊38对称设置在船体1的前后两侧，所述汞开关26与电路控制器27电连接，所述电路控制器27和充放气装置28电连接，所述充放气装置28和气囊38通过管路连接，所述船体1的两侧均设置有汞开关26，汞开关26与蓄电池18连接，安装有防侧翻装置，当游乐船遇到大风大浪时，游乐船向左侧或右侧的倾斜角度达到或超过该侧设置的汞开关26的倾斜安全线时，该侧汞开关26的汞即连通两个电极，使电路控制器27启动充放气装置28对该侧的气囊38进行充气，从而增大了游乐船的排水量，使该侧的浮力增大，进而调整游乐船的平衡，达到防止侧翻的目的，而在一侧的气囊38充气的同时，另一侧的气囊38则进行放气。

所述船体1的底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆29和缸桶30，所述移动杆29的左端设有设在缸桶30内的活塞32，所述活塞32与缸桶30底部之间设置有压缩弹簧31，移动杆29包括活塞杆33和顶杆34，所述活塞杆33与顶杆34之间通过螺母35连接，船体1上还设置有缓冲垫36，所述缓冲垫36包裹船头，缓冲垫36通过管道与缸桶30连通构成一个密封腔37，所述密封腔37内填冲有缓冲液，设置有弹簧缓冲机构，当船体即将靠岸或与其他船体碰撞时，移动杆29首先受力并压缩缸桶30内的弹簧31，随着弹簧31的不断压缩，弹簧31给船体1的力越来越大，于是船被逐渐推开，因此依靠弹簧31的缓冲作用使船头得到保护不至于损坏；另外由于船头设置有缓冲垫26，移动杆29受力压缩弹簧31的同时会推动缸桶30内的缓冲液进入缓冲垫36的空腔内使缓冲垫36膨胀，此时即便船头与河岸或者其他船只相撞依然能起到缓冲保护的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种安全性高的游乐船，包括船体、防侧翻装置、驱动装置和浮油回收装置，其特征在于，所述驱动装置包括电力驱动装置和脚踏驱动装置，所述脚踏驱动装置包括脚踏板、第一链轮、第二链轮、支撑杆和传动杆，所述脚踏板通过曲轴安装在第一链轮上，所述第一链轮和第二链轮通过传动链链接，所述支撑杆固定在船体上，第二链轮固定在支撑杆上，支撑杆上设有第一斜齿轮，所述传动杆的一端设有第二齿轮，传动杆的另一端设有第一螺旋桨，传动杆的中部设有第一直齿轮，所述第一直齿轮啮合有第二直齿轮，所述第二直齿轮连接发电机的输入轴，所述电力驱动装置包括控制开关盒、支杆、电机和水下推动器，所述控制开关盒固定于支杆上端，所述水下推动器固定于支杆下端，水下推动器外端设有第二螺旋桨，所述船体的内部设置有蓄电池，所述船体上设有遮阳架，所述遮阳架顶端设有太阳能电池板，所述太阳能板与蓄电池电性连接，所述蓄电池分别连接发电机和电机，所述浮油回收装置包括浮油回收筒、集油箱和抽吸泵，所述浮油回收筒安装在船体的两侧，所述集油箱和抽吸泵安装在船体的后端，抽吸泵分别与集油箱和浮油回收筒连通，所述防侧翻装置包括汞开关、电路控制器、充放气装置和气囊，所述气囊对称设置在船体的前后两侧，所述汞开关与电路控制器电连接，所述电路控制器和充放气装置电连接，所述船体的两侧均设置有汞开关，汞开关与蓄电池连接，所述船体的底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，所述移动杆的左端设有设在缸桶内的活塞，所述活塞与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，移动杆包括活塞杆和顶杆，船体上还设置有缓冲垫，所述缓冲垫包裹船头，缓冲垫通过管道与缸桶连通构成一个密封腔。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的游乐船，其特征在于，所述浮油回收筒内设有吸油嘴，而且浮油回收筒下端的筒体呈前高后低状。

3.根据权利要求1所述的一种安全性高的游乐船，其特征在于，所述控制开关盒上设有转把。

4.根据权利要求1所述的一种安全性高的游乐船，其特征在于，所述电机与控制开关盒电连接。

5.根据权利要求1所述的一种安全性高的游乐船，其特征在于，所述充放气装置和气囊通过管路连接。

6.根据权利要求1所述的一种安全性高的游乐船，其特征在于，所述密封腔内填冲有缓冲液。

7.根据权利要求1所述的一种安全性高的游乐船，其特征在于，所述活塞杆与顶杆之间通过螺母连接。