CN107290669A - 一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法 - Google Patents

一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法 Download PDF

Info

Publication number
CN107290669A
CN107290669A CN201610204451.6A CN201610204451A CN107290669A CN 107290669 A CN107290669 A CN 107290669A CN 201610204451 A CN201610204451 A CN 201610204451A CN 107290669 A CN107290669 A CN 107290669A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
battery case
voltage
discharge
electric vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610204451.6A
Other languages
English (en)
Inventor
徐彬
范茂松
刘道坦
于文海
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
State Grid Corp of China SGCC
China Electric Power Research Institute Co Ltd CEPRI
State Grid Jibei Electric Power Co Ltd
Electric Power Research Institute of State Grid Jibei Electric Power Co Ltd
Original Assignee
State Grid Corp of China SGCC
China Electric Power Research Institute Co Ltd CEPRI
State Grid Jibei Electric Power Co Ltd
Electric Power Research Institute of State Grid Jibei Electric Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by State Grid Corp of China SGCC, China Electric Power Research Institute Co Ltd CEPRI, State Grid Jibei Electric Power Co Ltd, Electric Power Research Institute of State Grid Jibei Electric Power Co Ltd filed Critical State Grid Corp of China SGCC
Priority to CN201610204451.6A priority Critical patent/CN107290669A/zh
Publication of CN107290669A publication Critical patent/CN107290669A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/16—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/385—Arrangements for measuring battery or accumulator variables
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明提供了一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法，所述方法包括如下步骤：(1)检查电池箱的外观；(2)检测电池箱的开路电压；(3)检测电池箱的绝缘性；(4)检测电池箱在脉冲下的直流内阻；(5)检测电池箱的电池管理***的精度和环境适应性；(6)电池箱的充放电检测。本发明通过直接对电池箱进行检测、提高了退役动力电池在二次利用过程中的检测效率；直接对退役动力电池箱进行二次利用，从而提高退役电动汽车动力电池梯次利用的经济性，降低梯次利用电池储能***的运行成本。

Description

一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法
技术领域
本发明涉及一种电池箱的诊断方法，具体涉及一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法。
背景技术
随着电动汽车的快速发展和应用，电动汽车动力电池的规模也日渐扩大，电动汽车对动力电池的性能要求较高。为了确保电动汽车的动力性能、续驶里程和运行过程中的安全性能，当动力电池的稳定性能下降或动力电池容量衰减到额定容量的70-80％时，就须更换动力电池。电动汽车退役的动力电池具有较高的剩余容量，检测这些退役的动力电池，了解动力电池的性能状况即可视情况将其应用于对电池性能要求相对较低的场合，实现动力电池的梯次利用。
以串联成组的形式安装在电动汽车上的动力电池从电动汽车上退役时也是以电池箱的方式退役的。对退役电动汽车动力电池目前的检测分析，是将电池箱拆解为电池单体，然后针对电池单体来进行的检测分析。这种方法虽然能很好的检测出退役电动汽车动力电池的性能状态，但要对电池箱进行拆解，检测完成以后，还要再对电池进行筛选配组，这样一个拆装过程通常要十多天甚至几十天才能完成，增加了退役动力电池二次利用的经济成本，不利于退役动力电池二次利用的开展。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种快速的电池箱诊断方法，节约退役动力电池二次利用的时间成本和经济成本。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：
一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法，所述方法包括如下步骤：
(1)检查电池箱的外观；
(2)检测电池箱的开路电压；
(3)检测电池箱的绝缘性；
(4)检测电池箱在脉冲下的直流内阻；
(5)检测电池箱的电池管理***的精度和环境适应性；
(6)电池箱的充放电检测。
所述步骤(1)包括检查是否存在箱体变形、连接件松动、电压和温度数据采集线松动、破损或脱落、极耳断裂、电池箱漏液和电池箱管理***损坏或松动。
所述步骤(2)包括：用万用表测量电池箱串联电池的开路电压，并确定该电池是否为故障电池。
所述步骤(3)包括根据电池箱的总正极或总负极与大地之间的电阻确定所述电池箱是否为漏电的电池箱。
所述步骤(4)中，电池箱在脉冲下的直流内阻的检测方法包括：
在23±2℃下，将充放电测试仪的正负极分别与电池箱的总正极总负极连接，电压采集线的正负极分别与电池箱串联电池的正负极连接；
以1C-2C倍率对电池箱进行30s的脉冲放电时，按下式计算内阻R：
R＝(V2-V1)/I
式中：I为串联电池的直流放电电流，V1和V2分别为电池箱中串联电池放电前的电压和放电结束时的电压；
并根据计算的R值确定所述电池是否为故障电池。
所述步骤(5)包括：
将充放电测试仪的正负极分别与电池箱的总正极总负极连接，电压采集线的正负极分别与电池箱串联电池的正负极连接；所述电池管理***设置有温度传感器和电压测量仪；
在为20℃和-20℃下，分别以1/3C倍率和1/5C倍率对电池箱进行充放电，实时采集电池管理***的电压和温度，并根据所述电池管理***采集的电压与实际电压的数值偏差和所述电池管理***采集的温度与实际温度的偏差确定所述电池是否为故障电池。
所述温度传感器的温度精度为±0.2℃，所述电压测量仪的电压测量精度为1mV。
所述步骤(6)包括，在23±2℃下，以1/3C对电池箱充放电，实时监控每一个电池箱中电池的电压，确定电池箱的容量以及电池箱中电池之间的一致性。
与最接近的现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1.通过直接对电池箱进行检测、提高了退役动力电池在二次利用过程中的检测效率；
2.直接对退役动力电池箱进行二次利用，从而提高退役电动汽车动力电池梯次利用的经济性，降低梯次利用电池储能***的运行成本。
附图说明
图1为本发明提供的一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，本发明提供的一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法。对退役电动汽车动力电池箱依次进行如下检测：1.外观检查；2.开路电压检测；3.绝缘检测；4.脉冲下的直流内阻检测；5.电池管理***的精度和环境适应性检测；6.电池箱的充放电检测。
通过以上检测可以直接排除不具备二次利用价值的电池箱，选择出可直接进行二次利用的退役电动汽车动力电池箱。通过该方法可在几小时内完成对电池箱的快速检测，避免了先要将电池箱拆解成电池单体在进行检测的过程，提高了检测的效率，减低了检测成本，从而提高退役电动汽车动力电池二次利用的经济性。具体检测步骤如下：
1.电池箱的外观检查
检查是否存在电池箱体变形、电池之间连接件松动、电压和温度数据采集线松动、电池极耳断裂、电池漏液、电池管理***连接松动等情况，如存在以上情况，则该电池箱不能直接进行二次利用。该过程可在10分钟以内完成。
2.开路电压检测
用高精度万用表测试每个最小串联电压的开路电压，查看整箱电池中是否存在零电压或电压明显偏低(偏高)的电池，即存在测量电压大于额定电压的5/4倍、小于额定电压的3/4倍或测量电压为零的电池。如果存在以上情况，在则该电池箱不能直接进行二次利用。该过程可在2分钟以内完成。
3.电池箱的绝缘检测
分别测试电池箱总正极和总负极与大地之间的电阻，检测电池电池箱是否存在漏电的情况，总正极和总负极与大地之间的绝缘电阻应大于2MΩ，如果不满足，需检查造成该情况的原因，同时该电池箱不能直接进行二次利用。该过程可在1分钟以内完成。
4.退役动力电池直流内阻检测
在室温环境下(23±2℃)，将电池箱与充放电测试仪连接，具体连接方式为：电池箱的总正与充放电测试仪的正极线连接，电池箱的总负与充放电测试仪的负极线连接，电压采集线的正极与最小串联单元的正极连接，电压采集线的负极与最小串联单元的负极连接。然后以1C-2C倍率对电池箱进行30s的脉冲放电，放电电流记为I，记录每个最小串联单元放电前的电压和放电结束时的电压，放电前的电压记为V1，放电结束时的电压记为V2，计算每个最小串联单元的直流内阻R，计算公式为：
R＝(V2-V1)/I
根据计算结果，计算该箱内电池的平均直流内阻，检查是否有直流内阻明显偏大的电池，即直流内阻大于平均直流内阻的1.52倍。如果存在这样的电池，则该电池箱不能直接进行二次利用。该过程可在10分钟以内完成。
5.电池管理***的精度和环境适应性检测
在室温下在室温下(20℃)，将电池箱与充放电测试仪连接，具体连接方式为：电池箱的总正与充放电测试仪的正极线连接，电池箱的总负与充放电测试仪的负极线连接，电压采集线的正极与最小串联单元的正极连接，电压采集线的负极与最小串联单元的负极连接；同时在管理***的温度采集点布置高精度温度传感器(温度精度±0.2℃)。以1/3C对电池箱进行充放电，在充放电过程中，采用高精度电压测量仪(电压测量精度：1mV)实时测量每个最小串联单元的电压，检测管理***的电压和温度采集精度，管理***采集的电压与实际电压高精度电压测量仪的数值值偏差不得超过20mV，管理***采集的温度与高精度测量点的实际温度温度传感器的测量值偏差不得超过1℃。同时在低温下
(-20℃)对电池箱以0.2C倍率进行充放电，检测管理在该环境下是否能保证精度。对于不能满足精度要求的电池管理***，不能直接进行二次利用。该过程可在30分钟以内完成。
6.电池箱的充放电检测
在室温下(23±2℃)，将电池箱与充放电测试仪连接，具体连接方式为：电池箱的总正与充放电测试仪的正极线连接，电池箱的总负与充放电测试仪的负极线连接，电压采集线的正极与最小串联单元的正极连接，电压采集线的负极与最小串联单元的负极连接，在室温下然后以1/3C对电池箱进行充放电，考察充放电过程中最小串联单元之间的电压差，根据数据分析整组电池箱内电池的一致性，判断电池之间的电压和容量差异，并根据该结果，判断该箱电池是否可直接进行二次利用。该过程可在7小时以内完成。
需要声明的是，本发明内容及具体实施方式意在证明本发明所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本发明保护范围的限定。本领域技术人员在本发明的精神和原理启发下，可作各种修改、等同替换、或改进。但这些变更或修改均在申请待批的保护范围内。

Claims (8)

1.一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：
(1)检查电池箱的外观；
(2)检测电池箱的开路电压；
(3)检测电池箱的绝缘性；
(4)检测电池箱在脉冲下的直流内阻；
(5)检测电池箱的电池管理***的精度和环境适应性；
(6)电池箱的充放电检测。
2.根据权利要求1所述的一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法，其特征在于：所述步骤(1)包括检查是否存在箱体变形、连接件松动、电压和温度数据采集线松动、破损或脱落、极耳断裂、电池箱漏液和电池箱管理***损坏或松动。
3.根据权利要求1所述的一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法，其特征在于：所述步骤(2)包括：用万用表测量电池箱串联电池的开路电压，并确定该电池是否为故障电池。
4.根据权利要求1所述的一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法，其特征在于：所述步骤(3)包括根据电池箱的总正极或总负极与大地之间的电阻确定所述电池箱是否为漏电的电池箱。
5.根据权利要求1所述的一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法，其特征在于：所述步骤(4)中，电池箱在脉冲下的直流内阻的检测方法包括：
在23±2℃下，将充放电测试仪的正负极分别与电池箱的总正极总负极连接，电压采集线的正负极分别与电池箱串联电池的正负极连接；
以1C-2C倍率对电池箱进行30s的脉冲放电时，按下式计算内阻R：
R＝(V2-V1)/I
式中：I为串联电池的直流放电电流，V1和V2分别为电池箱中串联电池放电前的电压和放电结束时的电压；
并根据计算的R值确定所述电池是否为故障电池。
6.根据权利要求1所述的一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法，其特征在于：所述步骤(5)包括：
将充放电测试仪的正负极分别与电池箱的总正极总负极连接，电压采集线的正负极分别与电池箱串联电池的正负极连接；所述电池管理***设置有温度传感器和电压测量仪；
在为20℃和-20℃下，分别以1/3C倍率和1/5C倍率对电池箱进行充放电，实时采集电池管理***的电压和温度，并根据所述电池管理***采集的电压与实际电压的数值偏差和所述电池管理***采集的温度与实际温度的偏差确定所述电池是否为故障电池。
7.根据权利要求6所述的一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法，其特征在于：所述温度传感器的温度精度为±0.2℃，所述电压测量仪的电压测量精度为1mV。
8.根据权利要求1所述的一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法，其特征在于：所述步骤(6)包括，在23±2℃下，以1/3C对电池箱充放电，实时监控每一个电池箱中电池的电压，确定电池箱的容量以及电池箱中电池之间的一致性。
CN201610204451.6A 2016-04-01 2016-04-01 一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法 Pending CN107290669A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610204451.6A CN107290669A (zh) 2016-04-01 2016-04-01 一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610204451.6A CN107290669A (zh) 2016-04-01 2016-04-01 一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107290669A true CN107290669A (zh) 2017-10-24

Family

ID=60087019

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610204451.6A Pending CN107290669A (zh) 2016-04-01 2016-04-01 一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107290669A (zh)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107290668A (zh) * 2016-04-01 2017-10-24 中国电力科学研究院 一种电动汽车电池梯次利用的筛选配组方法
CN109860736A (zh) * 2018-11-13 2019-06-07 中国电力科学研究院有限公司 用于电池梯次利用的大数据***和方法
CN109900487A (zh) * 2017-12-07 2019-06-18 宝沃汽车（中国）有限公司 电动汽车的绝缘检测方法、***及电动汽车
CN110221223A (zh) * 2019-05-08 2019-09-10 昆山正金软件科技有限公司 一种锂离子电池soh的在线估算方法
CN110661041A (zh) * 2018-06-29 2020-01-07 中国电力科学研究院有限公司 一种退役动力电池诊断的方法和装置
CN110653180A (zh) * 2018-06-29 2020-01-07 中国电力科学研究院有限公司 一种用于电网调频的退运电池的分选方法和装置
CN110726942A (zh) * 2018-06-29 2020-01-24 中国电力科学研究院有限公司 一种退役动力电池安全状态无损评估方法和装置
CN111426966A (zh) * 2020-02-29 2020-07-17 青岛能蜂电气有限公司 一种电动汽车电池重组方法、装置及电子设备
CN113118056A (zh) * 2021-04-16 2021-07-16 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种锂电池梯次利用筛选方法
CN113296000A (zh) * 2021-03-23 2021-08-24 上海工程技术大学 一种免拆解的锂电池快速检测诊断分析***及方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63261179A (ja) * 1987-04-17 1988-10-27 Toyota Central Res & Dev Lab Inc 車載ｓｌｉ用鉛−酸電池の電池状態検出方法およびその装置
JP2000021455A (ja) * 1998-07-03 2000-01-21 Nissan Motor Co Ltd ハイブリッド車両用電池の内部抵抗検出方法
CN103163467A (zh) * 2011-12-15 2013-06-19 北汽福田汽车股份有限公司 动力电池组的一致性评价方法
CN103337669A (zh) * 2013-05-24 2013-10-02 国家电网公司 一种电动汽车动力电池的二次利用方法
CN103560277A (zh) * 2013-09-24 2014-02-05 国家电网公司 一种电动汽车退役电池重组分选方法
CN103769374A (zh) * 2012-10-22 2014-05-07 北汽福田汽车股份有限公司 锂离子电池的分选方法
CN104681851A (zh) * 2015-02-09 2015-06-03 威睿电动汽车技术（苏州）有限公司 一种汽车用锂离子动力电池配组方法

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63261179A (ja) * 1987-04-17 1988-10-27 Toyota Central Res & Dev Lab Inc 車載ｓｌｉ用鉛−酸電池の電池状態検出方法およびその装置
JP2000021455A (ja) * 1998-07-03 2000-01-21 Nissan Motor Co Ltd ハイブリッド車両用電池の内部抵抗検出方法
CN103163467A (zh) * 2011-12-15 2013-06-19 北汽福田汽车股份有限公司 动力电池组的一致性评价方法
CN103769374A (zh) * 2012-10-22 2014-05-07 北汽福田汽车股份有限公司 锂离子电池的分选方法
CN103337669A (zh) * 2013-05-24 2013-10-02 国家电网公司 一种电动汽车动力电池的二次利用方法
CN103560277A (zh) * 2013-09-24 2014-02-05 国家电网公司 一种电动汽车退役电池重组分选方法
CN104681851A (zh) * 2015-02-09 2015-06-03 威睿电动汽车技术（苏州）有限公司 一种汽车用锂离子动力电池配组方法

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107290668A (zh) * 2016-04-01 2017-10-24 中国电力科学研究院 一种电动汽车电池梯次利用的筛选配组方法
CN109900487A (zh) * 2017-12-07 2019-06-18 宝沃汽车（中国）有限公司 电动汽车的绝缘检测方法、***及电动汽车
CN110661041A (zh) * 2018-06-29 2020-01-07 中国电力科学研究院有限公司 一种退役动力电池诊断的方法和装置
CN110653180A (zh) * 2018-06-29 2020-01-07 中国电力科学研究院有限公司 一种用于电网调频的退运电池的分选方法和装置
CN110726942A (zh) * 2018-06-29 2020-01-24 中国电力科学研究院有限公司 一种退役动力电池安全状态无损评估方法和装置
CN109860736A (zh) * 2018-11-13 2019-06-07 中国电力科学研究院有限公司 用于电池梯次利用的大数据***和方法
CN110221223A (zh) * 2019-05-08 2019-09-10 昆山正金软件科技有限公司 一种锂离子电池soh的在线估算方法
CN111426966A (zh) * 2020-02-29 2020-07-17 青岛能蜂电气有限公司 一种电动汽车电池重组方法、装置及电子设备
CN113296000A (zh) * 2021-03-23 2021-08-24 上海工程技术大学 一种免拆解的锂电池快速检测诊断分析***及方法
CN113118056A (zh) * 2021-04-16 2021-07-16 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种锂电池梯次利用筛选方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107290669A (zh) 一种退役电动汽车动力电池箱的诊断方法
CN107064638B (zh) 一种基于注入周期自适应策略的绝缘电阻检测装置及方法
CN104502859B (zh) 电池荷电量及电池健康状态的检测、诊断方法
CN107658511B (zh) 动力锂电池组合方法及动力锂电池配组方法
CN108306065A (zh) 锂离子电池配组方法及锂离子电池配组***
EP3594705B1 (en) Method and device for estimating service capacity and state of health of minimum battery cell and battery system
Lyu et al. SOH estimation of lithium-ion batteries based on fast time domain impedance spectroscopy
TW201122523A (en) Apparatus for estimating battery's state of health
CN103337669B (zh) 一种电动汽车动力电池的二次利用方法
CN105510833B (zh) 蓄电池健康状态检测方法、装置及***
CN109411840A (zh) 基于阻抗相位角的锂离子电池温度检测方法
WO2012062142A1 (zh) 动力电池组单体电池的电压差异参数采集方法与采集装置
CN104122884A (zh) 一种电池管理***的模拟测试装置
Zhang et al. On-line measurement of internal resistance of lithium ion battery for EV and its application research
CN109991556A (zh) 一种针对磷酸铁锂动力电池短期衰竭故障的诊断方法
CN105093129A (zh) 一种储能电池剩余容量检测方法
CN108693478A (zh) 一种锂离子动力电池的漏液检测方法
CN110441703A (zh) 一种移动充电***的锂电池soc的估算方法及其检测***
CN107290672A (zh) 一种用于电池管理***的检测电池间铜排松动的方法
CN103872727B (zh) 一种锂离子动力电池最大使用电流的确定方法
Tang et al. An aging-and load-insensitive method for quantitatively detecting the battery internal-short-circuit resistance
CN103728530A (zh) 一种检测电池组单体电池间连接质量的方法
CN111796194A (zh) 一种基于脉冲电流法的vrla蓄电池组内阻在线检测方法及实现该方法的装置
CN109738809A (zh) 动力与储能电池功率特性的估计方法
CN204439820U (zh) 直流型避雷器在线监测装置检测仪

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20171024

RJ01 Rejection of invention patent application after publication