CN107280139B - 鞋气垫装置 - Google Patents

Abstract

一种鞋气垫装置，用以安装于鞋子内，包括一气垫装置，其中：该气垫装置包括一后压部、一导管及数个气囊，该导管其中一端与后压部连通另一端则具有对应气囊数量的数个支管，各支管分别与各气囊连通，另该导管与支管之间设有一单向阀，令后压部流向气囊的气体不会回流，该导管于后压部与单向阀之间设有一气孔，以供外部气体由气孔进入导管再流向后压部以充填后压部内的气体，当后压部受力下压时，该后压部内的气体受挤压后从导管由单向阀流向各支管再流至各气囊内，令各气囊内的气体填充至充饱状态，以减缓足部与地面间所产生的冲力。

Description

鞋气垫装置

技术领域

本发明是有关于鞋气垫装置，特别是指一种提供穿鞋者在行走、跳跃等足部动作时，可针对气垫进行踩压，使气垫具有最佳的压缩弹性，让穿鞋者的足部具有最舒适的减压功效。

背景技术

人类历史就是从人能够站立，用两足走路开始的，人与动物最大不同在于人是用脚踝来着地，而动物多半是用掌关节作支撑。所以足部为人体最复杂也是最重要的结构之一，由26块骨骼、57个可动或微动关节、108条韧带及32条肌肉组成，并形成三个纵横弓与一个假性小横弓，彼此复杂结合，来提供极高的稳定度及活动度，人类才能产生站立的稳定性和步行的运动，使足部能承受全身重量的负荷，且具有支撑、伸缩、扭曲、弹跳、吸震及摩擦等功能。为了能站着走路，人类各骨骼肌非常发达，各功能不同的肌肉组织由神经、脊椎、大脑控制，彼此协调合作。

因此，当足部结构出现问题时，就好比人体的地基歪了一样，此时就会影响到膝盖、骨盘，甚至像叠积木般使脊椎也跟着产生歪斜，从骨骼结构而影响到脏器的功能，由此可见人一生要走这么多路，首先必须保持健康状态的脚。脚的肌肉因大脑、脊椎神经***，才能巧妙运动；我们能站、坐、跑、跳，也要归功于供给脚能量的微血管活动，脚被定位为第二个心脏；其原因是鞤哺作用，足部肌肉运动时产生静脉机能，协助末梢血液回流心脏，正确足部结构也会增强心肺功能，就如同足部反射区原理一样。

足部的构造大致分为三个部分，也就是前足部、中足部、后足部，人们在步行时首先由足跟骨承受地面的压力，其次由足的外侧部自中足骨骨头部向内侧移动，从第五中足骨骨头部向第一中足骨骨头部移动，由此足开始往前推完成步行。因此鞋子的机能必须配合以上足部解剖学的条件，也就是前足部的脚趾的柔软性要能够握住地而，中足部要有伸缩性及弹性，而后部要有稳定性及控制的作用。

因此，当人用脚站立时，是以第一跖骨根部和第五跖骨跟部以及后脚根等第三点为支撑点，然后靠各三点间产生的足弓来支撑身体。这些足弓构造具有避震和弹性的作用，可以吸收冲击力，分散重量，帮助身体完成站立、走路、跑步等动作。且，人们通常于行走时，首先是脚跟着地，然后沿着这个拱形将重心移到小趾，接下来重心再从小趾延着横拱移着向拇趾侧，最后拇趾顺利地往前进。但是，长时间的站立、走路、跑步对足部所带来的压迫及冲击力已日积月累的反应在人们的足部上，进而可能导致足部的疲劳及酸痛，更严重则可能导致足底筋膜炎以及容易引起膝关节、肩膀酸痛等，因此，市面上有许多业者陆续研发出各种不同功能的鞋子，以提供人们足部的穿戴，且现今市面上能提供人们在穿着鞋子上具有舒适性及稳固性的无非是具有气垫的鞋子，而气垫是一种将一个注满压缩气体的气囊置于鞋底部分，气囊就如一个充满气的气球，可吸收震荡，而且不易破裂或压扁，还能提供额外避震和承托力；为了配合不同的运动的动作或减缓每日步行时脚踝和地面撞击造成的震荡，气囊的大小和摆放位置亦有所不同，通常在于足后跟与前足部较为受力，所以需要配合其受力位置的气垫作为承托，以阻绝足后跟与前足部在行走、运动动作上与地面所产生的冲力。

有鉴于上述情形，本发明人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经的多次实验及测试，而终于推出一种『鞋气垫装置』改善上述缺失，以符合大众所需使用。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种鞋气垫装置，供穿鞋者在行走、跳跃等足部动作时，可针对气垫进行踩压，使气垫具有最佳的压缩弹性，让穿鞋者的足部具有最舒适的减压功效。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种鞋气垫装置，用以安装于鞋子内，其包括一气垫装置，其中：该气垫装置包括有一后压部、一导管及数个气囊，而该导管的其中一端与后压部相连通，且该导管的另一端则具有对应气囊数量的数个支管，而各支管则分别与各气囊相连通，另于该导管与支管之间设有一单向阀，令后压部流向气囊的气体不会回流，且该导管于后压部与单向阀之间设有一气孔，用以提供外部气体经由气孔进入导管，再流向后压部以充填后压部内的气体，而当后压部受力下压时，该后压部内的气体受到挤压并由相连通的导管经由单向阀流向导管另一端，再由各支管分别流向相连通的各气囊，令各气囊内的气体填充至充饱状态，以减缓足部与地面间所产生的冲力。

该后压部具有一气室，且于该气室内进一步组设有一扭力弹簧，该扭力弹簧两端抵顶于气室的顶底两侧。

本发明的有益效果是，供穿鞋者在行走、跳跃等足部动作时，可针对气垫进行踩压，使气垫具有最佳的压缩弹性，让穿鞋者的足部具有最舒适的减压功效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明立体示意图。

图2是本发明气垫装置设置于鞋大底的示意图。

图3是本发明安装于鞋子内的示意图。

图4是图2所示IV-IV线段剖面示意图。

图5是图2所示V-V线段剖面示意图。

图6是本发明后压部受力气体经导管流向气囊的剖面示意图。

图7是本发明使用状态示意图。

图中标号说明：

100鞋子 200足后跟

300前足部 10气垫装置

1后压部 11气室

2导管 21支管

22气孔 3气囊

4单向阀 5扭力弹簧

具体实施方式

请参阅图1至图7所示，图中显示一种鞋气垫装置，用以安装于鞋子100内，其包括一气垫装置10，其中：该气垫装置10包括有一后压部1、一导管2及数个气囊3，而该导管2的其中一端与后压部1相连通，且该导管2的另一端则具有对应气囊3数量的数个支管21，而各支管21则分别与各气囊3相连通，另于该导管2与支管21之间设有一单向阀4，令后压部1流向气囊3的气体不会回流，且该导管2于后压部1与单向阀4之间设有一气孔22，用以提供外部气体经由气孔22进入导管2，再流向后压部1以充填后压部1内的气体，而当后压部1受力下压时，该后压部1内的气体受到挤压并由相连通的导管2经由单向阀4流向导管2另一端，再由各支管21分别流向相连通的各气囊3，令各气囊3内的气体填充至充饱状态，以减缓足部与地面间所产生的冲力。

前述为本发明主实施例的主要技术特征。

借由上述，请参阅图1及图3所示，本发明装设于鞋子100内，当穿戴者将足部穿套于鞋子100的足置室内，且穿戴者于起身准备行走或跑跳等动作时，穿戴者的足后跟200踩踏受力下压于后压部1时，令该后压部1内的气体受到挤压的力量后，气体由相连通的导管2经由单向阀4而流向导管2另一端，再由各支管21分别流向相连通的各气囊3内，令各气囊3内的气体填充至充饱状态，以减缓穿戴者足部与地面间所产生的冲力，且透过设置于该导管2的气孔22，令外部的气体能从气孔22进入导管2后再流向相连通的后压部1，使得后压部1内的气体能反复循环充填，使得穿戴者的足后跟200及前足部300在行走、运动时，能有效的减少足后跟200及前足部300与地面所产生的冲力，并能得到适当的缓冲效果，以保护穿戴者足部的安全(如图5至图7所示)。

请参阅图5至图7所示，并以图1为辅助，该后压部1具有一气室11，且于该气室11内进一步组设有一扭力弹簧5，该扭力弹簧5两端抵顶于气室11的顶底两侧，透过足后跟200的下压，使后压部1内的扭力弹簧5受到压缩而蓄力，当足后跟200所施予的下压力量消失后，扭力弹簧5则会弹使气室11弹性复位，以提供足后跟200的下一次踩踏。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

综上所述，本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。

Claims (2)

1.一种鞋气垫装置，用以安装于鞋子内部，其特征在于，包括有一气垫装置，其中：

该气垫装置包括有一后压部、一导管及数个气囊，而该导管的其中一端与后压部相连通，且该导管的另一端则具有对应气囊数量的数个支管，而各支管则分别与各气囊相连通，另于该导管与支管之间设有一单向阀，令后压部流向气囊的气体不会回流，且该导管于后压部与单向阀之间设有一气孔，用以提供外部气体经由气孔进入导管，再流向后压部以充填后压部内的气体，而当后压部受力下压时，该后压部内的气体受到挤压，部分气体经由该导管的气孔向外排出，而其余气体并由相连通的导管经由单向阀流向导管另一端，再由各支管分别流向相连通的各气囊，令各气囊内的气体填充至充饱状态，以减缓足部与地面间所产生的冲力。

2.根据权利要求1所述的鞋气垫装置，其特征在于，所述后压部具有一气室，且于该气室内进一步组设有一扭力弹簧，该扭力弹簧两端抵顶于气室的顶底两侧。