CN1072769C - 用于机动车之燃料输送装置的燃料管道 - Google Patents

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Abstract

通过本燃料管道(16)燃料输送装置的构件就可以相互或与内燃机(14)相连接。该燃料管道(16)是管件结构并固装在一个接管(20)上。该管件(16)在接管(20)附近且在其外圆周上具有一个安装***(36)。通过分割管件(16)，就可以在其具有安装***(36)的并在接管(20)遗留的余段(16a)上产生一个新的接管，其上就可以再固装一个新的燃料管道，例如为柔性软管的形式。这种制备有安装***(36)的管件(16)可实现一个简单的燃料管道拆除或与之相连构件的拆除。

Description

用于机动车之燃料输送装置的燃料管道
本发明涉及一种用于机动车之燃料输送装置的燃料管道。
这种燃料管道已在DE4224981A1中公开。其中，燃料输送装置的构件通过燃料管道相互连接或者与机动车的内燃机相连接。同时，该燃料管道可以通过一个接管固装在燃料输送装置的或内燃机的构件上。该燃料管道通常可以作为柔性的软管或管构成。所述管相对于耐油的软管来说成本低廉，但是其缺点为，将其固装到接管上，既需要昂贵的连接装置，而且，将其在接管上的直接固装和拆除必须应用特殊的装配或拆卸装置才行，因此，燃料输送装置之构件或燃料管道的拆除不可能以简单方式实现。
本发明的目的在于，提供一种燃料管道，使燃料输送装置的构件或燃料管道可被简单地拆除。
按照本发明，提出了一种用于机动车燃料输送装置的燃料管道，借助它，燃料输送装置的部件可以相互或者与机动车的内燃机相连接，该燃料管道可以固定在燃料输送装置或内燃机之部件的一个接管上，该燃料管道作为管构成，该管在靠近接管的外圆周上具有一个安装***，这样，在切断管后，通过其遗留在接管上并且具有安装***的余段就可以构成一个新的接管。
另外，可以将该管至少以分段方式设置为波浪管的结构，该安装***通过管的一个波浪段构成。
本发明的燃料管道结构方案相对现有技术具有的优点是，它能实现燃料输送装置的构件或燃料管道进行简单地拆除。因此，能在以简单的方式产生的新接管上固装一个新的燃料管道，例如固装一个柔性软管。
此外，管的安装***可以简单方式构成。
本发明的两个实施例描述在附图中并在以后的说明书中作详细解释。
图1表明一个燃料输送装置的局部图，
图2表明一个按照第一实施例在接管上安置的作为燃料输送装置的燃料管道应用的管的放大图，
图3表明了接管及安置在其上的切断的管和固定安装的新燃料管道，和
图4表明按照第二实施例的管。
一个在图1中简化描述的机动车燃料输送装置具有一个燃料输送部件10，其将燃料由一个贮存箱1 2输送到机动车的内燃机14。该燃料输送部件10通过一个燃料管道与内燃机14相连接，构成该燃料管道的管16固定在燃料输送部件10的一个接管20上。此外，该燃料输送装置还可以例如具有一个从内燃机14到贮存箱12的回流结构，通过它，被内燃机不需要的多余的燃料回送到贮存箱12中，该回流结构同样包含一个燃料管22，其固定在内燃机14的一个接管24上和/或贮存箱12上。另外，该燃料输送装置可以包括一个法兰26，通过它，在贮存箱12上的一个开口28可被封闭，并且法兰26具有接管30，其上，固装有在贮存箱之内部和外部安置的燃料管道和/或燃料管22之一部分。此外，该燃料输送装置还可以包含另外的构件，其上，同样在一个接管上固装一个燃料管道。
然后，例如说明一下在燃料输送部件10的接管20上固定的燃料管道的结构设置，其以相同的方式可以应用于燃料输送装置之所有另外的燃料管道。该燃料管道作为管构成并可以由刚性的塑料制成。该管16可以至少为分段波浪方式亦即所谓的波浪管形的结构，这样，在布管时，就可以柔性方式适配于相应的安装环境。该接管20在其外圆周上具有至少一个领口34；最好是设置多个在轴向上相互间隔的领口34。该领口34在其朝着接管20的自由端部指向的侧边是倾斜的，以便能使管16被容易地推置上，并且领口34的另一侧边大约垂直于接管20的长度延伸方向。依此，该接管20具有一个类似圣诞树形的结构，它的尖部指向该接管20的自由端部。为了管16在接管20上的固定，管16的端部区域可以被加热，因此，它会膨胀和可以通过领口34而被推到接管20上。在冷却时，该管16就收缩，因此，领口34就***该管中，这样，该管16就固定在接管20上，所以它就不会被脱下了。作为优选，该管16还可以不用加热进行装配，其中，它的端部在相应的施加力作用下被推置到接管20上。该管16的塑料材料处于最大挤压范围中，因此它就卡紧接管20的圣诞树型廓并因此该管16能可靠地防止拉脱了。
在图2和3描述的第一实施例情况下，该管16在接管20附近并在其外圆周上超过接管20而伸出的区域上具有一个向外突出的安装***36。该安装***36可以有利方式通过管16的一个波浪段构成，由此多个依次排列的如前面已述那样的波浪段构成管16的一个分段为波浪管的形式，而该管是可以柔性弯曲的。当管16或者燃料输送部件10必需拆除时，该管16可以如此拆开，即如图3所描绘的那样，它的一个余段16a与安装***36遗留在接管20上。然后，该管16的余段16a构成一个新的接管，其上可以固装一个新的燃料管23并为一个柔性软管的形式。最好，该管16直接在安装***36之后切断，因此，遗留的余段16a之自由端部大致为锥形收缩的，这样，随后的软管23推置时就容易了。因为，安装***36应确保超过接管20外突出去，所以在管16切断时，接管20就不会有任何被一同切割掉的问题。该安装***36可防止软管23滑脱，在必要时，该软管23可借助一个软管夹具38附加地锁紧到置于接管20上的余段16a上。在接管20上遗留的管16之余段16a在其外圆周上位于安装***36之外的区域是光滑的结构，也就是说，该领口34不会通过管挤穿出去，因此，软管23与新的接管之连接就可以长期保持。
在图4中描述了该管的第二实施例。其中，该安装***36安置在管16置于接管20上的区域内。因此，该管16可以在其超出接管20的区域上具有一个标志结构40，例如为一个凹槽的形式，管16应该在该处切断，而不会发生接管20一同被切割。该安装***36可以在与接管20高度大致相同之处终止或者在接管20上已经终止，这样，在管16被切断之后，其余段16a保留在接管20上有一个光滑切口。

Claims (4)

1、用于机动车燃料输送装置的燃料管道，借助它，燃料输送装置的部件(10)可以相互或者与机动车的内燃机(14)相连接，该燃料管道可以固定在燃料输送装置或内燃机(14)之部件(10)的一个接管(20)上，其特征在于：
该燃料管道作为管构成，该管(16)在靠近接管(20)的外圆周上具有一个安装***(36)，这样，在切断管(16)后，通过其遗留在接管(20)上并且具有安装***(36)的余段(16a)就可以构成一个新的接管。
2、按权利要求1所述的燃料管道，其特征在于：
该管(16)至少以分段方式设置为波浪管的结构；该安装***(36)通过管(16)的一个波浪段构成。
3、按权利要求1或2所述的燃料管道，其特征在于：
该安装***(36)设置在管(16)之一个超出接管(20)的区域上。
4、按权利要求1或2所述的燃料管道，其特征在于：
该安装***(36)设置在管(16)之置于接管(20)上的区域上。
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