CN107274710A - 基于大数据的学生接送交通引导*** - Google Patents

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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明公开了一种基于大数据的学生接送交通引导***，包括交通管理部门的管理服务器、家长手机中的APP应用程序，管理服务器选择在学校上学或放学期间一定时间段内车辆密度较小的道路作为家长车辆临时停放区，并认定在允许停放时间段内车辆在车辆临时停放区靠边停放的行为不违法；接着管理服务器将车辆临时停放区的GPS数据和允许停放时间段发送至家长手机中的APP应用程序，家长基于车辆临时停放区GPS数据导航寻找车辆临时停放区。本发明能够为接送学生的家长车辆提供到达停放区的正确引导，进而避免家长车辆乱停导致交通拥堵的问题。

Description

基于大数据的学生接送交通引导***
技术领域
本发明涉及智慧城市领域，具体是一种基于大数据的学生接送交通引导***。
背景技术
智慧城市其本质是利用先进的信息技术和通信技术，以实现城市的智慧式管理和运行，其中交通管理是智慧城市的重点关注领域。随着社会的发展，很多家长选择开车接学生上学或放学，这样无疑给学校附近道路交通造成很大压力，特别是放学接学生的家长，可能需要等待学生一段时间，在等待期间家长往往面临没有停车位的问题，只能选择临时停放在道路中间，无须会造成道路拥堵的问题。
目前在国外学校建立有专门的车辆通行区域，在车辆通行区域家长车辆可以停靠。但我国由于很多学校处于城市市区，没有足够的地皮建立专门的车辆通行区域，因此只能利用现有学校及周边的道路作为车辆临时通行区域，这就需要交通管理部门能够起到准确的引导功能。
发明内容 本发明的目的是提供一种基于大数据的学生接送交通引导***，以解决城市中接学生的家长的车辆停放问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
基于大数据的学生接送交通引导***，其特征在于： 包括交通管理部门的管理服务器、家长手机中的APP应用程序，其中管理服务器中基于学校所在道路及其周边道路的GPS数据，选择在学校上学或放学期间一定时间段内车辆密度较小的道路，作为家长车辆临时停放区，并以该时间段作为允许停放时间段，管理服务器认定在允许停放时间段内车辆在车辆临时停放区靠边停放的行为不违法；接着管理服务器将车辆临时停放区的GPS数据和允许停放时间段发送至家长手机中的APP应用程序，家长基于APP应用程序中接收的车辆临时停放区GPS数据，结合手机内部的GPS导航模块导航寻找车辆临时停放区，并在允许停放时间段内将车辆靠边停放在车辆临时停放区中。
所述的基于大数据的学生接送交通引导***，其特征在于：所述管理服务器获取学校所在道路及其周边道路的摄像头采集的图像数据，采用图像分析方法，得到每日在学校上学或放学期间学校所在道路和周边道路的车辆密度数据，并对学校所在道路和周边道路历史所有车辆密度数据分别取平均值，得到在学校上学或放学期间学校所在道路和周边道路车辆平均密度数据，以车辆平均密度数据作为衡量在学校上学或放学期间学校所在道路和周边道路车辆密度的依据，并选择车辆密度最小的道路作为允许停放时间段期间车辆临时停放区。
所述的基于大数据的学生接送交通引导***，其特征在于：所述管理服务器与***门服务器通讯连接，获取每个学生的家长信息，并根据学生的家长信息获取家长车辆信息，在允许停放时间段期间家长车辆靠边停靠在车辆临时停放区时，车辆临时停放区处的摄像头拍摄到家长车辆图像，若拍摄的家长车辆图像反映的车辆信息与管理服务器获取的家长车辆信息对应，则管理服务器认定在允许停放时间段期间，该家长车辆靠边停靠在车辆临时停放区的行为不违法。
本发明中，交通管理部门的管理服务器基于摄像头采集的历史图像数据，获取在上学或放学期间学校所在道路及周边道路的车辆密度数据，并选择车辆密度小的道路作为家长车辆临时停放区，接着由管理服务器通过GPS导航的方式引导家长车辆在允许停放时间段内靠边停放在车辆临时停放区，在允许停放时间段内家长对应车辆停放在车辆临时停放区的行为被认定为合法的，允许停放时间段过去后该停放行为即认定为违法。通过管理服务器配合家长手机APP应用程序，能够为接送学生的家长车辆提供到达停放区的正确引导，进而避免家长车辆乱停导致交通拥堵的问题。
附图说明
图1为本发明原理框图。
具体实施方式
如图1所示，基于大数据的学生接送交通引导***，包括交通管理部门的管理服务器、家长手机中的APP应用程序，其中管理服务器中基于学校所在道路及其周边道路的GPS数据，选择在学校上学或放学期间一定时间段内车辆密度较小的道路，作为家长车辆临时停放区，并以该时间段作为允许停放时间段，管理服务器认定在允许停放时间段内车辆在车辆临时停放区靠边停放的行为不违法；接着管理服务器将车辆临时停放区的GPS数据和允许停放时间段发送至家长手机中的APP应用程序，家长基于APP应用程序中接收的车辆临时停放区GPS数据，结合手机内部的GPS导航模块导航寻找车辆临时停放区，并在允许停放时间段内将车辆靠边停放在车辆临时停放区中。
管理服务器获取学校所在道路及其周边道路的摄像头采集的图像数据，采用图像分析方法，得到每日在学校上学或放学期间学校所在道路和周边道路的车辆密度数据，并对学校所在道路和周边道路历史所有车辆密度数据分别取平均值，得到在学校上学或放学期间学校所在道路和周边道路车辆平均密度数据，以车辆平均密度数据作为衡量在学校上学或放学期间学校所在道路和周边道路车辆密度的依据，并选择车辆密度最小的道路作为允许停放时间段期间车辆临时停放区。
管理服务器与***门服务器通讯连接，获取每个学生的家长信息，并根据学生的家长信息获取家长车辆信息，在允许停放时间段期间家长车辆靠边停靠在车辆临时停放区时，车辆临时停放区处的摄像头拍摄到家长车辆图像，若拍摄的家长车辆图像反映的车辆信息与管理服务器获取的家长车辆信息对应，则管理服务器认定在允许停放时间段期间，该家长车辆靠边停靠在车辆临时停放区的行为不违法。

Claims (3)

1.基于大数据的学生接送交通引导***，其特征在于： 包括交通管理部门的管理服务器、家长手机中的APP应用程序，其中管理服务器中基于学校所在道路及其周边道路的GPS数据，选择在学校上学或放学期间一定时间段内车辆密度较小的道路，作为家长车辆临时停放区，并以该时间段作为允许停放时间段，管理服务器认定在允许停放时间段内车辆在车辆临时停放区靠边停放的行为不违法；接着管理服务器将车辆临时停放区的GPS数据和允许停放时间段发送至家长手机中的APP应用程序，家长基于APP应用程序中接收的车辆临时停放区GPS数据，结合手机内部的GPS导航模块导航寻找车辆临时停放区，并在允许停放时间段内将车辆靠边停放在车辆临时停放区中。
2.根据权利要求1所述的基于大数据的学生接送交通引导***，其特征在于：所述管理服务器获取学校所在道路及其周边道路的摄像头采集的图像数据，采用图像分析方法，得到每日在学校上学或放学期间学校所在道路和周边道路的车辆密度数据，并对学校所在道路和周边道路历史所有车辆密度数据分别取平均值，得到在学校上学或放学期间学校所在道路和周边道路车辆平均密度数据，以车辆平均密度数据作为衡量在学校上学或放学期间学校所在道路和周边道路车辆密度的依据，并选择车辆密度最小的道路作为允许停放时间段期间车辆临时停放区。
3.根据权利要求1所述的基于大数据的学生接送交通引导***，其特征在于：所述管理服务器与***门服务器通讯连接，获取每个学生的家长信息，并根据学生的家长信息获取家长车辆信息，在允许停放时间段期间家长车辆靠边停靠在车辆临时停放区时，车辆临时停放区处的摄像头拍摄到家长车辆图像，若拍摄的家长车辆图像反映的车辆信息与管理服务器获取的家长车辆信息对应，则管理服务器认定在允许停放时间段期间，该家长车辆靠边停靠在车辆临时停放区的行为不违法。
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