CN107263106A - 一种发动机连杆加工*** - Google Patents

Abstract

本发明提供一种发动机连杆加工***，涉及发动机连杆加工技术领域，包括连杆输送设备以及：连杆粗铣夹具，粗铣连杆端面；粗铣基准面夹具，插铣连杆小端孔预孔，粗、半精镗小头孔，以及插铣大端孔预孔；连杆分割夹具，将连杆分割；连杆体镗铣夹具，铣连杆体哈夫面，钻连杆体小端的油孔，铣大端背部斜油孔、钻斜油孔，铣大端内部的斜油孔、钻斜油孔；连杆盖镗铣夹具，粗、精铣连杆盖哈呋面，粗、精铣杆盖肩胛面，钻大端螺栓孔；连杆铣齿夹具，对连杆体和连杆盖上哈夫面进行磨齿；连杆精铣夹具，精铣连杆的大头端和小头端面；连杆精镗夹具，半精镗、精镗连杆大小端孔，本发明对连杆的生产加工工序进行重新整合，有效提高了连杆的加工速率和加工精度。

Description

一种发动机连杆加工***

技术领域

本发明涉及发动机连杆加工技术领域，具体涉及一种发动机连杆加工***。

背景技术

连杆是柴油机中极其重要的传动件之一，是连接活塞和曲轴运动的构件。

连杆的主要由铸造、机加工方式制造成型，机加工过程中需要在铸件毛坯上进行多道加工工序，而这些加工工序的设计也直接影响着连杆的加工效率及加工精度。现有技术中的机加工工序设计方式多种多样，本发明则需要专门设计一种适用于船用发动机连杆的机加工工序。

针对于此，需要做出改进。

发明内容

本发明提供了一种可以提高连杆加工精度和效率的发动机连杆加工***。

一种发动机连杆加工***，包括连杆输送设备以及沿连杆输送方向依次设置的：

连杆粗铣夹具，对连杆进行定位，用于粗铣连杆的大端面和小端面；

粗铣基准面夹具，插铣连杆小端孔预孔，粗、半精镗小头孔，以及插铣大端孔预孔，粗、半精镗大头孔；

连杆分割夹具，对连杆进行定位，用于将连杆分割成连杆体和连杆盖；

连杆体镗铣夹具，对连杆体进行定位，对连杆体哈夫面进行粗铣、精铣，钻连杆体小端的油孔，铣大端背部斜油孔、钻斜油孔，铣大端内部的斜油孔、钻斜油孔；

连杆盖镗铣夹具，对连杆盖进行定位，粗、精铣连杆盖哈呋面，粗、精铣杆盖肩胛面，铣连杆盖肩胛面处过渡圆弧，钻大端螺栓孔；

连杆铣齿夹具，对连杆体和连杆盖上哈夫面进行磨齿；

连杆精铣夹具，对连杆进行定位，精铣连杆的大头端和小头端面；

连杆精镗夹具，对连杆进行定位，半精镗、精镗连杆大端孔和小端孔；

所述连杆粗铣夹具包括第一底座，所述第一底座包括第一可调支承钉、第一可调支撑座、固定支撑座、侧面靠山座、侧压板和第一紧定螺钉；所述固定支撑座用于支撑在连杆大端与连杆中部连接处；所述第一可调支承钉连接在第一可调支撑座上端，且第一可调支承钉和第一可调支撑座均设有三对，均用于支撑连杆大端的下端面；所述侧压板铰接在侧面靠山座的上方，侧压板可在侧面靠山座一侧进行开合，侧压板开合的方向朝向连杆大端，且侧压板与连杆大端的上端面边沿线接触，所述侧压板和侧面靠山座设有三对；所述第一紧定螺钉与连接在第一底座上的支撑板螺纹配合，且第一紧定螺钉的轴线垂直于连杆大端的侧面；还包括第二可调节支承钉、第二可调节支撑座、第一小端孔压板、螺杆、第一压紧螺母；所述第二调节支承钉连接在第二可调节支撑座的上端，且第二可调节支承钉和第二可调节支撑座均设有三对，均用于支撑连杆小端的下端面；所述第一小端孔压板设置在连杆的小端孔内，用于对连杆的小端孔进行定位，第一小端孔压板套设在螺杆上，螺杆上端与第一压紧螺母螺纹配合，螺杆底部转动连接在第一底座上。

进一步，所述连杆分割夹具包括第二底座，所述第二底座上包括第一垫圈、挡销、第一螺栓和第一压板；所述第一垫圈用于支撑连杆的大端下端面，挡销和连杆的大端轴线平行，且所述挡销的外环面与连杆大端的内环面相切，用于定位连杆的大端，所述第一压板通过第一螺栓与第二底座连接，第一压板上方还设有压紧螺母，所述第一压板压在连杆大端面的上端面；所述第一垫圈上还开有一对相对设置的缺口，缺口连线为第一垫圈的直径；还包括第二垫圈、定位销、第二螺栓和第二压板，所述第二垫圈用于支撑连杆的小端下端面，定位销设置在连杆的小端孔内，且定位销的外环面与连杆的小端孔的内环面面接触，用于定位连杆的小端，所述第二压板通过第二螺栓与第二底座连接，第二压板上方还设有压紧螺母，所述第二压板压在连杆小端面的上端面。

进一步，所述连杆体镗铣夹具由一体式设置的第三底座和凸台构成，所述第三底座包括第三垫圈、第三压板、第一螺杆、第二紧定螺钉、挡板和紧固螺栓，所述第三垫圈为半环形结构，用于支撑在连杆体的大端面的下端面，且第三垫圈半环形结构的两端部的端面与连杆体上的哈夫面共面，所述第一螺杆设有一对，第三压板分别通过一对第一螺杆与凸台的底面连接，所述第三压板上还设有压紧螺母；所述第二紧定螺钉与连接在第三底座上的支撑座螺纹连接，第二紧定螺钉的轴线垂直于连杆体大端的哈夫面，且穿过大端孔的轴线，所述挡板设有一对，底部固定在第三底座侧面上，顶部侧面分别与连杆体的大端面的哈弗面共面，通过紧固螺栓压紧；还包括第四垫圈、定位销、第四压板、第二螺杆，所述第四垫圈用于支撑连杆体的小端下端面，定位销设置在连杆的小端孔内，且定位销的外环面与连杆的小端孔的内环面面接触，用于定位连杆的小端，所述第四压板通过第二螺杆与凸台连接，第四压板上方还设有压紧螺母，所述第四压板压在连杆小端面的上端面。

进一步，连杆盖镗铣夹具由一体式的底板和第四底座构成，所述第四底座上设有垫圈、第五压板、第三螺杆、挡销、第六压板、挡板和第三紧定螺钉；所述垫圈用于支撑连杆盖的下端面，所述挡销设有一对，且分别设置在垫圈内侧，挡销的外环面与连杆盖的内环面相切，挡销的轴线与连杆盖的轴线平行；所述第三螺杆设有一对，第五压板通过一对第三螺杆连接在第四底座上，第五压板上还设有压紧螺母；所述第六压板设有一对，一对第六压板的下部侧面连接在第四底座的第一侧面，上部侧面突出于第四底座上方，所述第三紧定螺钉通过挡板连接在第四底座上，挡板底部连接在第四底座的与第一侧面相对的第二侧面上，所述第三紧定螺钉的轴线垂直于连杆盖的哈夫面，且穿过连杆盖的轴线；所述连杆盖装夹在夹具体上时，上端面被第五压板压紧，内环面被一对挡销定位，哈夫面被一对第六压板压紧，径向被第三紧定螺钉压紧。

进一步，连杆精铣夹具包括第五底座，所述第五底座包括第一定位芯轴、第一第四螺杆、第一螺母和第一涨套，第一第四螺杆穿插在第一定位芯轴的中部，所述第一涨套套设在第一定位芯轴上，还通过设置的一对第一定位螺钉轴向固定，所述第一螺母从第一第四螺杆顶部旋入，底部压紧在所述第一涨套的上端面内圆边沿，环形面接触；

还包括第二定位芯轴、第二螺杆、第二螺母和第二涨套，第二螺杆穿插在第二定位芯轴的中部，所述第二涨套套设在第二定位芯轴上，还通过设置的一对第二定位螺钉轴向固定，所述第二螺母从第二螺杆顶部旋入，底部压紧在所述第二涨套的上端面内圆边沿，环形面接触；还包括压板和第六螺杆，所述压板通过第六螺杆与第五底座连接，所述第三压板上还设有旋紧螺母。

进一步，所述连杆精镗夹具包括第六底座，所述第六底座包括第一垫块、第七压板、第七螺杆和第一定位销，所述第一垫块设有六个，以连杆大头端轴线为轴线环绕分布设置，第一垫块用于支撑连杆的大头端下端面，所述第七压板通过第七螺杆连接在底座上，第七压板上还设有压紧螺母，第七压板和第七螺杆设有三对，且以连杆大头端轴线为轴线均匀环绕分布设置，用于压紧连杆大头端的上端面，所述第一定位销的外环面与连杆的大头端内环面相切，用于定位连杆的大头端；

还包括第二垫块、第八压板、第八螺杆第二定位销和第二小端孔压板，所述第二垫块设有六个，以连杆小头端轴线为轴线环绕分布设置，第二垫块用于支撑连杆的小头端下端面，所述第二小端孔压板通过第二定位销连接在第六底座上，第二小端孔压板和第二定位销螺纹配合，第二小端孔压板的外环面与连杆的小端孔内环面面接触，所述第八压板通过第八螺杆连接在第六底座上，第八压板和第八螺杆设有一对，第八压板上还设有压紧螺母，第八压板用于压紧连杆小头端的上端面。

一种发动机连杆加工***的连杆加工方法，包括以下步骤：

1)对连杆进行定位，粗铣连杆的大端面和小端面；

2)插铣连杆小端孔预孔，粗、半精镗小头孔，以及插铣大端孔预孔，粗、半精镗大头孔；

3)对连杆进行定位，将连杆分割成连杆体和连杆盖；

4)对连杆体进行定位，对连杆体哈夫面进行粗铣、精铣，钻连杆体小端的油孔，铣大端背部斜油孔、钻斜油孔，铣大端内部的斜油孔、钻斜油孔；

5)对连杆盖进行定位，粗、精铣连杆盖哈呋面，粗、精铣杆盖肩胛面，铣连杆盖肩胛面处过渡圆弧，钻大端螺栓孔；

6)对连杆体和连杆盖上哈夫面进行磨齿；

7)对连杆进行定位，精铣连杆的大头端和小头端面；

8)对连杆进行定位，半精镗、精镗连杆大端孔和小端孔。

本发明的优点在于：本发明对连杆的生产加工工序进行重新整合，有效提高了连杆的加工速率和加工精度。

附图说明

图1为步骤1)中的连杆的俯视图；

图2为本发明的连杆粗铣夹具的立体结构示意图；

图3为步骤3)中连杆的俯视图；

图4为本发明的连杆分割夹具的立体结构示意图；

图5为步骤4)中连杆体的俯视图；

图6为本发明的连杆体镗铣夹具的立体结构示意图；

图7为步骤5)中连杆盖的俯视图；

图8为步骤5)中连杆盖的主视图；

图9为本发明的连杆盖镗铣夹具的立体结构示意图；

图10为步骤7)中连杆的俯视图；

图11为本发明的连杆精铣夹具的立体结构示意图；

图12为步骤8)中连杆的俯视图。

图13为本发明的连杆精镗夹具的立体结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

结合附图1-图13，本发明一种发动机连杆加工***，包括连杆输送设备以及沿连杆输送方向依次设置的：

连杆粗铣夹具，对连杆20进行定位，用于粗铣连杆20的大端面201和小端面202；

粗铣基准面夹具，插铣连杆20小端孔预孔，粗、半精镗小头孔，以及插铣大端孔预孔，粗、半精镗大头孔；

连杆分割夹具，对连杆20进行定位，用于将连杆20分割成连杆体21和连杆盖22；

连杆体镗铣夹具，对连杆体21进行定位，对连杆体21哈夫面进行粗铣、精铣，钻连杆体21小端的油孔211，铣大端背部斜油孔212、钻斜油孔212，铣大端内部的斜油孔213、钻斜油孔213；

连杆盖镗铣夹具，对连杆盖22进行定位，粗、精铣连杆盖22哈呋面221，粗、精铣杆盖22肩胛面222，铣连杆盖肩22胛面处过渡圆弧223，钻大端螺栓孔224；

连杆铣齿夹具，对连杆体21和连杆盖22上哈夫面进行磨齿；

连杆精铣夹具，对连杆20进行定位，精铣连杆20的大头端201和小头端面202；

连杆精镗夹具，对连杆20进行定位，半精镗、精镗连杆20大端孔24和小端孔25；

所述连杆粗铣夹具包括第一底座310，所述第一底座310包括第一可调支承钉331、第一可调支撑座332、固定支撑座333、侧面靠山座334、侧压板335和第一紧定螺钉336；所述固定支撑座333用于支撑在连杆20大端与连杆20中部连接处；所述第一可调支承钉331连接在第一可调支撑座332上端，且第一可调支承钉331和第一可调支撑座332均设有三对，均用于支撑连杆20大端的下端面；所述侧压板335铰接在侧面靠山座334的上方，侧压板335可在侧面靠山座334一侧进行开合，侧压板335开合的方向朝向连杆20大端，且侧压板335与连杆20大端的上端面边沿线接触，所述侧压板335和侧面靠山座334设有三对；所述第一紧定螺钉336与连接在第一底座310上的支撑板337螺纹配合，且第一紧定螺钉336的轴线垂直于连杆20大端的侧面；还包括第二可调节支承钉341、第二可调节支撑座342、第一小端孔压板343、螺杆344、第一压紧螺母345；所述第二调节支承钉341连接在第二可调节支撑座342的上端，且第二可调节支承钉341和第二可调节支撑座342均设有三对，均用于支撑连杆20小端的下端面；所述第一小端孔压板343设置在连杆20的小端孔内，用于对连杆20的小端孔进行定位，第一小端孔压板343套设在螺杆344上，螺杆344上端与第一压紧螺母345螺纹配合，螺杆344底部转动连接在第一底座310上。

进一步，所述连杆分割夹具包括第二底座310，所述第二底座310上包括第一垫圈431、挡销432、第一螺栓434和第一压板435；所述第一垫圈431用于支撑连杆20的大端下端面，挡销432和连杆20的大端轴线平行，且所述挡销432的外环面与连杆20大端的内环面相切，用于定位连杆20的大端，所述第一压板435通过第一螺栓434与第二底座310连接，第一压板435上方还设有压紧螺母，所述第一压板435压在连杆20大端面的上端面；所述第一垫圈431上还开有一对相对设置的缺口436，缺口436连线为第一垫圈431的直径；还包括第二垫圈441、定位销442、第二螺栓444和第二压板445，所述第二垫圈用于支撑连杆20的小端下端面，定位销442设置在连杆20的小端孔内，且定位销442的外环面与连杆20的小端孔的内环面面接触，用于定位连杆20的小端，所述第二压板445通过第二螺栓444与第二底座310连接，第二压板445上方还设有压紧螺母，所述第二压板445压在连杆20小端面的上端面。

进一步，所述连杆体镗铣夹具由一体式设置的第三底座510和凸台511构成，所述第三底座510包括第三垫圈531、第三压板532、第一螺杆533、第二紧定螺钉534、挡板535和紧固螺栓536，所述第三垫圈531为半环形结构，用于支撑在连杆体520的大端面的下端面，且第三垫圈531半环形结构的两端部的端面与连杆体520上的哈夫面共面，所述第一螺杆533设有一对，第三压板532分别通过一对第一螺杆533与凸台511的底面连接，所述第三压板532上还设有压紧螺母；所述第二紧定螺钉534与连接在第三底座510上的支撑座537螺纹连接，第二紧定螺钉534的轴线垂直于连杆体520大端的哈夫面，且穿过大端孔的轴线，所述挡板535设有一对，底部固定在第三底座510侧面上，顶部侧面分别与连杆体520的大端面的哈弗面共面，通过紧固螺栓压紧；还包括第四垫圈541、定位销542、第四压板543、第二螺杆544，所述第四垫圈541用于支撑连杆体520的小端下端面，定位销542设置在连杆20的小端孔内，且定位销542的外环面与连杆20的小端孔的内环面面接触，用于定位连杆20的小端，所述第四压板543通过第二螺杆544与凸台511连接，第四压板543上方还设有压紧螺母，所述第四压板543压在连杆20小端面的上端面。

进一步，连杆盖镗铣夹具由一体式的底板610和第四底座611构成，所述第四底座611上设有垫圈621、第五压板622、第三螺杆623、挡销624、第六压板625、挡板626和第三紧定螺钉627；所述垫圈621用于支撑连杆盖620的下端面，所述挡销624设有一对，且分别设置在垫圈621内侧，挡销624的外环面与连杆盖620的内环面相切，挡销624的轴线与连杆盖620的轴线平行；所述第三螺杆623设有一对，第五压板622通过一对第三螺杆623连接在第四底座611上，第五压板622上还设有压紧螺母；所述第六压板625设有一对，一对第六压板625的下部侧面连接在第四底座611的第一侧面6111，上部侧面突出于第四底座611上方，所述第三紧定螺钉627通过挡板626连接在第四底座611上，挡板626底部连接在第四底座611的与第一侧面6111相对的第二侧面6112上，所述第三紧定螺钉627的轴线垂直于连杆盖620的哈夫面，且穿过连杆盖620的轴线；所述连杆盖620装夹在夹具体上时，上端面被第五压板622压紧，内环面被一对挡销624定位，哈夫面被一对第六压板625压紧，径向被第三紧定螺钉627压紧。

进一步，连杆精铣夹具包括第五底座710，所述第五底座710包括第一定位芯轴731、第一第四螺杆732、第一螺母733和第一涨套734，第一第四螺杆732穿插在第一定位芯轴731的中部，所述第一涨套734套设在第一定位芯轴731上，还通过设置的一对第一定位螺钉735轴向固定，所述第一螺母733从第一第四螺杆732顶部旋入，底部压紧在所述第一涨套734的上端面内圆边沿，环形面接触；

还包括第二定位芯轴741、第二螺杆、第二螺母743和第二涨套744，第二螺杆穿插在第二定位芯轴741的中部，所述第二涨套744套设在第二定位芯轴741上，还通过设置的一对第二定位螺钉745轴向固定，所述第二螺母743从第二螺杆顶部旋入，底部压紧在所述第二涨套744的上端面内圆边沿，环形面接触；还包括压板751和第六螺杆752，所述压板751通过第六螺杆752与第五底座710连接，所述第三压板751上还设有旋紧螺母753。

进一步，所述连杆精镗夹具包括第六底座810，所述第六底座810包括第一垫块831、第七压板832、第七螺杆833和第一定位销834，所述第一垫块831设有六个，以连杆20大头端轴线为轴线环绕分布设置，第一垫块831用于支撑连杆20的大头端下端面，所述第七压板832通过第七螺杆833连接在底座上，第七压板832上还设有压紧螺母，第七压板832和第七螺杆833设有三对，且以连杆20大头端轴线为轴线均匀环绕分布设置，用于压紧连杆20大头端的上端面，所述第一定位销834的外环面与连杆20的大头端内环面相切，用于定位连杆20的大头端；

还包括第二垫块841、第八压板842、第八螺杆843第二定位销844和第二小端孔压板845，所述第二垫块841设有六个，以连杆20小头端轴线为轴线环绕分布设置，第二垫块841用于支撑连杆20的小头端下端面，所述第二小端孔压板845通过第二定位销844连接在第六底座810上，第二小端孔压板845和第二定位销844螺纹配合，第二小端孔压板845的外环面与连杆20的小端孔内环面面接触，所述第八压板842通过第八螺杆843连接在第六底座810上，第八压板842和第八螺杆843设有一对，第八压板842上还设有压紧螺母，第八压板842用于压紧连杆20小头端的上端面。

实施例2

一种发动机连杆加工***的连杆加工方法，包括以下步骤：

1)对连杆20进行定位，用于粗铣连杆20的大端面201和小端面202；

2)插铣连杆20小端孔预孔，粗、半精镗小头孔，以及插铣大端孔预孔，粗、半精镗大头孔；

3)对连杆20进行定位，用于将连杆20分割成连杆体21和连杆盖22；

4)对连杆体21进行定位，对连杆体21哈夫面进行粗铣、精铣，钻连杆体21小端的油孔211，铣大端背部斜油孔212、钻斜油孔212，铣大端内部的斜油孔213、钻斜油孔213；

5)对连杆盖22进行定位，粗、精铣连杆盖22哈呋面221，粗、精铣杆盖22肩胛面222，铣连杆盖肩22胛面处过渡圆弧223，钻大端螺栓孔224；

6)对连杆体21和连杆盖22上哈夫面进行磨齿；

7)对连杆20进行定位，精铣连杆20的大头端201和小头端面202；8连杆精镗夹具，对连杆20进行定位，半精镗、精镗连杆20大端孔24和小端孔25。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种发动机连杆加工***，其特征在于，包括连杆输送设备以及沿连杆输送方向依次设置的：

连杆粗铣夹具，对连杆(20)进行定位，用于粗铣连杆(20)的大端面(201)和小端面(202)；

粗铣基准面夹具，插铣连杆(20)小端孔预孔，粗、半精镗小头孔，以及插铣大端孔预孔，粗、半精镗大头孔；

连杆分割夹具，对连杆(20)进行定位，用于将连杆(20)分割成连杆体(21)和连杆盖(22)；

连杆体镗铣夹具，对连杆体(21)进行定位，对连杆体(21)哈夫面进行粗铣、精铣，钻连杆体(21)小端的油孔(211)，铣大端背部斜油孔(212)、钻斜油孔(212)，铣大端内部的斜油孔(213)、钻斜油孔(213)；

连杆盖镗铣夹具，对连杆盖(22)进行定位，粗、精铣连杆盖(22)哈呋面(221)，粗、精铣杆盖(22)肩胛面(222)，铣连杆盖肩(22)胛面处过渡圆弧(223)，钻大端螺栓孔(224)；

连杆铣齿夹具，对连杆体(21)和连杆盖(22)上哈夫面进行磨齿；

连杆精铣夹具，对连杆(20)进行定位，精铣连杆(20)的大头端(201)和小头端面(202)；

连杆精镗夹具，对连杆(20)进行定位，半精镗、精镗连杆(20)大端孔(24)和小端孔(25)；

所述连杆粗铣夹具包括第一底座(310)，所述第一底座(310)包括第一可调支承钉(331)、第一可调支撑座(332)、固定支撑座(333)、侧面靠山座(334)、侧压板(335)和第一紧定螺钉(336)；所述固定支撑座(333)用于支撑在连杆(20)大端与连杆(20)中部连接处；所述第一可调支承钉(331)连接在第一可调支撑座(332)上端，且第一可调支承钉(331)和第一可调支撑座(332)均设有三对，均用于支撑连杆(20)大端的下端面；所述侧压板(335)铰接在侧面靠山座(334)的上方，侧压板(335)可在侧面靠山座(334)一侧进行开合，侧压板(335)开合的方向朝向连杆(20)大端，且侧压板(335)与连杆(20)大端的上端面边沿线接触，所述侧压板(335)和侧面靠山座(334)设有三对；所述第一紧定螺钉(336)与连接在第一底座(310)上的支撑板(337)螺纹配合，且第一紧定螺钉(336)的轴线垂直于连杆(20)大端的侧面；还包括第二可调节支承钉(341)、第二可调节支撑座(342)、第一小端孔压板(343)、螺杆(344)、第一压紧螺母(345)；所述第二调节支承钉(341)连接在第二可调节支撑座(342)的上端，且第二可调节支承钉(341)和第二可调节支撑座(342)均设有三对，均用于支撑连杆(20)小端的下端面；所述第一小端孔压板(343)设置在连杆(20)的小端孔内，用于对连杆(20)的小端孔进行定位，第一小端孔压板(343)套设在螺杆(344)上，螺杆(344)上端与第一压紧螺母(345)螺纹配合，螺杆(344)底部转动连接在第一底座(310)上。

2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆加工***，其特征在于，所述连杆分割夹具包括第二底座(310)，所述第二底座(310)上包括第一垫圈(431)、挡销(432)、第一螺栓(434)和第一压板(435)；所述第一垫圈(431)用于支撑连杆(20)的大端下端面，挡销(432)和连杆(20)的大端轴线平行，且所述挡销(432)的外环面与连杆(20)大端的内环面相切，用于定位连杆(20)的大端，所述第一压板(435)通过第一螺栓(434)与第二底座(310)连接，第一压板(435)上方还设有压紧螺母，所述第一压板(435)压在连杆(20)大端面的上端面；所述第一垫圈(431)上还开有一对相对设置的缺口(436)，缺口(436)连线为第一垫圈(431)的直径；还包括第二垫圈(441)、定位销(442)、第二螺栓(444)和第二压板(445)，所述第二垫圈用于支撑连杆(20)的小端下端面，定位销(442)设置在连杆(20)的小端孔内，且定位销(442)的外环面与连杆(20)的小端孔的内环面面接触，用于定位连杆(20)的小端，所述第二压板(445)通过第二螺栓(444)与第二底座(310)连接，第二压板(445)上方还设有压紧螺母，所述第二压板(445)压在连杆(20)小端面的上端面。

3.根据权利要求1所述的一种发动机连杆加工***，其特征在于，所述连杆体镗铣夹具由一体式设置的第三底座(510)和凸台(511)构成，所述第三底座(510)包括第三垫圈(531)、第三压板(532)、第一螺杆(533)、第二紧定螺钉(534)、挡板(535)和紧固螺栓(536)，所述第三垫圈(531)为半环形结构，用于支撑在连杆体(520)的大端面的下端面，且第三垫圈(531)半环形结构的两端部的端面与连杆体(520)上的哈夫面共面，所述第一螺杆(533)设有一对，第三压板(532)分别通过一对第一螺杆(533)与凸台(511)的底面连接，所述第三压板(532)上还设有压紧螺母；所述第二紧定螺钉(534)与连接在第三底座(510)上的支撑座(537)螺纹连接，第二紧定螺钉(534)的轴线垂直于连杆体(520)大端的哈夫面，且穿过大端孔的轴线，所述挡板(535)设有一对，底部固定在第三底座(510)侧面上，顶部侧面分别与连杆体(520)的大端面的哈弗面共面，通过紧固螺栓压紧；

还包括第四垫圈(541)、定位销(542)、第四压板(543)、第二螺杆(544)，所述第四垫圈(541)用于支撑连杆体(520)的小端下端面，定位销(542)设置在连杆(20)的小端孔内，且定位销(542)的外环面与连杆(20)的小端孔的内环面面接触，用于定位连杆(20)的小端，所述第四压板(543)通过第二螺杆(544)与凸台(511)连接，第四压板(543)上方还设有压紧螺母，所述第四压板(543)压在连杆(20)小端面的上端面。

4.根据权利要求1所述的一种发动机连杆加工***，其特征在于，连杆盖镗铣夹具由一体式的底板(610)和第四底座(611)构成，所述第四底座(611)上设有垫圈(621)、第五压板(622)、第三螺杆(623)、挡销(624)、第六压板(625)、挡板(626)和第三紧定螺钉(627)；所述垫圈(621)用于支撑连杆盖(620)的下端面，所述挡销(624)设有一对，且分别设置在垫圈(621)内侧，挡销(624)的外环面与连杆盖(620)的内环面相切，挡销(624)的轴线与连杆盖(620)的轴线平行；所述第三螺杆(623)设有一对，第五压板(622)通过一对第三螺杆(623)连接在第四底座(611)上，第五压板(622)上还设有压紧螺母；所述第六压板(625)设有一对，一对第六压板(625)的下部侧面连接在第四底座(611)的第一侧面(6111)，上部侧面突出于第四底座(611)上方，所述第三紧定螺钉(627)通过挡板(626)连接在第四底座(611)上，挡板(626)底部连接在第四底座(611)的与第一侧面(6111)相对的第二侧面(6112)上，所述第三紧定螺钉(627)的轴线垂直于连杆盖(620)的哈夫面，且穿过连杆盖(620)的轴线；所述连杆盖(620)装夹在夹具体上时，上端面被第五压板(622)压紧，内环面被一对挡销(624)定位，哈夫面被一对第六压板(625)压紧，径向被第三紧定螺钉(627)压紧。

5.根据权利要求1所述的一种发动机连杆加工***，其特征在于，连杆精铣夹具包括第五底座(710)，所述第五底座(710)包括第一定位芯轴(731)、第一第四螺杆(732)、第一螺母(733)和第一涨套(734)，第一第四螺杆(732)穿插在第一定位芯轴(731)的中部，所述第一涨套(734)套设在第一定位芯轴(731)上，还通过设置的一对第一定位螺钉(735)轴向固定，所述第一螺母(733)从第一第四螺杆(732)顶部旋入，底部压紧在所述第一涨套(734)的上端面内圆边沿，环形面接触；

还包括第二定位芯轴(741)、第二螺杆、第二螺母(743)和第二涨套(744)，第二螺杆穿插在第二定位芯轴(741)的中部，所述第二涨套(744)套设在第二定位芯轴(741)上，还通过设置的一对第二定位螺钉(745)轴向固定，所述第二螺母(743)从第二螺杆顶部旋入，底部压紧在所述第二涨套(744)的上端面内圆边沿，环形面接触；还包括压板(751)和第六螺杆(752)，所述压板(751)通过第六螺杆(752)与第五底座(710)连接，所述第三压板(751)上还设有旋紧螺母(753)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机连杆加工***，其特征在于，所述连杆精镗夹具包括第六底座(810)，所述第六底座(810)包括第一垫块(831)、第七压板(832)、第七螺杆(833)和第一定位销(834)，所述第一垫块(831)设有六个，以连杆(20)大头端轴线为轴线环绕分布设置，第一垫块(831)用于支撑连杆(20)的大头端下端面，所述第七压板(832)通过第七螺杆(833)连接在底座上，第七压板(832)上还设有压紧螺母，第七压板(832)和第七螺杆(833)设有三对，且以连杆(20)大头端轴线为轴线均匀环绕分布设置，用于压紧连杆(20)大头端的上端面，所述第一定位销(834)的外环面与连杆(20)的大头端内环面相切，用于定位连杆(20)的大头端；还包括第二垫块(841)、第八压板(842)、第八螺杆(843)第二定位销(844)和第二小端孔压板(845)，所述第二垫块(841)设有六个，以连杆(20)小头端轴线为轴线环绕分布设置，第二垫块(841)用于支撑连杆(20)的小头端下端面，所述第二小端孔压板(845)通过第二定位销(844)连接在第六底座(810)上，第二小端孔压板(845)和第二定位销(844)螺纹配合，第二小端孔压板(845)的外环面与连杆(20)的小端孔内环面面接触，所述第八压板(842)通过第八螺杆(843)连接在第六底座(810)上，第八压板(842)和第八螺杆(843)设有一对，第八压板(842)上还设有压紧螺母，第八压板(842)用于压紧连杆(20)小头端的上端面。

7.一种应用权利要求1-6任意所述的一种发动机连杆加工***的连杆加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)对连杆(20)进行定位，用于粗铣连杆(20)的大端面(201)和小端面(202)；

2)插铣连杆(20)小端孔预孔，粗、半精镗小头孔，以及插铣大端孔预孔，粗、半精镗大头孔；

3)对连杆(20)进行定位，用于将连杆(20)分割成连杆体(21)和连杆盖(22)；

4)对连杆体(21)进行定位，对连杆体(21)哈夫面进行粗铣、精铣，钻连杆体(21)小端的油孔(211)，铣大端背部斜油孔(212)、钻斜油孔(212)，铣大端内部的斜油孔(213)、钻斜油孔(213)；

5)对连杆盖(22)进行定位，粗、精铣连杆盖(22)哈呋面(221)，粗、精铣杆盖(22)肩胛面(222)，铣连杆盖肩(22)胛面处过渡圆弧(223)，钻大端螺栓孔(224)；

6)对连杆体(21)和连杆盖(22)上哈夫面进行磨齿；

7)对连杆(20)进行定位，精铣连杆(20)的大头端(201)和小头端面(202)；

8)对连杆(20)进行定位，半精镗、精镗连杆(20)大端孔(24)和小端孔(25)。