CN107237337A - 一种公路护坡装配式格框的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路护坡装配式格框的施工方法,在护坡面进行格框测量放线,将顶层砼格框、中间层砼格框和底层砼格框装配连接;进行锚固孔定位及成孔作业;锚固孔的位置,与锚固注浆钢花管穿孔的位置对应,锚固注浆钢花管通过锚固注浆钢花管穿孔穿入锚固孔内;中间层砼格框、顶层砼格框、底层砼格框之间,分别通过截面为“L”型的边与截面为倒“L”型的边相配合而连接;锚固注浆钢花管一次性进行连续注满砼浆,锚位封锚后,形成装配式格框。本发明的施工方法,预制砼格框,砼格框之间分别通过截面为“L”型的边与截面为倒“L”型的边相配合而连接,可缩短公路护坡的工期、公路护坡的一次性快速形成,易于达到所需的技术质量效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种公路护坡格框的施工方法,尤其涉及一种公路护坡装配式格框的施工方法。
背景技术
在修筑公路施工中,在路的两侧常常需要进行边坡固定施工,防止泥土、砂石等从边坡滚落到公路上,造成安全事故;在将边坡挖掘到工艺要求的角度后,需要进行边坡格框施工。传统的公路护坡格框施工,通常是采用预制砼杆件预留现浇节点式进行公路护坡作业,在施工中工序繁琐且工序作业周期较长,不利于公路护坡快速形成,公路护坡施工的质量难以保证。其次,成型的公路护坡格框出现不规则的几率较大,不利于公路护坡的作业形成施工,难以满足工程质量及工期要求;这主要是公路护坡的成型格框形式的施工技术需要改进。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的上述不足,本发明提供了一种公路护坡装配式格框的施工方法,易于挡土墙护坡的设计和施工。
本发明的技术方案:一种公路护坡装配式格框的施工方法,其特征在于包括如下步骤:
(1)按照工艺设计要求,进行公路护坡的常规平整作业,得到符合要求的护坡面;
(2)按照工艺设计图预制装配式砼格框,包括顶层砼格框、中间层砼格框和底层砼格框,都呈中空的平行四边形结构,顶层砼格框菱形上半部分截面是预制的正矩形,下半部分截面是预制的倒“L”型;中间层砼格框菱形上半部分截面与下半部分截面是预制的交错正、倒“L”型;底层砼格框菱形上半部分截面是预制的正L型,下半部分截面是预制的正矩形;其相邻装配截面主体都呈预制的“L”型,另在上面都设置有突出的水泥砼挡水条、与格框一体化预制成型;在每个顶层砼格框、中间层砼格框和底层砼格框的四个角位置,对应设置有锚固注浆钢花管穿孔用于穿设锚固注浆钢花管;
(3)按照工艺设计要求,在护坡面进行格框测量放线,将顶层砼格框、中间层砼格框和底层砼格框装配连接;进行锚固孔定位及成孔作业;所述锚固孔的位置,与锚固注浆钢花管穿孔的位置一一对应,锚固注浆钢花管通过锚固注浆钢花管穿孔穿入锚固孔内,固定对应的格框;
装配安装时,中间层砼格框的截面 为“L”型的边,与顶层砼格框下半部分具有对应的倒“L”型截面的边进行装配式安装;中间层砼格框的截面为倒“L”型的边,与底层砼格框横截面为 “L”型边进行装配式安装;或者,中间层砼格框之间,分别通过截面为“L”型的边与截面为倒“L”型的边相配合而连接;
装配连接后,即在护坡面上形成由一排顶层砼格框、一排或以上的中间层砼格框、以及一排的底层砼格框的公路护坡装配式整体式格框结构;
装配连接后,即在护坡面上形成由一排顶层砼格框、一排或以上的中间层砼格框、以及一排的底层砼格框的公路护坡装配式整体式格框结构;
锚固注浆钢花管通过锚固注浆钢花管穿孔后穿入锚固孔内,固定对应的格框,直至形成整体护坡格框结构锚固完成;
锚固注浆钢花管是中空结构,在其表面设置有多个出浆孔;
(4)按照工艺设计要求,锚固注浆钢花管一次性进行连续注满砼浆;
(5)锚位封锚后,形成本发明公路护坡装配式的整体装配式的格框结构。
进一步的特征是:在每个顶层砼格框、中间层砼格框和底层砼格框的四个角的位置,都配合设置锚固注浆钢花管穿孔。
所述顶层砼格框、中间层砼格框和底层砼格框,都是矩形或菱形。
本发明的一种公路护坡装配式格框的施工方法,预制顶层砼格框、中间层砼格框和底层砼格框,砼格框之间分别通过截面为“L”型的边与截面为倒“L”型的边相配合而连接,可缩短公路护坡的工期,确保一般条件下的公路护坡的一次性快速形成,易于达到一般条件下的公路护坡成型后,需达到的格框设计要求,以及所需的技术质量效果。
附图说明
图1 为本发明施工方法的格框装配立面图;
图2为图1沿1—1向视图;
图3为本发明顶层砼格框(件2)结构图;
图4是本发明中间层砼格框(件4)结构图;
图5是本发明底层砼格框(件5)结构图;
图6—1是本发明砼格框配合结构(无水泥砼挡水条)剖面图;
图6—2是本发明砼格框配合结构及水泥砼挡水条位置剖面图;
图7是锚固注浆钢花管结构图。
附图中: 1—底层浆砌片石加固带、2—顶层砼格框、3—锚固注浆钢花管穿孔、4—中间层砼格框、5—底层砼格框、6—顶层浆砌片石加固带、7—路基顶面、 8—护坡道、9—水泥砼挡水条、10—锚固注浆钢花管11—出浆孔、12—格框的钢筋、13—绿化种植。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图所示,本发明的一种公路护坡装配式格框的施工方法,其工艺流程包括如下步骤:
(1)按照工艺设计要求,进行公路护坡的常规平整作业,得到符合要求的护坡面;
(2)按照工艺设计图制作预制砼格框,包括底层砼格框5、中间层砼格框4和顶层砼格框2,其都呈中空的平行四边形结构,如矩形、菱形等,根据护坡挡水的需要,可以在其上表面都设置有突出的水泥砼挡水条9,在每个底层砼格框5、中间层砼格框4和顶层砼格框2的至少两个对角位置,对应设置有锚固注浆钢花管穿孔3,用于穿设锚固注浆钢花管10;图中,是在每个底层砼格框5、中间层砼格框4和底层砼格框2的四个角的位置,都配合设置锚固注浆钢花管穿孔3;
预制时,顶层砼格框2的两邻边(上半部分)为预制结构的截面,截面形状由工艺要求决定,如矩型截面或梯形截面等;顶层砼格框2的另外两邻边(下半部分)的横截面为倒“L”型(倒台阶状),最好对称设置,向上的突出部位(凸起)为装配安装后的中层上部水泥砼挡水条;
中间层砼格框4的两邻边(上半部分)的横截面为 “L”型(正台阶状),该两邻边最好是对称设置;中间层砼格框4的另外两邻边(下半部分)的横截面为预制的倒“L”型,最好对称设置,向上的突出部位为中间层水泥砼挡水条;中间层砼格框4的上半部分的两邻边截面与下半部分的两邻边的截面是交错的正、倒“L”型结构;
底层砼格框5的两邻边(上半部分)的横截面为 “L”型,最好对称设置;下半部分为预制结构,截面可以为矩型、梯形或“L”型等,向上的突出部位为底层水泥砼挡水条。
(3)按照工艺设计要求,在护坡面进行格框测量放线,将顶层砼格框2、中间层砼格框4和底层砼格框5装配连接;再进行锚固孔定位及成孔作业;所述锚固孔的位置,与锚固注浆钢花管穿孔3的位置一一对应,锚固注浆钢花管10通过锚固注浆钢花管穿孔3穿入锚固孔内,固定对应的格框;
装配安装时, 中间层砼格框4的截面 为“L”型的边(上半部分),与顶层砼格框2下半部分具有对应的倒“L”型截面的边进行装配式安装,形成如图6—1或6—2所示的组合结构,即形成没有砼挡水条或有砼挡水条的结构;中间层砼格框4的截面为倒“L”型的边(下半部分),与底层砼格框5横截面为 “L”型的边进行装配式安装,形成如图6—1或6—2所示的组合结构;或者,中间层砼格框4之间,分别通过截面 为“L”型的边与截面为倒“L”型的边相配合而连接,形成如图6—1或6—2所示的组合结构;
安装预制砼格框后,底层砼格框5放置在护坡面的最下端,通常为一排,即靠近底层浆砌片石加固带1的位置;中间层砼格框4至少一排,根据护坡面位置的需要,可以为多排;顶层砼格框2放置在护坡面的最上端,通常为一排,即靠近路基顶面7,或者靠近顶层浆砌片石加固带6的位置,相邻格框之间的边通过“L”型结构与倒“L”型结构的配合而相互连接,并将锚固注浆钢花管通过锚固注浆钢花管穿孔3后穿入锚固孔内,固定对应的格框,形成整体格框结构;
装配连接后,在护坡面上,形成一排顶层砼格框2、一排或以上的中间层砼格框4、一排底层砼格框5的整体格框结构。
锚固注浆钢花管10是中空结构,在其表面设置有多个出浆孔11,在向锚固注浆钢花管10灌注砼浆时,从出浆孔11流出,填满锚固孔,形成牢固的格框与护坡结合。
(4)按照工艺设计要求,锚固注浆钢花管10一次性进行连续注满砼浆。
(5)锚位封锚后,形成本发明公路护坡装配式的整体格框结构。
本发明,一是采用了装配式预制钢筋砼格框,可缩短公路护坡的工期,确保一般条件条件下的公路护坡的一次性快速形成;二是制作的锚固注浆钢花管带微出浆孔,形成的钢花管注浆格框锚钉对护坡锚固效果易于保证;三是挡水砼条是与格框整体式预制,挡水效果优于后期制作形成后的挡水效果;是适用于一般施工条件下的公路护坡设计要求的简洁施工技术。
本发明的工艺流程简述为:(1)按设计公路护坡的格框规划进行护坡的常规平整作业→(2)在规划护坡面进行格框测量放线,进行格框的锚固孔3定位及成孔作业→(3)参照发明内容图1及图2;成形当浆砌片石加固带6→(4)参照图1布置进行已预制的成品格框(底层砼格框5、中间层砼格框4、顶层砼格框2)进行装配式安装→(5)每安装一组格框2后,格框预留孔3与坡面的锚固成型孔一一对齐,对出现扭转的格框位置进行调校→(6)按所需长度***锚固注浆钢花管10→(7)当形成一排格框装配结构成型后,分别对锚固孔的锚固注浆钢花管10一次性进行连续注满砼浆→(8)锚位封锚后则形成公路护坡的格框结构整体。
最后需要说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案,尽管申请人参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种公路护坡装配式格框的施工方法,其特征在于包括如下步骤:
按照工艺设计要求,进行公路护坡的常规平整作业,得到符合要求的护坡面;
(2)按照工艺设计图预制装配式砼格框,包括底层砼格框(5)、中间层砼格框(4)和顶层砼格框(2),都呈中空的平行四边形结构,顶层砼格框(2)两相邻边的截面是倒“L”型;中间层砼格框(4)的上半部分的两邻边截面是“L”型,下半部分的两邻边的截面是倒“L”型;底层砼格框(5)两相邻边的截面是“L”型;在每个顶层砼格框(2)、中间层砼格框(4)和底层砼格框(5)的至少两个对角位置,对应设置有锚固注浆钢花管穿孔(3),用于穿设锚固注浆钢花管(10);
(3)按照工艺设计要求,在护坡面进行格框测量放线,将底层砼格框(5)、中间层砼格框(4)和顶层砼格框(2)装配安装;进行锚固孔定位及成孔作业;所述锚固孔的位置,与锚固注浆钢花管穿孔(3)的位置一一对应,锚固注浆钢花管(10)通过锚固注浆钢花管穿孔(3)穿入锚固孔内,固定对应的格框;
装配安装时,中间层砼格框(4)的截面 为“L”型的边,与顶层砼格框(2)下半部分具有对应的倒“L”型截面的边进行装配式安装;中间层砼格框(4)的截面为倒“L”型的边,与底层砼格框(5)横截面为 “L”型边进行装配式安装;或者,中间层砼格框(4)之间,分别通过截面为“L”型的边与截面为倒“L”型的边相配合而连接;
装配连接后,即在护坡面上形成由一排顶层砼格框、一排或以上的中间层砼格框、以及一排的底层砼格框的公路护坡装配式整体式格框结构;
锚固注浆钢花管(10)通过锚固注浆钢花管穿孔(3)后穿入锚固孔内,固定对应的格框,形成整体格框结构;
锚固注浆钢花管(10)是中空结构,在其表面设置有多个出浆孔(11);
(4)按照工艺设计要求,对锚固注浆钢花管(10)注满砼浆;
(5)锚位封锚后,形成本发明公路护坡装配式的整体格框结构。
2.根据权利要求1所述一种公路护坡装配式格框的施工方法,其特征在于:在每个顶层砼格框(2)、中间层砼格框(4)和底层砼格框(5)的四个角的位置,都配合设置锚固注浆钢花管穿孔(3)。
3.根据权利要求1或2所述一种公路护坡装配式格框的施工方法,其特征在于:底层砼格框(5)、中间层砼格框(4)和顶层砼格框(2),在上表面都设置有突出的水泥砼挡水条(9),装配后形成具有砼挡水条的配合结构。
4.根据权利要求1或2所述一种公路护坡装配式格框的施工方法,其特征在于: 所述底层砼格框(5)、中间层砼格框(4)和顶层砼格框(2),都是矩形或菱形结构。
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