CN107234951A - 一种外开式汽车全景天窗 - Google Patents

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CN107234951A CN201710476695.4A CN201710476695A CN107234951A CN 107234951 A CN107234951 A CN 107234951A CN 201710476695 A CN201710476695 A CN 201710476695A CN 107234951 A CN107234951 A CN 107234951A
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黄位森
李永福
范凡康
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Anhui Dikun Automobile Skylights Technology Co Ltd
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Abstract

本发明提供了一种外开式汽车全景天窗，包括有天窗固定支撑梁、前玻璃机构、前玻璃天窗驱动机构、后玻璃机构、排水机构、挡风机构、左右玻璃固定架、中梁、卷帘驱动机构和卷帘机构，前玻璃机构与前玻璃天窗驱动机构连接，前玻璃天窗驱动机构用于驱动前玻璃机构在天窗固定支撑梁上前后移动。本发明机械性更强，运行更加顺畅，整体结构排水效果更好，且无噪音，整体车的空间更大，结构更加简单，能够实现天窗的全开、半开、起翘换气的功能，同时还能使得天窗和窗帘分开控制，能够换气的同时进行遮光，因此节约了成本。

Description

一种外开式汽车全景天窗
技术领域
本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种外开式汽车全景天窗。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效，现有的国外申请的天窗结构一般都比较复杂，且零部件太多，组合安装比较复杂，整体限速干扰多，天窗的电机等安装在车顶内部，这样既增加了安装的难度，使得线路比较复杂，又占用了车内有效空间。
发明内容
针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗，结构简单，轻量化，易于安装，可以节省车顶空间。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种外开式汽车全景天窗，包括有天窗固定支撑梁、前玻璃机构、前玻璃天窗驱动机构、后玻璃机构、排水机构、挡风机构、左右玻璃固定架、中梁、卷帘驱动机构和卷帘机构，前玻璃机构与前玻璃天窗驱动机构连接，前玻璃天窗驱动机构用于驱动前玻璃机构在天窗固定支撑梁上前后移动，卷帘驱动机构和卷帘机构连接，卷帘驱动机构用于驱动卷帘机构在天窗固定支撑梁上进行卷帘的开启和关闭，后玻璃机构的左右两侧分别通过左右玻璃固定架安装在天窗固定支撑梁的后半部，挡风机构设置在天窗固定支撑梁上的前部，排水机构也设置在天窗固定支撑梁上；
前玻璃天窗驱动机构包括有驱动电机机构、左右导向机构和电机连动机构，卷帘驱动机构由卷帘的驱动电机机构和卷帘的电机连动机构构成，天窗固定支撑梁包括有固定安装在车顶天窗口处的U型固定座，前玻璃天窗驱动机构和卷帘驱动机构的驱动电机机构都设置在U型固定座弧形部上端面，U型固定座左右端的直线部上端设置用于左右导向机构分别在其上前后移动的滑道，U型固定座的两直线部后端之间通过中梁安装在天窗后端，U型固定座的前部内侧分别设置左右前挡水板。
进一步地，前玻璃机构包括有前玻璃、密封条和一对用于固定前玻璃的前玻璃固定架，前玻璃机构的密封条卡在前玻璃的边缘处，带有密封条的前玻璃卡设在两前玻璃固定架之间。
进一步地，后玻璃机构包括有后玻璃、密封条和U型后玻璃固定架，后玻璃机构的密封条卡在后玻璃的边缘处，带有密封条的后玻璃嵌合安装在U型后玻璃固定架的U型开口内侧，且后玻璃的后端与U型后玻璃固定架的弧形部内侧连接，后玻璃的左右侧分别连接在U型后玻璃固定架的左右直线部内侧，U型后玻璃固定架左右直线部上端面分别设置用于前玻璃机构左右端的前玻璃固定架滑动的滑道。
进一步地，电机连动机构是由两对L型外管和电机固定座构成，每对L型外管的短管端部固定设置在电机固定座上，并形成U型外管，每对U型外管的两L型外管的两短管之间形成驱动部，且U型外管内设置可在其内移动的软轴，两U型外管设置在电机固定座上端面的前后端；驱动电机机构设置在电机固定座上，且驱动电机机构包括有电机盒和驱动电机，驱动电机安装在电机盒内，电机盒安装在电机固定座上，驱动电机的输出端穿出电机盒设置驱动齿轮，驱动齿轮位于电机固定座上驱动电机的驱动齿轮带动电机固定座上驱动部的软轴运动。
进一步地，左右导向机构的外侧设置连接端，左右导向机构的连接端分别与电机连动机构前后软轴的端部连接，前玻璃机构的两前玻璃固定架分别安装与左右导向机构的顶端通过玻璃螺钉固定。
进一步地，卷帘机构包括有左、右卷帘底座，所述左、右卷帘底座分别安装在车天窗口两侧的后端处，左、右卷帘底座的相对侧上设置卷帘固定块，两卷帘固定块之间设置卷帘轴，卷帘轴外侧上套设有卷帘筒，卷帘筒的左右端分别与卷帘机构左、右的卷帘固定块之间连接弹性装置，且弹性装置也套设在卷帘轴上，卷帘筒的外壁卷设有卷帘，卷帘的一端固定在卷帘筒的外壁上，卷帘的自由端连接卷帘卡杆机构，卷帘卡杆机构的左右端分别与卷帘驱动机构的两U型外管内软轴的端部分别连接。
进一步地，挡风机构为U型挡风杆，U型挡风杆的左、右两直线部的端部设置卡勾，U型挡风杆安装在U型固定座上端面的前部，U型固定座两直线部的前部上端面设置卡轴，U型挡风杆左、右端的卡勾分别卡在U型固定座左右端的卡轴上，U型挡风杆左右直线部的下端与U型固定座的左右直线部之间设置弹簧。
进一步地，排水机构包括有中水槽和左右水槽构成，所述中水槽安装在U型固定座两直线部之间的中部，左右水槽分别安装在两直线部上端面的外端，左右水槽的前后端都设置排水器，且左水槽位于U型固定座左侧的滑道的左侧，右水槽位于U型固定座右侧的滑道的右侧。
进一步地，弹性装置为橡胶筒或扭力弹簧。
本发明的有益效果为：与现有的技术相比，本发明的优点为：1、本发明的结构更加简单，零部件比较少，如现有的两件需要20个零件组合在一起形成整个车窗，现在只需要两组零件，因此更加易于组合安装；
1、由于本发明的结构比较简单等，使得本发明整体限速干扰少，其中只设置一个前梁会节省成本，更加轻量化，安全化，因此限速时减少了干扰；
2、天窗的驱动电机都安装在车窗的前梁前端，这样既减少了安装的难度，使得线路更加简单，减少了两根电线，又节省了车内的有效空间；
3、能够快速装车，工艺简单，效率更高，采用密封条能够直接靠接在玻璃上，磨损度较小，因此使用寿命较长，因此也降低了噪音；
4、总体来讲，本发明机械性更强，运行更加顺畅，整体结构排水效果更好，且无噪音，整体车的空间更大，结构更加简单，能够实现天窗的全开、半开、起翘换气的功能，同时还能使得天窗和窗帘分开控制，能够换气的同时进行遮光。
附图说明
图1为本发明的***图。
图2为发明的俯视图。
图3为本发明的剖视图。
图4为本发明卷帘机构的剖视图。
图5为本发明挡风机构与U型固定座连接剖视图。
图6为本发明U型外管的结构图。
图7为本发明驱动电机机构的剖视图。
图8为本发明中水槽与右导向机构连接的剖视图。
图9为本发明右水槽的结构图。
图10为本发明右导向机构的结构图。
图中：1为卷帘驱动机构；2为窗驱动机构；3为天窗固定支撑梁；4为挡风机构；5为前玻璃机构；6为中水槽；7为后玻璃机构；8为排水器；9为左卷帘底座；10为右卷帘底座；11为排水机构；12为卷帘机构；13为中梁；14为左玻璃固定架；15为右玻璃固定架；16为左前挡水板；17为右前挡水板；18为玻璃螺钉；19为左导向机构；20为右导向机构；21为卷帘；22为驱动电机机构；23为电机连动机构；24为U型固定座；25为滑道；26为前玻璃；27为密封条；28为前玻璃固定架；29为后玻璃；30为U型后玻璃固定架；31为L型外管；32为电机固定座；33为U型外管；34为驱动部；35为软轴；36为电机盒；37为驱动电机；38为驱动齿轮；39为卷帘固定块；40为卷帘轴；41为卷帘筒；42为右水槽；43为弹性装置；44为卷帘卡杆机构；45为U型挡风杆；46为卡勾；47为卡轴；48为弹簧；49为左水槽；50为滑槽；51为滑动底座；52为连杆。
具体实施方式
根据审查指南，对本发明所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参照图1-10，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗，包括有天窗固定支撑梁3、前玻璃机构5、前玻璃天窗驱动机构2、后玻璃机构7、排水机构11、挡风机构4、左右玻璃固定架14,15、中梁13、卷帘驱动机构1和卷帘机构12，前玻璃机构5与前玻璃天窗驱动机构2连接，前玻璃天窗驱动机构2用于驱动前玻璃机构5在天窗固定支撑梁3上前后移动，卷帘驱动机构1和卷帘机构12连接，卷帘驱动机构1用于驱动卷帘机构12在天窗固定支撑梁3上进行卷帘21的开启和关闭，后玻璃机构7的左右两侧分别通过左右玻璃固定架14,15安装在天窗固定支撑梁3的后半部，挡风机构4设置在天窗固定支撑梁3上的前部，排水机构11也设置在天窗固定支撑梁3上；
前玻璃天窗驱动机构2包括有驱动电机机构22、左右导向机构19,20和电机连动机构23，卷帘驱动机构1由卷帘21的驱动电机机构22和卷帘21的电机连动机构23构成，天窗固定支撑梁3包括有固定安装在车顶天窗口处的U型固定座24，前玻璃天窗驱动机构2和卷帘驱动机构1的驱动电机机构22都设置在U型固定座24弧形部上端面，U型固定座24左右端的直线部上端设置用于左右导向机构19,20分别在其上前后移动的滑道25，U型固定座24的两直线部后端之间通过中梁13安装在天窗后端，U型固定座24的前部内侧分别设置左右前挡水板16,17。本发明的结构更加简单，零部件比较少，如现有的两件需要20个零件组合在一起形成整个车窗，现在只需要两组零件，因此更加易于组合安装；由于本发明的结构比较简单等，使得本发明整体限速干扰少，其中只设置一个前梁会节省成本，更加轻量化，安全化，因此限速时减少了干扰；天窗的驱动电机都安装在车窗的前梁前端，这样既减少了安装的难度，使得线路更加简单，减少了两根电线，又节省了车内的有效空间；
前玻璃机构5包括有前玻璃26、密封条27和一对用于固定前玻璃26的前玻璃固定架28，前玻璃机构5的密封条卡在前玻璃26的边缘处，带有密封条27的前玻璃26卡设在两前玻璃固定架28之间。
后玻璃机构7包括有后玻璃29、密封条27和U型后玻璃固定架30，后玻璃机构7的密封条27卡在后玻璃29的边缘处，带有密封条27的后玻璃29嵌合安装在U型后玻璃固定架30的U型开口内侧，且后玻璃的后端与U型后玻璃固定架30的弧形部内侧连接，后玻璃29的左右侧分别连接在U型后玻璃固定架30的左右直线部内侧，U型后玻璃固定架30左右直线部上端面分别设置用于前玻璃机构5左右端的前玻璃固定架28滑动的滑道25。能够快速装车，工艺简单，效率更高，采用密封条能够直接靠接在玻璃上，磨损度较小，因此使用寿命较长，因此也降低了噪音；
电机连动机构23是由两对L型外管31和电机固定座32构成，每对L型外管31的短管端部固定设置在电机固定座32上，并形成U型外管33，每对U型外管33的两L型外管31的两短管之间形成驱动部34，且U型外管33内设置可在其内移动的软轴35，两U型外管33设置在电机固定座32上端面的前后端；驱动电机机构22设置在电机固定座32上，且驱动电机机构22包括有电机盒36和驱动电机37，驱动电机37安装在电机盒36内，电机盒36安装在电机固定座32上，驱动电机37的输出端穿出电机盒36设置驱动齿轮38，驱动齿轮38位于电机固定座32上驱动电机37的驱动齿轮38带动电机固定座32上驱动部34的软轴35运动。
左右导向机构19,20的外侧设置连接端，左右导向机构19,20的连接端分别与电机连动机构23前后软轴35的端部连接，前玻璃机构5的两前玻璃固定架28分别安装与左右导向机构19,20的顶端通过玻璃螺钉18固定。
卷帘机构12包括有左、右卷帘底座9,10，所述左、右卷帘底座9,10分别安装在车天窗口两侧的后端处，左、右卷帘底座9,10的相对侧上设置卷帘固定块39，两卷帘固定块39之间设置卷帘轴40，卷帘轴40外侧上套设有卷帘筒41，卷帘筒41的左右端分别与卷帘机构12左、右的卷帘固定块39之间连接弹性装置43，且弹性装置43也套设在卷帘轴40上，卷帘筒41的外壁卷设有卷帘21，卷帘21的一端固定在卷帘筒41的外壁上，卷帘21的自由端连接卷帘卡杆机构44，卷帘卡杆机构44的左右端分别与卷帘驱动机构1的两U型外管33内软轴35的端部分别连接。弹性装置43为橡胶筒或扭力弹簧。
挡风机构4为U型挡风杆45，U型挡风杆45的左、右两直线部的端部设置卡勾46，U型挡风杆45安装在U型固定座24上端面的前部，U型固定座24两直线部的前部上端面设置卡轴47，U型挡风杆45左、右端的卡勾46分别卡在U型固定座24左右端的卡轴47上，U型挡风杆45左右直线部的下端与U型固定座24的左右直线部之间设置弹簧48。
排水机构11包括有中水槽6和左右水槽49,42构成，所述中水槽6安装在U型固定座24两直线部之间的中部，左右水槽49,42分别安装在两直线部上端面的外端，左右水槽49,42的前后端都设置排水器8，且左水槽位于U型固定座24左侧的滑道25的左侧，右水槽42位于U型固定座24右侧的滑道25的右侧，中水槽6的两端分别通过连杆52与左右导向机构19、20连接。
工作原理，将前述装置进行安装在汽车天窗的窗口上，然后前玻璃的电机驱动装置驱动电机提供动力，能够将使得前玻璃的驱动装置的两个软轴分别都向前向后运动，来带动前玻璃装置在梁的滑道上前后运动，因此能够使得前玻璃打开或关闭，左、右导向机构都包括本体，本体的底端设置滑动底座51，本体的两侧设置滑槽50，滑槽的形状为阶梯型槽，阶梯型槽的相邻两台阶之间的角度为110-150°，因此滑动底座向前滑动时滑道到最底端的一层并且带动前玻璃向前运动，使得前玻璃顶起因此前玻璃就达到了起翘的功能，电机为步进电机提供动力，然后向后一起运动，带动前玻璃向后运动，可以将前玻璃向后一直滑动而带动前玻璃滑动到后玻璃的两侧滑道，可以将前玻璃前部打开，滑动过程中随时停止可以控制前玻璃打开的大小；
卷帘的电机提供动力，可以驱动卷帘的软轴将卷帘进行打开，同时关闭时，可以采用电机驱动关闭，还可以通过弹性装置的扭力进行回扭将卷帘回卷关闭，且卷帘具有遮光的功能，本发明采用的遮光帘为三层设计，针织布通过胶进行磨合压合和滚压工艺与无纺布和隔膜一起形成遮光布，这种遮光布的效果能够达到100％，而现有的遮光装置如果遮光效果好的透气性会差，如果遮光效果不好的遮光效果只能达到50-60％，因此就本发明的整体功能更佳。
因此本发明的结构更加简单，零部件比较少，如现有的两件需要20个零件组合在一起形成整个车窗，现在只需要两组零件，因此更加易于组合安装；由于本发明的结构比较简单等，使得本发明整体限速干扰少，其中只设置一个前梁会节省成本，更加轻量化，安全化，因此限速时减少了干扰；天窗的驱动电机都安装在车窗的前梁前端，这样既减少了安装的难度，使得线路更加简单，减少了两根电线，又节省了车内的有效空间；能够快速装车，工艺简单，效率更高，采用密封条能够直接靠接在玻璃上，磨损度较小，因此使用寿命较长，因此也降低了噪音；
本发明总体来讲，本发明机械性更强，运行更加顺畅，整体结构排水效果更好，且无噪音，整体车的空间更大，结构更加简单，能够实现天窗的全开、半开、起翘换气的功能，同时还能使得天窗和窗帘分开控制，能够换气的同时进行遮光，因此节约了成本。

Claims (9)

1.一种外开式汽车全景天窗，其特征在于：包括有天窗固定支撑梁(3)、前玻璃机构(5)、前玻璃天窗驱动机构(2)、后玻璃机构(7)、排水机构(11)、挡风机构(4)、左右玻璃固定架(14,15)、中梁(13)、卷帘驱动机构(1)和卷帘机构(12)，前玻璃机构(5)与前玻璃天窗驱动机构(2)连接，前玻璃天窗驱动机构(2)用于驱动前玻璃机构(5)在天窗固定支撑梁(3)上前后移动，卷帘驱动机构(1)和卷帘机构(12)连接，卷帘驱动机构(1)用于驱动卷帘机构(12)在天窗固定支撑梁(3)上进行卷帘(21)的开启和关闭，后玻璃机构(7)的左右两侧分别通过左右玻璃固定架(14,15)安装在天窗固定支撑梁(3)的后半部，挡风机构(4)设置在天窗固定支撑梁(3)上的前部，排水机构(11)也设置在天窗固定支撑梁(3)上；
前玻璃天窗驱动机构(2)包括有驱动电机机构(22)、左右导向机构(19,20)和电机连动机构(23)，卷帘驱动机构(1)由卷帘(21)的驱动电机机构(22)和卷帘(21)的电机连动机构(23)构成，天窗固定支撑梁(3)包括有固定安装在车顶天窗口处的U型固定座(24)，前玻璃天窗驱动机构(2)和卷帘驱动机构(1)的驱动电机机构(22)都设置在U型固定座(24)弧形部上端面，U型固定座(24)左右端的直线部上端设置用于左右导向机构(19,20)分别在其上前后移动的滑道(25)，U型固定座(24)的两直线部后端之间通过中梁(13)安装在天窗后端，U型固定座(24)的前部内侧分别设置左右前挡水板(16,17)。
2.根据权利要求1所述的一种外开式汽车全景天窗，其特征在于：前玻璃机构(5)包括有前玻璃(26)、密封条(27)和一对用于固定前玻璃(26)的前玻璃固定架(28)，前玻璃机构(5)的密封条卡在前玻璃(26)的边缘处，带有密封条(27)的前玻璃(26)卡设在两前玻璃固定架(28)之间。
3.根据权利要求1所述的一种外开式汽车全景天窗，其特征在于：后玻璃机构(7)包括有后玻璃(29)、密封条(27)和U型后玻璃固定架(30)，后玻璃机构(7)的密封条(27)卡在后玻璃(29)的边缘处，带有密封条(27)的后玻璃(29)嵌合安装在U型后玻璃固定架(30)的U型开口内侧，且后玻璃的后端与U型后玻璃固定架(30)的弧形部内侧连接，后玻璃(29)的左右侧分别连接在U型后玻璃固定架(30)的左右直线部内侧，U型后玻璃固定架(30)左右直线部上端面分别设置用于前玻璃机构(5)左右端的前玻璃固定架(28)滑动的滑道(25)。
4.根据权利要求1所述的一种外开式汽车全景天窗，其特征在于：电机连动机构(23)是由两对L型外管(31)和电机固定座(32)构成，每对L型外管(31)的短管端部固定设置在电机固定座(32)上，并形成U型外管(33)，每对U型外管(33)的两L型外管(31)的两短管之间形成驱动部(34)，且U型外管(33)内设置可在其内移动的软轴(35)，两U型外管(33)设置在电机固定座(32)上端面的前后端；驱动电机机构(22)设置在电机固定座(32)上，且驱动电机机构(22)包括有电机盒(36)和驱动电机(37)，驱动电机(37)安装在电机盒(36)内，电机盒(36)安装在电机固定座(32)上，驱动电机(37)的输出端穿出电机盒(36)设置驱动齿轮(38)，驱动齿轮(38)位于电机固定座(32)上驱动电机(37)的驱动齿轮(38)带动电机固定座(32)上驱动部(34)的软轴(35)运动。
5.根据权利要求1所述的一种外开式汽车全景天窗，其特征在于：左右导向机构(19,20)的外侧设置连接端，左右导向机构(19,20)的连接端分别与电机连动机构(23)前后软轴(35)的端部连接，前玻璃机构(5)的两前玻璃固定架(28)分别安装与左右导向机构(19,20)的顶端通过玻璃螺钉(18)固定。
6.根据权利要求1所述的一种外开式汽车全景天窗，其特征在于：卷帘机构(12)包括有左、右卷帘底座(9,10)，所述左、右卷帘底座(9,10)分别安装在车天窗口两侧的后端处，左、右卷帘底座(9,10)的相对侧上设置卷帘固定块(39)，两卷帘固定块(39)之间设置卷帘轴(40)，卷帘轴(40)外侧上套设有卷帘筒(41)，卷帘筒(41)的左右端分别与卷帘机构(12)左、右的卷帘固定块(39)之间连接弹性装置(43)，且弹性装置(43)也套设在卷帘轴(40)上，卷帘筒(41)的外壁卷设有卷帘(21)，卷帘(21)的一端固定在卷帘筒(41)的外壁上，卷帘(21)的自由端连接卷帘卡杆机构(44)，卷帘卡杆机构(44)的左右端分别与卷帘驱动机构(1)的两U型外管(33)内软轴(35)的端部分别连接。
7.根据权利要求1所述的一种外开式汽车全景天窗，其特征在于：挡风机构(4)为U型挡风杆(45)，U型挡风杆(45)的左、右两直线部的端部设置卡勾(46)，U型挡风杆(45)安装在U型固定座(24)上端面的前部，U型固定座(24)两直线部的前部上端面设置卡轴(47)，U型挡风杆(45)左、右端的卡勾(46)分别卡在U型固定座(24)左右端的卡轴(47)上，U型挡风杆(45)左右直线部的下端与U型固定座(24)的左右直线部之间设置弹簧(48)。
8.根据权利要求1所述的一种外开式汽车全景天窗，其特征在于：排水机构(11)包括有中水槽(6)和左右水槽(49,42)构成，所述中水槽(6)安装在U型固定座(24)两直线部之间的中部，左右水槽(49,42)分别安装在两直线部上端面的外端，左右水槽(49,42)的前后端都设置排水器(8)，且左水槽位于U型固定座(24)左侧的滑道(25)的左侧，右水槽(42)位于U型固定座(24)右侧的滑道(25)的右侧。
9.根据权利要求6所述的一种外开式汽车全景天窗，其特征在于：弹性装置(43)为橡胶筒或扭力弹簧。
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