CN107231738A - 城市路灯状态监测方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种城市路灯状态监测方法及装置，该方法包括：在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收所述路灯对应的传感器采集到的路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值和位置标识，获取路灯的位置标识对应区域的当前环境信息，将路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使管理服务器完成对路灯的监测。本发明实施例能够实现对城市路灯的状态进行实时的监测，能够快速、准确的发现工作异常的城市路灯，可以有效解决现有技术中存在的通过人工巡视检测城市路灯造成的检测过程漫长，不利于及时发现工作异常的路灯，导致某些路段城市路灯较长时间一致呈现故障状态的问题。

Description

城市路灯状态监测方法及装置

技术领域

本发明属于城市照明技术领域，尤其涉及一种城市路灯状态监测方法及装置。

背景技术

城市路灯作为城市发展的重要组成部分，除了照明作用，也对社会治安起着一定的稳定作用，因此对城市路灯的工作状态(如开启、关闭和工作亮度等)进行检测对保障城市路灯正常工作具有重要意义。

目前通常对城市路灯进行检测的主要是通过人工巡视打开或关闭路灯以及观察路灯的亮度等方法检测路灯是否出现工作状态异常，但是由于城市路灯数量繁多，这种方式检测过程漫长，不利于及时发现工作异常的路灯，导致某些路段城市路灯较长时间一致呈现故障状态。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种城市路灯状态监测方法及装置，以解决现有技术通过人工巡视检测城市路灯造成的检测过程漫长，不利于及时发现工作异常的路灯，导致某些路段城市路灯较长时间一致呈现故障状态的问题。

本发明实施例的第一方面提供了一种城市路灯状态监测方法，包括：

在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收所述路灯对应的传感器每隔第一预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息，其中所述当前状态信息包含所述路灯的亮度属性值和位置标识；

获取所述路灯的位置标识对应区域的当前环境信息；

将所述路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使所述管理服务器根据所述路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录所述路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对所述路灯的状态监测。

可选地，所述路灯的当前状态信息还包含传感器到所述路灯的距离值；所述接收至少一个传感器采集到的路灯的当前状态信息之后，还包括：根据所述传感器到所述路灯的距离值，生成第二预设范围值；检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第二预设范围值；在所述路灯的亮度属性值未超出所述第二预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

可选地，所述获取所述路灯位置标识对应区域的当前环境信息之后，还包括：根据所述当前环境信息，生成第三预设范围值；检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第三预设范围值；在所述路灯的亮度属性值未超出所述第三预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

可选地，所述方法还包括：在所述路灯的当前状态信息的亮度属性值超出所述第三预设范围值时，发送控制指令到所述传感器，以使所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集一次所述路灯的当前状态信息，其中第二预设时间段小于第一预设时间段；在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息。

可选地，所述在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息之后，还包括：统计预设采集周期内接收到的所述路灯的当前状态信息的总数量和亮度属性值超出第三预设范围值的路灯的当前状态信息的数量；在亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息的数量占所述路灯的当前状态信息总数量的比例大于预设比例时，发送所述亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息到管理服务器。

本发明实施例的第二方面提供了一种城市路灯状态监测装置，包括：

接收模块，用于在所述路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收所述路灯对应的传感器每隔第一预设时间段采集到的路灯的当前状态信息，其中所述当前状态信息包含所述路灯的亮度属性值和位置标识；

获取模块，用于获取所述路灯的位置标识对应区域的当前环境信息；

第一发送模块，用于将所述路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使所述管理服务器根据所述路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录所述路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对所述路灯的状态监测。

可选地，所述路灯的当前状态信息还包含传感器到所述路灯的距离值；

所述装置还包括：第一生成模块，用于在接收模块接收至少一个传感器采集到的路灯的当前状态信息之后，根据所述传感器到所述路灯的距离值，生成第二预设范围值；第一检测模块，用于检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第二预设范围值；第一删除模块，用于在所述路灯的亮度属性值未超出所述第二预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

可选地，所属装置还包括：第二生成模块，用于在所述获取模块获取所述路灯位置标识对应区域的当前环境信息之后，根据所述当前环境信息，生成第三预设范围值；第二检测模块，用于检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第三预设范围值；第二删除模块，用于在所述路灯的亮度属性值未超出所述第三预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

可选地，所属装置还包括：第二发送模块，用于在所述路灯的当前状态信息的亮度属性值超出所述第三预设范围值时，发送控制指令到所述传感器，以使所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集一次所述路灯的当前状态信息，其中第二预设时间段小于第一预设时间段；所述接收模块，还用于在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息。

可选地，所属装置还包括：统计模块，用于在所述接收模块在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息之后，统计预设采集周期内接收到的所述路灯的当前状态信息的总数量和亮度属性值超出第三预设范围值的路灯的当前状态信息的数量；所述第一发送模块，还用于在亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息的数量占所述路灯的当前状态信息总数量的比例超过预设比例时，发送所述亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息到管理服务器。本发明实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本发明通过在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收所述路灯对应的传感器采集到的路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值和位置标识，获取路灯的位置标识对应区域的当前环境信息，将路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使管理服务器根据路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对路灯的监测。本发明实施例能够实现对城市路灯的状态进行实时的监测，能够快速、准确的发现工作异常的城市路灯，可以有效解决现有技术中存在的通过人工巡视检测城市路灯造成的检测过程漫长，不利于及时发现工作异常的路灯，导致某些路段城市路灯较长时间一致呈现故障状态的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的城市路灯状态监测方法的实现流程图；

图2是本发明实施例二提供的城市路灯状态监测方法的实现流程图；

图3是本发明实施例三提供的城市路灯状态监测方法的实现流程图；

图4是本发明实施例四提供的城市路灯状态监测方法的实现流程图；

图5是本发明实施例五提供的城市路灯状态监测方法的流程交互图；

图6是本发明实施例六提供的城市路灯状态监测装置的结构框图；

图7是本发明实施例七提供的城市路灯状态监测装置的结构框图；

图8是本发明实施例八提供的城市路灯状态监测装置的结构框图；

图9是本发明实施例九提供的城市路灯状态监测装置的结构框图；

图10是本发明实施例十提供的城市路灯状态监测装置的装置结构图

图11是本发明实施例十一提供城市路灯状态监测***的结构框图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定***结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的***、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。

本发明实施例的说明书和权利要求书中的技术术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖那些不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、***、产品或设备固有的其他步骤或单元。

实施例一

图1是本发明实施例一提供的城市路灯状态监测方法的实现流程图，本实施例详述如下：

S101：在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收该路灯对应的传感器每隔第一预设时间段采集到的该路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值和位置标识。

其中，第一预设范围值为路灯正常工作时的亮度属性值的范围值，第一预设时间段为路灯正常工作时传感器的采集数据(亮度属性值)的周期。

每个路灯都设置一个位置标识，可以是路灯的经度和纬度信息，也可以配置一个定位装置，如GPS(Global Positioning System，全球定位***)定位装置，通过该GPS定位装置获取路灯的位置信息作为位置标识。

其中，路灯的亮度属性值包含以下至少一种参数：光通量、色温、光照度。

具体地，光通量为单位时间内某一波段的辐射能量和该波段的相对视见率的乘积，表征每单位时间到达、离开或通过曲面的光强度，根据路灯光通量的大小可以确定路灯的不同工作状态；色温为将某个黑体加热到一个温度，其发射的光的颜色与某个光源所发射的光的颜色相同时，这个黑体加热的温度称之为该光源的颜色温度，根据路灯色温的差异可以确定路灯的不同工作状态；光照度为被摄主体表面单位面积上受到的光通量，根据光照度的不同可以确定路灯的不同工作状态。

S102：获取路灯的位置标识对应区域的当前环境信息。

其中，当前环境信息包括但不限于：日期、时间、天气情况。具体地，可以通过上述GPS定位装置获取当前路灯的位置信息，根据该位置信息从互联网查询该地区的天气情况，同时记录当前的日期和时间等参数。

例如，通过GPS定位装置检测到深圳福田区的深南中路某路灯的位置信息为地图坐标(114.093202，22.546488)，然后从互联网获取该坐标地区的天气情况为天气阴轻度雾霾，记录时间为2017.03.31(19:00)，则可以记录当前路灯的当前的环境信息为(114.093202，22.546488)-2017.03.31(15:00)-天气阴轻度雾霾。

S103：将路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使管理服务器根据路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对路灯的状态监测。

其中，上述管理服务器可以是一台，也可以是多台。

更进一步地，管理服务器记录述路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系后，可以根据该对应关系生成监测日志，该监测日志中可以记录不同路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系。

从上述实施例可知，本发明通过在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收路灯对应的传感器采集到的路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值和位置标识，获取路灯的位置标识对应区域的当前环境信息，将路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使管理服务器根据路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对路灯的监测。本发明实施例能够实现对城市路灯的状态进行实时的监测，能够快速、准确的发现工作异常的城市路灯，可以有效解决现有技术中存在的通过人工巡视检测城市路灯造成的检测过程漫长，不利于及时发现工作异常的路灯，导致某些路段城市路灯较长时间一致呈现故障状态的问题。

实施例二

图2是本发明实施例二提供的城市路灯状态监测方法的实现流程图，在上述实施例的基础上，本实施例的路灯的当前状态信息还包括传感器到路灯的距离值，详述如下：

S201：在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收该路灯对应的传感器每隔第一预设时间段采集到的该路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值、位置标识和传感器到路灯的距离值。

S202：根据传感器到路灯的距离值，生成第二预设范围值。

具体地，不同的传感器到该路灯的距离不同，其亮度属性值也不同，根据传感器到路灯的距离值，确定的路灯正常工作时的亮度属性值的范围值为第二预设范围值。

S203：判断路灯的亮度属性值是否超出第二预设范围值。

例如，第一设范围值的数值为[40，60]，根据当前传感器到路灯的距离值确定的第二预设范围值为[30，50]，当前传感器获取的亮度属性值为35，则该亮度属性值超出第一设范围值，但该亮度属性值未超出第二预设范围值。

S204：在路灯的亮度属性值未超出第二预设范围值时，删除路灯的当前状态信息。

从上述实施例可知，在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收至少一个传感器采集到的路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值、位置标识和传感器到路灯的距离值，检测路灯的亮度属性值是否超出第二预设范围值，在路灯的亮度属性值未超出第二预设范围值时，删除路灯的当前状态信息。本实施例通过根据传感器到路灯的距离值检测当前路灯的亮度属性值是否处于第二预设范围值的正常范围值内，对于未超出第二预设范围值的路灯状态信息进行删除，能够实现对亮度属性值超出第一预设范围值的路灯的进一步的判断，减少发送到管理服务器的路灯的当前状态信息数据，降低传输大量数据的压力和管理服务器维护大量数据的成本。

实施例三

图3是本发明实施例三提供的城市路灯状态监测方法的实现流程图，在上述实施例的基础上，本实施例在获取路灯位置标识对应区域的当前环境信息之后，根据当前环境信息判断该路灯的当前状态信息是否是处在合理范围之内，详述如下：

S301：在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收该路灯对应的传感器每隔第一预设时间段采集到的该路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值和位置标识。

S302：获取路灯的位置标识对应区域的当前环境信息。

S303：根据当前环境信息，生成第三预设范围值。

其中，如上当前的环境信息包括但不限于：日期、时间、天气情况。

具体地，可以根据当前的环境信息中的天气情况，确定路灯正常工作时的亮度属性值的范围值为第三预设范围值。非常规的天气情况下(雾霾、沙尘暴等)，由于空气能见度的不同或太阳光的影响等因素，会导致路灯对应的传感器采集到的当前路灯状态信息与常规天气时不同，因此需要设置第三预设范围值。

S304：检测该路灯的的亮度属性值是否超出第三预设范围值，若不是，则执行步骤S305；若是，执行步骤S306。

S305：删除该路灯的当前状态信息。

S306：发送控制指令到传感器，以使传感器根据该控制指令每隔第二预设时间段采集一次路灯的当前状态信息，其中第二预设时间段小于第一预设时间段。

其中，控制指令用于控制传感器以第二预设时间段为周期进行数据(亮度属性值)的采集；第二预设时间段可以是第一预设时间段的1/2或1/3。

通过设置第二预设时间段小于第一预设时间段，以实现增大传感器对路灯的亮度属性值的采集频率。

S307：在预设采集周期内，接收该传感器根据该控制指令每隔第二预设时间段采集到的该路灯的当前状态信息。

其中，该预设采集周期可以根据用户的需求进行配置，例如可以是第二预设时间段的10倍。

S308：统计预设采集周期内接收到的该路灯的当前状态信息的总数量和亮度属性值超出第三预设范围值的路灯的当前状态信息的数量。

例如，预设采集周期内该路灯的当前状态信息的总数为10，其中亮度属性值超出第三预设范围值的路灯的当前状态信息的数量为7。

S309：在亮度属性值超出第三预设范围值的该路灯的当前状态信息的数量占该路灯的当前状态信息总数量的比例大于预设比例时，发送亮度属性值超出第三预设范围值的该路灯的当前状态信息到管理服务器。

例如，在亮度属性值超出第三预设范围值的该路灯的当前状态信息的数量占该路灯的当前状态信息总数量的比例为7/10，预设比例为5/10，由于7/10大于5/10，则发送亮度属性值超出第三预设范围值的该路灯的当前状态信息到管理服务器。

可选地，在亮度属性值超出第三预设范围值的该路灯的当前状态信息的数量占该路灯的当前状态信息总数量的比例不大于预设比例时，删除预设采集周期内的所有该路灯的当前状态信息，以避免发送正常状态下的路灯当前状态信息到管理服务器，造成管理服务器的存储和处理数据的压力过大。

从上述实施例可知，本实施例通过在亮度属性值超出第三预设范围值时，能够实现传感器加快对当前路灯的数据采集频率，以获得更多当前路灯的状态信息，完成对该路灯的实时监测；还通过统计预设采集周期内接收到的该路灯的当前状态信息的总数量和亮度属性值超出第三预设范围值的路灯的当前状态信息的数量，在亮度属性值超出第三预设范围值的该路灯的当前状态信息的数量占该路灯的当前状态信息总数量的比例大于预设比例时，确定该路灯的亮度属性值超出第三预设范围值的状态稳定，说明该路灯确实是出现了故障状态时，才发送亮度属性值，超出第三预设范围值的该路灯的当前状态信息到管理服务器，可避免在该路灯工作状态正常时发送当前状态信息到管理服务，造成对当前路灯的工作状态的误判。

实施例四

图4是本发明实施例四提供的城市路灯状态监测方法的实现流程图，本实施例详述如下：

S401：接收中转设备发送的路灯的当前状态信息和当前环境信息，其中所述当前状态信息包含该路灯的亮度属性值和位置标识，其中当前环境信息为该位置标识对应区域的当前环境信息。

S402：根据上述路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录该路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对该路灯的状态监测。

S403：根据上述位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系生成监测日志或者动态曲线，以便于维修人员及时预测或发现有故障的路灯。

从上述实施例可知，本实施例通过接收中转设备发送的路灯的当前状态信息和当前环境信息，根据上述路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录该路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，并根据该路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系完成对该路灯的状态监测。本发明实施例能够实现对城市路灯的状态进行实时的监测，能够快速、准确的发现工作异常的城市路灯，可以有效解决现有技术中存在的通过人工巡视检测城市路灯造成的检测过程漫长，不利于及时发现工作异常的路灯，导致某些路段城市路灯较长时间一致呈现故障状态的问题。

实施例五

图5是本发明实施例五提供的城市路灯状态监测方法的流程交互图，详述如下：

S501：传感器每隔第一预设时间段采集到的路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值、位置标识和传感器到路灯的距离值。

S502：在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，传感器发送路灯的当前状态信息到转发设备。

S503：转发设备获取路灯的位置标识对应区域的当前环境信息。

S504：转发设备根据传感器到路灯的距离值，生成第二预设范围值。

S505：转发设备检测路灯的亮度属性值是否超出第二预设范围值，在路灯的亮度属性值未超出第二预设范围值时，删除路灯的当前状态信息。

S506：转发设备根据当前环境信息，生成第三预设范围值。

S507：转发设备检测路灯的亮度属性值是否超出第三预设范围值，在路灯的亮度属性值未超出第三预设范围值时，删除路灯的当前状态信息。

S508：转发设备发送未删除的路灯的当前状态信息和当前环境信息到管理服务器。

S509：管理服务器根据路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对路灯的监测。

S510：管理服务器根据上述位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系生成监测日志或者动态曲线，以便于维修人员及时预测或发现有故障的路灯。

实施例六

对应于上文实施例所述的城市路灯状态监测方法，图6示出了本发明实施例五提供的城市路灯状态监测装置的结构框图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。

参照图6该装置包括：接收模块601、获取模块602、第一发送模块603。

其中，接收模块601，用于在所述路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收所述路灯对应的传感器每隔第一预设时间段采集到的路灯的当前状态信息，其中所述当前状态信息包含所述路灯的亮度属性值和位置标识。

其中，第一预设范围值为路灯正常工作时的亮度属性值的范围值，第一预设时间段为路灯正常工作时传感器的采集数据(亮度属性值)的周期。

其中，传感器为光传感器，可以将测得的非电量的光照属性参数转化为电信号的亮度属性值。

每个路灯都设置一个位置标识，可以是路灯的经度和纬度信息，也可以配置一个定位装置，如GPS定位装置，通过该GPS定位装置获取路灯的位置信息作为位置标识。

具体地，路灯的亮度属性值包含以下至少一种参数：光通量、色温、光照度。

获取模块602，用于获取所述路灯的位置标识对应区域的当前环境信息。

其中，当前环境信息包括但不限于：日期、时间、天气情况。具体地，可以通过上述GPS定位装置获取当前路灯的位置信息，通过该位置信息查询该地区的天气情况，同时记录当前的日期和时间等参数。

第一发送模块603，用于将所述路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使所述管理服务器根据所述路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录所述路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对所述路灯的状态监测。

其中，上述管理服务器可以是一台，也可以是多台。

从上述实施例可知，本发明通过在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收至少一个传感器采集到的路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值和位置标识，获取路灯的位置标识对应区域的当前环境信息，将路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使管理服务器根据路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对路灯的监测。本发明实施例能够实现对城市路灯的状态进行实时的监测，能够快速、准确的发现工作异常的城市路灯，可以有效解决现有技术中存在的通过人工巡视检测城市路灯造成的检测过程漫长，不利于及时发现工作异常的路灯，导致某些路段城市路灯较长时间一致呈现故障状态的问题。

实施例七

图7是本发明实施例七提供的城市路灯状态监测装置的结构框图，在上述实施例的基础上，本实施例的路灯的当前状态信息还包括传感器到路灯的距离值，上述装置还包括：第一生成模块604、第一检测模块605、第一删除模块606。

其中，第一生成模块604，用于在接收模块601接收到所述路灯对应的传感器采集到的路灯的当前状态信息之后，根据所述传感器到所述路灯的距离值，生成第二预设范围值。

具体地，不同的传感器到该路灯的距离不同，其亮度属性值也不同，根据传感器到路灯的距离值，确定的路灯正常工作时的亮度属性值的范围值为第二预设范围值。

第一检测模块605，用于检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第二预设范围值。

例如，第一设范围值的数值为[40，60]，根据当前传感器到路灯的距离值确定的第二预设范围值为[30，50]，当前传感器获取的亮度属性值为35，则该亮度属性值超出第一设范围值，但该亮度属性值未超出第二预设范围值。

第一删除模块606，用于在所述路灯的亮度属性值未超出所述第二预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

从上述实施例可知，在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收至少一个传感器采集到的路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值、位置标识和传感器到路灯的距离值，检测路灯的亮度属性值是否超出第二预设范围值，在路灯的亮度属性值未超出第二预设范围值时，删除路灯的当前状态信息。本实施例通过根据传感器到路灯的距离值检测当前路灯的亮度属性值是否处于第二预设范围值的正常范围值内，对于未超出第二预设范围值的路灯状态信息进行删除，能够实现对亮度属性值超出第一预设范围值的路灯的进一步的判断，减少发送到管理服务器的路灯的当前状态信息数据，降低传输大量数据的压力和管理服务器维护大量数据的成本。

实施例八

图8是本发明实施例八提供的城市路灯状态监测装置的结构框图，在上述实施例的基础上，上述装置还包括：第二生成模块607、第二检测模块608、第二删除模块609、第二发送模块610。

第二生成模块607，用于在所述获取模块获取所述路灯位置标识对应区域的当前环境信息之后，根据所述当前环境信息，生成第三预设范围值。

其中，如上当前的环境信息包括但不限于：日期、时间、天气情况。具体地，可以根据当前的环境信息中的天气情况，确定路灯正常工作时的亮度属性值的范围值为第三预设范围值。

第二检测模块608，用于所述路灯的的亮度属性值是否超出所述第三预设范围值；

第二删除模块609，用于在所述路灯的亮度属性值未超出所述第三预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

第二发送模块610，用于在所述路灯的当前状态信息的亮度属性值超出所述第三预设范围值时，发送控制指令到所述传感器，以使所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集一次所述路灯的当前状态信息，其中第二预设时间段小于第一预设时间段。

其中，控制指令用于控制传感器以第二预设时间段为周期进行数据(亮度属性值)的采集；

其中，第二预设时间段可以是第一预设时间段的1/2或1/3。

所述接收模块601，还用于在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息。

统计模块611，用于在所述接收模块601在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息之后，统计预设采集周期内接收到的所述路灯的当前状态信息的总数量和亮度属性值超出第三预设范围值的路灯的当前状态信息的数量。

所述第一发送模块603，还用于在亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息的数量占所述路灯的当前状态信息总数量的比例超过预设比例时，发送所述亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息到管理服务器。

实施例九

图9是本发明实施例九提供的城市路灯状态监测装置的结构框图，本实施例包括：数据接收模块701、数据记录模块702、数据生成模块703。

数据接收模块701，用于接收中转设备发送的路灯的当前状态信息和当前环境信息，其中所述当前状态信息包含该路灯的亮度属性值和位置标识，其中当前环境信息为该位置标识对应区域的当前环境信息。

数据记录模块702，用于根据上述路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录该路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对该路灯的状态监测。

数据生成模块703，用于根据上述位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系生成监测日志或者动态曲线，以便于维修人员及时预测或发现有故障的路灯

从上述实施例可知，本实施例通过接收中转设备发送的路灯的当前状态信息和当前环境信息，根据上述路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录该路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，并根据该路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系完成对该路灯的状态监测。本发明实施例能够实现对城市路灯的状态进行实时的监测，能够快速、准确的发现工作异常的城市路灯，可以有效解决现有技术中存在的通过人工巡视检测城市路灯造成的检测过程漫长，不利于及时发现工作异常的路灯，导致某些路段城市路灯较长时间一致呈现故障状态的问题。

实施例十

图10是本发明实施例十提供的城市路灯状态监测装置的装置结构图，本发明具体实施例并不对所述接收端的具体实现做限定，所述城市路灯状态监测装置包括：一个或多个处理器801(图8中仅示出一个)；一个或多个输入设备802(图8中仅示出一个)，一个或多个输出设备803(图8中仅示出一个)和存储器804。上述处理器801、输入设备802、输出设备803和存储器804通过总线805连接。存储器804用于存储指令，处理器801用于执行存储器804存储的指令。其中：

所述处理器801，用于在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收所述路灯对应的传感器每隔第一预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息，其中所述当前状态信息包含所述路灯的亮度属性值和位置标识；获取所述路灯的位置标识对应区域的当前环境信息；将所述路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使所述管理服务器根据所述路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录所述路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对所述路灯的状态监测。

可选地，所述路灯的当前状态信息还包含传感器到所述路灯的距离值；所述接收至少一个传感器采集到的路灯的当前状态信息之后，还包括：根据所述传感器到所述路灯的距离值，生成第二预设范围值；检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第二预设范围值；在所述路灯的亮度属性值未超出所述第二预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

可选地，所述获取所述路灯位置标识对应区域的当前环境信息之后，还包括：根据所述当前环境信息，生成第三预设范围值；检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第三预设范围值；在所述路灯的亮度属性值未超出所述第三预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

可选地，所述方法还包括：在所述路灯的当前状态信息的亮度属性值超出所述第三预设范围值时，发送控制指令到所述传感器，以使所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集一次所述路灯的当前状态信息，其中第二预设时间段小于第一预设时间段；在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息。

可选地，所述在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息之后，还包括：统计预设采集周期内接收到的所述路灯的当前状态信息的总数量和亮度属性值超出第三预设范围值的路灯的当前状态信息的数量；在亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息的数量占所述路灯的当前状态信息总数量的比例大于预设比例时，发送所述亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息到管理服务器。

所述存储器804，用于存储软件程序、模块、单元以及服务器中需要的数据信息，所述处理器801通过运行存储在所述存储器804的软件程序、模块以及单元，从而执行各种功能应用以及数据处理。

应当理解，在本发明实施例中，所称处理器801可以是中央处理单元(CentralProcessing Unit，CPU)，该处理器还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(DigitalSignal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

输入设备802可以包括触控板、指纹采集传感器(用于采集用户的指纹信息和指纹的方向信息)、麦克风、数据采集装置、数据接收装置等，输出设备803可以包括显示器(LCD等)、扬声器、数据发送装置等。

该存储器804可以包括只读存储器和随机存取存储器，并向处理器801提供指令和数据。存储器804的一部分还可以包括非易失性随机存取存储器。例如，存储器804还可以存储设备类型的信息。

具体实现中，本发明实施例中所描述的处理器801、输入设备802、输出设备803和存储器804可执行本发明实施例提供的车位共享的方法的实施例中所描述的实现方式，也可执行服务器的实施例中所描述的实现方式，在此不再赘述。

实施例十一图11是本发明实施例十一提供城市路灯状态监测***的结构框图，包括：至少一个传感器901、至少一个中转设备902、至少一管理服务器903，其中转设备902分别与传感器901、管理服务器903连接。

其中，传感器为光传感器，可以将测得的非电量的光照属性参数转化为电信号的亮度属性值；传感器可以分散设置在路灯附近的不同方位，传感器可以由安装在路灯上的太阳能板供电，也可以有路灯电源供电；传感器901与中转设备902的连接可以是以下至少一种方式：红外、蓝牙、ZigBee、WiFi；中转设备902与管理服务器903通过互联网Internet连接。

传感器901，用于每隔第一预设时间段采集到的路灯的当前状态信息，其中当前状态信息包含路灯的亮度属性值、位置标识和传感器到路灯的距离值，在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，传感器发送路灯的当前状态信息到转发设备。

中转设备902，用于获取路灯的位置标识对应区域的当前环境信息，根据传感器到路灯的距离值，生成第二预设范围值，检测路灯的亮度属性值是否超出第二预设范围值，在路灯的亮度属性值未超出第二预设范围值时，删除路灯的当前状态信息，根据当前环境信息，生成第三预设范围值；检测路灯的亮度属性值是否超出第三预设范围值，在路灯的亮度属性值未超出第三预设范围值时，删除路灯的当前状态信息，发送未删除的路灯的当前状态信息和当前环境信息到管理服务器。

管理服务器903，用于根据路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对路灯的监测，并根据上述位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系生成监测日志或者动态曲线，以便于维修人员及时预测或发现有故障的路灯。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述***中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的***实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本发明实施例各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种城市路灯状态监测方法，其特征在于，包括：

在路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收所述路灯对应的传感器每隔第一预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息，其中所述当前状态信息包含所述路灯的亮度属性值和位置标识；

获取所述路灯的位置标识对应区域的当前环境信息；

将所述路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使所述管理服务器根据所述路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录所述路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对所述路灯的状态监测。

2.根据权利要求1所述的城市路灯状态监测方法，其特征在于，所述路灯的当前状态信息还包含传感器到所述路灯的距离值；

所述接收至少一个传感器采集到的路灯的当前状态信息之后，还包括：

根据所述传感器到所述路灯的距离值，生成第二预设范围值；

检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第二预设范围值；

在所述路灯的亮度属性值未超出所述第二预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

3.根据权利要求1所述的城市路灯状态监测方法，其特征在于，所述获取所述路灯位置标识对应区域的当前环境信息之后，还包括：

根据所述当前环境信息，生成第三预设范围值；

检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第三预设范围值；

在所述路灯的亮度属性值未超出所述第三预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

4.根据权利要求3所述的城市路灯状态监测方法，其特征在于，还包括：

在所述路灯的当前状态信息的亮度属性值超出所述第三预设范围值时，发送控制指令到所述传感器，以使所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集一次所述路灯的当前状态信息，其中第二预设时间段小于第一预设时间段；

在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息。

5.根据权利要求4所述的城市路灯状态监测方法，其特征在于，所述在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息之后，还包括：

统计预设采集周期内接收到的所述路灯的当前状态信息的总数量和亮度属性值超出第三预设范围值的路灯的当前状态信息的数量；

在亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息的数量占所述路灯的当前状态信息总数量的比例大于预设比例时，发送所述亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息到管理服务器。

6.一种城市路灯状态监测装置，其特征在于，包括：

接收模块，用于在所述路灯的亮度属性值超出第一预设范围值时，接收所述路灯对应的传感器每隔第一预设时间段采集到的路灯的当前状态信息，其中所述当前状态信息包含所述路灯的亮度属性值和位置标识；

获取模块，用于获取所述路灯的位置标识对应区域的当前环境信息；

第一发送模块，用于将所述路灯的当前状态信息和当前环境信息发送到管理服务器，以使所述管理服务器根据所述路灯的当前状态信息和当前环境信息，记录所述路灯的位置标识与亮度属性值、当前环境信息的对应关系，完成对所述路灯的状态监测。

7.根据权利要求6所述的城市路灯状态监测装置，其特征在于，所述路灯的当前状态信息还包含传感器到所述路灯的距离值；

所述装置还包括：

第一生成模块，用于在接收模块接收至少一个传感器采集到的路灯的当前状态信息之后，根据所述传感器到所述路灯的距离值，生成第二预设范围值；

第一检测模块，用于检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第二预设范围值；

第一删除模块，用于在所述路灯的亮度属性值未超出所述第二预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

8.根据权利要求6所述的城市路灯状态监测装置，其特征在于，还包括：

第二生成模块，用于在所述获取模块获取所述路灯位置标识对应区域的当前环境信息之后，根据所述当前环境信息，生成第三预设范围值；

第二检测模块，用于检测所述路灯的亮度属性值是否超出所述第三预设范围值；

第二删除模块，用于在所述路灯的亮度属性值未超出所述第三预设范围值时，删除所述路灯的当前状态信息。

9.根据权利要求7所述的城市路灯状态监测方法，其特征在于，还包括：

第二发送模块，用于在所述路灯的当前状态信息的亮度属性值超出所述第三预设范围值时，发送控制指令到所述传感器，以使所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集一次所述路灯的当前状态信息，其中第二预设时间段小于第一预设时间段；

所述接收模块，还用于在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息。

10.根据权利要求9所述的城市路灯状态监测装置，其特征在于，还包括：

统计模块，用于在所述接收模块在预设采集周期内，接收所述传感器根据所述控制指令每隔第二预设时间段采集到的所述路灯的当前状态信息之后，统计预设采集周期内接收到的所述路灯的当前状态信息的总数量和亮度属性值超出第三预设范围值的路灯的当前状态信息的数量；

所述第一发送模块，还用于在亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息的数量占所述路灯的当前状态信息总数量的比例超过预设比例时，发送所述亮度属性值超出第三预设范围值的所述路灯的当前状态信息到管理服务器。