CN107225941B - 车辆遮阳板 - Google Patents

Abstract

一种车辆遮阳板，包括：遮阳板主体(10)；以及滑块部件，所述滑块部件可滑动地安装在所述遮阳板主体(10)上，并包括：滑块主体(60)；卡片保持部(70a，70b)，所述卡片保持部(70a，70b)设置成沿厚度方向与所述滑块主体(60)有空隙(80a、80b)；止动件(100)，所述止动件(100)限制穿过所述空隙(80a，80b)***至所述滑块主体(60)与所述卡片保持部(70a，70b)之间的间隙的卡片的移动量，所述卡片沿所述滑块主体(60)的表面移动；以及抓握件(66)，所述抓握件(66)从所述滑块主体(60)突出，被抓握而相对于所述遮阳板主体(10)滑动所述滑块部件，并用作所述止动件(100)的一部分。

Description

车辆遮阳板

技术领域

本发明涉及一种车辆遮阳板。

背景技术

日本专利第4732821号中公开的车辆遮阳板具有镜子以及在遮阳板的遮光状态下在面向车辆内部的表面上的镜盖。所述镜盖通过绕矩形镜子的充当支撑点的一端边缘进行转动来显露和覆盖镜子。卡片保持件设置在镜盖的外表面上。卡片保持件被构造成使得卡片***至布置成以便在卡片***方向上彼此靠近的一对狭缝中。

另一已知的车辆遮阳板设置有能相对于镜子滑动的镜盖。

发明内容

存在对这样的车辆遮阳板的需求，所述车辆遮阳板包括如镜盖的滑块部件并且在该滑块部件上适当地设置有卡片保持件。

根据本发明的方案的车辆遮阳板包括：遮阳板主体；以及滑块部件，所述滑块部件可滑动地安装在所述遮阳板主体上，并包括：滑块主体；卡片保持部，所述卡片保持部设置成沿厚度方向与所述滑块主体有空隙；止动件，所述止动件限制穿过所述空隙***至所述滑块主体与所述卡片保持部之间的间隙的卡片的移动量，所述卡片沿所述滑块主体的表面移动；以及抓握件，所述抓握件从所述滑块主体突出，被抓握而相对于所述遮阳板主体滑动所述滑块部件，并用作所述止动件的一部分。

根据上述方案，滑块部件能够将卡片保持在滑块主体与卡片保持部之间。因而，滑块部件用作能相对于遮阳板主体滑动的卡片保持件。滑块部件的抓握件结合了用来滑动所述滑块部件的把手的功能和卡片止动件的功能。因而，与单独地设置抓握件和止动件时相比，简化了滑块部件的结构。

在上述方案中，所述车辆遮阳板可以包括安装在所述遮阳板主体上的镜子；并且所述滑块部件可以是在关闭位置与打开位置之间移动的镜盖，在所述关闭位置，所述滑块部件覆盖所述镜子，在所述打开位置，所述滑块部件显露所述镜子。

在上述构造中，镜盖构成卡片保持件。因而，相比于镜盖和卡片保持件单独地设置在遮阳板主体上时，可以减少遮阳板主体上安装的部件的数目并简化了遮阳板主体的结构。

在上述方案中，***有所述卡片的卡片槽可以设置在所述滑块主体与所述卡片保持部之间；并且穿过所述卡片槽沿所述滑块主体的所述表面***所述卡片的方向与相对于所述遮阳板主体滑动所述滑块部件的方向可以彼此一致。

在上述构造中，卡片的***方向和滑块部件的滑动方向彼此一致。因而，***卡片的操作方向与滑动滑块部件的操作方向相同，这样例如在用户相继执行该两个操作时方便用户。

在上述方案中，所述滑块主体与所述卡片保持部之间的所述空隙可以大于所述卡片的厚度。

根据上述构造，所述滑块主体与所述卡片保持部之间的所述空隙大于所述卡片的厚度。因而，当用户将卡片***滑块主体与卡片保持部之间的间隙中以及将卡片从所述间隙抽出时，用户不会遇到对卡片的阻力或遇到了对卡片的较小的阻力。因此，用户能够容易地将卡片***滑块主体与卡片保持部之间的间隙中以及将卡片从所述间隙抽出。

即使在卡片的***方向与滑块部件的滑动方向相同时，仍然能够防止滑块部件在卡片被***至空隙的同时意外地滑动。这是因为如果所述空隙设定成大于卡片的厚度，则会消除或减小在卡片***至滑块主体与卡片保持部之间的空隙时所遇到的对卡片的阻力。

在上述方案中，可以设置有所述抓握件，所述抓握件相对于所述滑块主体的板状主体侧保持部沿所述厚度方向突出；并且在所述厚度方向上从所述主体侧保持部朝所述抓握件逐渐上升的斜面可以设置在所述主体侧保持部与所述抓握件之间。

在上述构造中，在所述厚度方向上从所述主体侧保持部朝所述抓握件逐渐上升的斜面设置在所述主体侧保持部与所述抓握件之间。因而，在用户抽出卡片时，卡片被在所述厚度方向上从所述主体侧保持部朝所述抓握件逐渐引导。以这种方式，卡片被平滑地抽出。

附图说明

下面将参照附图来描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性，其中相同的标号标记相同的元件，并且其中：

图1是关闭了镜盖的遮阳板的平面图；

图2是打开了镜盖的遮阳板的平面图；

图3是当从内表面那侧观看的壳体的平面图；

图4是镜子单元的分解立体图；

图5是镜子单元的平面图；

图6是镜盖的平面图；

图7是沿图5的箭头Ⅶ-Ⅶ截取的端视图；

图8是沿图5的箭头Ⅷ-Ⅷ截取的放大端视图；

图9是沿图5的箭头Ⅸ-Ⅸ截取的放大端视图；

图10是沿图5的箭头X-X截取的放大截面图；

图11是与图10对应的示出了如何***卡片的放大截面图；

图12是示出了卡片的一端如何定位在抓握件斜面的放大端视图；并且

图13是示出了如何抽出卡片的放大端视图。

具体实施方式

在下文中，将利用附图来描述本发明的实施例。在每个附图中，X轴、Y轴和Z轴彼此正交。X轴、Y轴和Z轴分别对应于稍后将描述的遮阳板主体10、框架30、镜子40和镜盖50的纵向方向、宽度方向以及厚度方向。图1和图2所示的车辆遮阳板1附接在车辆内部(未示出)的顶棚表面的前边缘处(挡风玻璃附近)。车辆遮阳板1具有板状的遮阳板主体10、支撑遮阳板主体10的支撑轴3以及支架5，支撑轴3利用支架5附接至车辆内部的顶棚表面。

支撑轴3大致为L形并具有竖直轴3a和水平轴3b。竖直轴3a连接至支架5。水平轴3b沿遮阳板主体10的一端边缘安装在遮阳板主体10上。遮阳板主体10能绕水平轴3b转动。通过如此转动，遮阳板主体10在沿车辆内部的顶棚表面布置的收回状态与布置成面向挡风玻璃的遮光状态之间切换。

遮阳板主体10由在厚度方向上彼此顶靠放置的两个半壳体构成，并且为中空的。图3是当从内表面12b的那侧观看的一个壳体12的平面图。壳体12在遮阳板主体10的遮光状态下定位在车辆内侧。壳体12具有：开口部14，稍后描述的镜子单元20安装在其中；一对壳体轨16a、16b，其可滑动地支撑稍后描述的镜盖50；以及壳体止动件18，其限制镜盖50的滑动量。

如图1和图2所示，遮阳板主体10具有镜子单元20。如图4所示，镜子单元20具有框架30、镜子40以及镜盖50。如图4和图5所示，在平面图中，框架30具有长方形形状。框架30具有：长方形的窗口32，镜子40通过该窗口32暴露；框架轨35a、35b(参见图8和图9)，其为分别设置在两侧壁34a、34b上的一对轨；镜子支撑件36，其相对于框架轨35a、35b设置在厚度方向上的下侧；滑块开口37(参见图4)，其在纵向方向上的一侧的侧壁34a、34b之间开口；以及框架止动件39，其阻挡在于纵向方向上的另一侧的侧壁34a、34b之间。如图3所示，窗口32布置成对应于壳体12的开口部14。框架轨35a定位成与壳体轨16a位于同一条线上。框架轨35b定位成与壳体轨16b位于同一条线上。

如图4所示，镜子40具有长方形形状。如图8和图9所示，镜子40支撑在镜子支撑件36上，其中镜面40a面向窗口32。镜子40相对于框架30不可移动。

如图4和图6所示，镜盖50具有板状的并在平面图中为长方形的形状。如图8和图9所示，镜盖50的在宽度方向上的两侧可滑动地支撑在框架轨35a、35b上。镜盖50能够通过滑块开口37(参照图4)滑入和滑出框架30。通过这种滑动，镜盖50在关闭位置(参见图1)与打开位置(参见图2)之间滑动，在所述关闭位置，镜盖50布置在框架30内并覆盖镜子40，在所述打开位置，镜盖50布置在框架30外的位置并显露镜子40。在框架30外的位置，镜盖50通过壳体轨16a、16b在遮阳板主体10内引导。因而，镜盖50为相对于遮阳板主体10能滑动的滑块部件。镜盖50的在打开方向上的滑动量由壳体止动件18限制。镜盖50在关闭方向上的滑动量由框架止动件39限制。镜盖50的打开方向和关闭方向与遮阳板主体10的纵向方向(X轴方向)一致。

镜盖50在图1和图5所示的关闭位置通过窗口32露出的外面50A的那侧构成了下文所描述的卡片保持件。卡片保持件经这样构造使得诸如名片的卡片C***镜盖50的空隙80a、80b中和从镜盖50的空隙80a、80b抽出(参见下面的描述)。卡片***镜盖50的方向D1与镜盖50的打开方向一致。卡片抽出的方向D2与镜盖50的关闭方向一致。在下面的描述中，纵向方向、宽度方向和厚度方向分别指镜盖50的纵向方向(X轴方向)、宽度方向(Y轴方向)和厚度方向(Z轴方向)。

镜盖50(参见图4和图6)具有滑块主体60、一对卡片保持部70a、70b、止动件100以及防滑出凸起90。如图4和图7所示，滑块主体60具有板状的主体侧保持部62、抓握件66和斜面64，主体侧保持部62布置成与镜子40平行，抓握件66定位在相对于主体侧保持部62更靠抽出方向D2的那侧并且相对于主体侧保持部62在厚度方向上突出，斜面64设置在主体侧保持部62与抓握件66之间并在厚度方向上从主体侧保持部62朝抓握件66平缓地上升。卡片在图4和图7中未示出。

如图7所示，抓握件66具有抓握件顶部66a和抓握件斜面66b。在图7所示的截面图中，抓握件顶部66a具有圆弧形的形状。抓握件顶部66a比窗口32更靠上侧突出。抓握件斜面66b定位在抓握件顶部66a与斜面64之间，并以大于斜面64的梯度在厚度方向上朝抓握件顶部66a倾斜。从斜面64经由抓握件斜面66b至抓握件顶部66a的外表面60A在厚度方向上平顺而无弯曲地向上连续。如图6所示，抓握件66和斜面64以比稍后将描述的下基部的宽度H1略窄的尺寸在宽度方向上连续。抓握件66经抓握以滑动该滑块主体60，并用作止动件100以防止卡片C掉落(参见下面的描述)。

如图6和图7所示，主体侧保持部62在卡片***方向D1上依次具有矩形部62a、梯形部62b和细长部62c。在平面图中，矩形部62a具有在水平上长(在宽度方向上长)的长方形形状。在平面图中，梯形部62b具有宽度在卡片***方向D1上变窄的梯形形状。梯形部62b的下基部的宽度H1比卡片宽度CH大，而其上基部的宽度H2比卡片宽度CH小。下基部的宽度H1等于矩形部62a的宽度。在平面图中，细长部62c具有在卡片***方向D1上稍微锥形化的细长形状。主体侧保持部62在纵向方向上的长度L比卡片的长度CL大。

如图6所示，在平面图中，卡片保持部70a、70b分别在梯形部62b和细长部62c的两侧上成对设置。卡片保持部70a、70b定形为以镜盖50的两个角部放置成对应于梯形部62b和细长部62c。如图9所示，卡片保持部70a、70b具有板状形状，并比主体侧保持部62更靠厚度方向上的上侧定位，并布置成与主体侧保持部62平行。

如图9所示，卡片保持部70a、70b具有从主体侧保持部62的外表面60A沿厚度方向的空隙80a、80b。空隙80a、80b的尺寸K大于卡片C的厚度CK。如图6所示，空隙80a、80b包括沿梯形部62b的两边缘设置的第一空隙82a、82b，以及沿细长部62c的两边缘设置的第二空隙84a、84b。第一空隙82a和第二空隙84a是连续的。第一空隙82b和第二空隙84b是连续的。第一空隙82a、82b布置成以便根据梯形部62b的形状在卡片***方向D1上彼此靠近。

如在图5中由箭头Z1所示，第一空隙82a、82b构成卡片槽，卡片C被沿着主体侧保持部62的外表面60A***到该卡片槽中。如图9所示，当卡片C穿过第一空隙82a、82b***时，卡片C被保持在主体侧保持部62的外表面60A与卡片保持部70a、70b的内表面70w之间。如图5所示，卡片C的两侧部由卡片保持部70a、70b保持，而卡片C的整个其余部分由主体侧保持部62保持。如上所述，空隙80a、80b的尺寸K比卡片C的厚度CK大。相应地，当卡片C穿过空隙80a、80b***至主体侧保持部62与卡片保持部70a、70b之间的间隙或从所述间隙抽出时，卡片C不会遇到阻力，或者卡片C遇到小的阻力。

止动件100包括一对第一直立壁102a、102b(参见附图6、图8和图9)、第二直立壁104(参见图6和图10)以及抓握件66(参见图6和图7)。抓握件66用作止动件100。第一直立壁102a、102b分别沿矩形部62a的两边缘设置，并在卡片***方向D1上线性地延伸至对应于细长部62c的前端的位置。在厚度方向上(参见图8和图9)，第一直立壁102a、102b具有横跨主体侧保持部62以及卡片保持部70a、70b的高度宽度。第二直立壁104沿细长部62c的前端边缘沿设置。在厚度方向上(参见图10)，第二直立壁104具有横跨主体侧保持部62与卡片保持部70a、70b的高度宽度。框架30在图10中未示出。

止动件100限制了主体侧保持部62与卡片保持部70a、70b之间保持的卡片C的在四个方向上的移动量。第一直立壁102a、102b(参见图6、图8和图9)限制了卡片C在宽度方向上的移动量。第二直立壁104(参见图6和图10)限制了卡片C在卡片***方向D1上的移动量。抓握件66(参见图6和图7)限制了卡片C在卡片抽出方向D2上的移动量。将利用图12来描述抓握件66的止动件功能。如果卡片C从稍后描述的防滑出凸起90滑出并在卡片抽出方向D2上滑动，则当卡片C的更靠卡片抽出方向D2的那侧的一端C1接触抓握件斜面66b而卡片C的更靠卡片***方向D1的那侧的部分被保持在主体侧保持部62与卡片保持部70a、70b之间时，卡片C的滑动(参见图12)受到限制。以这种方式，防止了卡片C从主体侧保持部62与卡片保持部70a、70b之间的间隙出来。在图12中，连同卡片保持部70a、70b和壳体12一起示出了图7中的更靠卡片抽出方向D2的那侧的部分。

防滑出凸起90用作将卡片C保持在主体侧保持部62与卡片保持部70a、70b之间的功能。如图6所示，防滑出凸起90分别设置在细长部62c的前端的两边缘上。如图10所示，防滑出凸起90从细长部62c的外表面60A沿厚度方向突出。防滑出凸起90具有顶表面90a以及坡面90b，顶表面90a至第二直立壁104连续，坡面90b定位在相对于顶表面90a更靠卡片抽出方向D2的那侧，并在厚度方向上从细长部62c的外表面60A朝顶表面90a逐渐上升。在图10所示的侧视图中，顶表面90a具有在厚度方向上自卡片保持部70a、70b的内表面70w的空隙N。空隙N比卡片C的厚度CK小。相应地，当卡片C已经***主体侧保持部62与卡片保持部70a、70b之间的间隙而到达细长部62c的前端时，卡片C如由图11中的双点划线所表示地通过坡面90b引导，然后如由图11中的单点划线所表示地在厚度方向上被保持在顶表面90a与卡片保持部70a、70b的内表面70w之间。当已***至卡片***方向D1上的最内侧时，通过由第二直立壁104进行定位并被保持在顶表面90a与卡片保持部70a、70b之间，防止了卡片C滑出(参见图10)。

正如上面已经描述的，镜盖50用作相对于遮阳板主体10能滑动的卡片保持件(参见图1和图2)。镜盖50的打开方向与卡片***方向D1一致。相应地，将卡片C***至镜盖50的操作方向与打开镜盖50的操作方向相同，这样便于(例如)用户先后相继地执行该两个操作。方便的是，在镜盖50关闭然后抽出卡片C时操作方向也是相同的。如已经描述的，空隙80a、80b的尺寸K(参见图9)大于卡片C的厚度CK，以便在卡片C***空隙80a、80b时卡片C不会遇到阻力或遇到小的阻力。因而，即使在卡片***方向D1与镜盖50的打开方向相同时，仍防止了用户在将卡片C***空隙80a、80b中时意外地打开镜盖50。

当卡片C被抽出时，斜面64和抓握件66如下地起作用(参见图12和图13)。在图12和图13中，连同卡片保持部70a、70b和壳体12一起示出了图7中的更靠卡片抽出方向D2的那侧的部分。当卡片C在卡片抽出方向D2上滑动时，卡片C如图12所示由斜面64和抓握件斜面66b在厚度方向上逐渐向上引导。然后，如图13所示，卡片C被引导至抓握件顶部66a的上侧同时响应用户手指的施压而在对应于斜面64和抓握件斜面66b的位置偏斜。在图13中，卡片C由用户手指在箭头F所表示的位置被施压。根据抓握件顶部66a的突出的高度，所抽出的卡片C的更靠卡片抽出方向D2的那侧的一端C1从框架30和壳体12的外面12a升起。因而，用户可以通过将手指***至卡片C与框架30(或者壳体12的外面12a)之间来抓住卡片C。如已描述的，外表面60A的斜面64、抓握件斜面66b以及抓握件顶部66a是平滑地连续。相应地，当卡片C被抽出时，卡片C从斜面64平滑地滑向抓握件顶部66a。

如图6所示，卡片保持部70a、70b布置成两者之间的间隔从梯形部62b的基端保持至细长部62c的前端。相应地，为了抽出卡片C，用户能够在细长部62c的前端处将手放置在卡片C上，并从此处在卡片抽出方向D2上沿细长部62c滑动卡片C。由于卡片C可以利用在设置有防滑出凸起90的细长部62c的前端处放置的一只手抽出，因此容易将卡片C从防止滑出的状态释放。

在上述实施例中，镜盖50构成卡片保持件，以便相比于镜盖50与卡片保持件分离地设置在遮阳板主体10时，安装在遮阳板主体10上的部件的数目可以减小，并且简化了遮阳板主体10的结构。而且，由于抓握件66结合了把手和止动件的功能，因此相比于对应于这些功能的部件单独地设置在镜盖50上时，简化了镜盖50的结构。

尽管已关联附图描述了本发明的实施例，但本发明不限于上述实施例所描述的结构、构造、外观、形状等，而是只要不对本发明的主旨作改变，就可以进行各种改进、添加和省略。例如，卡片保持部可以仅为卡片保持部70a、70b之一。防滑出凸起90的数目可以为一个或两个以上。镜盖50的滑动方向与卡片C的抽出方向不必彼此一致，而是例如，这些方向可以彼此正交。空隙80a、80b的尺寸K可以与卡片C的厚度CK大致相等。卡片保持件不必设置在镜盖50上，而是可以设置在设置成以便相对于遮阳板主体10可滑动的任何构件上。例如，具有与上述实施例的构造类似的构造的卡片保持件可以形成在板状遮光延伸部中，所述延伸部相对于遮阳板主体10可滑动，并用于在纵向方向上或宽度方向上延伸遮阳板主体10的遮光区域。

Claims (6)

1.一种车辆遮阳板，其特征在于，包括：

遮阳板主体(10)；以及

滑块部件，所述滑块部件可滑动地安装在所述遮阳板主体(10)上，并包括：

滑块主体(60)；

卡片保持部(70a，70b)，所述卡片保持部(70a，70b)设置成沿厚度方向与所述滑块主体(60)有空隙(80a，80b)；

止动件(100)，所述止动件(100)限制穿过所述空隙(80a，80b)***至所述滑块主体(60)与所述卡片保持部(70a，70b)之间的间隙的卡片的移动量，所述卡片沿所述滑块主体(60)的表面移动；以及

抓握件(66)，所述抓握件(66)从所述滑块主体(60)突出，被抓握而相对于所述遮阳板主体(10)滑动所述滑块部件，并用作所述止动件(100)的一部分，

其中，所述抓握件(66)限制所述卡片在所述卡片的抽出方向上的移动；并且

所述止动件(100)进一步包括限制所述卡片在垂直于所述抽出方向的宽度方向上的移动的壁(102a,102b)，当所述滑块主体(60)相对于所述遮阳板主体(10)滑动时，所述壁随着所述滑动主体(60)移动。

2.根据权利要求1所述的车辆遮阳板，其中：

所述车辆遮阳板(1)包括安装在所述遮阳板主体(10)上的镜子(40)；并且

所述滑块部件是在关闭位置与打开位置之间移动的镜盖(50)，在所述关闭位置，所述滑块部件覆盖所述镜子(40)，在所述打开位置，所述滑块部件显露所述镜子(40)。

3.根据权利要求1或2所述的车辆遮阳板，其中：

***有所述卡片的卡片槽设置在所述滑块主体(60)与所述卡片保持部(70a，70b)之间；并且

穿过所述卡片槽沿所述滑块主体(60)的所述表面***所述卡片的方向与相对于所述遮阳板主体(10)滑动所述滑块部件的方向彼此一致。

4.根据权利要求1或2所述的车辆遮阳板，其中所述滑块主体(60)与所述卡片保持部(70a，70b)之间的所述空隙(80a，80b)大于所述卡片的厚度。

5.根据权利要求1或2所述的车辆遮阳板，其中：

设置有所述抓握件(66)，所述抓握件(66)相对于所述滑块主体(60)的板状主体侧保持部(62)沿所述厚度方向突出；并且

在所述厚度方向上从所述主体侧保持部(62)朝所述抓握件(66)逐渐上升的斜面(64)设置在所述主体侧保持部(62)与所述抓握件(66)之间。

6.根据权利要求3所述的车辆遮阳板，其中所述滑块主体(60)与所述卡片保持部(70a，70b)之间的所述空隙(80a，80b)大于所述卡片的厚度。