CN107215818A - 一种拉杆组件长度调整结构 - Google Patents

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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
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Abstract

本发明公开了一种拉杆组件长度调整结构，包括拉杆头、调节螺杆和拉杆，所述调节螺杆的中部设置有六角凸缘，两端分别设置有第一连接柱、第二连接柱，所述拉杆头的后端开设有第一连接孔，所述拉杆的前端开设有第二连接孔，所述调节螺杆通过第一连接柱与第一连接孔配合实现与拉杆头连接，通过第二连接柱与第二连接孔配合实现与拉杆连接，所述拉杆头在第一连接孔的一侧开设有第一开槽，所述拉杆在第二连接孔的一侧开设有第二开槽，所述拉杆头和拉杆上均开设有若干螺钉孔，每个螺钉孔内均安装有锁紧组件。本发明采用在拉杆头和拉杆之间通过调节螺杆连接，只要通过扳手旋转调节螺杆即可来调节拉杆组件的整体长度L，实现了无级调节的效果。

Description

一种拉杆组件长度调整结构
【技术领域】
本发明涉及托盘搬运车的技术领域，特别涉及托盘搬运车货叉高度调整的一种拉杆组件长度调整结构。
【背景技术】
托盘搬运车是一种在国内外应用广泛且市场潜力巨大的轻小型仓储工业车辆，具有作业方便、平稳、快捷；外型小巧、操作灵活；低噪音、低污染，能在商场、超市、仓库、货场、车间等场所作业，尤其适合食品、纺织、印刷等轻工行业使用。
现有的托盘搬运车货叉高度普遍通过轮架来调整，其操作复杂，且目前市场上通过轮架所调节的高度一般是固定的，由生产厂家设定的，不能改变，当用户需要改变其高度时，则必然重新向生产厂家订购不同支撑脚高度的轮架，原先的轮架就要整个换掉或报废，而生产厂家又必须准备二种以上的不同支撑脚高度的轮架，因此，有必要提出一种拉杆组件长度调整结构，无论是生产厂家还是使用者都能获得较大的便利。
【发明内容】
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种托盘搬运车货叉高度可通过拉杆组件长度进行调整机构，本拉杆组件长度调节方式简单方便，结构制造简单，其旨在解决现有技术中托盘搬运车货叉高度变换操作不便的技术问题。
为实现上述目的，本发明提出了一种拉杆组件长度调整结构，包括拉杆头、调节螺杆和拉杆，所述的调节螺杆的中部设置有六角凸缘，两端分别设置有第一连接柱、第二连接柱，所述的拉杆头的后端开设有第一连接孔，所述的拉杆的前端开设有第二连接孔，所述的调节螺杆通过第一连接柱与第一连接孔配合实现与拉杆头连接，所述的调节螺杆通过第二连接柱与第二连接孔配合实现与拉杆连接，所述的拉杆头在第一连接孔的一侧开设有第一开槽，所述的拉杆在第二连接孔的一侧开设有第二开槽，所述的拉杆头在沿着第一开槽的长度方向和拉杆在沿着第二开槽的长度方向均开设有若干螺钉孔，每个螺钉孔内均安装有由内六角螺钉和弹性垫圈构成的锁紧组件。
作为优选，所述的拉杆头上的第一开槽与第一连接孔相通，所述的拉杆上的第二开槽与第二连接孔相通，所述的拉杆头上的螺钉孔及拉杆上的螺钉孔均沿竖直方向开设，且拉杆头上的螺钉孔与第一连接孔不相交，及拉杆上的螺钉孔与第二连接孔不相交。
作为优选，所述的拉杆头上的螺钉孔及拉杆上的螺钉孔的数量均为两个。
作为优选，所述的第一开槽的长度大于第一连接孔的长度，第二开槽的长度大于第二连接孔的长度。
作为优选，所述的螺钉孔的上段为沉孔段，下段为螺纹孔段，所述的内六角螺钉的螺纹柱段穿过弹性垫圈后与螺钉孔的螺纹孔段螺纹连接，所述的弹性垫圈及内六角螺钉的头端位于螺钉孔的沉孔段内。
作为优选，所述的第一连接柱与第一连接孔及第二连接柱与第二连接孔均通过螺纹连接。
作为优选，所述的第一连接孔的长度大于或等于第一连接柱的长度，所述的第二连接孔的长度大于或等于第二连接柱的长度。
本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明提供的一种拉杆组件长度调整结构，采用在拉杆头和拉杆之间通过调节螺杆连接，安装时，用扳手套合调节螺杆上的六角凸缘转动，就能达到调节螺杆的两端分别同时旋入拉杆头和拉杆上的螺纹连接孔内，然后转紧内六角螺钉实现拉杆头和拉杆与调节螺杆紧固连接即可，在调节的过程中，只需要先松开内六角螺钉，然后用扳手旋转调节螺杆来调节拉杆组件的整体长度L，当长度L符合长度要求后，用内六角螺钉和弹性垫圈锁紧，通过减小第一开槽和第二开槽的开度达到锁紧的效果，实现了无级调节的效果，避免了目前采用轮架调节由生产厂家决定的局限性较大的问题，同时避免了目前托盘搬运车货叉高度调节操作复杂的问题。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种拉杆组件长度调整结构的组装后结构示意图；
图2是本发明一种拉杆组件长度调整结构的***图。
图中：1-拉杆头、11-第一连接孔、12-第一开槽、2-调节螺杆、21-六角凸缘、22-第一连接柱、23-第二连接柱、3-拉杆、31-第二连接孔、32-第二开槽、4-内六角螺钉、5-弹性垫圈、6-螺钉孔。
【具体实施方式】
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
参阅图1和图2，本发明实施例提供一种拉杆组件长度调整结构，包括拉杆头1、调节螺杆2和拉杆3，所述的调节螺杆2的中部设置有六角凸缘21，两端分别设置有第一连接柱22、第二连接柱23，所述的拉杆头1的后端开设有第一连接孔11，所述的拉杆3的前端开设有第二连接孔31，所述的调节螺杆2通过第一连接柱22与第一连接孔11配合实现与拉杆头1连接，所述的调节螺杆2通过第二连接柱23与第二连接孔31配合实现与拉杆3连接，所述的拉杆头1在第一连接孔11的一侧开设有第一开槽12，所述的拉杆3在第二连接孔31的一侧开设有第二开槽32，所述的拉杆头1在沿着第一开槽12的长度方向和拉杆3在沿着第二开槽32的长度方向均开设有若干螺钉孔6，每个螺钉孔6内均安装有由内六角螺钉4和弹性垫圈5构成的锁紧组件。
进一步地，所述的拉杆头1上的第一开槽12与第一连接孔11相通，所述的拉杆3上的第二开槽32与第二连接孔31相通，所述的拉杆头1上的螺钉孔6及拉杆3上的螺钉孔6均沿竖直方向开设，且拉杆头1上的螺钉孔6与第一连接孔11不相交，及拉杆3上的螺钉孔6与第二连接孔31不相交。
具体地，所述的拉杆头1上的螺钉孔6及拉杆3上的螺钉孔6的数量均为两个，所述的第一开槽12的长度大于第一连接孔11的长度，第二开槽32的长度大于第二连接孔31的长度。
进一步地，所述的螺钉孔6的上段为沉孔段，下段为螺纹孔段，所述的内六角螺钉4的螺纹柱段穿过弹性垫圈5后与螺钉孔6的螺纹孔段螺纹连接，所述的弹性垫圈5及内六角螺钉4的头端位于螺钉孔6的沉孔段内。
在本发明实施例中，所述的第一连接柱22与第一连接孔11及第二连接柱23与第二连接孔31均通过螺纹连接，所述的第一连接孔11的长度大于或等于第一连接柱22的长度，所述的第二连接孔31的长度大于或等于第二连接柱23的长度。
本发明一种拉杆组件长度调整结构，采用在拉杆头1和拉杆3之间通过调节螺杆2连接，安装时，用扳手套合调节螺杆2上的六角凸缘21转动，就能达到调节螺杆2的两端分别同时旋入拉杆头1和拉杆3上的螺纹连接孔内，然后转紧内六角螺钉4实现拉杆头1和拉杆3与调节螺杆2紧固连接即可；在调节的过程中，只需要先松开内六角螺钉4，然后用扳手旋转调节螺杆2来调节拉杆组件的整体长度L，当长度L符合长度要求后，用内六角螺钉4和弹性垫圈5锁紧，通过减小第一开槽12和第二开槽32的开度达到锁紧的效果，实现了无级调节的效果，避免了目前采用轮架调节由生产厂家决定的局限性较大的问题，同时避免了目前托盘搬运车货叉高度调节操作复杂的问题。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种拉杆组件长度调整结构，包括拉杆头(1)、调节螺杆(2)和拉杆(3)，其特征在于：所述的调节螺杆(2)的中部设置有六角凸缘(21)，两端分别设置有第一连接柱(22)、第二连接柱(23)，所述的拉杆头(1)的后端开设有第一连接孔(11)，所述的拉杆(3)的前端开设有第二连接孔(31)，所述的调节螺杆(2)通过第一连接柱(22)与第一连接孔(11)配合实现与拉杆头(1)连接，所述的调节螺杆(2)通过第二连接柱(23)与第二连接孔(31)配合实现与拉杆(3)连接，所述的拉杆头(1)在第一连接孔(11)的一侧开设有第一开槽(12)，所述的拉杆(3)在第二连接孔(31)的一侧开设有第二开槽(32)，所述的拉杆头(1)在沿着第一开槽(12)的长度方向和拉杆(3)在沿着第二开槽(32)的长度方向均开设有若干螺钉孔(6)，每个螺钉孔(6)内均安装有由内六角螺钉(4)和弹性垫圈(5)构成的锁紧组件。
2.如权利要求1所述的一种拉杆组件长度调整结构，其特征在于：所述的拉杆头(1)上的第一开槽(12)与第一连接孔(11)相通，所述的拉杆(3)上的第二开槽(32)与第二连接孔(31)相通，所述的拉杆头(1)上的螺钉孔(6)及拉杆(3)上的螺钉孔(6)均沿竖直方向开设，且拉杆头(1)上的螺钉孔(6)与第一连接孔(11)不相交，及拉杆(3)上的螺钉孔(6)与第二连接孔(31)不相交。
3.如权利要求2所述的一种拉杆组件长度调整结构，其特征在于：所述的拉杆头(1)上的螺钉孔(6)及拉杆(3)上的螺钉孔(6)的数量均为两个。
4.如权利要求2所述的一种拉杆组件长度调整结构，其特征在于：所述的第一开槽(12)的长度大于第一连接孔(11)的长度，第二开槽(32)的长度大于第二连接孔(31)的长度。
5.如权利要求1所述的一种拉杆组件长度调整结构，其特征在于：所述的螺钉孔(6)的上段为沉孔段，下段为螺纹孔段，所述的内六角螺钉(4)的螺纹柱段穿过弹性垫圈(5)后与螺钉孔(6)的螺纹孔段螺纹连接，所述的弹性垫圈(5)及内六角螺钉(4)的头端位于螺钉孔(6)的沉孔段内。
6.如权利要求1所述的一种拉杆组件长度调整结构，其特征在于：所述的第一连接柱(22)与第一连接孔(11)及第二连接柱(23)与第二连接孔(31)均通过螺纹连接。
7.如权利要求6所述的一种拉杆组件长度调整结构，其特征在于：所述的第一连接孔(11)的长度大于或等于第一连接柱(22)的长度，所述的第二连接孔(31)的长度大于或等于第二连接柱(23)的长度。
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