CN107212861A - 应用于车辆的生理特征检测***及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种应用于车辆的生理特征检测***。该应用于车辆的生理特征检测***包括：互模块，其用于获取乘坐者的身份数据且将所述身份数据与乘坐者的座位相关联；通信模块，其用于所述生理特征检测***与云端服务器之间的通信；生理特征检测装置，其设置成检测乘坐者的生理特征以产生生理数据且将该生理数据与乘坐者的座位相关联；存储模块，其用于存储数据；控制模块，其用于控制所述交互模块、通信模块、生理特征检测装置以及存储模块的工作。还提供应用于车辆的生理特征检测方法。

Description

应用于车辆的生理特征检测***及方法

技术领域

本发明涉及与车辆有关的技术，更为具体地，涉及对车辆内乘坐者的生理特征进行检测的***与方法。

背景技术

车辆已是相当普及的代步工具。在许多地方，上班族们也是驾车上下班。在诸如上海、北京等这样的城市，对上班族而言，因住家与CBD距离较远再加上较为糟糕的交通状况，上下班往返时间常常在一到三小时之间。加上周末驾车外出等，人们在车辆上待的时间达几十小时，甚至更多。因此，尽可能提供舒适的环境是业界一直在追求并精进的，但是如何利用在这段时间内为乘坐者提供更多的有价值的服务，是值得考虑的课题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供应用于车辆的生理特征检测***，其包括：交互模块，其用于获取乘坐者的身份数据；通信模块，其用于所述生理特征检测***与云端服务器之间的通信；生理特征检测装置，其设置成检测乘坐者的生理特征以产生生理数据；存储模块，其用于存储数据；控制模块，其用于控制所述交互模块、通信模块、生理特征检测装置以及存储模块的工作；其中，在所述控制模块的控制下，所述交互模块将所获得的身份数据经由所述通信模块发送到所述云端服务器，所述生理特征检测装置在所述交互模块获得所述身份数据后开始检测乘坐者的生理特征；其中，所述控制模块进一步设置成使乘坐者的生理数据与该乘坐者的身份数据相匹配，并使所述存储模块存储已经过与身份数据匹配的生理数据；其中，所述控制模块进一步设置成根据接收的来自所述云端服务器的响应信号而控制所述存储模块将所存储的已经过与身份数据匹配的生理数据经由所述通信模块发送到所述云端服务器；其中，所述云端服务器在接收到所述身份数据后生成所述响应信号，并判断所接收的身份数据是否已存在，在已存在的情况下将与该身份数据对应的生理数据存储到与该身份数据对应的存储位置，在不存在的情况下，为该身份数据创建存储位置并存储与该身份数据匹配的生理数据。

可选地，根据本发明一些示例的生理特征检测***，还包括定位模块，用于定位车辆的位置。

可选地，根据本发明一些示例的生理特征检测***，还包括探测单元，所述探测单元设置成检测安全气囊的情况并发送检测信号给所述控制模块，所述控制模块则进一步设置成在依据该检测信号判断安全气囊打开时即生成事故信号，并经由所述通信模块向交通事故处理服务器和/或医疗救助服务器发送该事故信号以及该车辆的位置相关信息。

可选地，根据本发明一些示例的生理特征检测***，其中，所述交互模块与所述生理特征检测装置集成在一起使得在获得乘坐者的生理数据之前先获得其身份数据。

可选地，根据本发明一些示例的生理特征检测***，其中，所述交互模块设置成将所获得的乘坐者的身份数据与该乘坐者的座位相关联，所述生理特征检测装置设置成将所获得的乘坐者的生理数据与该乘坐者的座位相关联。

可选地，根据本发明一些示例的生理特征检测***，其中，所述生理特征检测装置包括：体温计，其设置在可感测到乘坐者体温的位置，以感测乘坐者体温并生成表征乘坐者体温的体温数据；多普勒雷达，其感测乘坐者心率与呼吸特征并生成表征乘坐者该两者生理特征的多普勒测量数据；ECG电极，其设置于车内乘坐者可握持处以在乘坐者握持时获取其心电图数据。例如，ECG电极设置在方向盘上，从而在司机握住方向盘时可获取司机的心电图数据。

可选地，根据本发明一些示例的生理特征检测***还包括警示单元，其中，所述控制模块设置成在驾驶位置的乘坐者的生理数据异常时产生警示信号；所述警示单元用于输出所述警示信号。

可选地，根据本发明一些示例的生理特征检测***，其中，所述控制模块设置成在驾驶位置的乘坐者的生理数据异常且在该异常处于易致事故状态时即生成调整信号并传送给引擎控制单元以令其进行相应处理。

可选地，根据本发明一些示例的生理特征检测***，其中，所述交互接口是指纹识别器、虹膜识别器、面部识别器、身份信息输入部件、磁卡读取器中的任意一者或它们的任意结合。

根据本发明的又一方面，还提供应用于车辆的生理特征检测方法，其包括：获取乘坐者的身份数据；检测乘坐者的生理特征，并据此产生表征所检测生理特征的生理数据；将所述生理数据与所述身份数据相匹配，并存储已经与身份数据匹配过的生理数据；将所述身份数据传送给云端服务器，并在收到云端服务器响应的情况下，将已经与身份数据匹配过的生理数据传送到所述云端服务器；其中，所述云端服务器在接收到所述身份数据后作出响应，并判断所接收的身份数据是否已存在，在已存在的情况下将与该身份数据对应的生理数据存储到用于该身份的存储位置，在不存在的情况下，为该身份数据创建存储位置并存储与该身份数据对应的生理数据。

可选地，根据本发明一些示例的生理特征检测方法还包括：检测安全气囊的情况，在安全气囊开启的情况下，生成事故信号，将事故信号连同车辆位置数据发送到交通事故处理服务器和/或医疗救助服务器。

可选地，根据本发明一些示例的生理特征检测方法进一步包括：在驾驶位置的乘坐者的生理数据异常且在该异常处于易致事故状态时，立即生成调整信号并传送给引擎控制单元以令其进行相应处理。

根据本发明的又一方面，还提供一种采用如上所述的任意一种应用于车辆的生理特征检测***或执行如上所述的应用于车辆的生理特征检测方法的车辆仪表***。

采用本发明讨论的生理特征检测***或执行所讨论的生理特征检测方法，可获取乘坐者的生理特征数据，例如体温、心电图数据、心率、呼吸情况等数据，并将这些数据上传到云端服务器。这有助于建立建立乘坐者的健康档案，尤其对于原本就有健康检测需求的乘坐者，比如老年人、比如心脏病患者等。

附图说明

图1是是按照本发明一个示例的生理特征检测***的结构示意图，该生理特征检测***应用在车辆内。

图2是根据本发明的一个示例的生理特征检测***的结构示意图。

图3是根据本发明示例的应用于车辆的生理特征检测方法的流程图。

具体实施方式

现在参照附图描述本发明的示意性示例，相同的附图标号表示相同的元件。下文描述的各实施例有助于本领域技术人员透彻理解本发明，且意在示例而非限制。图中各元件、部件、模块、装置及设备本体的图示不一定按比例绘制，仅示意性表明这些元件、部件、模块、装置及设备本体之间的相对关系。

在本发明所有示例中，术语“电信连接”包括通过诸如线缆等传导线连接，还可包括无线通信的通信方式等。

图1是按照本发明一个示例的生理特征检测***的结构示意图，该生理特征检测***应用在车辆内。如图1所示，该生理特征检测***包括交互模块9、生理特征检测装置10、通信模块14、存储模块15以及控制模块16。根据本发明的生理，交互模块9、生理特征检测装置10、通信模块14、存储模块15以及控制模块16中的每一个均可设置在车辆内。

交互模块9用于获取乘坐者的身份数据。根据本发明的一些示例，交互模块9设置成将所获取身份数据与乘坐者的座位相关联，这使得每次获取的乘坐者身份数据与该乘坐者的座位相互对应。例如，为车辆内每个座位设置用于采集身份数据的交互接口9，各交互接口与控制模块16电性连接，控制模块16只需要知道是从哪个交互接口获得的身份数据，就可知道这是车辆中哪个座位的乘客数据，由此自然地将身份数据与乘坐者的座位对应起来，或也可以说相关联起来。可替代地，可要求乘坐者在通过交互接口9录入他/她的身份数据时，同时录入他/她的座位号，由此可便可获得身份数据与座位的对应关系，该例子中，则不要求将交互接口9设置成与座位一一对应。在本发明的所有示例中，“关联”指的是使两个对象之间具有对应的关系，例如所获取乘坐者的身份数据与该乘坐者的座位相关联就是使得该乘坐者的身份数据与其座位之间是对应的，实现的方式例如如上文所提到控制模块16通过具体的交互接口获得，也可以在采集该座位的身份数据时将该座位对应的交互接口9的编号或标识等结合到该身份数据中等。

根据本发明的一些示例，交互模块9可以是指纹识别器、虹膜识别器、面部识别器、身份信息输入部件、磁卡读取器中的任意一者或它们的任意结合。在交互模块9为指纹识别器的情况下，其例如可设置在车辆的各座椅扶手处。示例地，根据本发明的生理特征检测***可要求每个乘坐者输入其某特定手指的指纹，例如右手食指等。在交互模块9为虹膜识别器的情况下，其可设置在例如车顶中各座位的上方，该虹膜识别器与控制器电性连接。示例地，根据本发明的生理特征检测***可要求获取乘坐者特定眼睛的虹膜，例如右眼等。身份信息输入部件则例如为键盘，以便乘坐者输入例如身份证号码等身份信息。磁卡读取器例如为身份证芯片的读取器等。

可理解到，所采用的交互模块9的类型取决于乘坐者的身份数据的类型。例如，采用用户的身份证号码作为身份数据，则该交互模块为输入键盘或触摸式输入设备；采用指纹作为身份数据，则该交互模块为指纹识别器。

根据本发明的一个示例，无论采用哪一种身份数据，都可同时要求该身份数据与乘坐者的身份证号码关联。根据本发明的其它示例，可仅采用一种类型的身份数据。而根据一些其它的示例，多种类型的身份数据可相互结合使用。

通信模块14用于所述生理特征检测***与云端服务器之间的通信。在根据本发明的所有示例中，网络可以是因特网，或基于诸如2G、3G、LTE、4G等各类移动通信协议的移动通信网络，或因特网与诸如此类的移动通信网络的结合。相应地，通信模块14是可与这些网络中的一个或多个进行通信的通信单元或通信单元的结合。例如，通信模块包括天线以及可执行诸如4G移动通信网络传输协议的收发器。

生理特征检测装置10设置成检测乘坐者的生理特征以产生生理数据。根据本发明的一些示例，生理特征检测装置10设置成将该生理数据与乘坐者的座位相关联。生理特征检测装置10检测乘坐者的生理特征以获得生理数据，使得对每一次获取的乘坐者的生理数据而言，其与该乘坐者的座位是相互对应的。例如，可为每个座位设置生理特征检测装置10，即生理特征检测装置10与座位一一对应，换句话说，只要知道是从哪个生理特征检测装置10中的哪一个获得的身份数据，就可知道这是车辆中哪个座位的乘坐者的生理数据。也可采用其它方式使得生理特征检测装置10获知检测的生理数据来自哪个座位的乘坐者，例如要求乘坐者录入座位号等。

根据一些替代的实施例，并不要求交互模块9和/或生理特征检测装置10与乘坐者的座位相关联，而是将交互模块9与生理特征检测装置10集成在一起，使得在获得乘坐者的生理数据之前先获得其身份数据。或者说，生理特征检测装置10上设置了交互模块9所执行的功能等。

在本文所有示例中，乘坐者可以是车辆内的司机或乘坐车辆的其他人。根据本发明示例的生理特征检测***可仅仅设置成检测司机的生理特征，也可设置成检测其他乘坐车辆的人的生理特征，或既检测司机的生理特征又检测其他乘坐车辆的人的生理特征。乘坐者的生理特征指的是与乘坐者的生命体征有关的数据，示例而非限制地包括体温、心脏活动相关数据、呼吸数据等。

存储模块15用于存储数据。根据本发明的各示例，存储模块15存储乘坐者的生理数据，且该乘坐者的生理数据与该乘坐者的身份数据相匹配。

控制模块16控制交互模块9、通信模块14、生理特征检测装置10以及存储模块15使其工作。在控制模块16的控制下，交互模块9将所获得的身份数据经由通信模块14发送到云端服务器18。在交互模块9获得乘坐者的身份数据后，控制模块16便控制生理特征检测装置10开始检测乘坐者的生理特征以获得生理数据。控制模块16还设置成使乘坐者的生理数据与该乘坐者的身份数据相匹配，并使存储模块15存储已经过与身份数据匹配的生理数据。在根据上文所描述的一些示例中，可依据座位号将乘坐者的生理数据与所获取的乘坐者的身份数据相匹配。在根据上文所描述的另一些示例中，亦即，交互模块9与生理特征检测装置集成在一起的示例中，获得乘坐者的生理数据之前先获得其身份数据，由此可自然知道某个具体的生理特征检测装置检测的生理数据与从该生理特征检测装置获得身份数据相对应。更进一步，将乘坐者的生理数据与该乘坐者的身份数据相匹配在本发明的示例中，例如是将身份数据的全部或表征身份数据的特征量结合到相应的生理数据中，例如作为相应的生理数据的数据头部等。并将结合后的数据存储到存储模块15中。

在本发明的各示例中，云端服务器18首先在接收到所述身份数据后生成所述响应信号，该响应信号被发送给应用于车辆的生理特征检测***的控制模块16。进一步，云端服务器18判断所接收的身份数据是否已存在，在已存在的情况下将后续接收的与该身份数据对应或匹配的生理数据存储到用于该身份的存储位置，在不存在的情况下，为该身份数据创建存储位置并存储与该身份数据对应或匹配的生理数据。

根据本发明的一些示例，控制模块16可单独实现，例如单独实现为一块单片机、DSP处理器等。可替代地，控制模块16还可被集成在整车电控单元中、或集成在引擎控制单元中、或诸如此类的车辆内可适于设置该控制模块的控制单元中。控制模块16可以实现为软件模块，被载入或安装到该控制单元中；或者，控制模块16的实现可能是在该控制单元增加软件模块的同时还增加一些硬件等。

生理特征检测装置10可为检测人体生理数据的一个检测器或多个检测器，依据要检测的生理特征，这些检测器可分别设置在车辆中不同的位置。下文将结合更为具体的示例性示例进行阐述。

根据本发明的一些示例，如上文结合图1所描述的生理特征检测***还可包括定位模块（未图示），用于定位车辆的位置；以及包括探测单元（未图示）。该探测单元设置成检测车辆的安全气囊，并发送检测信号给所述控制模块。一般而言，安全气囊或打开或处于未打开的常态，因此，可通过将检测信号设置为高或低来表征这两个不同的状态。控制模块16则进一步设置成依据该检测信号判断安全气囊的情况，如果判断结果为打开，则立即生成事故信号，并经由通信模块14向交通事故处理服务器和/或医疗救助服务器发送该事故信号以及该车辆的位置相关信息。在医疗救助中，如有需要，医生可通过该生理特征检测***获取云端服务器18中的生理数据。示例地，该探测单元例如可以是摄像头等影像采集部件，其将所拍摄的车内情况发送给控制模块16由其判断安全气囊是否打开。另外，在发送表征事故的信号到交通事故处理服务器和/或医疗救助服务器，可同时发送定位模块产生的当前位置信息给交通事故处理服务器和/或医疗救助服务器。

根据本发明的有一些示例，如上文结合图1所描述的生理特征检测***中控制模块16还监测乘坐者的生理数据，并在生理数据异常的情况下，产生警示信号，并通过一警示单元输出。该警示单元例如为车辆电子仪表***的显示屏幕，或例如为一蜂鸣器等。

进一步，根据本发明的示例，控制模块16在具有监测功能的情况下，至少监测司机的生理数据。除了可在生理数据异常的情况下，发出警示之外，在司机的生理数据的异常处于易致事故状态时即生成调整信号并传送给引擎控制单元以令其进行相应处理。控制模块16接收到司机的生理数据后，可判断其是否异常。例如，可将体温数据与预先设置到该生理特征检测***的正常体温数据范围做比较，如在该范围之外，可选地，可生成警示信号并通过警示信号输出单元输出。警示信号例如为文字信息，警示信号输出单元例如为车辆仪表***的显示屏。通过该显示屏输出警示信息以提醒司机体温偏高或偏低以引起他/她的注意。进一步，在体温高出预先设置的警戒值处于易致事故状态时，控制模块16生成调整信号，发送给引擎控制单元（未图示）。引擎控制单元接收到该调整信号后，即采取相应处理，例如限制喷油器的喷油量从而限制当前的发动机转速和发动机扭矩。体温的警戒值例如为39度等。又例如，可将多普勒测量数据与预先设置的可能警戒值比较，如果在警戒值之上或之下从而处于易致事故状态时，控制模块16生成调整信号，发送给引擎控制单元由其进行相应操作。根据本发明，可同时考虑多项生理参数来判断是否处于易致事故状态，也可仅考虑生理参数中的若干项等。

图2是根据本发明的一个示例的生理特征检测***中生理特征监测装置的一个示例性结构的示意图。该例中，生理特征监测装置包括红外体温计20与心脏活动检测部件22。在该示例中，示例地，交互模块与乘坐者的座位相关联，红外体温计20与心脏活动检测部件22各自也与乘坐者的座位相关联。

红外体温计20设置在可感测到乘坐者体温的位置，以感测乘坐者体温并生成表征乘坐者体温的体温数据。例如，设置在对着乘坐者前额的地方。示例地，将红外体温计设置在车顶部并使其基本面对乘坐者前额部，可选地，红外体温计通过底座固定于该车顶部，而该底座上用于容纳红外体温计的部件是可前后左右调节的，从而乘坐者可通过调节其使得该红外体温计对准自己的额部。亦可用其它可感测乘坐者体温测量装置替代红外体温计。体温计即可用非接触式的，例如红外体温计，亦可用接触式的，例如设置在车内的耳蜗式或触碰式体温计，乘坐者可自行操作以测量体温。

心脏活动检测部件22设置在可检测到乘坐者心脏活动的位置，以对乘坐者的心脏活动进行检测从而获得心脏活动相关数据。进行心脏活动监测的部件根据其类型，设置的位置可有所不同。例如，心脏活动检测部件22可以ECG电极或多普勒设备。在为ECG电极的情况下，驾驶位置上可将设置在方向盘上，由此司机握持方向盘时获取其心电图数据，其它位置则可设置在座位的扶手上等。在为多普勒设备的情况下，可将其设置在座位的安全带上等。在本发明的该示例中，心脏活动检测部件22既包括设置在方向盘上的ECG电极220又包括设置于安全带的多普勒设备，更为具体地，包括多普勒雷达222。

无论是对体温的感测还是对心脏活动的感测，亦或对所有在此未提到的生理数据的感测，都可例如通过控制模块16（参见图1）来设定感测间隔，例如每隔2分钟、10分钟、20分钟等。此外，根据本发明示例的生理特征检测***可设置成车辆启动后便开始工作，也可设置成由乘坐者通过一启/停按钮之类的操作接口来控制。

举例来说，该示例的生理特征检测***中，将生理特征检测装置的测量间隔设置5分钟。红外体温计20每隔5分钟感测一次车辆内乘坐者的体温。ECG电极220每隔5分钟获得司机的心电图数据。多普勒雷达222每隔5分钟工作一次，以获得乘坐者的心率数据，需要说明的是，多普勒雷达222不仅可获得心率数据，还可获得乘坐者的呼吸情况。

多普勒雷达是市场上可获得的，其通过检测来自心脏的多普勒频移信号而检测心脏活动。根据本发明的示例，多普勒雷达在安全带上的位置使得乘坐者系上安全带的时候该多普勒雷达基本位于乘坐者心脏的位置。更为具体地，可在安全带上设置多普勒雷达阵列，以使检测更为准确。

如上文所述，多谱勒雷达可测量心率数据同时可测量呼吸数据，多普勒测量数据可提供与心脏及呼吸有关的生理数据。因此，在依据生理数据判断是否出现易致事故状态时，还可考虑呼吸异常的情况。

此外，在根据本发明的各示例中，还可根据生理数据中表示体温的数据来判断是否需要调节车内空调的温度，在需要的情况下，控制模块生成空调温度调节信号给空调管理部件，由其调节空调温度。

在根据本发明的各个示例中，通信模块14既可以是设置在车辆内的通信模块，还可以例如是如下这种情况：采用乘坐者的移动电话、便携式电子设备等设备中的通信模块来将生理数据传输到云端服务器以及发出表征事故的信号到交通事故处理服务器和/或医疗救助服务器等，而该生理特征检测***上则设置了基于诸如蓝牙等短程传输协议的传输接口并通过接口将这些生理数据传输到乘坐者的移动电话、便携式电子设备等设备中的通信模块。

图3是根据本发明示例的应用于车辆的生理特征检测方法的流程图。如图所示，在步骤300，获取乘坐者的身份数据。在步骤301，将所获取的身份数据传送到云端服务器。在步骤302，检测乘坐者的生理特征并生成表征所检测的生理特征的生理数据。在步骤304，将所述生理数据与所述身份数据相匹配，并存储已经与身份数据匹配过的生理数据。在步骤306，在收到云端服务器响应的情况下，将已经与身份数据匹配过的生理数据传送到所述云端服务器。其中，所述云端服务器在接收到所述身份数据后作出响应，并判断所接收的身份数据是否已存在，在已存在的情况下将与该身份数据对应的生理数据存储到用于该身份的存储位置，在不存在的情况下，为该身份数据创建存储位置并存储与该身份数据对应的生理数据。

在一些示例中，如图3所示的应用于车辆的生理特征检测方法还可以包括检测安全气囊的情况，在安全气囊开启的情况下，生成事故信号，并将表征事故的信号连同车辆位置数据发送到交通事故处理服务器和/或医疗救助服务器。

在一些示例中，如图3所示的应用于车辆的生理特征检测方法还可包括在驾驶位置的乘坐者的生理数据异常且在该异常处于易致事故状态时，立即生成调整信号并传送给引擎控制单元以令其进行相应处理。

生理数据例如包括体温数据、心脏活动相关的数据等。可通过用于监测生理特征的生理特征检测装置来检测生理特征数据。例如，采用红外体温计测量体温数据、采用ECG电极获取心电图数据、采用多普勒雷达获取乘坐者的心率及呼吸数据。关于红外体温计、ECG电极以及多普勒雷达的设置上文中都已做说明，这里就不再详述。

可通过车辆内已有的控制单元，例如整车控制单元或引擎控制单元等来至少监测位于驾驶位置的乘坐者的生理数据。例如监测司机的体温、心率等数据。

以下结合图1与图2进一步阐述图3所示的生理特征检测方法，在该具体示例中，以检测司机的生理数据作为例子进行说明。且在该具体而非限定性的示例中，交互模块9与乘坐者的座位相关联，而生理特征检测装置也与乘坐者的座位相关联。

在步骤300，通过交互模块9获得每个座位的乘坐者的身份数据。

在步骤301，经由通信模块14将所获得的乘坐者的身份数据传送给云端服务器18。

在步骤302，红外体温计20感测司机的体温数据，设置在方向盘上的ECG电极220获取司机的心电图数据，而设置在安全带中的多普勒雷达222则感测司机的心率以及呼吸数据。

在步骤304，控制模块16基于乘坐者的座位，将所获取的体温数据、心电图数据、心率以及呼吸数据被与该乘坐者的座位相互匹配。例如，将该座位的乘坐者的身份数据结合到该生理数据中，作为数据头等。进一步，控制模块16令该存储模块15存储该结合了身份数据的生理数据。

在步骤306，在收到云端服务器响应的情况下，将已经与身份数据匹配过的生理数据传送到云端服务器。

根据本发明还可提供包括如上文各示例中所述的生理特征检测***的车辆仪表***或执行如上文所述生理特征检测方法的车辆仪表***。

采用本发明讨论的生理特征检测***或执行所讨论的生理特征检测方法，至少有以下益处：

第一，获取乘坐者的生理特征数据，例如体温、心电图数据、心率、呼吸情况等数据，并将这些数据上传到云端服务器。这有助于建立建立乘坐者的健康档案，尤其对于原本就有健康检测需求的乘坐者，比如老年人、比如心脏病患者等；

第二，存储在云端服务器的这些健康数据不仅有助于乘坐者了解其健康状况，更有有益的是，在乘坐者突发疾病或车辆发生车祸等意外事件致使乘坐者需要救助的情况下，在乘坐期间所获取的生理数据可有利地帮助医生判断患者的当前状况，从而采取有效救助；

第三，根据本发明示例的这些生理特征检测装置，例如设置在方向盘的ECG电极或设置在车辆扶手ECG电极、或红外体温计、或设置在例如安全带中的多普勒雷达等检测设备，几乎都是在不打扰乘坐者的情况下进行检测，因此，根据本发明的生理特征检测装置即可检测乘坐者的身体状况还不对其造成任何打扰；

第四，因可对生理数据进行监测，因此可及时发现乘坐者的异常。尤其是在司机的生理数据异常处于易致危险状态时，还会产生控制信号控制车辆的相应部件采取处理以避免危险发生；

第五，根据本发明的一些实施方式，还可在车祸等异常发生时，及时报告交通事故处理服务器和/或医疗救助服务器，以便实施救助。

尽管已结合附图在上文的描述中，公开了本发明的具体实施例，但是本领域技术人员可以理解到，可在不脱离本发明精神的情况下，对公开的具体实施例进行变形或修改。本发明的实施例仅用于示意并不用于限制本发明。

本发明上文中所阐述的各示例即可单独实施又可相互结合。而且，各示例中采用的部件，在可能的情况下，可通过适当的方式结合到车辆已有的部件中。

Claims (13)

1.一种应用于车辆的生理特征检测***，其包括：

交互模块，其用于获取乘坐者的身份数据；

通信模块，其用于所述生理特征检测***与云端服务器之间的通信；

生理特征检测装置，其设置成检测乘坐者的生理特征以产生生理数据；

存储模块，其用于存储数据；

控制模块，其用于控制所述交互模块、通信模块、生理特征检测装置以及存储模块的工作；

其中，在所述控制模块的控制下，所述交互模块将所获得的身份数据经由所述通信模块发送到所述云端服务器，所述生理特征检测装置在所述交互模块获得所述身份数据后开始检测乘坐者的生理特征；

其中，所述控制模块进一步设置成使乘坐者的生理数据与该乘坐者的身份数据相匹配，并使所述存储模块存储已经过与身份数据匹配的生理数据；

其中，所述控制模块进一步设置成根据接收的来自所述云端服务器的响应信号而控制所述存储模块将所存储的已经过与身份数据匹配的生理数据经由所述通信模块发送到所述云端服务器；

其中，所述云端服务器在接收到所述身份数据后生成所述响应信号，并判断所接收的身份数据是否已存在，在已存在的情况下将与该身份数据对应的生理数据存储到与该身份数据对应的存储位置，在不存在的情况下，为该身份数据创建存储位置并存储与该身份数据匹配的生理数据。

2. 如权利要求1所述的生理特征检测***，还包括定位模块，用于定位车辆的位置。

3. 如权利要求2述的生理特征检测***，还包括探测单元，所述探测单元设置成检测安全气囊的情况并发送检测信号给所述控制模块，所述控制模块则进一步设置成在依据该检测信号判断安全气囊打开时即生成事故信号，并经由所述通信模块向交通事故处理服务器和/或医疗救助服务器发送该事故信号以及该车辆的位置相关信息。

4. 如权利要求1到3中任意一项所述的生理特征检测***，其中，所述交互模块与所述生理特征检测装置集成在一起使得在获得乘坐者的生理数据之前先获得其身份数据。

5. 如权利要求1到3中任意一项所述的生理特征检测***，其中，所述交互模块设置成将所获得的乘坐者的身份数据与该乘坐者的座位相关联，所述生理特征检测装置设置成将所获得的乘坐者的生理数据与该乘坐者的座位相关联。

6. 如权利要求1到5中任意一项所述的生理特征检测***，其中，所述生理特征检测装置包括：

体温计，其设置在可感测到乘坐者体温的位置，以感测乘坐者体温并生成表征乘坐者体温的体温数据；

多普勒雷达，其感测乘坐者心率与呼吸特征并生成表征乘坐者该两者生理特征的多普勒测量数据；

ECG电极，其设置于车内乘坐者可握持处以在乘坐者握持时获取其心电图数据。

7. 如权利要求1到5中任意一项所述的生理特征检测***，还包括警示单元，其中，

所述控制模块设置成在驾驶位置的乘坐者的生理数据异常时产生警示信号；

所述警示单元用于输出所述警示信号。

8. 如权利要求7所述的生理特征检测***，其中，所述控制模块设置成在驾驶位置的乘坐者的生理数据异常且在该异常处于易致事故状态时即生成调整信号并传送给引擎控制单元以令其进行相应处理。

9. 如权利要求1到8中任意一项所述的生理特征检测***，其中，所述交互接口是指纹识别器、虹膜识别器、面部识别器、身份信息输入部件、磁卡读取器中的任意一者或它们的任意结合。

10.一种应用于车辆的生理特征检测方法，其包括：

获取乘坐者的身份数据；

检测乘坐者的生理特征，并据此产生表征所检测生理特征的生理数据；

将所述生理数据与所述身份数据相匹配，并存储已经与身份数据匹配过的生理数据；

将所述身份数据传送给云端服务器，并在收到云端服务器响应的情况下，将已经与身份数据匹配过的生理数据传送到所述云端服务器；

其中，所述云端服务器在接收到所述身份数据后作出响应，并判断所接收的身份数据是否已存在，在已存在的情况下将与该身份数据对应的生理数据存储到用于该身份的存储位置，在不存在的情况下，为该身份数据创建存储位置并存储与该身份数据对应的生理数据。

11. 如权利要求10所述的生理特征检测方法，还包括：

检测安全气囊的情况，

在安全气囊开启的情况下，生成事故信号，

将事故信号连同车辆位置数据发送到交通事故处理服务器和/或医疗救助服务器。

12. 如权利要求10到11中任意一项所述的生理特征检测方法，进一步包括：

在驾驶位置的乘坐者的生理数据异常且在该异常处于易致事故状态时，立即生成调整信号并传送给引擎控制单元以令其进行相应处理。

13. 一种采用如权利要求1到9中任意一项所述的应用于车辆的生理特征检测***或执行如权利要求10到12中任意一项所述的应用于车辆的生理特征检测方法的车辆仪表***。