CN107187527B - 一种儿童车的无级变速结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种儿童车的无级变速结构，包括儿童车的电动***、把手以及电位器，所述电位器设置于把手内，所述电位器连接电动***并用于调节电动***的输入功率；所述把手包括转动套和固定套，所述转动套相对固定套转动；还包括连接所述转动套和固定套的连接件，所述连接件分为第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定于转动套内，第二连接部套接于固定套内；所述电位器包括转动部和固定部，所述电位器上转动部与所述第二连接部连接并同步转动。该结构高度模仿成人车辆，可对儿童车的速度进行无极的调节，增加儿童车的仿真效果和可玩性，丰富孩子的乐趣。

Description

一种儿童车的无级变速结构
技术领域
本发明涉及儿童玩具的仿真设计领域，具体为一种儿童车的无级变速结构。
背景技术
儿童电动车主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车，如电动汽车、电动摩托车和电动工程车等，这些仿真儿童玩具非常受适龄儿童和家长的欢迎，让他们可以模仿大人的样子驾驶各种车辆，全面的锻炼儿童的操控能力和思维能力，开拓孩子的视野。
目前市面的儿童车大多不具备对儿童车速度的控制，一些具有速度控制的儿童车也一般是采用档位开关控制儿童车的速度，在儿童车加速或减速时有明显的顿挫感，不能模仿成人的汽车或摩托车进行无级变速。
发明内容
本发明目的在于提供一种儿童车的无级变速结构，该结构高度模仿成人车辆，可对儿童车的速度进行无极的调节，增加儿童车的仿真效果和可玩性，丰富孩子的乐趣。
为了达到上述目的，本发明的技术方案有：
一种儿童车的无级变速结构，包括儿童车的电动***、把手以及电位器，所述电位器设置于把手内，所述电位器连接电动***并用于调节电动***的输入功率；所述把手包括转动套和固定套，所述转动套相对固定套转动；还包括连接所述转动套和固定套的连接件，所述连接件分为第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定于转动套内，第二连接部套接于固定套内；所述电位器包括转动部和固定部，所述电位器上转动部与所述第二连接部连接并同步转动。
进一步的，还包括连接片，所述第二连接部内壁设有插槽，所述连接片插接固定于所述插槽内；所述电位器上的转动部通过所述连接片与第二连接部连接转动。由于电位器设置于所述连接件内部，为了方便电位器与连接件之间的连接固定，采用可拆卸的连接片，简化连接件的模具，方便组装。
再进一步的，所述电位器的固定部通过螺栓固定于固定套上，使得所述转动部可相对于固定部转动。
再进一步的，还包括弹性件，所述弹性件环绕在所述第二连接部的外壁，所述弹性件随第二连接部转动发生弹性形变。当把手转动时，通过各个零件间的连接固定关系，带动所述弹性件发生弹性形变，对所述把手的转动动作施加一个作用方向与转动方向相反的作用力，把手转动的角度越大，该作用力也就越大，模仿成人摩托车加速后所产生的阻尼效果，还能在不转动把手后，使得把手能够复位，具体的是使电位器复位。
再进一步的，还包括限位件，所述限位件套接于所述第二连接部外壁上，所述限位件向外延伸有环形的限位环。
再进一步的，所述固定套内对应限位环的位置设置有限位槽，所述限位环与限位槽配合限制第二连接部的轴向位置。通过所述限位环与限位槽的配合，现在所述连接件和转动套相对于固定套的轴向位置。
作为优选的方案，所述固定套和/或转动套由两个部件拼和而成。由于所述连接件、电位器等结构被安装于固定套和/或转动套内部，所述固定套和/或转动套采用两个部件拼合而成，方便将所述连接件、电位器等零件装入固定套和/或转动套内。
作为优选的方案，所述连接件由两个部件拼合而成。由于电位器、连接片等结构被安装于连接件内，所述连接件采用两个部件拼合而成，方便将所述电位器、连接片等零件装入连接件内。
作为优选的方案，所述转动套外壁上套接防滑套。方便握持把手，准确控制儿童车的速度变化。
本发明的一种儿童车的无级变速结构，该结构高度模仿成人车辆，可对儿童车的速度进行无极的调节，现有技术中的电位器，通过把手的旋转带动电位器中的电阻体和电刷转动，以获得不同的输出电压，进一步的调节电动***的功率，从而达到调节速度的功能，而电阻体和电刷在转动过程中电阻的变化是无极的，所以在调节速度时也为无极变速；且该电位器的转动部随着把手。
附图说明
图1为所述把手的***图；
图2为所述把手的剖视图。
具体实施方式
结合附图说明本发明的一种儿童车的无级变速结构。
如图1至2所示的一种儿童车的无级变速结构，包括儿童车的电动***、把手以及电位器4，所述电位器4设置于把手内，所述电位器4连接电动***，并用于调节电动***的输入功率；所述把手包括转动套1和固定套2，所述转动套1相对固定套2转动；还包括连接所述转动套1和固定套2的连接件3，所述连接件3分为第一连接部31和第二连接部32，所述第一连接部31固定于转动套1内，第二连接部32套接于固定套2内；所述电位器4包括转动部41和固定部42，所述电位器4上转动部41与所述第二连接部32连接并同步转动。
进一步的，还包括连接片34，所述第二连接部32内壁设有插槽33，所述连接片34插接固定于所述插槽33内；所述转动部41上设有供连接片34插接的通槽411，所述电位器4上的转动部41通过所述连接片34与第二连接部32连接转动。由于电位器4设置于所述连接件3内部，为了方便电位器4与连接件3之间的连接固定，采用可拆卸的连接片34，简化连接件3的模具，方便组装。
再进一步的，所述电位器4的固定部42上设有螺栓孔，并通过螺栓固定于固定套2上，使得所述转动部41可相对于固定部42转动。
再进一步的，还包括弹性件6，所述弹性件6环绕在所述第二连接部32的外壁，所述弹性件6随第二连接部32转动发生弹性形变。当把手转动时，通过各个零件间的连接固定关系，带动所述弹性件6发生弹性形变，对所述把手的转动动作施加一个作用方向与转动方向相反的作用力，把手转动的角度越大，该作用力也就越大，模仿成人摩托车加速后所产生的阻尼效果，还能在不转动把手后，使得把手能够复位，具体的是使电位器4复位。
再进一步的，还包括限位件5，所述限位件5套接于所述第二连接部32外壁上，所述限位件5向外延伸有环形的限位环51。
再进一步的，所述固定套2内对应限位环51的位置设置有限位槽21，所述限位环51与限位槽21配合限制第二连接部32的轴向位置。通过所述限位环51与限位槽21的配合，现在所述连接件3和转动套1相对于固定套2的轴向位置。
作为优选的方案，所述固定套2和/或转动套1由两个部件拼和而成。由于所述连接件3、电位器4等结构被安装于固定套2和/或转动套1内部，所述固定套2和/或转动套1采用两个部件拼合而成，方便将所述连接件3、电位器4等零件装入固定套2和/或转动套1内。
作为优选的方案，所述连接件3由两个部件拼合而成。由于电位器4、连接片34等结构被安装于连接件3内，所述连接件3采用两个部件拼合而成，方便将所述电位器4、连接片34等零件装入连接件3内。
作为优选的方案，所述转动套1外壁上套接防滑套。方便握持把手，准确控制儿童车的速度变化。
根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims (7)

1.一种儿童车的无级变速结构，包括儿童车的电动***、把手以及电位器，所述电位器设置于把手内，所述电位器连接电动***并用于调节电动***的输入功率；其特征在于，所述把手包括转动套和固定套，所述转动套相对固定套转动；还包括连接所述转动套和固定套的连接件，所述连接件分为第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定于转动套内，第二连接部套接于固定套内；所述电位器包括转动部和固定部，所述电位器上转动部与所述第二连接部连接并同步转动；所述电位器设置于所述连接件内部，无级变速结构还包括连接片，所述第二连接部内壁设有插槽，所述连接片可拆卸地插接固定于所述插槽内；所述电位器上的转动部通过所述连接片与第二连接部连接转动；所述电位器的固定部通过螺栓固定于固定套上，使得所述转动部可相对于固定部转动。
2.根据权利要求1所述的无级变速结构，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件环绕在所述第二连接部的外壁，所述弹性件随第二连接部转动发生弹性形变。
3.根据权利要求1所述的无级变速结构，其特征在于，还包括限位件，所述限位件套接于所述第二连接部外壁上，所述限位件向外延伸有环形的限位环。
4.根据权利要求3所述的无级变速结构，其特征在于，所述固定套内对应限位环的位置设置有限位槽，所述限位环与限位槽配合限制第二连接部的轴向位置。
5.根据权利要求1至4任一项所述的无级变速结构，其特征在于，所述固定套和/或转动套由两个部件拼合而成。
6.根据权利要求1至4任一项所述的无级变速结构，其特征在于，所述连接件由两个部件拼合而成。
7.根据权利要求1所述的无级变速结构，其特征在于，所述转动套外壁上套接防滑套。
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