CN1071871C - 柱配重装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于灯柱(2)之配重装置，在灯柱中，其上部(20)以枢轴方式在连接点(23)处安装在固定部份(22)上，以便使上部份(20)可以向下摆动以进行灯具修理，平衡装置具有压缩弹簧机构(10，11)或液动顶杆机构(4)，机构被设计得有与立柱部份(20，21；22)配合的支承件(17，47)并以连杆(14，15，16)与下部份(22)连接，用以安全地控制上部份(20)之下降或平衡或帮助上部份(20)之上升。为了灵活移动和易于使用，本装置装有轮子(18，19，190)。
Description
本发明涉及用于平衡立柱的装置(例如用于支承灯光照明设备的装置)，在这里，立柱包括上部立柱部份，它以转动方式安装于一下部固定立柱部份上的水平轴线之上。由此而使上立柱部份可以被向下摆动，以方便维修通常处于立柱上端之设备。
由于上立柱部份可有相当大的重量，因此需要在上立柱部份被上升或下降期间提供相应的支承，从而使之操作方便及尽可能地避免或减小危险或损伤。
本发明的目的是提供一种有效的柱配重装置，由此而使此装置与立柱结合之常规使用及操作之连接结合易于实现。在这方面及其它方面的特定优点在经过下面介绍后会清楚地被展示。
根据本发明的柱配重装置，具有弹簧机构或如一单作用或双作用顶杆那样的液压操作机构，这类机构可与立柱之上、下部份分别连接即结合，从而使之在立柱上升或下降中在上、下立柱部份间起平衡作用。
下面结合附图(通常为立体图)对根据本发明装置的若干实例进行介绍。对附图简要说明如下。
图1至4展示弹簧加载形式的装置及其使用情况。
图5-7,8-10及11-13分别展示单作用液压顶杆式装置的不同方案。
图14-15概略地展示锁板操作及相应的立柱运动。
图16-19及20-22分别展示双作用液压顶柱形式的装置。
全部附图中相同的部件由相同或相似的参考数码来标示。
参看图1-4，弹簧加载形式的平衡装置1被使用于一两部份灯柱2，可以下倾的灯柱2之上部20以可转动方式安装于竖直向上的固定的下部份22上之水平轴23。在常规使用中，上立柱部份20下端处的朝下的杯形部份即盖24连接于下立柱部份22之上端，从而使上立柱部份20处于竖直向上位置。用锁紧螺钉25使上立柱部份保持在此位置上。
柱配重装置具有一大致上是被压缩的簧10，压簧10可绕一支承轴11滑动并作用于轴11上的上下档圈12,13之间。一对支杆14从上档圈12向下倾斜并以可转动方式于15处分别连接于从轴11之基座110指向上方的支杆16。上档圈12还装有一可转动的弯形支承件即垫17，轴基座110则装备有一对轮18，其上端配置有一提升把111。
在装置被对着立柱2推动之后，装置就被升起，以便使操作杆30上的销3能***支杆14、16之15处的空心枢轴套，并穿过在向下延伸部21之23处的枢轴套23而到达立柱下部份22。销的作用是操作位于立柱下部22内的公知方式的凸轮机构，由此而在除去锁定螺钉25后，使上部22升高到足以使盖24解除与下部份22之锁定。为了适应销3之操作，操作件30可被转动180°。
之后，立柱上部20就如图4那样可以向下摆动，其向下摆动部份靠贴在弯形支承垫17上。弹簧10之压缩以安全方式平衡着上部份20之降低。在完全放下之后，立柱上部份20上端即灯端就可以支承在一支架上。如大家会知道的那样，此弹簧加载装置1，在立柱上部20升起期间，也提供平衡和辅助作用。
液压加载形式之装置1展示于图5-7，在此装置中，一单作用液压项杆4与液压动力组件5均安装在有一对轮18的梁50上，其作用有如一个手推车19。顶杆杆件41之上端有一个可作枢轴转动的凹形支承垫17，并以已介绍过的方式通过以枢轴方式连接的一对支杆16、14与项杆缸40之基部相互连接，缸上还配置有一个以枢轴方式安装的弯形支承垫47。液压动力组件5有蓄油槽51，一由杠杆53操作的泵52及一控制阀54，泵52通过软管55与顶杆缸40之下端连接。
将装置推向立柱2后将之升高，以便使在支杆14、16之15处的枢轴套与向下延部份21在23处的枢轴套对准而将杠杆操作销3以上面已介绍过的方式***并穿过枢轴套。在此位置时，上枢轴连接的支承垫17靠贴着向下延伸部份21，下枢轴连接的支承垫47则靠贴着下立柱部份22之基座部份。
首先，通过操作泵杠杆53使顶杆杆件41延伸并关闭控制阀54。在通过除去锁紧螺钉25并通过杠杆30和销3操作内部凸轮机构而将立柱上部20从下部22脱开后，上立柱部份20就可以在顶杆4之平衡压缩作用下被轻缓地降低(图7)。在降低过程中，控制阀54被缓缓地打开而使之约束立柱上部份20的下降(速度)，而且在上部份20被充分下降而到达大致水平位置后，将控制阀关闭。
为了使立柱上部份20升高，就要操作泵杠杆30使顶杆4伸展，在上部份20定位并锁紧于下部份22之后，装置就如图5所示那样随着顶杆4缩回而被撤下。
为了升起被放下的立柱上部份，即在安装立柱2期间，处于缩回状态之手推车式顶杆通过分别将垫17,47置于上部份20之下及与下部份22接触而被定位和结合。然后就操作泵杠杆而对上部20升起起平衡作用。
参看图8-10，单作用顶杆4通过支架5b被装在轮式手推车19上。推车19上固定装有动力组件5。在使用中，顶杆4从手推车19上取下，将之通过上下支承垫17,47与立柱2连接，并以与上述相同的方式运作。软管55从动力组件5连接至顶杆4，并具有使用顶杆所需的足够长度。一对以枢轴方式连接于顶杆的连接件14、16间有拉簧146连接，用以促使顶杆回缩，尤其便于将顶杆4贮存于手推车19上。
在图11-13中，一单作用顶杆4以与图5-7方案中相似的方式，与动力组件5一起装载在手推车19上。但是，为了在使用位置中用螺栓将之与立柱2之下部22连接，缸40之基部是以一枢轴销42固定的，枢轴销42处于基座板27的连接板26之间。项杆杆件41之上端配置有支承突部43，在顶杆杆件41适当延伸之后，支承突部43可进入立柱上部20之槽28中。通过一个穿过突部43自由端的保持销45，突部43与槽28保持连接，这时，该自由端已突伸过上部份20之另一侧(在图13中看不见)。
在从上部份20中撤出锁定螺钉25后，顶杆4之进一步延伸使向下延伸部分21的下端升高，从而脱开与面对板26之连接板29的结合，从而使上部份20可以向下摆动并靠贴向环绕枢轴2之平衡顶杆4(图14)。在23处的锁定板230也可以被转动而将立柱上部份20保持在升高了的位置上，从而使向下延伸部份在上部份20开始下降前或在开始下降期间与连接板29保持脱离接触状态(看图14)。应该注意到，锁定螺钉25可以穿过锁定板230拧入立柱上部份20或从其上拧出。
在立柱上部份20上的共同作用支座200之间的锁紧板230的作用以图解方式展示于图14上。而且也展示了在上部份20下降开始前的上部份20之向下延伸部份相对连接板29之相应的位置关系。随着上部份升起的终了，锁紧板230锁定向下延伸部份21之相似操作展示于图15中。
保持销45及用于在顶杆杆件41上的突缘43之枢轴销均用链子或类似物连接于突起43上，以避免在其使用期间内丢失。同样，在缸基座处之枢轴销42也可用类似的方法连接。其情况如图12中数码49所表示的那样。
除了采用双作用顶杆44以及是被装载于用于推向立柱的动力组件推车19之支架56上以外，图16-18的方案与图11-13所表示的方案是相似的。顶杆缸40之基座以可转动方式连接于安装基座板27的连接板26，而连接突起43则伸入立柱上部20之槽8中。
在图19中，双作用顶杆44被装载于用于推向使用位置的一种改进的动力组件手推车19的一侧，在这种形式的装置中，动力组件5的泵是由电动机57驱动的。
用于重型工作的装置如图20-22中所示，一对平行双作用顶杆44被安装于它们自身的用于将之推向主柱2之推车190，推车190仍然被连接于顶杆。每个延伸出的顶杆杆件41用可拆下之销46以枢轴方式连接于相应的立柱上部份上的突起240，立柱上部20则以枢轴方式安装于下部份22之23处。每个顶杆缸40之基座以可拆除的枢轴方式用销42分别连接于安装底座板27上的连接板26。
在顶杆44以上述方式连接于立柱2并拆下锁紧螺钉25后，顶杆杆件41就被伸展，以便升高向下延伸部份21之下端，使它与在立柱下部份相对于连接板26的连接板29脱开，(参看图14-15)。与此同时，使锁定板230转动以使立柱上部份20及其下延部份21处于升高位置。之后，立柱上部份20就可克服顶杆44之平衡力向下摆动(见图22)，链90通过推车190的手把91将推车190松松地保持在立柱上部份上。
顶杆44从在一单独的小车19上的动力组件5处获得液压油供应并接受控制。泵52由电动机57驱动，推荐使用这样的控制阀54：当控制阀54一被释放，泵就立即安全地使立柱上部份20停止其角位移并保持在其已到达的位置上。
在所有的液压形式的本装置中，均有一闸阀安装于液压***中，以便在顶杆4、44和/或软管55出故障时能制止立柱上部份20之下降。
Claims (19)
1．一种柱配重装置，具有弹簧机构(1)或如单作用或双作用顶杆那样的液压操作机构(4,44)，机构可以由支承件(17,47)分别与立柱(20)之上部和下部(20,21；22)贴接或分别被连接于立柱(20)上部和下部(20,21；22)之元件(46,43；42,26)，以便在立柱上部分(20)平衡地上升或下降中使配重装置作用于立柱上、下部分之间。
2．如权利要求1所述柱配重装置，其特征在于，其弹簧机构(1)具有一个以滑动方式安装于一支承件即轴(11)上的压缩弹簧(10)，弹簧(10)作用于轴(11)之基座部分(110)与上支承件即垫(12,17)之间，机座部分(110)用于靠贴立柱下部分(22)，支承件即垫(12,17)则用于与立柱上部(20,21)靠贴，从而使得弹簧(10)之压缩在上部份(20)上升或下降期间平衡上部分(20)，弹簧机构(1)具有用于将之以枢轴方式连接于立柱下部分(22)之连接杆。
3．如权利要求1所述柱配重装置，其特征在于，其液压操作机构包括在其两端均具有支承件即垫(17,47)的顶杆(4)，支承垫用于分别与立柱(2)之各部分(20,21；22)进行支承贴接；由此而使顶杆(4)平衡立柱上部分(20)；而合理地控制的液压操作件(5,54)平衡地控制上部分之上升或下降，液压操作机构具有用于将顶杆(4)连接于立柱下部(22)的连接件(14,15,16)。
4．如权利要求2或3所述柱配重装置，其特征在于，连接杆(14,15,16)被设计得在立柱上部(20)之枢轴连接点(20)处以枢轴方式连接于立柱下部(22)。
5．如权利要求2或3所述柱配重装置，其特征在于，连接杆(14,15,16)具有以枢轴方式在压缩弹簧机构(1)或顶杆(4)上、下端延伸的、以枢轴方式连接的连接臂(14,16)，连接臂(14,16)之枢轴连接点(15)在使用中与立柱下部分(22)连接。
6．如权利要求4所述柱配重装置，其特征在于，连接杆(14,15,16)具有以枢轴方式在压缩弹簧机构(1)或顶杆(4)上、下端延伸的、以枢轴方式连接的连接臂(14,16)，连接臂(14,16)之枢轴连接点(15)在使用中与立柱睛部分(22)连接。
7．如权利要求1所述柱配重装置，其特征在于，其液压操作机构(1)具有一顶杆(4,44)，顶杆用于在连接点(42,26)处以枢轴方式以其下端连接于立柱下部分(22)，以便使之连接于立柱下部分(22)之安装基座板(27)，顶杆(4,44)之上端，用于在连接点处以枢轴方式连接于立柱上部(20)。
8．如权利要求7所述柱配重装置，其特征在于，顶杆(4,44)与立柱上部(20)之枢轴连接点(46)有一突起(43)，突起(43)用于与穿过立柱上部(20)之槽(28)结合。
9．如权利要求1或7所述柱配重装置，其特征在于，一对平行顶杆(44)被安置得作用于立柱(2)之上、下部分(20,22)之间，用以平衡上升或下降的上部分(20)。
10．如权利要求1或2或3所述柱配重装置，其特征在于，弹簧机构(1)或液压操纵顶杆机构(4,44)安装有轮子而使之具有机动性，尤其是便于将之与立柱部分(20,21,22)贴接或连接。
11．如权利要求4所述柱配重装置，其特征在于，弹簧机构(1)或液压操纵顶杆机构(4,44)安装有轮子而使之具有机动性，尤其是便于将之与立柱部分(20,21,22)贴接或连接。
12．如权利要求5所述柱配重装置，其特征在于，弹簧机构(1)或液压操纵顶杆机构(4,44)安装有轮子而使之具有机动性，尤其是便于将之与立柱部分(20,21,22)贴接或连接。
13．如权利要求6所述柱配重装置，其特征在于，弹簧机构(1)或液压操纵顶杆机构(4,44)安装有轮子而使之具有机动性，尤其是便于将之与立柱部分(20,21,22)贴接或连接。
14．如权利要求7或8所述柱配重装置，其特征在于，弹簧机构(1)或液压操纵顶杆机构(4,44)安装有轮子而使之具有机动性，尤其是便于将之与立柱部分(20,21,22)贴接或连接。
15．如权利要求10所述柱配重装置，其特征在于，液压顶杆机构(4,44)和用于将压力流体供应给顶杆机构(4,44)的动力机组件(5)是装在一带轮的手推车(19)上的，或者液压顶杆机构可以是平行的顶杆(44)，这对顶杆机构和动力组件可分别装在各自的小车(190,19)上。
16．如权利要求11所述柱配重装置，其特征在于，液压顶杆机构(4,44)和用于将压力流体供应给顶杆机构(4,44)的动力机组件(5)是装在一带轮的手推车(19)上的，或者液压顶杆机构可以是平行的顶杆(44)，这对顶杆机构和动力组件可分别装在各自的小车(190,19)上。
17．如权利要求12所述柱配重装置，其特征在于，液压顶杆机构(4,44)和用于将压力流体供应给顶杆机构(4,44)的动力机组件(5)是装在一带轮的手推车(19)上的，或者液压顶杆机构可以是平行的顶杆(44)，这对顶杆机构和动力组件可分别装在各自的小车(190,19)上。
18．如权利要求13所述柱配重装置，其特征在于，液压顶杆机构(4,44)和用于将压力流体供应给顶杆机构(4,44)的动力机组件(5)是装在一带轮的手推车(19)上的，或者液压顶杆机构可以是平行的顶杆(44)，这对顶杆机构和动力组件可分别装在各自的小车(190,19)上。
19．如权利要求14所述柱配重装置，其特征在于，液压顶杆机构(4,44)和用于将压力流体供应给顶杆机构(4,44)的动力机组件(5)是装在一带轮的手推车(19)上的，或者液压顶杆机构可以是平行的顶杆(44)，这对顶杆机构和动力组件可分别装在各自的小车(190,19)上。
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| CN96110707A CN1071871C (zh) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | 柱配重装置 |
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| CN96110707A CN1071871C (zh) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | 柱配重装置 |
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| CN1165258A CN1165258A (zh) | 1997-11-19 |
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ID=5120900
Family Applications (1)
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| CN96110707A Expired - Lifetime CN1071871C (zh) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | 柱配重装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN1071871C (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1996
- 1996-05-15 CN CN96110707A patent/CN1071871C/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN1165258A (zh) | 1997-11-19 |
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