CN107179187B - 一种车用衬套的耐久试验台架 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车用衬套的耐久试验台架，包括：夹持机构，所述夹持机构内限定有用于安装衬套的安装腔；径向加载机构，所述径向加载机构与所述衬套或所述夹持机构相连，所述径向加载机构可活动以对所述衬套施加径向作用力；摆动加载机构，所述摆动加载机构与所述衬套或所述夹持机构相连，所述摆动加载机构可活动以对所述衬套施加摆动作用力。根据本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架，通过对试验台架结构的合理设计，可对衬套的两轴向耐久性进行准确地测试，使得衬套的耐久性测试结果更加准确可靠，通用性高，结构简单，便于操作。

Description

一种车用衬套的耐久试验台架

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车用衬套的耐久试验台架。

背景技术

在汽车底盘上存在大量的衬套以释放各零件的自由度，能够起到减震作用，因此，衬套是影响汽车舒适性的重要零件。衬套一般由内外套管和橡胶层组成，因两层套管之间是橡胶，橡胶在外力作用下可以产生变形，所以两个管套之间可存在多角度和多方向的变形，通过套管的变形来释放各零件的自由度，缓冲外界作用力，保证汽车的舒适性。

在衬套工作过程中，衬套会受到来自各零件不同方向和大小的作用力，为保证衬套能够较好地释放各零件的自由度，衬套要能够承受多方向不同大小的作用力，且衬套要具有可靠性和耐久性，因此，在装配衬套前，考察衬套的多轴向耦合的耐久性能尤其重要。目前，常用的一些试验台架对衬套的测试结果与衬套实际应用的结果差异性大，测试结果不准确不可靠，通常一种试验台架只能测试一种或少数种类和型号的衬套，通用性较低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车用衬套的耐久试验台架。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架，包括：

夹持机构，所述夹持机构内限定有用于安装衬套的安装腔；

径向加载机构，所述径向加载机构与所述衬套或所述夹持机构相连，所述径向加载机构可活动以对所述衬套施加径向作用力；

摆动加载机构，所述摆动加载机构与所述衬套或所述夹持机构相连，所述摆动加载机构可活动以对所述衬套施加摆动作用力。

进一步地，所述安装腔形成为与所述衬套的结构对应的柱状，所述安装腔的轴向两端敞开。

进一步地，所述径向加载机构包括：

连接轴，所述连接轴沿所述衬套的轴向贯通且所述连接轴的两端分别伸出所述衬套；

驱动轴，所述驱动轴与所述连接轴的两端相连，所述驱动轴沿其轴向可伸缩以驱动所述连接轴对所述衬套施加径向作用力。

进一步地，所述径向加载机构还包括：

两个转接轴，两个所述转接轴分别与所述连接轴的两端相连，每个所述转接轴分别与所述驱动轴的轴线平行；

固定板，所述固定板与两个所述转接轴相连，所述驱动轴与所述固定板相连以通过驱动所述固定板带动所述连接轴运动。

进一步地，所述径向加载机构还包括：

底座；

直线轴承，所述直线轴承设在所述底座上，所述直线轴承内设有沿所述驱动轴的轴向延伸的安装通道，所述驱动轴可活动地设在所述安装通道内。

进一步地，所述摆动加载机构包括：

摆动轴，所述摆动轴与所述夹持机构相连，所述摆动轴的轴线垂直于所述安装腔的轴线，所述摆动轴绕其轴线可转动以驱动所述夹持机构摆动。

进一步地，所述夹持机构朝向所述摆动轴的一侧形成为矩形面，所述摆动加载机构还包括：

连接板，所述连接板设在所述夹持机构与所述摆动轴之间且分别与所述摆动轴和所述夹持机构相连，所述连接板形成为矩形板且所述连接板的长度大于所述矩形面的长度。

进一步地，所述连接板与所述摆动轴一体成型。

进一步地，所述摆动加载机构还包括：

轴承座；

轴承，所述轴承设在所述轴承座内，所述摆动轴沿所述轴承的轴向穿过所述轴承与所述夹持机构相连。

进一步地，所述轴承为压力球轴承。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

根据本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架，通过对试验台架结构的合理设计，可对衬套的两轴向耐久性进行准确地测试，解决了衬套的耐久性测试结果与衬套实际应用的结果差异性大的问题，使得衬套的耐久性测试结果更加准确可靠，通用性高，结构简单，便于操作。

附图说明

图1为本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架的衬套的结构示意图；

图2为本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架的结构示意图；

图3为本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架的剖面图；

图4为本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架的驱动轴的结构示意图；

图5为本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架的径向加载机构的结构示意图；

图6为本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架的摆动加载机构的结构示意图；

图7为本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架的摆动加载机构的剖面图。

附图标记：

车用衬套的耐久试验台架100；

夹持机构10；安装腔11；

径向加载机构20；连接轴21；驱动轴22；转接轴23；固定板24；

底座25；直线轴承26；安装通道27；

摆动加载机构30；摆动轴31；连接板32；轴承座33；轴承34；

密封橡胶片35；轴承座盖36；轴承套筒37；加紧螺母38；

衬套40；外管套41；内管套42；橡胶层43。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图具体描述根据本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架100。

如图1至图7所示，根据本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架100包括夹持机构10、径向加载机构20和摆动加载机构30。

具体而言，夹持机构10内限定有用于安装衬套40的安装腔11，径向加载机构20与衬套40或夹持机构10相连，径向加载机构20可活动以对衬套40施加径向作用力，摆动加载机构30与衬套40或夹持机构10相连，摆动加载机构30可活动以对衬套40施加摆动作用力。

也就是说，车用衬套的耐久试验台架100主要由夹持机构10、与衬套40或夹持机构10相连的径向加载机构20和与衬套40或夹持机构10相连的摆动加载机构30构成。其中，在夹持机构10内设置有安装腔11，用于安装衬套40，安装腔11的尺寸与安装衬套40的尺寸相匹配，径向加载机构20可以与衬套40直接相连，也可以与夹持机构10相连，在夹持机构10的安装腔11内安装需要测试的衬套40，径向加载机构20可以活动，通过径向加载机构20的活动可对衬套40施加径向作用力。摆动加载机构30可以与衬套40直接相连，也可以与安装有衬套40的夹持机构10相连，摆动加载机构30可绕着其轴线旋转活动，通过摆动加载机构30的旋转可以对衬套40施加摆动作用力，将加载机构20施加的径向作用力和摆动加载机构30施加的摆动作用力耦合在一起就可对衬套40的两个轴向同时进行有规律的耐久试验。

由此，根据本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架100，通过对试验台架结构的合理设计，可对衬套40的两轴向耐久性进行准确地测试，使得衬套40的耐久性测试结果更加准确可靠，结构简单，便于操作。

根据本发明的一个实施例，安装腔11形成为与衬套40的结构对应的柱状，安装腔11的轴向两端敞开。

具体地，如图2、图3和图5所示，夹持机构10上的安装腔11整体呈柱状，安装腔11与衬套40的结构相对应，安装腔11与衬套40的结构要能够较好地匹配，安装腔11的轴向两端敞开，能够观察到衬套40两端的状态，方便衬套40的安装与拆卸，便于衬套40试验过程中其他配合件的装配。在试验中遇到不同尺寸的衬套40时，只需更换具有不同尺寸安装腔11的夹持机构10和与其相匹配的少量配件即可，使得试验台架通用性高。

在本发明的一些具体实施例中，径向加载机构20包括连接轴21和驱动轴22，其中，连接轴21沿衬套40的轴向贯通且连接轴21的两端分别伸出衬套40，驱动轴22与连接轴21的两端相连，驱动轴22沿其轴向可伸缩以驱动连接轴21对衬套40施加径向作用力。

也就是说，径向加载机构20主要由连接轴21和与连接轴21的两端相连的驱动轴22构成，其中，连接轴21安装在衬套40的内管套42里，连接轴21的径向尺寸与衬套40的内管套42的径向尺寸相匹配，连接轴21沿着衬套40的轴向方向贯通，连接轴21的两端伸出衬套40，两端伸出部分的长度应足够长，连接轴21的结构为中间光轴两端外螺纹，便于连接，可用螺母在连接轴21的两端夹紧，在连接轴21两端的伸出部分连接有驱动轴22，驱动轴22可沿其轴向方向伸缩活动，通过驱动轴22轴向的伸缩可对衬套40施加径向作用力。

可选地，径向加载机构20还包括两个转接轴23和固定板24，两个转接轴23分别与连接轴21的两端相连，每个转接轴23分别与驱动轴22的轴线平行，固定板24与两个转接轴23相连，驱动轴22与固定板24相连以通过驱动固定板24带动连接轴21运动。

具体来说，如图2至图5所示，径向加载机构20还可包括有两个转接轴23和固定板24，其中，两个转接轴23与连接轴21的两端相连，每个转接轴23分别与驱动轴22的轴线平行，便于在驱动轴22的轴线方向上施加作用力，两个转接轴23远离连接轴21的两端连接有固定板24，固定板24上开有U型槽以适用于不同尺寸的衬套40，驱动轴22靠近转接轴23的一端与固定板24相连，在驱动轴22的远离转接轴23的一端安装有直线液压缸，直线液压缸驱动驱动轴22在其轴向方向上运动，两个驱动轴22上的固定板24带着转接轴23在其轴向方向上运动，转接轴23再带动连接轴21运动，从而在衬套40上施加径向作用力。

根据本发明的一些实施例，径向加载机构20还包括底座25和直线轴承26，直线轴承26设在底座25上，直线轴承26内设有沿驱动轴22的轴向延伸的安装通道27，驱动轴22可活动地设在安装通道27内。

也就是说，径向加载机构20还可以包括有底座25和直线轴承26，其中，在底座25上设置有直线轴承26，在直线轴承26内部设有安装通道27，安装通道27沿着驱动轴22的轴向方向延伸，在安装通道27内安装有驱动轴22，驱动轴22可沿着其轴向方向运动，安装通道27的径向尺寸和驱动轴22的径向尺寸相匹配，便于驱动轴22的安装与拆卸，保证驱动轴22沿着其轴向方向运动。

可选地，摆动加载机构30包括摆动轴31，摆动轴31与夹持机构10相连，摆动轴31的轴线垂直于安装腔11的轴线，摆动轴31绕其轴线可转动以驱动夹持机构10摆动。

具体地，摆动加载机构30主要由摆动轴31构成，摆动轴31一端与夹持机构10牢固连接在一起，摆动轴31的轴线与安装腔11的轴线相互垂直，摆动轴31的另一端设置有与扭转液压缸配合的键，通过摆动轴31另一端的键与扭转液压缸连接，通过扭转液压缸带动摆动轴31绕着摆动轴31的轴线旋转，从而驱动夹持机构10摆动。也就是说，在试验过程中，扭转液压缸带动摆动轴31旋转，摆动轴31带动夹持机构10旋转，夹持机构10带动衬套40外管套41旋转，因衬套40内管套42被径向加载机构20的直线轴承26抑制了其它方向的运动，所以衬套40内管套42和外管套41会产生相对摆动的运动，同时也对橡胶层43施加作用力。

在本发明的一些实施例中，夹持机构10朝向摆动轴31的一侧形成为矩形面，摆动加载机构30还包括连接板32，连接板32设在夹持机构10与摆动轴31之间且分别与摆动轴31和夹持机构10相连，连接板32形成为矩形板且连接板32的长度大于所述矩形面的长度，优选地，连接板32与摆动轴31一体成型。

换句话来说，夹持机构10朝向摆动轴31的一侧整体呈矩形面，便于固定连接，摆动加载机构30还包括有连接板32，连接板32安装在夹持机构10与摆动轴31之间，连接板32安装在夹持机构10朝向摆动轴31一侧的矩形面上，摆动轴31和连接板32牢固相连，连接方式可根据需要合理选择，连接板32可为矩形状板，连接板32的厚度可根据需要合理选择，连接板32的宽度和夹持机构10的矩形面宽度相匹配，连接板32的长度适当大于夹持机构10的矩形面的长度，便于连接，易于通过连接板32向夹持机构10施加作用力。连接板32与摆动轴31可一体成型，结构简单，便于加工制造。

根据本发明的一些实施例，摆动加载机构30还包括轴承座33和轴承34，轴承34设在轴承座33内，摆动轴31沿轴承34的轴向穿过轴承34与夹持机构10相连，优选地，轴承34为压力球轴承。

具体来说，如图6和图7所示，摆动加载机构30的组成结构还可以包括有轴承座33和轴承34，其中，在轴承座33内安装有轴承34，摆动轴31沿轴承34的轴向穿过轴承34，摆动轴31靠近夹持机构10的一端与夹持机构10牢固相连，连接方式可合理选择，在轴承座33靠近夹持机构10的一侧还可安装有轴承座盖36，轴承座盖36可通过螺栓安装在轴承座33上，防止杂物进入轴承座33内部造成损坏，在轴承座盖36与轴承座33之间安装有密封橡胶片35，能够起到衬垫和密封的作用，在轴承座33另一侧的内部安装有轴承套筒37，摆动轴31沿轴承套筒37的轴向穿过轴承套筒37，可利用加紧螺母38锁紧。轴承34可为压力球轴承，由于压力球轴承的存在，衬套40的外管套41径向方向的运动被抑制，当直线液压缸加载时，衬套40的外管套41和内管套42可产生沿径向方向的相对运动，当将两个液压缸的运动耦合在一起时，就可对衬套40的两个轴向同时进行有规律的耐久试验。

根据本发明实施例的车用衬套的耐久试验台架100，通过对试验台架结构的合理设计，将衬套40按要求安装在试验台架上，通过径向加载机构20和摆动加载机构30施加作用力可对衬套40的两轴向耐久性进行准确地测试，解决了衬套40的耐久性测试结果与衬套40实际应用的结果差异性大的问题，使得衬套40的耐久性测试结果更加准确可靠，通用性高，更换少数零件即可对不同尺寸的衬套40进行试验，结构简单，便于操作。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种车用衬套的耐久试验台架，其特征在于，包括：

夹持机构，所述夹持机构内限定有用于安装衬套的安装腔；

径向加载机构，所述径向加载机构与所述衬套或所述夹持机构相连，所述径向加载机构可活动以对所述衬套施加径向作用力；

摆动加载机构，所述摆动加载机构与所述衬套或所述夹持机构相连，所述摆动加载机构可活动以对所述衬套施加摆动作用力；

所述安装腔形成为与所述衬套的结构对应的柱状，所述安装腔的轴向两端敞开；

所述径向加载机构包括：

连接轴，所述连接轴沿所述衬套的轴向贯通且所述连接轴的两端分别伸出所述衬套；

驱动轴，所述驱动轴与所述连接轴的两端相连，所述驱动轴沿其轴向可伸缩以驱动所述连接轴对所述衬套施加径向作用力，所述连接轴安装在所述衬套的内管套里，所述连接轴对所述衬套的内管套施加径向作用力；

所述摆动加载机构包括：

摆动轴，所述摆动轴与所述夹持机构相连，所述摆动轴的轴线垂直于所述安装腔的轴线，所述摆动轴绕其轴线可转动以驱动所述夹持机构摆动，所述夹持机构带动所述衬套的外管套旋转。

2.根据权利要求1所述的车用衬套的耐久试验台架，其特征在于，所述径向加载机构还包括：

两个转接轴，两个所述转接轴分别与所述连接轴的两端相连，每个所述转接轴分别与所述驱动轴的轴线平行；

固定板，所述固定板与两个所述转接轴相连，所述驱动轴与所述固定板相连以通过驱动所述固定板带动所述连接轴运动。

3.根据权利要求2所述的车用衬套的耐久试验台架，其特征在于，所述径向加载机构还包括：

底座；

直线轴承，所述直线轴承设在所述底座上，所述直线轴承内设有沿所述驱动轴的轴向延伸的安装通道，所述驱动轴可活动地设在所述安装通道内。

4.根据权利要求1所述的车用衬套的耐久试验台架，其特征在于，所述夹持机构朝向所述摆动轴的一侧形成为矩形面，所述摆动加载机构还包括：

连接板，所述连接板设在所述夹持机构与所述摆动轴之间且分别与所述摆动轴和所述夹持机构相连，所述连接板形成为矩形板且所述连接板的长度大于所述矩形面的长度。

5.根据权利要求4所述的车用衬套的耐久试验台架，其特征在于，所述连接板与所述摆动轴一体成型。

6.根据权利要求1所述的车用衬套的耐久试验台架，其特征在于，

所述摆动加载机构还包括：

轴承座；

轴承，所述轴承设在所述轴承座内，所述摆动轴沿所述轴承的轴向穿过所述轴承与所述夹持机构相连。

7.根据权利要求6所述的车用衬套的耐久试验台架，其特征在于，所述轴承为压力球轴承。

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