CN107142832B - 一种弧形钢箱梁的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于建筑施工领域，提供了一种弧形钢箱梁的施工方法，其通过先在需要施工的场地处设置第一连接横梁和第二连接横梁，然后将整个弧形钢箱梁分成三段，并分别与所述第一连接横梁和第二连接横梁焊接固定的施工方法来完成弧形钢箱梁的安装。由于弧形钢箱梁分段焊接且各个钢箱梁节段均根据需求单独制作加工，因此，拼装焊接较为方便，吊装过程无需太多的吊车共同操作，能够减少人力和物力成本的投入。同时，由于弧形钢箱梁分割后的钢箱梁节段体积相对较小，则施工过程中，占用的场地面积相对较小，因此不会造成交通拥堵。
Description
技术领域
本发明属于建筑施工领域，尤其涉及一种弧形钢箱梁的施工方法。
背景技术
现代的桥梁或高速路的施工过程中，经常会用到体型较大的弧形钢箱梁，用于改变道路的走向。
然而，当施工所用的弧形钢箱梁的体积和重量较大时，则吊装施工过程会十分麻烦。在吊装过程中，需要多台吊机配合多人共同工作，才能完成整体的吊装，人力和物力成本较高。同时，在人流量较多的地段，容易造成交通拥堵。
发明内容
本发明所要解决的技术问题为提供一种弧形钢箱梁的施工方法，旨在解决现有技术中因弧形钢箱梁体积重量较大而不利于施工，且容易造成交通拥堵的问题。
为解决上述技术问题，本发明是这样实现的，一种弧形钢箱梁的施工方法，包括以下步骤：
根据施工场地要求设置第一连接横梁和第二连接横梁；
将整个弧形钢箱梁按照与所述第一连接横梁和第二连接横梁相匹配的位置分割成第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段均分为两个小段，且每一个小段均单独生产制作；
将所述第一段的两个小段分别焊接固定在所述第一连接横梁上远离所述第二连接横梁的一侧；
将所述第二段的两个小段分别焊接固定在所述第一连接横梁与第二连接横梁之间，并保证所述第二段与第一段的线形相吻合；
将所述第三段的两个小段分别焊接固定在所述第二连接横梁上远离所述第一连接横梁的一侧，并保证所述第三段与所述第二段的线形相吻合。
进一步地，还包括以下步骤：在所述第一段钢箱梁的两个小段之间焊接若干工字钢。
进一步地，还包括以下步骤：在所述第二段钢箱梁的两个小段之间焊接若干工字钢。
进一步地，还包括以下步骤：在所述第三段钢箱梁的两个小段之间焊接若干工字钢。
进一步地，还包括以下步骤：
在每一段钢箱梁第一次需要吊装的小段上设置八个吊耳，两端各四个吊耳；
在每一段钢箱梁第二次需要吊装的小段上设置四个吊耳，两端各两个吊耳。
本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明的一种弧形钢箱梁的施工方法，其通过先在需要施工的场地处设置第一连接横梁和第二连接横梁，然后将整个弧形钢箱梁分成三段，并分别与所述第一连接横梁和第二连接横梁焊接固定的施工方法来完成弧形钢箱梁的安装。由于弧形钢箱梁分段焊接且各个钢箱梁节段均根据需求单独制作加工，因此，拼装焊接较为方便，吊装过程无需太多的吊车共同操作，能够减少人力和物力成本的投入。同时，由于弧形钢箱梁分割后的钢箱梁节段体积相对较小，则施工过程中，占用的场地面积相对较小，因此不会造成交通拥堵。
附图说明
图1至图8是本发明实施例提供的一种弧形钢箱梁的施工方法的施工流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1至图7所示，为本发明实施例提供的一种弧形钢箱梁的施工方法，具体施工时，包括以下步骤：
S1，根据施工场地要求设置第一连接横梁10和第二连接横梁20。参照图1，先在所述第一连接横梁10和第二连接横梁20的下方设置支撑立柱(未图示)，然后将所述第一连接横梁10和第二连接横梁20分别固定在相应的支撑立柱上。
S2，将整个弧形钢箱梁按照与所述第一连接横梁10和第二连接横梁20相匹配的位置分割成第一段1、第二段2和第三段3。参照图2，所述第一段1、第二段2和第三段3均分为两个小段，且每一个小段均单独生产制作，从而避免了钢箱梁节段体积和重量过大，便于后期的拼接组装。
S3，将所述第一段1的小段11和小段12分别焊接固定在所述第一连接横梁10上远离所述第二连接横梁20的一侧。参照图3，具体施工工程中，先通过160T汽车吊将所述小段11吊装至指定工位，然后焊接固定在所述第一连接横梁10上。再然后，通过所述汽车吊将所述小段12吊装至与所述小段11相匹配的位置后焊接固定。
S4，参照图4，在所述第一段钢箱梁1的小段11与小段12之间焊接若干工字钢13。通过所述若干工字钢13固定所述小段11与小段12的相对位置，确保所述第一段钢箱梁1不会发生倾覆。
S5，将所述第二段2的小段21和小段22分别焊接固定在所述第一连接横梁10与第二连接横梁20之间，参照图5，采用160T汽车吊与80T汽车吊双机抬吊的方式，将所述小段21吊装至指定工位，并焊接接缝，使得所述小段21与小段12的线形相吻合。然后，再将所述小段22吊装至指定工位，并焊接接缝，使所述小段22与小段11的线形相吻合。
S6，参照图6，在所述第二段钢箱梁2的小段21与小段22之间焊接若干工字钢23。通过所述若干工字钢23固定所述小段21与小段22的相对位置，确保所述第二段钢箱梁2不会发生倾覆。
S7，将所述第三段3的小段31和小段32分别焊接固定在所述第二连接横梁20上远离所述第一连接横梁20的一侧，参照图7，采用160T汽车吊与80T汽车吊双机抬吊的方式，将所述小段31吊装至指定工位，并焊接接缝，使得所述小段31与小段22的线形相吻合。然后，再将所述小段32吊装至指定工位，并焊接接缝，使所述小段32与小段21的线形相吻合。
S8，参照图8，在所述第三段钢箱梁3的小段31与小段32之间焊接若干工字钢33。通过所述若干工字钢33固定所述小段31与小段32的相对位置，确保所述第二段钢箱梁3不会发生倾覆。
在本发明实施例中，吊装所述小段11、小段21和小段31时，需要在各小段拼装完成后的隔板与腹板交接处设置共八个吊耳，两端各四个；吊装所述小段12、小段22和小段32时，需要在各小段拼接完成后的隔板与腹板交接处设置共四个吊耳，两端各两个。起吊前，需要检查吊耳的焊接质量，确保全熔透焊接。由于弯弧段可能存在的倾覆危险，施工时，要求弯弧段的上一吊装构件与已安装构件完成对接缝的焊接后再进行吊装。同时，施工前严格按照交通疏导设置好围挡、水码及前方施工提醒标识牌。
综上所述，本发明实施例提供的一种弧形钢箱梁的施工方法，其通过先在需要施工的场地处设置第一连接横梁10和第二连接横梁20，然后将整个弧形钢箱梁分成三段，并分别与所述第一连接横梁10和第二连接横梁20焊接固定的施工方法来完成弧形钢箱梁的安装。由于弧形钢箱梁分段焊接且各个钢箱梁节段均根据需求单独制作加工，因此，拼装焊接较为方便，吊装过程无需太多的吊车共同操作，能够减少人力和物力成本的投入。同时，由于弧形钢箱梁分割后的钢箱梁节段体积相对较小，则施工过程中，占用的场地面积相对较小，因此不会造成交通拥堵。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种弧形钢箱梁的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
根据施工场地要求设置第一连接横梁和第二连接横梁；
将整个弧形钢箱梁按照与所述第一连接横梁和第二连接横梁相匹配的位置分割成第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段均分为两个小段，且每一个小段均单独生产制作；
将所述第一段的两个小段分别焊接固定在所述第一连接横梁上远离所述第二连接横梁的一侧；
将所述第二段的两个小段分别焊接固定在所述第一连接横梁与第二连接横梁之间，并保证所述第二段与第一段的线形相吻合；
将所述第三段的两个小段分别焊接固定在所述第二连接横梁上远离所述第一连接横梁的一侧，并保证所述第三段与所述第二段的线形相吻合。
2.如权利要求1所述的弧形钢箱梁的施工方法，其特征在于，还包括以下步骤：在所述第一段钢箱梁的两个小段之间焊接若干工字钢。
3.如权利要求2所述的弧形钢箱梁的施工方法，其特征在于，还包括以下步骤：在所述第二段钢箱梁的两个小段之间焊接若干工字钢。
4.如权利要求3所述的弧形钢箱梁的施工方法，其特征在于，还包括以下步骤：在所述第三段钢箱梁的两个小段之间焊接若干工字钢。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的弧形钢箱梁的施工方法，其特征在于，还包括以下步骤：
在每一段钢箱梁第一次需要吊装的小段上设置八个吊耳，两端各四个吊耳；
在每一段钢箱梁第二次需要吊装的小段上设置四个吊耳，两端各两个吊耳。
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