CN107139879A - 一种安全带佩系检视装置、检视***以及检视方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全带佩系检视装置、检视***以及检视方法，所述检视装置包括无线连接的安全带佩系检视单元和安全带佩系控制单元，安全带佩系检视单元用于检测乘客的安全带佩系状态，其中设有座位检测装置；该检视单元包括相互适配的锁扣和锁舌，锁扣上设有依次连接的NFC读卡器、第一MCU和第一无线收发芯片；锁舌上设有与NFC读卡器一对一匹配的NFC标签；安全带佩系控制单元中设有相互电连接的第二无线收发芯片和第二MCU，第一、第二无线收发芯片之间为无线连接。本发明可检测并督促乘客佩系安全带，确保旅途安全；关于乘客全员的安全带佩系状态进行全面的展示，有助于驾驶员掌控乘客安全。

Description

一种安全带佩系检视装置、检视***以及检视方法
技术领域
本发明涉及交通安全领域，尤其涉及一种安全带佩系检视装置、检视***以及检视方法。
背景技术
一般在交通工具上，例如轿车、客运大巴以及飞机，皆安装有安全带。安全带包括位于座椅一侧的织带和位于座椅另一侧的锁扣，其中，织带的尾端缠绕在卷收机上，首端穿过座椅上方的吊环后固定在座椅下方；卷收机位于座椅下方，织带上套设有与锁扣配合的锁舌，且织带上靠近首端的位置处还设有用于防止锁舌位置过低的限位扣，以方便拉动锁舌。限位扣位于吊环与首端之间，锁舌位于吊环与限位扣之间。使用时，拉动锁舌，织带由卷收机放出，将锁舌拉至锁扣处并***锁扣内。
随着现代交通的发展，尤其是高速公路普及，交通车辆经常处于高速行进中，这样确保安全带的规范使用对于保障乘客的旅途安全至关重要。因此人们关于佩系安全带的警示和预警已经有不少方案，但由于其结构的复杂性尚难于普遍使用：现有技术中，一般为安全带连接以报警装置，当交通工具启动后而乘客未将锁舌***锁扣中时，便进行报警提示。但仍存在如下不足：一是作为一个公共交通工具，驾驶人员不能集中监控安全带佩戴情况；二是作为公共交通工具的管理单位如交警部门或长途客车公司不能实时了解各个车辆安全带佩戴情况；三是在实际应用中，往往有些乘客不喜佩系安全带，将单独、另配的假锁舌***锁扣中，使报警装置难以发挥作用，由此为旅途带来巨大安全隐患。随着信息化社会的普及，包括长途车辆的行驶速度远程监控，行驶路线远程监控都已经成为现实。但对直接承运安全的关键环节安全带佩戴目前尚未形成合理的检测监控***。
不论是新安全带的配置，还是对大量现有的公共交通工具安全带进行改造，使其既能识别锁扣开合状态，又能识别是否为假扣***是很有必要的。但针对大量使用的已经标准化的安全带锁扣和锁舌，采用以往通过改进锁扣的结构以保证状态识别的办法是不大可行的。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷，本发明提供一种安全带佩系检视装置、检视***以及检视方法，通过以一对一匹配的NFC标签—NFC读卡器配对，确保安全带的锁扣中***了其对应的锁舌，并进一步发送配对结果至上层管理***。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种安全带佩系检视装置，包括无线连接的安全带佩系检视单元和安全带佩系控制单元，其中，所述安全带佩系检视单元用于检测乘客的安全带佩系状态，其中设有用于检测所在座位上有无乘客的座位检测装置；所述安全带佩系检视单元包括相互适配的锁扣和锁舌，其中，在所述锁扣上设有：NFC读卡器、第一MCU以及第一无线收发芯片，所述第一MCU电连接至所述NFC读卡器，所述第一无线收发芯片电连接至所述第一MCU；在所述锁舌上设有NFC标签，所述NFC读卡器与所述NFC标签为一对一匹配；所述安全带佩系控制单元中设有相互电连接的第二无线收发芯片和第二MCU，所述第一无线收发芯片与所述第二无线收发芯片无线连接。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步地，还包括电连接至所述第一MCU的报警装置。
优选地，所述座位检测装置为压力传感器，所述压力传感器设于乘客座位中，连接至所述第一MCU。
优选地，所述第二MCU还电连接一显示器，关于乘客全员的安全带佩系状态进行全面的展示。
可选地，所述NFC读卡器设于所述锁扣的外面或内置于所述锁扣中。
可选地，所述NFC标签粘贴于所述锁舌表面或内置于所述锁舌中。
优选地，所述第一无线收发芯片和所述第二无线收发芯片均为2.4G无线收发芯片。
本发明还提供一种安全带佩系检视***，其包括上述的安全带佩系检视装置，还包括无线连接的智能终端和WIFI，所述WIFI设于所述安全带佩系检视装置中、与所述第二MCU相连接。
可选地，所述智能终端为设于交通管理部门中的智能手机、平板电脑或台式电脑。
本发明还提供一种安全带佩系检视方法，使用上述的安全带佩系检视***，其包括如下步骤：
S101：开始；
S102：检测所在座位上有无乘客；若有，则进入S103；若无，则返回，进行循环检测，例如隔十分钟再检测一次，所隔时间可设定；
S103：第二无线收发芯片以一定的间隔向第一无线收发芯片发送无线唤醒信号，例如30秒发送一次信号，所隔时间可设定；
S104：第一无线收发芯片是否被唤醒？若是，则进入S105；若否，则进入S106；
S105：回复第二无线收发芯片，并进一步唤醒第一、第二MCU和NFC读卡器；然后进入S107；
S106：第一MCU和NFC读卡器继续睡眠；返回S104，进行是否唤醒的确认；
S107：NFC读卡器读取NFC标签，配对是否成功？若是，则直接进入S109；若否，则进入S108；
S108：报警装置动作，返回S107，进行循环读取、配对；同时亦进入S109；
S109：把NFC读卡器读取标签的配对结果发送给第一MCU；
S110：第一MCU通过第一、第二无线收发芯片发送配对结果给第二MCU；
S111：第二MCU把配对结果通过WIFI发送给智能终端；
S112：智能终端对配对结果进行处理、显示与播报；
S113：结束。
本发明的有益效果是：
1、检测乘客有无佩系安全带，若未佩系，进行警示，督促乘客佩系安全带，确保旅途安全；
2、关于乘客全员的安全带佩系状态进行全面的展示，有助于驾驶员掌控乘客安全；
3、将乘客的安全带佩系状态上传至交通管理部门，便于管理部门对该交通工具下达指令并记录、扣分，进一步确保行车安全。
附图说明
图1为本发明的安全带佩系检视***的结构示意图；
图2为本发明的安全带佩系检视方法的步骤流程图；
在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：
100 锁扣
101 NFC读卡器
102 报警装置
103 第一MCU
104 第一无线收发芯片
200 锁舌
201 NFC标签
300 安全带佩系控制单元
301 第二无线收发芯片
302 第二MCU
303 WIFI
400 智能终端
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
请参照图1所示，其为本发明的安全带佩系检视***的结构示意图，所述检视***包括无线连接的安全带佩系检视装置和智能终端400，其中，
所述安全带佩系检视装置包括无线连接的安全带佩系检视单元和安全带佩系控制单元300，其中，
所述安全带佩系检视单元包括相互适配的锁扣100(一般俗称“母端”)和锁舌200(一般俗称“公端/移动端”)，以及用于检测所在座位上有无乘客的座位检测装置(图未示)，其中，
在所述锁扣100上设有：NFC读卡器101、报警装置102、第一MCU 103以及第一无线收发芯片104，所述NFC读卡器101、所述报警装置102和所述第一无线收发芯片104分别连接至所述第一MCU 103；
在所述锁舌200上设有NFC标签201；
所述NFC读卡器101与所述NFC标签201为一对一匹配。
具体地，所述NFC读卡器101可设于安全带母端，例如，设于所述锁扣100的外面或内置于所述锁扣中，可粘贴在所述锁扣100的侧面或后端；所述NFC标签201设于安全带公端/移动端，例如，粘贴于所述锁舌200表面或内置于所述锁舌200中。
具体地，本发明的座位检测装置可为压力传感器，所述压力传感器设于乘客座位中，以检测所在座位上有无乘客。
由此，交通工具启动后，先检测所在座位上有无乘客；进一步地，若乘客将原配的锁舌***锁扣中，NFC读卡器与NFC标签成功匹配，报警装置不会启动；而若是乘客将另配的锁舌***锁扣中，NFC读卡器与NFC标签则无法成功匹配，报警装置启动。而若是最初测得压力传感器所在座位上无乘客，则报警装置自始至终无动作。
此外，无论NFC读卡器与NFC标签是否成功匹配，匹配结果皆发送至所述第一MCU103，而后通过所述第一无线收发芯片104发送至所述安全带佩系控制单元300。
所述安全带佩系控制单元300中设有依次电连接的：第二无线收发芯片301、第二MCU 302以及WIFI 303，其中，所述第二无线收发芯片301与所述第一无线收发芯片104无线连接，所述WIFI 303与所述智能终端404无线连接。优选地，所述第一无线收发芯片104和所述第二无线收发芯片301可使用2.4G无线收发芯片。优选地，第二MCU还连接一显示器(图未示)，关于乘客全员的安全带佩系状态进行全面的展示，所述显示器可设于后视镜附近，例如设于后视镜的上方、下方或一侧，使司机在行车途中亦可方便视得。
所述智能终端400例如可为：智能手机、平板电脑或台式电脑等，设于交通管理部门中，管理人员通过所述智能终端400对交通工具中的安全带佩系状态进行实时掌控，进一步地，对该交通工具下达指令并记录、扣分。
接下来，请再参照图2所示，其为本发明的安全带佩系检视方法的步骤流程图；其中，所述检视方法包括如下步骤：
S101：开始；
S102：检测所在座位上有无乘客；若有，则进入S103；若无，则返回，进行循环检测，例如隔十分钟再检测一次，所隔时间可设定；
S103：第二无线收发芯片以一定的间隔向第一无线收发芯片发送无线唤醒信号，例如30秒发送一次信号，所隔时间可设定；
S104：第一无线收发芯片是否被唤醒？若是，则进入S105；若否，则进入S106；
S105：回复第二无线收发芯片，并进一步唤醒第一、第二MCU和NFC读卡器；然后进入S107；
S106：第一MCU和NFC读卡器继续睡眠；返回S104，进行是否唤醒的确认；
S107：NFC读卡器读取NFC标签，配对是否成功？若是，则直接进入S109；若否，则进入S108；
S108：报警装置动作，返回S107，进行循环读取、配对；同时亦进入S109；
S109：把NFC读卡器读取标签的配对结果发送给第一MCU；
S110：第一MCU通过第一、第二无线收发芯片发送配对结果给第二MCU；
S111：第二MCU把配对结果通过WIFI发送给智能终端；
S112：智能终端对配对结果进行处理、显示与播报；
S113：结束。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全带佩系检视装置，其特征在于，包括无线连接的安全带佩系检视单元和安全带佩系控制单元，其中，
所述安全带佩系检视单元用于检测乘客的安全带佩系状态，其中设有用于检测所在座位上有无乘客的座位检测装置；
所述安全带佩系检视单元包括相互适配的锁扣和锁舌，其中，在所述锁扣上设有：NFC读卡器、第一MCU以及第一无线收发芯片，所述第一MCU电连接至所述NFC读卡器，所述第一无线收发芯片电连接至所述第一MCU；在所述锁舌上设有NFC标签，所述NFC读卡器与所述NFC标签为一对一匹配；
所述安全带佩系控制单元中设有相互电连接的第二无线收发芯片和第二MCU，所述第一无线收发芯片与所述第二无线收发芯片无线连接。
2.根据权利要求1所述的检视装置，其特征在于，还包括电连接至所述第一MCU的报警装置。
3.根据权利要求1或2所述的检视装置，其特征在于，所述座位检测装置为压力传感器，所述压力传感器设于乘客座位中，连接至所述第一MCU。
4.根据权利要求1或2所述的检视装置，其特征在于，所述第二MCU还电连接一显示器，关于乘客全员的安全带佩系状态进行全面的展示。
5.根据权利要求1或2所述的检视装置，其特征在于，所述NFC读卡器设于所述锁扣的外面或内置于所述锁扣中。
6.根据权利要求1或2所述的检视装置，其特征在于，所述NFC标签粘贴于所述锁舌表面或内置于所述锁舌中。
7.根据权利要求1或2所述的检视装置，其特征在于，所述第一无线收发芯片和所述第二无线收发芯片均为2.4G无线收发芯片。
8.一种安全带佩系检视***，其特征在于，包括：如权利要求1～7任一项所述的安全带佩系检视装置，还包括无线连接的智能终端和WIFI，所述WIFI设于所述安全带佩系检视装置中、与所述第二MCU相连接。
9.根据权利要求8所述的检视***，其特征在于，所述智能终端为设于交通管理部门中的智能手机、平板电脑或台式电脑。
10.一种安全带佩系检视方法，使用如权利要求8或9所述的安全带佩系检视***，其特征在于，包括如下步骤：
S101：开始；
S102：检测所在座位上有无乘客；若有，则进入S103；若无，则返回，进行循环检测，例如隔十分钟再检测一次，所隔时间可设定；
S103：第二无线收发芯片以一定的间隔向第一无线收发芯片发送无线唤醒信号，例如30秒发送一次信号，所隔时间可设定；
S104：第一无线收发芯片是否被唤醒？若是，则进入S105；若否，则进入S106；
S105：回复第二无线收发芯片，并进一步唤醒第一、第二MCU和NFC读卡器；然后进入S107；
S106：第一MCU和NFC读卡器继续睡眠；返回S104，进行是否唤醒的确认；
S107：NFC读卡器读取NFC标签，配对是否成功？若是，则直接进入S109；若否，则进入S108；
S108：报警装置动作，返回S107，进行循环读取、配对；同时亦进入S109；
S109：把NFC读卡器读取标签的配对结果发送给第一MCU；
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