CN107103705B - 一种共享交通工具行驶监测方法和移动终端 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供一种共享交通工具行驶监测方法和移动终端，该方法可包括：若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准；对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测；根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段；若所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离小于或等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长。本发明实施例可以丰富所述移动终端的功能，使用户在使用过程中便于获知共享交通工具的使用时间，从而达到节省用户所需支付的共享交通工具使用费的目的。

Description

一种共享交通工具行驶监测方法和移动终端
技术领域
本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种共享交通工具行驶监测方法和移动终端。
背景技术
共享交通工具是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供交通工具共享服务，是共享经济的一种新形态。目前，共享交通工具大都采用按时计费模式，例如：每0.5小时计费1元，1小时则计费2元。这样，当用户使用共享交通工具的时间恰好超过计费标准时间几分钟时，例如：32分钟，便需要多支付1元，从而造成用户仅因为多使用了两分钟而需支付1小时的使用费。可见，目前移动终端针对共享交通工具存在功能单一，从而导致用户在使用过程中不便获知共享交通工具的使用时间，需支付过多的使用费的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种共享交通工具行驶监测方法和移动终端，以解决移动终端针对共享交通工具存在功能单一，从而导致用户在使用过程中不便获知共享交通工具的使用时间，需支付过多的使用费的问题。
第一方面，本发明实施例提供一种共享交通工具行驶监测方法，应用于移动终端，所述方法包括：
若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准；
对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测；
根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段；
若所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离小于或等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长。
第二方面，本发明实施例还提供一种移动终端，包括：
获取模块，用于若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准；
监测模块，用于对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测；
第一计算模块，用于根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段；
第一输出模块，用于若所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离小于或等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长。
本发明实施例中，若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准；对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测；根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段；若所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离小于或等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长。这样，当用户利用所述移动终端解锁所述目标共享交通工具开始行驶时，所述移动终端可以对所述目标共享交通工具的行驶时间进行实时监测，且在即将进入下一计费时段时，输出提醒信号以提示用户注意用时，从而达到丰富所述移动终端的功能，并节省用户所需支付的所述目标共享交通工具的使用费的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种共享交通工具行驶监测方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的另一种共享交通工具行驶监测方法的流程示意图；
图3是本发明实施例提供的一种移动终端的结构示意图；
图4是本发明实施例提供的另一种移动终端的结构示意图；
图5是本发明实施例提供的另一种移动终端的结构示意图；
图6是本发明实施例提供的另一种移动终端的结构示意图；
图7是本发明实施例提供的另一种移动终端的结构示意图；
图8是本发明实施例提供的另一种移动终端的结构示意图；
图9是本发明实施例提供的另一种移动终端的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，图1是本发明实施例提供的一种共享交通工具行驶监测方法的流程示意图，应用于移动终端，如图1所示，所述方法包括以下步骤：
步骤101、若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准。
上述共享交通工具可以是共享单车或共享汽车等采用分时租赁模式的共享交通工具。上述解锁操作可以理解为用户利用所述移动终端对所述目标共享交通工具进行扫码开锁的操作，例如：用户利用所述移动终端，打开目标共享单车的APP，并扫描所述目标共享单车的二维码进行开锁。当扫码开锁成功后，所述目标共享交通工具的APP便开始计时计费。上述计费标准可以理解为所述目标共享交通工具的APP根据所述目标共享交通工具的行驶时间进行计费，例如：若所述计费标准为1元/0.5小时，则所述目标共享交通工具的行驶时间在半个小时内收费1元，半个小时到一个小时收费2元。
该步骤中，当检测到所述目标共享交通工具被解锁成功后，便需要获取所述目标共享交通工具的计费标准，以使所述移动终端能按所述计费标准对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测提醒。
步骤102、对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测。
上述行驶时间可以理解为所述目标共享交通工具自解锁后被持续使用的时间。当所述目标共享交通工具被解锁成功后，所述目标共享交通工具的APP便对所述目标共享交通工具被持续使用的时间开始计时。该步骤中，对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测，以获取所述目标共享交通工具被计费的时间，从而使所述移动终端在所述目标共享交通工具即将进入下一计费时段时，输出提醒信号以提示用户即将进入下一计费时段。
步骤103、根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段。
该步骤中，根据所述计费标准，可以获取所述目标共享交通工具计费时间单位，例如：所述计费标准为1元/0.5小时，则所述目标共享交通工具计费时间单位便为半小时。根据所述计费标准和所述行驶时间，可以确定所述目标共享交通工具当前的行驶时间所属的计费时段，例如：监测到所述行驶时间为25分钟，则可以确定所述目标共享交通工具当前的行驶时间所属的计费时段为0至30分钟，也就是所述第一计费时段为0至30分钟。
步骤104、若所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离小于或等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长。
每个计费时段均包括起始时间和结束时间，例如：计费时段为0至30分钟，则该计费时段的起始时间为0分钟，结束时间为30分钟。上述第一预设时长可以预先定义的，例如：预先定义所述第一预设时长为5分钟或3分钟。上述第一时间距离为所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的时间差，也就是所述目标共享交通工具的行驶时间距进入下一计费时段所差的时间。
上述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长可以理解为所述目标共享交通工具的行驶时间距进入下一计费时段的时间差小于或等于所述预设时长。例如：所述第一预设时长为5分钟，所述行驶时间为26分钟，则所述第一计费时段的结束时间为30分钟，所述第一时间距离为4分钟，此时，所述第一时间距离小于所述预设时长，也就是所述目标共享交通工具的行驶时间距进入下一计费时段还差4分钟。
上述第一提醒信号可以是语音提醒信号、信息提醒信号或振动提醒信号，也可以是三者任意结合的提醒信号，例如：所述第一提醒信号为语音和振动提醒信号、语音和信息提醒信号、信息和振动提醒信号以及语音、信息和振动提醒信号。
该步骤中，所述移动终端可以是每隔预设时间计算一次所述第一时间距离，并与所述第一预设时长比较，例如：每隔一分钟计算一次所述时间距离。若所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长，则输出第一提醒信号，以提示用户所述目标共享交通工具的行驶时间即将达到所述第一计费时段的结束时间。这样，用户若不想支付下一计费时段的费用，或者即将到达目的地，则可以尽快结束使用所述目标共享交通工具，以避免支付不必要的使用费。
本实施例中，上述移动终端可以是手机、平板电脑(Tablet Personal Computer)、膝上型电脑(Laptop Computer)、个人数字助理(personal digital assistant，简称PDA)、移动上网装置(Mobile Internet Device，MID)或可穿戴式设备(Wearable Device)等终端设备。
本实施例中，若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准；对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测；根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段；若所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离小于或等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长。这样，当用户利用所述移动终端解锁所述目标共享交通工具开始行驶时，所述移动终端可以对所述目标共享交通工具的行驶时间进行实时监测，且在即将进入下一计费时段时，输出提醒信号以提示用户注意用时，从而达到丰富所述移动终端的功能，并节省用户所需支付的所述目标共享交通工具的使用费的目的。
请参阅图2，图2是本发明实施例提供的另一种共享交通工具行驶监测方法，应用于移动终端。该实施例在图1所示的实施例的基础上，增加了对目标共享交通工具的目的地址进行路径规划以及行驶时间监测的步骤，从而使所述移动终端的功能更加完善。如图2所示，所述方法包括以下步骤：
步骤201、若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准。
该步骤的具体实施方式可以参见图1所示的方法实施例中步骤101的实施方式，为避免重复，这里不再赘述。
步骤202、获取目的地址，并生成所述目的地址的导航路线。
上述目的地址为用户期望的目的地，所述移动终端可以在解锁所述目标共享交通工具之后，在屏幕上弹出一个目的地输入窗口，以使用户可以在所述输入窗口输入目的地。
该步骤中，需要获取所述目的地址，以根据所述目的地址，对前往所述目的地址的路径进行规划，并生成所述目的地址的导航路线，以使用户可以根据所述目的地址的导航路线前往所述目的地。
步骤203、根据所述导航路线，预估到达所述目的地址所需的目标行驶时间。
该步骤中，根据所述导航路线，可以获取所述目的地址的距离，所述移动终端可以根据所述目的地址的距离和所述目标共享交通工具的预测行驶速度，预估出到达所述目的地址所需的目标行驶时间，从而预估出所述目标共享交通工具的计费时段。
步骤204、根据所述计费标准和所述目标行驶时间，确定所述目标行驶时间所属的第二计费时段。
该步骤中，根据所述计费标准和所述目标行驶时间，可以确定所述目标行驶时间所属的计费时段，例如：所述计费标准为1元/0.5小时，所述目标行驶时间为56分钟，则所述目标行驶时间所属的计费时段为30分钟至1小时。根据所述第二计费时段可以预估出用户所需支付的所述目标共享交通工具的使用费。
步骤205、若所述第二计费时段的起始时间和结束时间中的一个与所述目标行驶时间的第二时间距离在第二预设时长以内，则输出第二提醒信号，其中，所述第二提醒信号用于提示所述第二时间距离在所述第二预设时长以内。
上述第二预设时长可以是预先定义的，例如：预先定义所述第二预设时长为3分钟，需要说明的是，所述第二预设时长可以与所述第一预设时长相同，也可以不同。上述第二时间距离为所述第二计费时段的起始时间与所述目标行驶时间的时间差，或所述第二计费时段的结束时间与所述目标行驶时间的时间差，例如：所述目标行驶时间为57分钟，所述第二计费时段的起始时间为30分钟，所述第二计费时段的结束时间为60分钟，则所述第二时间距离为27分钟或3分钟。
上述所述第二计费时段的起始时间和结束时间中的一个与所述目标行驶时间的第二时间距离在所述预设时长以内，则输出第二提醒信号，可以理解为只要所述第二计费时段的起始时间和结束时间中的一个与所述目标行驶时间的第二时间距离在所述预设时长以内，则输出第二提醒信号。例如：所述第二预设时长为4分钟，所述目标行驶时间为57分钟，则所述第二时间距离为27分钟或3分钟，其中，3分钟在所述第二预设时长以内，此时，需要输出所述第二提醒信号。
可见，所述第二计费时段的起始时间和结束时间中的一个与所述目标行驶时间的第二时间距离在所述第二预设时长以内，意味着所述目标行驶时间比较接近所述第二计费时段的起始时间或结束时间，此时可以输出所述第二提醒信号，以提示用户注意用时。但若所述第二计费时段的起始时间和结束时间中的任何一个与所述目标行驶时间的第二时间距离均未在所述预设时长以内，则不需要输出所述第二提醒信号。
其中，所述第二提醒信号可以是语音提醒信号、信息提醒信号或振动提醒信号，也可以是三者任意结合的提醒信号。
步骤206、对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测。
该步骤的具体实施方式可以参见图1所示的方法实施例中步骤102的实施方式，为避免重复，这里不再赘述。
步骤207、根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段。
该步骤的具体实施方式可以参见图1所示的方法实施例中步骤103的实施方式，为避免重复，这里不再赘述。
步骤208、若所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离小于或等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长。
该步骤的具体实施方式可以参见图1所示的方法实施例中步骤104的实施方式，为避免重复，这里不再赘述。
可选的，在步骤208之后，上述方法还可以包括：
获取目的地址，每隔固定时间，预估到达所述目的地址所需的剩余行驶时间；
若所述剩余行驶时间与所述第一时间距离的时间之差在第三预设时长以内，则判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离；
若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，则输出第三提醒信号，其中，所述第三提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离。
上述固定时间可以是预先设置的，例如：每隔5分钟，预估一次到达所述目的地址所需的剩余行驶时间。所述剩余行驶时间为所述移动终端根据剩余路程的距离预估得到的。
上述第三预设时长可以是预先定义的，例如：预先定义所述第三预设时长为3分钟，需要说明的是，所述第三预设时长可以与所述第一预设时长或所述第二预设时长相同，也可以不同。上述第一时间距离步骤104中提到的时间距离，也就是所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的时间差。所述剩余行驶时间与所述第一时间距离的时间之差在所述第三预设时长以内，意味着预计所述目标共享交通工具到达所述目的地址时，整个行驶时间将比较接近所述第一计费时段的结束时间。
该步骤中，若所述剩余行驶时间与所述第一时间距离的时间之差在所述第三预设时长以内，则需判断所述剩余行驶时间是大于所述第一时间距离，还是小于所述第一时间距离。所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，意味着所述目标共享交通工具的整个行驶时间有可能会超过所述第一计费时段的结束时间几分钟，此时，可以输出所述第三提醒信号，以提示用户可以适当加速，避免因超时而需支付过多的费用。
例如：所述第三预设时长为3分钟，所述行驶时间为20分钟，所述剩余行驶时间为12分钟，则所述第一计费时段的结束时间为30分钟，所述第一时间距离则为10分钟。此时，所述剩余行驶时间与所述第一时间距离的时间之差为2分钟，在所述第三预设时长以内，且所述剩余行驶时间较大于所述第一时间距离，因此，需要输出所述第三提醒信号，以提示用户适当加速。
其中，所述第三提醒信号可以是语音提醒信号、信息提醒信号或振动提醒信号，也可以是三者任意结合的提醒信号。
当然，该实施方式中，同样可以应用到图1所示的实施例中，且能达到相同有益效果。
可选的，在所述判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离的步骤之后，上述方法还可以包括：
若所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，则输出第四提醒信号，其中，所述第四提醒信号用于提示所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内。
上述预设距离可以是预先定义的，例如：预先定义所述预设距离为1km或1.5km。该步骤中，所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，意味着所述目标共享交通工具的整个行驶时间应该不会超过所述第一计费时段的结束时间，但是所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，此时，可以输出所述第四提醒信号，以提示用户注意保持速度，避免超时。
例如：所述预设距离为1km，所述剩余行驶时间为8分钟，所述第一时间距离为10分钟，所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离为2km。此时，所述剩余行驶时间小于所述第一时间距离，但所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，因此，可以输出所述第四提醒信号，以提示用户保持当前车速。
其中，所述第四提醒信号可以是语音提醒信号、信息提醒信号或振动提醒信号，也可以是三者任意结合的提醒信号。
若所述剩余行驶时间小于或等于所述剩余计费时间，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在预设距离以内，意味着所述目标共享交通工具的整个行驶时间应该不会超过所述第一计费时段的结束时间，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，此时可以不输出提醒信号。
例如：所述预设距离为1km，所述剩余行驶时间为2分钟，所述第一时间距离为4分钟，所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离为500m。此时，所述剩余行驶时间小于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，因此，可以不输出提醒信号。
可选的，在所述判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离的步骤之后，上述方法还可以包括：
若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，则输出第五提醒信号，其中，所述第五提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内；
且所述若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，则输出第三提醒信号，包括：
若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，则输出所述第三提醒信号。其中，所述第三提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内。
该步骤中，所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，意味着所述目标共享交通工具的整个行驶时间有可能会超过所述第一计费时段的结束时间几分钟，但所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，此时，可以输出所述第五提醒信号，以提示用户尽快结束骑行，改用步行，从而避免因超时而需支付过多的费用。
例如：所述预设距离为1km，所述剩余行驶时间为3分钟，所述第一时间距离为2分钟，所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离为500m。此时，所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，但所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，因此，可以输出所述第五提醒信号，以提示用户结束骑行。
其中，所述第五提醒信号可以是语音提醒信号、信息提醒信号或振动提醒信号，也可以是三者任意结合的提醒信号。
但若所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，意味着所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离还较远，此时，可以输出所述第三提醒信号，以提示用户可以适当加速，避免因超时而需支付过多的费用。
可选的，在所述若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，则输出第五提醒信号的步骤之后，上述方法还可以包括：
在所述目标交通工具所处的位置的预设范围内，搜索所述目标共享交通工具的车位；
在搜索到的所述目标共享交通工具的车位中，选择距所述目标共享交通工具所处的位置最近的目标车位，并生成所述目标车位的导航路线。
上述预设范围可以是预先定义的，例如：预先定义所述预设范围为距所述目标交通工具所处的位置500m以内的范围。上述所述目标共享交通工具的车位为规划的可停放所述目标共享交通工具的车位，上述搜索所述目标共享交通工具的车位可以是在预先获取距所述目标交通工具所处的位置在所述预设范围内的可停放所述目标交通工具的车位信息中，查找所述目标交通的所有车位，也可以是通过联网搜索距所述目标交通所处的位置在所述预设范围内的所有车位。例如：若所述目标共享工具为共享汽车，则可以预先获取所述共享汽车的车位信息，即预先获取所述共享汽车的车位所在的位置，并对该位置进行标记，以使所述移动终端可以在所述目标交通工具所处的位置的预设范围内，从所述预先获取的所述共享汽车的车位信息中搜索所述目标共享交通工具的车位，也可以是通过联网搜索可停放所述共享汽车的车位所在的位置。
该步骤中，在输出所述第五提醒信号后，可以在所述目标交通工具所处的位置的预设范围内，搜索所述目标共享交通工具的车位，以供用户参考选择停车位。
更进一步地，还可以在搜索到的所述目标共享交通工具的车位中，选择距所述目标共享交通工具所处的位置最近的目标车位，并生成所述目标车位的导航路线，以使用户可以根据所述目标车位的导航路线，尽快找到停车位，从而结束使用所述目标共享交通工具，以避免支付过多的费用。
本实施例中，在图1所示的实施例的基础上增加了多种可选的实施方式，这些可选的实施方式可以相互结合实现，也可以单独实现，且都可以达到丰富所述移动终端的功能，并节省用户所需支付的所述目标共享交通工具的使用费的技术效果。
请参阅图3，图3是本发明实施例提供的一种移动终端的结构示意图，如图3所示，移动终端300包括：
获取模块301，用于若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准；
监测模块302，用于对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测；
第一计算模块303，用于根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段；
第一输出模块304，用于所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离小于或等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长。
可选的，如图4所示，上述移动终端300还可以包括：
第一导航模块305，用于获取目的地址，并生成所述目的地址的导航路线；
第一预估模块306，用于根据所述导航路线，预估到达所述目的地址所需的目标行驶时间；
第二计算模块307，用于根据所述计费标准和所述目标行驶时间，确定所述目标行驶时间所属的第二计费时段；
第二输出模块308，用于若所述第二计费时段的起始时间和结束时间中的一个与所述目标行驶时间的第二时间距离在第二预设时长以内，则输出第二提醒信号，其中，所述第二提醒信号用于提示所述第二时间距离在所述第二预设时长以内。
可选的，如图5所示，上述移动终端300还可以包括：
第二预估模块309，用于获取目的地址，每隔固定时间，预估到达所述目的地址所需的剩余行驶时间；
判断模块310，用于若所述剩余行驶时间与所述第一时间距离的时间之差在第三预设时长以内，则判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离；
第三输出模块311，用于若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，则输出第三提醒信号，其中，所述第三提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离。
可选的，如图6所示，上述移动终端300还可以包括：
第四输出模块312，用于若所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，则输出第四提醒信号，其中，所述第四提醒信号用于提示所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内。
可选的，如图7所示，上述移动终端300还可以包括：
第五输出模块313，用于若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，则输出第五提醒信号，其中，所述第五提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内；
所述第三输出模块311用于若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，则输出所述第三提醒信号，其中，所述第三提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内。
可选的，如图8所示，上述移动终端300还可以包括：
搜索模块314，用于在所述目标交通工具所处的位置的预设范围内，搜索所述目标共享交通工具的车位；
第二导航模块315，用于在搜索到的所述目标共享交通工具的车位中，选择距所述目标共享交通工具所处的位置最近的目标车位，并生成所述目标车位的导航路线。
移动终端300能够实现图1至图2的方法实施例中移动终端实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。移动终端300的功能更加丰富，且可以节省用户所需支付的所述目标共享交通工具的使用费。
请参阅图9，图9是本发明实施提供的另一种移动终端的结构示意图，如图9所示，移动终端900包括：至少一个处理器901、存储器902、至少一个网络接口904和其他用户接口903。移动终端900中的各个组件通过总线***905耦合在一起。可理解，总线***905用于实现这些组件之间的连接通信。总线***905除包括数据总线之外，还包括电源总线、控制总线和状态信号总线。但是为了清楚说明起见，在图9中将各种总线都标为总线***905。
其中，用户接口903可以包括显示器、键盘或者点击设备(例如，鼠标，轨迹球(trackball)、触感板或者触摸屏等)。
可以理解，本发明实施例中的存储器902可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double Data RateSDRAM，DDRSDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(Sync link DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(DirectRambus DRAM，DRDRAM)。本文描述的***和方法的存储器902旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。
在一些实施方式中，存储器902存储了如下的元素，可执行模块或者数据结构，或者他们的子集，或者他们的扩展集：操作***9021和应用程序9022。
其中，操作***9021，包含各种***程序，例如框架层、核心库层、驱动层等，用于实现各种基础业务以及处理基于硬件的任务。应用程序9022，包含各种应用程序，例如媒体播放器(Media Player)、浏览器(Browser)等，用于实现各种应用业务。实现本发明实施例方法的程序可以包含在应用程序9022中。
在本发明实施例中，通过调用存储器902存储的程序或指令，具体的，可以是应用程序9022中存储的程序或指令，处理器901用于：
若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准；
对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测；
根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段；
若所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离小于或等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长。
上述本发明实施例揭示的方法可以应用于处理器901中，或者由处理器901实现。处理器901可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器901中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器901可以是通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(FieldProgrammable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器902，处理器901读取存储器902中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。
可以理解的是，本文描述的这些实施例可以用硬件、软件、固件、中间件、微码或其组合来实现。对于硬件实现，处理模块可以实现在一个或多个专用集成电路(ApplicationSpecific Integrated Circuits，ASIC)、数字信号处理器(Digital Signal Processing，DSP)、数字信号处理设备(DSP Device，DSPD)、可编程逻辑设备(Programmable LogicDevice，PLD)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)、通用处理器、控制器、微控制器、微处理器、用于执行本申请所述功能的其它电子模块或其组合中。
对于软件实现，可通过执行本文所述功能的模块(例如过程、函数等)来实现本文所述的技术。软件代码可存储在存储器中并通过处理器执行。存储器可以在处理器中或在处理器外部实现。
可选的，在所述获取所述目标共享交通工具的计费标准的步骤之后，所述对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测的步骤之前，处理器901还用于：
获取目的地址，并生成所述目的地址的导航路线；
根据所述导航路线，预估到达所述目的地址所需的目标行驶时间；
根据所述计费标准和所述目标行驶时间，确定所述目标行驶时间所属的第二计费时段；
若所述第二计费时段的起始时间和结束时间中的一个与所述目标行驶时间的第二时间距离在第二预设时长以内，则输出第二提醒信号，其中，所述第二提醒信号用于提示所述第二时间距离在所述第二预设时长以内。
可选的，处理器901还用于：
获取目的地址，每隔固定时间，预估到达所述目的地址所需的剩余行驶时间；
若所述剩余行驶时间与所述第一时间距离的时间之差在第三预设时长以内，则判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离；
若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，则输出第三提醒信号，其中，所述第三提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离。
可选的，在所述判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离的步骤之后，处理器901还用于：
若所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，则输出第四提醒信号，其中，所述第四提醒信号用于提示所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，但所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内。
可选的，在所述判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离的步骤之后，处理器901还用于：
若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，则输出第五提醒信号，其中，所述第五提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内。
可选的，在所述若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，则输出第五提醒信号的步骤之后，处理器901还用于：
在所述目标交通工具所处的位置的预设范围内，搜索所述目标共享交通工具的车位；
在搜索到的所述目标共享交通工具的车位中，选择距所述目标共享交通工具所处的位置最近的目标车位，并生成所述目标车位的导航路线。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种共享交通工具行驶监测方法，应用于移动终端，其特征在于，所述方法包括：
若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准；
对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测；
根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段；
若所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离小于或等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离小于或等于所述第一预设时长；
所述方法还包括：
获取目的地址，每隔固定时间，预估到达所述目的地址所需的剩余行驶时间；
若所述剩余行驶时间与所述第一时间距离的时间之差在第三预设时长以内，则判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离；
在所述判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离的步骤之后，所述方法还包括：
若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，则输出第五提醒信号，其中，所述第五提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内；
在所述若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，则输出第五提醒信号的步骤之后，所述方法还包括：
在所述目标交通工具所处的位置的预设范围内，搜索所述目标共享交通工具的车位；
在搜索到的所述目标共享交通工具的车位中，选择距所述目标共享交通工具所处的位置最近的目标车位，并生成所述目标车位的导航路线。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取所述目标共享交通工具的计费标准的步骤之后，所述对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测的步骤之前，所述方法还包括：
获取目的地址，并生成所述目的地址的导航路线；
根据所述导航路线，预估到达所述目的地址所需的目标行驶时间；
根据所述计费标准和所述目标行驶时间，确定所述目标行驶时间所属的第二计费时段；
若所述第二计费时段的起始时间和结束时间中的一个与所述目标行驶时间的第二时间距离在第二预设时长以内，则输出第二提醒信号，其中，所述第二提醒信号用于提示所述第二时间距离在所述第二预设时长以内。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离的步骤之后，所述方法还包括：
若所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，则输出第四提醒信号，其中，所述第四提醒信号用于提示所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离的步骤之后，所述方法还包括：
若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，则输出第三提醒信号，其中，所述第三提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内。
5.一种移动终端，其特征在于，包括：
获取模块，用于若检测到基于目标共享交通工具的解锁操作，则获取所述目标共享交通工具的计费标准；
监测模块，用于对所述目标共享交通工具的行驶时间进行监测；
第一计算模块，用于根据所述计费标准和所述行驶时间，确定所述行驶时间所属的第一计费时段；
第一输出模块，用于若所述行驶时间与所述第一计费时段的结束时间的第一时间距离等于第一预设时长，则输出第一提醒信号，其中，所述第一提醒信号用于提示所述第一时间距离等于所述第一预设时长；
所述移动终端还包括：
第二预估模块，用于获取目的地址，每隔固定时间，预估到达所述目的地址所需的剩余行驶时间；
判断模块，用于若所述剩余行驶时间与所述第一时间距离的时间之差在第三预设时长以内，则判断所述剩余行驶时间是否大于所述第一时间距离；
第五输出模块，用于若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内，则输出第五提醒信号，其中，所述第五提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离在所述预设距离以内；
搜索模块，用于在所述目标交通工具所处的位置的预设范围内，搜索所述目标共享交通工具的车位；
第二导航模块，用于在搜索到的所述目标共享交通工具的车位中，选择距所述目标共享交通工具所处的位置最近的目标车位，并生成所述目标车位的导航路线。
6.根据权利要求5所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端还包括：
第一导航模块，用于获取目的地址，并生成所述目的地址的导航路线；
第一预估模块，用于根据所述导航路线，预估到达所述目的地址所需的目标行驶时间；
第二计算模块，用于根据所述计费标准和所述目标行驶时间，确定所述目标行驶时间所属的第二计费时段；
第二输出模块，用于若所述第二计费时段的起始时间和结束时间中的一个与所述目标行驶时间的第二时间距离在第二预设时长以内，则输出第二提醒信号，其中，所述第二提醒信号用于提示所述第二时间距离在所述第二预设时长以内。
7.根据权利要求5或6所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端还包括：
第四输出模块，用于若所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，则输出第四提醒信号，其中，所述第四提醒信号用于提示所述剩余行驶时间小于或等于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内。
8.根据权利要求5或6所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端还包括：
第三输出模块，用于若所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内，则输出第三提醒信号，其中，所述第三提醒信号用于提示所述剩余行驶时间大于所述第一时间距离，且所述目标共享交通工具所处的位置距所述目的地址的距离未在所述预设距离以内。
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