CN107097693A - 释放杆平衡重 - Google Patents
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Abstract
本公开描述了一种用于车辆座椅靠背释放机构的平衡重的释放杆。释放杆包括平衡重，该平衡重提供足够的重量以使释放杆的质心朝向设置为邻***衡重的释放杆枢转点运动。平衡重可以集成到释放杆或附接到释放杆，或者可操作地连接到释放杆轴。本公开描述了包括如上所述的平衡重的释放杆的车辆座椅靠背释放机构和车辆座椅总成。
Description
技术领域
本公开总体涉及用于机动车辆的座椅。更具体地，本公开涉及一种平衡重的车辆座椅靠背闩锁机构。
背景技术
在一些车辆座椅应用中，许多座椅功能需要释放车辆座椅靠背闩锁(倾角调整件)。一种实现方式是提供可操作地连接到各种线缆的长释放杆，其中每个线缆与特定座椅功能或释放方法相关。作为非限制性示例，特定线缆可以单独地与车辆座椅靠背手动释放、电源致动释放、易于乘客进入功能以及其它相关。
在如碰撞的动态事件期间，与碰撞方向相关的杆定向和杆重心的组合会导致座椅靠背闩锁/倾角调整件致动。也就是说，典型地，座椅靠背倾角调整杆102的质心100与杆枢轴104(参见图1A)间隔开，并且因此在接收到合适的碰撞冲击时，杆倾向于沿着可以致动座椅靠背闩锁/倾角调整件的方向(箭头A)进行位移。这种无意的座椅靠背致动会产生不安全的情况。
通常，通过包括用于克服这种动态事件的惯性力的复位弹簧机构来解决该问题。参考图1B，示出了设置在座椅靠背框架106的一部分上的座椅靠背倾角调整杆102。杆102与各种线缆107可操作地相连，线缆107用于致动如上文所述的各种座椅功能(座椅靠背手动释放、电源致动释放、易于乘客进入功能以及其它功能)。在这种现有技术的机构中，设置复位弹簧机构108以克服释放杆102在如上所述的碰撞时进行位移的趋势。在该机构中，复位弹簧110被设置用于抵抗在某些碰撞事件期间遇到的释放杆102上的惯性作用。
然而，这种复位弹簧机构108包括附带的缺点。由于弹簧110在座椅靠背112释放动作期间持续地抵抗释放杆102的运动，因此用户或自动机构用于释放座椅靠背112所需的力增加。由于弹簧110必须适当地设置以在不影响其它座椅机构的情况下提供所需抵抗功能，因此弹簧设置是问题。此外，需要多个部件来提供这种复位弹簧机构108，包括弹簧110、用于接合弹簧端部的安装到座椅的支架114、用于接合弹簧相对端的释放杆凸耳116、可选地用于防止由弹簧引起的对座椅材料产生损坏的套筒118以及其它。这种机构相对复杂，并且增加了所涉及的各种部件以及由此的座椅机构本身的制造成本和复杂性。
为了解决上述以及其它问题，本公开提供一种平衡重的座椅靠背释放机构。有利地，所描述的平衡重(counterweight)代替了上述常规复位弹簧机构，从而利用较不复杂和更稳固和成本较低的机构提供所需的惯性抵抗功能。
发明内容
根据本文所述的目的和益处，在本公开的一个方面中，描述了一种用于车辆座椅靠背释放机构的平衡重的释放杆。释放杆包括平衡重，该平衡重提供足够的重量以使释放杆的质心朝向设置为邻近该平衡重的释放杆枢转点运动。
在实施例中，平衡重被成型为释放杆的一部分并且设置为邻近释放杆枢转点。在实施例中，平衡重包含支架部分，该支架部分配置为附接到设置为邻近释放杆枢转点的释放杆的一部分。在实施例中，平衡重被附接到闩锁释放轴，该闩锁释放轴在释放杆枢转点可操作地连接到释放杆。平衡重以从下列组成的组中选出的材料制造：粉末或烧结金属、塑料或其它聚合物、塑料包覆成型金属、金属压铸件以及金属冲压件。
在其它方面，提供了包含如上文所述的平衡重的释放杆的车辆座椅靠背释放机构和车辆座椅总成。
在下文的描述中，示出并描述了所公开的平衡重的座椅靠背释放机构的实施例。应当认识到的是，在不脱离下列权利要求中阐述和描述的装置和方法的情况下，该装置能够是其它不同的实施例，并且其若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改。相应地，附图和说明应认为本质上是说明性的而不是限制性的。
附图说明
结合在本文并形成说明书一部分的附图示出了所公开的平衡重的座椅靠背释放机构的若干方面，并与说明书一起用于说明本公开的一些原理。在图中：
图1A示出了现有技术的座椅靠背释放杆；
图1B示出了包括复位弹簧的现有技术的座椅靠背释放机构；
图2示出了根据本公开的平衡重的座椅靠背释放机构的实施例；
图3示出了根据本公开的平衡重的座椅靠背释放机构的可选实施例；以及
图4示出了根据本公开的平衡重的座椅靠背释放机构的另一可选实施例。
现将具体参考所公开的平衡重的座椅靠背释放机构的实施例，其示例在附图中示出。
具体实施方式
参考图2，示出了根据本公开的平衡重的座椅靠背释放机构200的实施例。如所示的，释放机构200设置在座椅靠背倾角调整总成(未示出)的外侧。释放机构200包括释放杆202，释放杆202在结构上大体类似于上述现有技术的释放杆，并且可操作地连接到如上文所述的用于致动座椅功能的各种线缆107。
在所示的实施例中，平衡重204大体上设置在释放杆202的枢转点108处。可以理解的是，所描述的平衡重204代替了上文所述的复位弹簧的功能，其具有足够的重量以向释放杆202提供足以克服释放杆的惯性作用——即减小杆的力矩臂——的偏置力(箭头B)。
如所示的，平衡重204由支架部分206和头部208限定。在所示实施例中，头部208包括偏置部分210，该偏置部分210包括用于使杆202的质心朝向杆枢转点108运动并且减小杆的力矩臂的平衡重204的足够重量。可以理解的是，提供包括所描述的偏置部分210的平衡重204的重量提供了抵抗杠杆致动的碰撞惯性力(箭头A)的平衡重的所需抵抗作用(箭头B)。这是因为平衡重204的重量足以使杆202的质心朝向杆枢转点108运动。应当理解的是，主要为了方便而设置偏置部分210，即为了减少平衡重的竖直“占用面积”，同时仍然提供如上所述的所需的偏置力。
图3示出了根据本公开的平衡重的座椅靠背释放机构300的可选实施例。如图所示，释放机构300设置在座椅靠背倾角调整总成302的外侧，在所示的实施例中，座椅靠背倾角调整总成302包括用于辅助将座椅靠背112折叠为平面结构的扭转弹簧304。提供通过支架部分310附接到闩锁释放轴308的平衡重306，该闩锁释放轴相应地可操作地附接到释放杆202。同样地，如所示的，平衡重306配置为使平衡重的足够重的部分在偏置部分312处定位到平衡重的一侧，以使车辆座椅靠背释放杆(在该视图中未示出)的质心朝向杆枢转点108运动。因此，平衡重306通过施加在轴308上的平衡重的偏置力将偏置力(箭头C)施加到释放杆202。该偏置力足以克服释放杆202的惯性作用。
可以理解的是，平衡重204、306应当包括足够的重量，以使车辆座椅靠背释放杆的各自的质心朝向杆枢转点108运动，并且沿与碰撞的惯性力相反的方向运动，该碰撞倾向于致动座椅靠背释放机构。
可以想到用于制造所述平衡重204、306的各种材料，包括但不限于粉末或烧结金属、塑料、塑料包覆成型金属、金属冲压件、压铸件以及其它。
根据上述教导，明显的修改和变化是可行的。例如，如所示的，所述平衡重204、306配置为附接到车辆座椅靠背释放机构的一部分。然而，容易理解的是，平衡重可以作为释放机构的一部分整体成型，例如作为如图4所示的释放杆400的集成部分。如所示的，释放杆400包括杆臂402，杆臂402包括设置为杆臂的集成元件并且大体上设置在杆臂的枢转点108处的平衡重404。如上文所述，平衡重404包括偏置部分406，该偏置部分406包括使车辆座椅靠背释放杆400的质心朝向杆枢转点108运动的平衡重404的足够重的部分。
当根据本公开的公平、合理和等效享有的宽度来解释时，所有这些修改和变化都在所附权利要求的范围内。
Claims (19)
1.一种用于车辆座椅靠背释放机构的平衡重的释放杆。
2.根据权利要求1所述的释放杆，其中所述释放杆包括平衡重，所述平衡重提供足够的重量以使所述释放杆的质心朝向设置为邻近所述平衡重的释放杆枢转点运动。
3.根据权利要求2所述的释放杆，其中所述平衡重被成型为所述释放杆的一部分并且设置为邻近所述释放杆枢转点。
4.根据权利要求2所述的释放杆，其中所述平衡重包含支架部分，所述支架部分配置为附接到所述释放杆上设置为邻近所述释放杆枢转点的一部分。
5.根据权利要求2所述的释放杆，其中所述平衡重被附接到闩锁释放轴，所述闩锁释放轴在所述释放杆枢转点处可操作地连接到所述释放杆。
6.根据权利要求1所述的释放杆，其中所述平衡重以从下列组成的组中选出的材料制造：粉末或烧结金属、塑料或其它聚合物、塑料包覆成型金属、金属压铸件以及金属冲压件。
7.一种车辆座椅靠背释放机构，包含：
可枢转地安装到车辆座椅总成的释放杆，所述释放杆用于沿第一方向运动以通过一个或多个线缆致动一种或多种车辆座椅功能；以及
平衡重，所述平衡重设置为使所述释放杆沿第二方向偏置抵抗所述释放杆沿所述第一方向的运动。
8.根据权利要求7所述的座椅靠背释放机构，其中所述平衡重提供足够的重量以使所述释放杆的质心朝向设置为邻近所述平衡重的释放杆枢转点运动。
9.根据权利要求8所述的座椅靠背释放机构，其中所述平衡重被成型为所述释放杆的一部分并且设置为邻近所述释放杆枢转点。
10.根据权利要求8所述的座椅靠背释放机构，其中所述平衡重包含支架部分，所述支架部分配置为附接到所述释放杆上设置为邻近所述释放杆枢转点的一部分。
11.根据权利要求8所述的座椅靠背释放机构，其中所述平衡重被附接到闩锁释放轴，所述闩锁释放轴在所述释放杆枢转点处可操作地连接到所述释放杆。
12.根据权利要求7所述的座椅靠背释放机构，其中所述平衡重以从下列组成的组中选出的材料制造：粉末或烧结金属、塑料或其它聚合物、塑料包覆成型金属、金属压铸件以及金属冲压件。
13.一种用于车辆的座椅总成，包含：
座椅部分，所述座椅部分包含座椅底部和可倾斜的座椅靠背；
可枢转地安装到所述座椅总成的座椅靠背释放杆，所述座椅靠背释放杆用于沿第一方向运动以通过一个或多个线缆致动一种或多种车辆座椅功能；以及
平衡重，所述平衡重设置为使所述释放杆沿第二方向偏置抵抗所述释放杆沿所述第一方向的运动。
14.根据权利要求13所述的座椅总成，其中所述平衡重提供足够的重量以使所述释放杆的质心朝向设置为邻近所述平衡重的释放杆枢转点运动。
15.根据权利要求14所述的座椅总成，其中所述平衡重设置在所述座椅总成的外部中并且成型为所述释放杆的一部分并且设置为邻近所述释放杆枢转点。
16.根据权利要求14所述的座椅总成，其中所述平衡重设置在所述座椅总成的外部中并且包含支架部分，所述支架部分配置为附接到所述释放杆上设置为邻近所述释放杆枢转点的一部分。
17.根据权利要求14所述的座椅总成，其中所述平衡重设置在所述座椅总成的内部中并且附接到闩锁释放轴，所述闩锁释放轴在所述释放杆枢转点处可操作地连接到所述释放杆。
18.根据权利要求13所述的座椅总成，其中所述平衡重以从下列组成的组中选出的材料制造：粉末或烧结金属、塑料或其它聚合物、塑料包覆成型金属、金属压铸件以及金属冲压件。
19.一种包括如权利要求13所述的座椅总成的车辆。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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