CN107090819A - 双级三线双向通行互补省水船闸 - Google Patents

双级三线双向通行互补省水船闸 Download PDF

Info

Publication number
CN107090819A
CN107090819A CN201710296376.5A CN201710296376A CN107090819A CN 107090819 A CN107090819 A CN 107090819A CN 201710296376 A CN201710296376 A CN 201710296376A CN 107090819 A CN107090819 A CN 107090819A
Authority
CN
China
Prior art keywords
lock chambers
valve
lock
ship
water level
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710296376.5A
Other languages
English (en)
Inventor
彭国洪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201710296376.5A priority Critical patent/CN107090819A/zh
Publication of CN107090819A publication Critical patent/CN107090819A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02C—SHIP-LIFTING DEVICES OR MECHANISMS
    • E02C1/00—Locks or dry-docks; Shaft locks, i.e. locks of which one front side is formed by a solid wall with an opening in the lower part through which the ships pass
    • E02C1/02—Locks or dry-docks; Shaft locks, i.e. locks of which one front side is formed by a solid wall with an opening in the lower part through which the ships pass with auxiliary basins
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02C—SHIP-LIFTING DEVICES OR MECHANISMS
    • E02C1/00—Locks or dry-docks; Shaft locks, i.e. locks of which one front side is formed by a solid wall with an opening in the lower part through which the ships pass
    • E02C1/06—Devices for filling or emptying locks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A10/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
    • Y02A10/30—Flood prevention; Flood or storm water management, e.g. using flood barriers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Revetment (AREA)

Abstract

本发明是双级三线双向通行互补省水船闸。本发明的有益效果是，在没有省水池的条件下，首次把双级三线双向通行船闸船舶每次通过的平均耗水量降低到1/6H。本发明的技术方案是，双级三线双向通行互补省水船闸闸室之间以独特的连通方式，按照一套独一无二的进排水操作方法而运行。

Description

双级三线双向通行互补省水船闸
技术领域：
本发明涉及水工建筑物，特别涉及一种省水船闸。
背景技术：
省水船闸可分为两大类，第一类是带有省水容器(如省水池、储水池、中间渠道)的船闸，第二类是利用闸室的本身做为省水容器的船闸。由于省水容器的高度有严格地设计要求，一座船闸需要多个高度不同的省水池，省水池成本在几百万元、几千万元，甚至高达几亿元。在工程成本这一方面来说，第二类省水船闸不存在省水容器，具有低成本的优势，免除了省水池成本的优越技术效果。
第二类省水船闸是一线船闸与另一线(或者为多线)船闸之间，以水量互相补充的运行方式，达到省水为目的的船闸。第二类省水船闸在所有的文件中没有一个统一的标准的名称，因此申请人把第二类船闸命名为互补省水船闸，把第二类船闸的技术领域称之为互补省水船闸技术领域。
目前世界上普通使用的省水船闸是带有省水容器的船闸，其省水率极低，举一个例子，以典型的省水率1/2单级带省水池船闸进行说明，有省水池A池、B池，船闸泄水运行时先向省水池泄水，其顺序是先泄向高处的省水池(B池)，再依次泄向低处的省水池(A池)。水泄向B池导致B池水位上升，B池水位上升没有用于需要上升的船舶，白白地浪费了水位的上升，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。同样，水泄向A池导致A池水位上升，A池水位上升没有用于需要上升的船舶，白白地浪费了水位的上升，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。灌水顺序与泄水时相反，首先将低处的省水池(A池)的水灌入闸室，然后依次将高处的省水池(B池)向闸室灌水。A池的水灌入闸室导致A池水位下降，A池水位下降没有用于需要下降的船舶，白白地浪费了水位的下降，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。同样，B池的水灌入闸室导致B池水位下降，B池水位下降没有用于需要下降的船舶，白白地浪费了水位的下降，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。本发明技术方案把省水池改成船闸闸室，充分地利用了水位的上升和下降用于船舶的上升和下降，大幅提高了省水效率技术效果。
发明内容：
双级三线双向通行互补省水船闸是指：船闸为3线，每线为2级，3线之间是连通的，3线船闸闸室之间的水是互相排放的，在同一线船闸中，上一次船舶通过与下一次船舶通过的方向是相反的，即双向通行。
本发明的有益效果是，在没有省水池的条件下，首次把双级三线双向通行船闸船舶每次通过的平均耗水量降低到1/6H(H：总水头高度)，有效地提高省水效率。
本发明的技术方案是：
船闸为3线，每线为2级，A、B、C三线船闸并排布置；
3线船闸闸室之间有1路主廊道，主廊道有6个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A1、B1、C1、A2、B2、C2闸室连通；
3线船闸的第二级闸室之间有1路主廊道，主廊道有3个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A2、B2、C2闸室连通；
进水阀门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一线上游闸室有1个进水阀门；
排水阀门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一线下游闸室有1个排水阀门；
闸门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一个闸室有上游闸门、下游闸门；
每一个闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升是槛上水深水位至闸室高水位的二分之一高度。
附图说明：
图1至图12是双级三线双向通行互补省水船闸工作原理顺序图。
()里的数字或字母代表图中的数字或字母，数字或字母代表()前面的名称：A线船闸(A)、B线船闸(B)、C线船闸(C)每一幅图中的位置是相同的，因此只有在图1标出；A线下游闸室A1(A1)，B线下游闸室B1(B1)，C线下游闸室C1(C1)，A线上游闸室A2(A2)，B线上游闸室B2(B2)，C线上游闸室C2(C2)，闸门(Z)，水流经过阀门时的流动方向(→)，去上游的船舶一(S)，去下游的船舶二(X)；
水位标记0、01、02在每一线船闸水相同的，因此每一幅附图中只有在A线船闸标出；下游至上游的总水头高度平均分成4个水位高度，其中下游闸室有2个水位高度，3个水位标记，下游水位(0)、1/2水位(01)、高水位(02)；,上游闸室有2个水位高度，3个水位标记，槛上水深水位(0)、1/2水位(01)、上游水位(02)；
A2闸室上游水进水阀门一(1)，B2闸室上游水进水阀门二(2)，C2闸室上游水进水阀门三(3)，A1闸室水排放至下游阀门四(4)；B1闸室水排放至下游阀门五(5)，C1闸室水排放至下游阀门六(6)；
一线船闸与另一线船闸之间互相排水的廊道阀门有阀门七(7)、阀门八(8)、阀门九(9)、阀门十(10)、阀门十一(11)、阀门十二(12)、阀门十三(13)、阀门十四(14)、阀门十五(15)；
主廊道一(16)，主廊道二(17)；
图中的每一个闸室左边视为下游方向，闸室右边视为上游方向，闸室左边的闸门为该闸室的下游闸门(Z)，闸室右边的闸门为该闸室的上游闸门(Z)。
具体实施方式：
结合图1对双级三线双向通行互补省水船闸的廊道阀门位置关系进行说明：
双级三线双向通行互补省水船闸，船闸为3线，每线为3级，3线之间是连通的，3线船闸闸室之间的水是互相排放的，在同一线船闸中，上一次船舶通过与下一次船舶通过的方向是相反的，即双向通行；
A、B、C三线船闸，三线船闸并排布置，A线下游闸室A1，A线上游闸室A2，B线下游闸室B1，B线上游闸室B2，C线下游闸室C1，C线上游闸室C2；
A2闸室上游水进水阀门一1，B2闸室上游水进水阀门二2，C2闸室上游水进水阀门三3，A1闸室水排放至下游阀门四4；B1闸室水排放至下游阀门五5，C1闸室水排放至下游阀门六6；
主廊道一16有六个分支，第一个分支经过阀门七7与A1闸室连通，第二个分支经过阀门十10与A2闸室连通，第三个分支经过阀门八8与B1连通，第四个分支经过阀门十二12与B2闸室连通，第五个分支经过阀门九9与C1闸室连通，第六个分支经过阀门十四14与C2闸室连通；
主廊道二17有三个分支，第一个分支经过阀门十一11与A2闸室连通，第二个分支经过阀门十三13与B2闸室连通，第三个分支经过阀门十五15与C2连通。
结合附图对双级三线双向通行互补省水船闸的工作原理进行说明：
每一个工作循环有12个步聚，12个步聚是：
步聚1)，如图1所示，A2闸室内船舶二X为上游水位02，B2闸室内船舶一S为槛上水深水位0，C2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位02，B1闸室为高水位02,C1闸室内船舶一S为下游水位0；阀门八8阀门九9阀门十一11阀门十三13打开状态，其它阀门关闭状态；A2闸室的水经过阀门十一11阀门十三13排放至B2闸室，B1闸室的水经过阀门八8阀门九9排放至C1闸室；
步聚2)，如图2所示，A2闸室内船舶二X为1/2水位01，B2闸室内船舶一S为1/2水位01，C2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位02，B1闸室为1/2水位01,C1闸室内船舶一S为1/2水位01；阀门二2阀门五5阀门九9阀门十10打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门二2排放至B2闸室，B1闸室的水经过阀门五5排放至下游，A2闸室的水经过阀门十10阀门九9排放至C1闸室；
步聚3)，如图3所示，A2闸室内船舶二X为槛上水深水位0，B2闸室内船舶一S为上游水位02，C2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位02，B1闸室为下游水位0,C1闸室内船舶一S为高水位02；阀门全部关闭状态；A2闸室下游闸门Z打开，A2闸室内船舶二X离开A2闸室进入A1闸室，B2闸室上游闸门Z打开，B2闸室内船舶一S离开闸室进入上游，C1闸室上游闸门Z打开，C1闸室内船舶一S离开C1闸室进入C2闸室；
步聚4)，如图4所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室为上游水位02，去下游的船舶二X进入B2闸室；C2闸室内船舶一S为槛上水深水位0，A1闸室内船舶二X为高水位02，B1闸室为下游水位0,C1闸室为高水位02；阀门七(7)阀门八8阀门十三13阀门十五15打开状态，其它阀门关闭状态；A1闸室的水经过阀门七(7)阀门八8排放至B1闸室，B2闸室的水经过阀门十三13阀门十五15排放至C2闸室；
步聚5)，如图5所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室内船舶二X为1/2水位01，C2闸室内船舶一S为1/2水位01，A1闸室内船舶二X为1/2水位01，B1闸室为1/2水位01,C1闸室为高水位02；阀门三3阀门四4阀门八8阀门十二12打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门三3排放至C2闸室，A1闸室的水经过阀门四4排放至下游，B2闸室的水经过阀门十二12阀门八8)排放至B1闸室；
步聚6)，如图6所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室内船舶二X为槛上水深水位0，C2闸室内船舶一S为上游水位02，A1闸室内船舶二X为下游水位0，B1闸室为高水位02,C1闸室为高水位02；阀门全部关闭状态；A1闸室下游闸门Z打开，A1闸室内船舶二X离开闸室进入下游；B2闸室下游闸门Z打开，B2闸室内离开船舶二X离开B2闸室进入B1闸室；C2闸室上游闸门Z打开，C2闸室内船舶一S离开闸室进入上游；
步聚7)，如图7所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室为上游水位02，去下游的船舶二X进入C2闸室，A1闸室为下游水位0，去上游的船舶一S进入A1闸室，B1闸室内船舶二X为高水位02,C1闸室为高水位02；阀门七(7)阀门八8阀门十三13阀门十五15打开状态，其它阀门关闭状态；B1闸室的水经过阀门八8阀门七(7)排放至A1闸室，C2闸室的水经过阀门十五15阀门十三13排放至B2闸室；
步聚8)，如图8所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室为1/2水位01，C2闸室内船舶二X为1/2水位01，A1闸室内船舶一S为1/2水位01，B1闸室内船舶二X为1/2水位01,C1闸室为高水位02；阀门二2阀门五5阀门七(7)阀门十四14打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门二2排放至B2闸室，B1闸室的水经过阀门五5排放至下游，C2闸室的水经过阀门十四14阀门七(7)排放至A1闸室；
步聚9)，如图9所示，A2闸室为槛上水深水位0，B2闸室为高水位02，C2闸室内船舶二X为槛上水深水位0，A1闸室内船舶一S为高水位02，B1闸室内船舶二X为下游水位0,C1闸室为高水位02；阀门全部关闭状态；A1闸室上游闸门Z打开，A1闸室内船舶二X离开A1闸室进入A2闸室；B1闸室下游闸门Z打开，B1闸室内离开船舶二X离开B1闸室进入下游；C2闸室下游闸门Z打开，C2闸室内船舶一S离开C2闸室进入C1闸室；
步聚10)，如图10所示，A2闸室内船舶一S为槛上水深水位0，B2闸室为高水位02，C2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位02，B1闸室为下游水位0，去上游的船舶一S进入B1闸室，C1闸室内船舶二X为高水位02；阀门七(7)阀门九9阀门十一11阀门十三13打开状态，其它阀门关闭状态；B2闸室的水经过阀门十三13阀门十一11排放至A2闸室，C1闸室的水经过阀门九9阀门八8排放至B1闸室；
步聚11)，如图11所示，A2闸室内船舶一S为1/2水位01，B2闸室为1/2水位01，C2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位02，B1闸室内船舶一S为1/2水位01，C1闸室内船舶二X为1/2水位01；阀门一1阀门六7阀门八8阀门十二12打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门一1排放至A2闸室，C1闸室的水经过阀门六7排放至下游，B2闸室的水经过阀门十二12阀门八8排放至B1闸室；
步聚12)，如图12所示，A2闸室内船舶一S为上游水位02，B2闸室为槛上水深水位0，C2闸室为槛上水深水位0，A1闸室为高水位02，B1闸室内船舶一S为高水位02，C1闸室内船舶二X为下游水位0；阀门全部关闭状态；A2闸室上游闸门Z打开，A2闸室内船舶二X离开闸室进入上游；B1闸室上游闸门Z打开，B1闸室内船舶一S离开B1闸室进入B2闸室；C1闸室下游闸门Z打开，C1闸室内船舶一S离开闸室进入下游。
步聚12)去下游的船舶二X进入A2闸室，这时闸室水位及船舶的位置关系与步聚1)相同，这时从步聚1)开始，这样循环工作。

Claims (1)

1.双级三线双向通行互补省水船闸，船闸为3线，每线为3级，3线之间是连通的，3线船闸闸室之间的水是互相排放的，每一个闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升是槛上水深水位至闸室高水位的二分之一高度；
A、B、C三线船闸，三线船闸并排布置，A线下游闸室A1，A线上游闸室A2，B线下游闸室B1，2B线上游闸室B2，C线下游闸室C1，C线上游闸室C2；
A2闸室上游水进水阀门一(1)，B2闸室上游水进水阀门二(2)，C2闸室上游水进水阀门三(3)，A1闸室水排放至下游阀门四(4)；B1闸室水排放至下游阀门五(5)，C1闸室水排放至下游阀门六(6)；
主廊道一(16)有六个分支，第一个分支经过阀门七(7)与A1闸室连通，第二个分支经过阀门十(10)与A2闸室连通，第三个分支经过阀门八(8)与B1连通，第四个分支经过阀门十二(12)与B2闸室连通，第五个分支经过阀门九(9)与C1连通，第六个分支经过阀门十四(14)与C2闸室连通；
主廊道二(17)有三个分支，第一个分支经过阀门十一(11)与A2闸室连通，第二个分支经过阀门十三(13)与B2闸室连通，第三个分支经过阀门十五(15)与C2连通；
每一个工作循环有12个步聚：
步聚1)，A2闸室内船舶二(X)为上游水位(02)，B2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，C2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02),C1闸室内船舶一(S)为下游水位(0)；阀门八(8)阀门九(9)阀门十一(11)阀门十三(13)打开状态，其它阀门关闭状态；A2闸室的水经过阀门十一(11)阀门十三(13)排放至B2闸室，B1闸室的水经过阀门八(8)阀门九(9)排放至C1闸室；
步聚2)，A2闸室内船舶二(X)为1/2水位(01)，B2闸室内船舶一(S)为1/2水位(01)，C2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为1/2水位(01),C1闸室内船舶一(S)为1/2水位(01)；阀门二(2)阀门五(5)阀门九(9)阀门十(10)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门二(2)排放至B2闸室，B1闸室的水经过阀门五(5)排放至下游，A2闸室的水经过阀门十(10)阀门九(9)排放至C1闸室；
步聚3)，A2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(0)，B2闸室内船舶一(S)为上游水位(02)，C2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为下游水位(0),C1闸室内船舶一(S)为高水位(02)；阀门全部关闭状态；A2闸室下游闸门(Z)打开，A2闸室内船舶二(X)离开A2闸室进入A1闸室，B2闸室上游闸门(Z)打开，B2闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游，C1闸室上游闸门(Z)打开，C1闸室内船舶一(S)离开C1闸室进入C2闸室；
步聚4)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为上游水位(02)，去下游的船舶二(X)进入B2闸室；C2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，A1闸室内船舶二(X)为高水位(02)，B1闸室为下游水位(0),C1闸室为高水位(02)；阀门七(7)阀门八(8)阀门十三(13)阀门十五(15)打开状态，其它阀门关闭状态；A1闸室的水经过阀门七(7)阀门八(8)排放至B1闸室，B2闸室的水经过阀门十三(13)阀门十五(15)排放至C2闸室；
步聚5)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室内船舶二(X)为1/2水位(01)，C2闸室内船舶一(S)为1/2水位(01)，A1闸室内船舶二(X)为1/2水位(01)，B1闸室为1/2水位(01),C1闸室为高水位(02)；阀门三(3)阀门四(4)阀门八(8)阀门十二(12)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门三(3)排放至C2闸室，A1闸室的水经过阀门四(4)排放至下游，B2闸室的水经过阀门十二(12)阀门八(8))排放至B1闸室；
步聚6)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(0)，C2闸室内船舶一(S)为上游水位(02)，A1闸室内船舶二(X)为下游水位(0)，B1闸室为高水位(02),C1闸室为高水位(02)；阀门全部关闭状态；A1闸室下游闸门(Z)打开，A1闸室内船舶二(X)离开闸室进入下游；B2闸室下游闸门(Z)打开，B2闸室内离开船舶二(X)离开B2闸室进入B1闸室；C2闸室上游闸门(Z)打开，C2闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游；
步聚7)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室为上游水位(02)，去下游的船舶二(X)进入C2闸室，A1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入A1闸室，B1闸室内船舶二(X)为高水位(02),C1闸室为高水位(02)；阀门七(7)阀门八(8)阀门十三(13)阀门十五(15)打开状态，其它阀门关闭状态；B1闸室的水经过阀门八(8)阀门七(7)排放至A1闸室，C2闸室的水经过阀门十五(15)阀门十三(13)排放至B2闸室；
步聚8)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为1/2水位(01)，C2闸室内船舶二(X)为1/2水位(01)，A1闸室内船舶一(S)为1/2水位(01)，B1闸室内船舶二(X)为1/2水位(01),C1闸室为高水位(02)；阀门二(2)阀门五(5)阀门七(7)阀门十四(14)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门二(2)排放至B2闸室，B1闸室的水经过阀门五(5)排放至下游，C2闸室的水经过阀门十四(14)阀门七(7)排放至A1闸室；
步聚9)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为高水位(02)，C2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(0)，A1闸室内船舶一(S)为高水位(02)，B1闸室内船舶二(X)为下游水位(0),C1闸室为高水位(02)；阀门全部关闭状态；A1闸室上游闸门(Z)打开，A1闸室内船舶二(X)离开A1闸室进入A2闸室；B1闸室下游闸门(Z)打开，B1闸室内离开船舶二(X)离开B1闸室进入下游；C2闸室下游闸门(Z)打开，C2闸室内船舶一(S)离开C2闸室进入C1闸室；
步聚10)，A2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，B2闸室为高水位(02)，C2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入B1闸室，C1闸室内船舶二(X)为高水位(02)；阀门七(7)阀门九(9)阀门十一(11)阀门十三(13)打开状态，其它阀门关闭状态；B2闸室的水经过阀门十三(13)阀门十一(11)排放至A2闸室，C1闸室的水经过阀门九(9)阀门八(8)排放至B1闸室；
步聚11)，A2闸室内船舶一(S)为1/2水位(01)，B2闸室为1/2水位(01)，C2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室内船舶一(S)为1/2水位(01)，C1闸室内船舶二(X)为1/2水位(01)；阀门一(1)阀门六(6)阀门八(8)阀门十二(12)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门一(1)排放至A2闸室，C1闸室的水经过阀门六(6)排放至下游，B2闸室的水经过阀门十二(12)阀门八(8)排放至B1闸室；
步聚12)，A2闸室内船舶一(S)为上游水位(02)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室内船舶一(S)为高水位(02)，C1闸室内船舶二(X)为下游水位(0)；阀门全部关闭状态；A2闸室上游闸门(Z)打开，A2闸室内船舶二(X)离开闸室进入上游；B1闸室上游闸门(Z)打开，B1闸室内船舶一(S)离开B1闸室进入B2闸室；C1闸室下游闸门(Z)打开，C1闸室内船舶一(S)离开闸室进入下游。
CN201710296376.5A 2017-04-28 2017-04-28 双级三线双向通行互补省水船闸 Pending CN107090819A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710296376.5A CN107090819A (zh) 2017-04-28 2017-04-28 双级三线双向通行互补省水船闸

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710296376.5A CN107090819A (zh) 2017-04-28 2017-04-28 双级三线双向通行互补省水船闸

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107090819A true CN107090819A (zh) 2017-08-25

Family

ID=59637538

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710296376.5A Pending CN107090819A (zh) 2017-04-28 2017-04-28 双级三线双向通行互补省水船闸

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107090819A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114134874A (zh) * 2021-11-18 2022-03-04 中国葛洲坝集团第二工程有限公司 船闸升船***
CN115324019A (zh) * 2021-09-14 2022-11-11 长江三峡通航管理局 一种升船机船厢补排水方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03103525A (ja) * 1989-09-18 1991-04-30 Toshikatsu Omachi エアリフト式閘門
US20020119010A1 (en) * 2001-02-26 2002-08-29 Len-Rios Felipe Antonio Ship lift system and method for transportation of ships with recycling water system in canal
CN104631413A (zh) * 2015-01-12 2015-05-20 彭国洪 一种单级四线连通的船闸
CN106013032A (zh) * 2016-05-18 2016-10-12 彭国洪 双线多级单向通行省水船闸
CN106087933A (zh) * 2016-05-18 2016-11-09 彭国洪 三线多级单向通行省水船闸

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03103525A (ja) * 1989-09-18 1991-04-30 Toshikatsu Omachi エアリフト式閘門
US20020119010A1 (en) * 2001-02-26 2002-08-29 Len-Rios Felipe Antonio Ship lift system and method for transportation of ships with recycling water system in canal
CN104631413A (zh) * 2015-01-12 2015-05-20 彭国洪 一种单级四线连通的船闸
CN106013032A (zh) * 2016-05-18 2016-10-12 彭国洪 双线多级单向通行省水船闸
CN106087933A (zh) * 2016-05-18 2016-11-09 彭国洪 三线多级单向通行省水船闸

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115324019A (zh) * 2021-09-14 2022-11-11 长江三峡通航管理局 一种升船机船厢补排水方法
CN115324019B (zh) * 2021-09-14 2023-08-08 长江三峡通航管理局 一种升船机船厢补排水方法
CN114134874A (zh) * 2021-11-18 2022-03-04 中国葛洲坝集团第二工程有限公司 船闸升船***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104631413B (zh) 一种单级四线连通的船闸
CN106013032B (zh) 双线多级单向通行省水船闸
CN106930262B (zh) 省水池重叠高水头船闸
CN105862683A (zh) 用于减掺抑泡的多层多阶孔板装置及其快速构建方法
CN109629525A (zh) 一种深层取水***及其操作方法
CN106948328A (zh) 逐层降级贮水给水式节水船闸
CN107090819A (zh) 双级三线双向通行互补省水船闸
CN102561273B (zh) 一种自调节取水装置
CN207582409U (zh) 一种可实现交叉河道换排水的泵站结构
CN106869103B (zh) 三级四线二分之一互补省水船闸
CN106869102B (zh) 双级六线单向通行互补省水船闸
CN107700442A (zh) 用于鱼道***的出口结构
CN106869101A (zh) 双级五线单向通行互补省水船闸
CN204644993U (zh) 一种连通泄水建筑物的竖井结构
CN204645011U (zh) 单侧主廊道-横支廊道-顶支孔船闸分散输水***
CN107119651A (zh) 双级四线单向通行互补省水船闸
CN107022992A (zh) 双级六线双向通行互补省水船闸
CN106812128A (zh) 单级七线互补省水船闸
CN106906814A (zh) 单级八线互补省水船闸
CN106759212A (zh) 单级六线互补省水船闸
CN107059831A (zh) 三级四线四分之一互补省水船闸
CN106013009A (zh) 一种多反坡式消力池
CN107882007A (zh) 四级四线单向通行互补省水船闸
CN106884421A (zh) 双级五线双向通行互补省水船闸
CN104480923B (zh) 一种单级三线连通的船闸

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170825