CN107082105A - 新型船用双滑轮导缆孔 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型船用双滑轮导缆孔，包含一导轨，导轨的一端设有一第一固定座，导轨的另一端设有一第二固定座，导轨上设有一滑块，滑块通过内置的两个滑轮在导轨上滑动，滑块上设有一圆环，缆绳可从圆环内穿过，在导轨内还设有一螺杆，拧紧螺杆后滑块被固定在导轨上。本发明的新型船用双滑轮导缆孔的孔体可以在滑轨上自由滑动，当孔体滑动到需要的位置后再固定，这样就可以更加需要灵活调整导缆孔的位置，从而大大提高了导缆孔的使用灵活性。

Description

新型船用双滑轮导缆孔

技术领域

本发明涉及一种导缆孔，更确切地说，是一种新型船用双滑轮导缆孔。

背景技术

导缆孔又称舷墙缆孔，设于舷墙上，用于限制缆绳导出位置的闭孔状导缆器。导缆孔通常为一圆形或椭圆形的环形铸件。目前船舶上使用的导缆孔为固定无法移动的，这样就限制了导缆孔的功能，给正常使用带来了不便。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种新型船用双滑轮导缆孔。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种新型船用双滑轮导缆孔，包含一导轨，导轨的一端设有一第一固定座，导轨的另一端设有一第二固定座，导轨上设有一滑块，滑块通过内置的两个滑轮在导轨上滑动，滑块上设有一圆环，缆绳可从圆环内穿过，在导轨内还设有一螺杆，拧紧螺杆后滑块被固定在导轨上。

作为本发明较佳的实施例，所述的导轨、第一固定座和第二固定座一体成型。

作为本发明较佳的实施例，所述的导轨为中空结构。

本发明的新型船用双滑轮导缆孔的孔体可以在滑轨上自由滑动，当孔体滑动到需要的位置后再固定，这样就可以更加需要灵活调整导缆孔的位置，从而大大提高了导缆孔的使用灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的新型船用双滑轮导缆孔的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，一种新型船用双滑轮导缆孔1，包含一导轨10，导轨10的一端设有一第一固定座21，导轨10的另一端设有一第二固定座22，导轨10上设有一滑块30，滑块30通过内置的两个滑轮在导轨10上滑动，滑块30上设有一圆环31，缆绳可从圆环31内穿过，在导轨10内还设有一螺杆40，拧紧螺杆40后滑块30被固定在导轨10上。

作为对本发明更进一步的改进，所述的导轨10、第一固定座21和第二固定座22一体成型。

作为对本发明更进一步的改进，所述的导轨10为中空结构。

该发明的新型船用双滑轮导缆孔的孔体可以在滑轨上自由滑动，当孔体滑动到需要的位置后再固定，这样就可以更加需要灵活调整导缆孔的位置，从而大大提高了导缆孔的使用灵活性。

以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在***允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种新型船用双滑轮导缆孔（1），其特征在于，包含一导轨（10），导轨（10）的一端设有一第一固定座（21），导轨（10）的另一端设有一第二固定座（22），导轨（10）上设有一滑块（30），滑块（30）通过内置的两个滑轮在导轨（10）上滑动，滑块（30）上设有一圆环（31），缆绳可从圆环（31）内穿过，在导轨（10）内还设有一螺杆（40），拧紧螺杆（40）后滑块（30）被固定在导轨（10）上。

2.根据权利要求1所述的新型船用双滑轮导缆孔，其特征在于，所述的导轨（10）、第一固定座（21）和第二固定座（22）一体成型。

3.根据权利要求2所述的新型船用双滑轮导缆孔，其特征在于，所述的导轨（10）为中空结构。