CN107054172B - 一种防爆悬挂座椅总成 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种防爆悬挂座椅总成，属于安全座椅技术领域。它解决了如何使本座椅更加安全的同时并使本座椅能够满足两种战术状态下的使用需求以提高作战效率的问题。本座椅总成包括固定座、靠背布体、座垫和一条吊带，吊带的一端固连在靠背布体上，吊带的另一端从座垫的左侧穿过限位结构一并缠绕在座垫的前侧边上，再穿过限位结构二从座垫的右侧绕出并固连在靠背布体上，当吊带悬挂使座垫处于悬吊状态时，吊带能够抵靠在座垫的左、右两外侧边上；固定座上设有锁定结构，当吊带解除悬挂或者断裂时，座垫能够向下转动并在锁定结构的作用下与固定座锁定。通过以上设计，使本座椅更加安全的同时并使本座椅能够满足两种战术状态下的使用需求。

Description

一种防爆悬挂座椅总成

技术领域

本发明属于安全座椅技术领域，涉及一种防爆悬挂座椅总成。

背景技术

装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称，它是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆。现代装甲车的防护技术水平越来越高，但从国外战场、实战演习以及维和任务获得的数据显示，反车辆地雷或简易***物而造成的伤亡仍然呈上升趋势。

经过分析发现，装甲车辆在受到该类攻击时，很多伤亡事故不是由于装甲被击穿所造成，而是由通过车辆、座椅等结构向人体传递的***冲击能量所造成。若座椅结构设计不良，使最终传递到乘员身上的冲击波能量可高达人体耐受极限的20～30倍，对乘员造成的伤亡威胁通常比***本身更严重，极易引起人体脊椎骨骨折等重大伤亡事故。

因此，为了减少车内人员受到的伤害，在车辆内部需要安装专门的防雷座椅。如中国专利【申请号：201220070716.5；授权公告号：CN202439585U】公开了一种带有防雷功能的悬挂座椅，包括固定在车身上的固定架和铰接在固定架上的座垫支撑杆，在座垫支撑杆上包覆有座垫布体，与座垫布体相连设有靠背布体，靠垫布体的两侧分别与靠垫布体相连设有将靠垫布体悬挂固定的连接带，所述连接带的另一端延伸至座垫支撑杆处固连在上述的座垫布体上。该座椅具有重量轻、拆卸方便、防雷防暴效果好等优点。

但是，上述悬挂座椅还存在以下缺陷，具体来说，上述悬挂座椅安装在装甲车上使用时，有两种战术要求，一种是连接带挂置在车上，使座垫能够悬挂使用来用于缓冲***冲击，但是，由于上述悬挂座椅的座垫全靠两侧连接带悬挂固定，也就是说，座垫在使用过程中通过两个吊挂点悬吊起来，座垫的重量全部承载在连接带上，经过使用发现，在受到***冲击的过程中，座垫容易出现上下剧烈大范围晃动，这样导致座椅的座垫在受到***冲击过程中不够稳固，甚至导致连接带的连接脱开而造成座椅在***产生后失效，无法有效保证乘员的安全；另一种是根据做战需要，士兵需要在座椅的前后两侧快速转移，也就是说，士兵需要从座椅靠背的位置穿越通过，此时，士兵需要先解开连接带的挂钩并取下连接带进行避让，当连接带被取下时，由于座垫铰接在固定架上并通过扭簧复位，且座垫不能进行关联锁定，此时座垫会在扭簧的弹力作用下向上转动竖起而处于向上竖起的状态，士兵需要跨过竖起的座垫才能完成穿越通过，这样大大增加了士兵的通过难度，导致士兵无法根据战术要求快速落位，从而严重影响了作战效率；因此，上述悬挂座椅难以满足两种战术状态的使用需求；

另外，在上述悬挂座椅中，为了满足防***冲击的要求，座垫由座垫支撑杆和柔性的座垫布体组成，这样可以对座垫受到的***能量进行缓冲吸收，从而保护士兵安全，但是，由于座垫支撑杆中间没有任何支撑，这样当士兵坐在座垫上时，座垫布体容易下陷，座垫结构的支撑强度不足，使用起来不是很可靠，导致士兵的臀部无法得到有效支撑，甚至在剧烈的***冲击下，座垫布体可能还会撕裂，这样不利于保障士兵的安全；同时，由于上述悬挂座椅中的凹口设计在靠背布体的中上部，当士兵坐在座椅上时，士兵的颈部和背部无法得到靠背布体的支撑，导致士兵乘坐时舒适性不够；同时，在靠背布体的背面和车身之间留有空间，这样也导致士兵乘坐时背部支撑不够，乘坐时费力不舒服；并且，当座椅处于做战环境出现剧烈晃动时，由于士兵颈部和背部无法得到足够支撑，导致士兵乘坐时安全性也不够。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防爆悬挂座椅总成，本发明解决的技术问题是如何使本座椅使用更加安全的同时并使本座椅能够满足两种战术状态下的使用需求以提高作战效率。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种防爆悬挂座椅总成，包括固定座、靠背布体、座垫和吊带，所述座垫通过复位件的弹性作用能够相对固定座向上转动竖起，其特征在于，所述吊带为一条，所述座垫的左侧处设有用于防止吊带从座垫左侧脱开的限位结构一，所述座垫的右侧处设有用于防止吊带从座垫右侧脱开的限位结构二，所述吊带的一端固连在靠背布体上，所述吊带的另一端从座垫的左侧穿过限位结构一并缠绕在座垫的前侧边上，再穿过限位结构二从座垫的右侧绕出并固连在靠背布体上，当吊带悬挂使座垫处于悬吊状态时，所述吊带能够抵靠在座垫的左、右两外侧边上；所述固定座上设置有锁定结构，当吊带解除悬挂或者断裂时，所述座垫能够克服复位件弹性作用向下转动并在锁定结构的作用下与固定座锁定。

本防爆悬挂座椅的工作原理是通过将吊带设计为一条，同时通过在座垫的两侧位置处设计限位结构一和限位结构二，并通过对吊带的安装方式进行设计，即吊带依次经过座垫左侧、限位结构一、座垫前侧边、限位结构二和座垫右侧，这样使得吊带的左段一部分通过限位结构一定位在座垫左侧，吊带的中段缠绕在坐垫的前侧边上，吊带的右段一部分通过限位结构二定位在座垫右侧，当座椅处于第一种战术状态，即吊带悬挂使座垫处于悬吊状态时，上述限位结构一、限位结构二使得吊带不会从座垫两侧脱开，这样使得吊带在悬吊过程中能够抵靠在左、右两外侧边上，也就是说，通过以上设计使得吊带能够与座垫之间形成三个承载点，分别位于座垫的前侧的一个承载点和位于座垫外侧边的两个承载点，以此通过三个点定位形成稳定的三角承力***，当座椅受到***冲击时，能够大大降低了座垫上下晃动的幅度，而且通过以上设计，使得***冲击力被分解成三个力传递到吊带上，这样也大大降低了吊带受到的拉力，降低了吊带受拉脱裂的风险；因此，通过以上设计，提高了座椅在***冲击过程中的稳固性，从而避免座椅在***后失效，进而更好地保证乘员的安全，使得本座椅使用更加安全；同时，当座椅处于第二种战术状态时，即士兵需要在座椅的前后两侧快速转移，吊带解除悬挂时，通过向下转动座垫，此时座垫能够克服复位件弹性作用并在锁定结构的作用下与固定座锁定，这样就避免座垫在复位件的弹性作用下向上转动竖起，从而大大降低了士兵的跨越高度，使得士兵能够更加快速的穿过座椅，进而有利于提高作战效率；另外，当吊带在***过程中如果发生断裂时，锁定结构也能起到缓冲作用，避免乘坐在座垫上的士兵突然下坠而受伤，从而更好地保护士兵，进一步提高本座椅的安全性；因此，本防爆悬挂座椅通过以上对吊带结构以及锁定结构的巧妙设计，克服了座垫悬吊与座垫锁定两个技术构思的矛盾，使得本座椅能够满足两种战术状态下的使用需求，既保证吊带能够正常悬挂使用以应对***冲击，并且使得座椅的防爆使用更加安全，又能实现座垫锁定以提高作战效率。

在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述限位结构一包括固连在座垫上且呈环状的带套一，所述带套一位于靠近座垫左侧中部的座垫底部上或者座垫的左侧中部上，所述限位结构二包括固连在座垫上且呈环状的带套二，所述带套二位于靠近座垫右侧中部的座垫底部上或者座垫的右侧中部上，所述吊带穿设在所述带套一和带套二内。通过以上带套的结构和位置设计，当座垫翻下吊带绷紧时，由于吊带穿设在呈环状的带套内，这样吊带不会从在座垫的侧边位置滑动脱开，使得吊带在***冲击的过程中不会出现滑出侧边，这样使得吊带与座垫的两侧能够形成可靠的两个承力点，再配合座垫前侧的承力点，从而提高了座椅在***冲击中的稳固性，使得本座椅使用更加安全。

在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述座垫的底面上固连有两根与带套一和带套二一一对应的扁平带，所述带套一和带套二均位于对应扁平带的前端并通过对应扁平带缝制形成，所述扁平带沿着座垫的两侧侧边延伸布置，所述扁平带的后端穿过固定座向上延伸并固连在靠背布体的背面上。通过上述带套的柔性设计，当吊带绷紧时，使得吊带的位置能够自动被限制在最合适承力的位置，从而有利于提高座椅在***冲击中的稳固性；同时，通过以上对扁平带的设计，使得座垫和靠背布体两者连在一起，这样使得座椅整体的连接更加紧密，从而有利于提高座椅整体强度，进而有利于提高座椅在***冲击中的稳固性，使得本座椅使用更加安全。

在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述固定座的两侧具有侧板，所述锁定结构包括固定在固定座上的锁座和固定在座垫一侧侧边上的锁钩片，所述锁钩片上具有锁槽，所述锁座内滑动连接有锁销，所述侧板上具有滑孔，所述滑孔内穿设有限位拨杆，所述限位拨杆与锁销固定并能够顺着滑孔带动锁销在锁座内来回滑动，当吊带悬挂使座垫处于悬吊状态时，所述锁槽与锁销上下错开；当吊带解除悬挂时，通过克服复位件弹性作用向下转动座垫能够使锁销伸入锁槽并卡在锁槽内。通过以上设计，当士兵需要在座椅的前后两侧快速转移时，先将吊带解除悬挂，将座垫向下转动直至锁销与锁钩片上的锁槽相对，再拨动限位拨杆，使得锁销伸入锁槽并卡在锁槽内以实现方便锁定，此时座垫处于水平锁定状态，这样就避免座垫在复位件的弹性作用下向上转动竖起，从而大大降低了士兵的跨越高度，使得士兵能够更加快速的穿过座椅，进而有利于提高作战效率；当士兵完成穿越后，可以通过拨动限位拨杆使锁销与锁钩脱离，从而完成解锁，便于后续吊带的重新安装；同时，上述限位拨杆与滑孔的设计，使得锁销不会滑出锁座，也就是说，上述限位拨杆不仅仅有上锁、解锁功能，而且还有限位功能，使得本座垫的锁定操作可靠方便；另外，当吊带并未解除还悬挂在车体上，座垫处于悬吊使用状态时，此时锁槽与锁销上下错开，锁销的端部可以位于锁钩片的下方，也可以抵在锁钩片的钩体上，也就是说，此时座垫并未处在锁定状态，从而避免了上述锁定结构的设计对吊带正常悬吊使用造成影响，当然座垫也能够在复位件的作用下正常收起；因此，本防爆悬挂座椅通过以上锁定结构的巧妙设计，使得本座椅能够满足两种战术状态下的使用需求，从而提高了士兵的作战效率。作为替代方案，上述锁定结构也可包括设置在固定座上的销孔和滑动连接在座垫侧边内的插销，当吊带悬挂使座垫处于悬吊状态时，所述销孔与插销上下错开；当吊带解除悬挂时，通过克服复位件弹性作用向下转动座垫能够使插销***销孔内。

在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述固定座至少一侧的侧板内侧上固定有抵靠座，当座垫处于锁定状态时，所述座垫抵靠在抵靠座上，当座垫处于悬吊状态时，所述抵靠座与座垫之间留有空隙。通过以上抵靠座的设计，当座垫处于处于锁定状态时，座垫抵靠在抵靠座上，也就是说，通过设计抵靠座使得坐垫受力不会对锁销和锁钩的锁定造成影响，无需担心锁销受到损坏，这样士兵就可以直接将脚踩在座垫上而借助座垫实现战术跨越，这样能够进一步提高士兵穿过座椅的便捷度，从而提高作战效率；同时，当座垫处于悬吊状态时，抵靠座与座垫之间留有空隙，这样就避免了上述抵靠座的设计对吊带正常悬吊使用造成影响，使得本座椅能够满足两种战术状态下的使用需求；另外，上述设计也使得本座椅除了通过挂好吊带后可以乘坐外，在没挂吊带时也可乘坐使用，从而使得本座椅的使用功能得到增加，适用性更好。

在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述抵靠座内嵌设有缓冲橡胶块，所述缓冲橡胶块向上凸出抵靠座，所述空隙位于缓冲橡胶块和座垫之间，所述座垫的侧边底面上设置有垫块，所述座垫向下转动并能够使垫块抵靠在缓冲橡胶块上。上述缓冲橡胶块能够起到缓冲作用，避免座垫硬碰撞，降低座垫的磨损，从而提高本座椅的使用可靠性；通过设计垫块结构，能够进一步降低座垫的磨损，从而进一步提高本座椅的使用可靠性。

在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述锁座内设置有弹簧，所述弹簧的一端抵靠在锁座上，所述弹簧的另一端抵靠在锁销的内端上，所述锁销的外端具有向下倾斜的导向斜面，所述锁钩片的钩体能够抵靠在导向斜面上。通过以上导向斜面设计并配合以弹簧，当吊带解除悬挂时，不需要拨动限位拨杆，可以直接向下转动座垫直至锁钩片抵靠在导向斜面上并挤压导向斜面，使得锁销克服弹簧弹力内缩，然后继续转动直至锁销在弹簧弹力作用下自动伸入锁钩片上的锁槽完成自动锁定，因此，通过以上设计，使得座垫的锁定更加方便，从而有利于提高作战效率。

在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述座垫包括呈U形的骨架支撑杆和套设在骨架支撑杆外的座垫布套，所述骨架支撑杆与座垫布套之间设有呈柔性的支撑布套，所述支撑布套包括呈板状的垫布和若干固连在垫布上且呈环状的支撑带体，若干所述支撑带体沿骨架支撑杆的长度方向平行间隔排列地固连在垫布上，每个所述支撑带体均套设在骨架支撑杆的两侧边上。本防地雷悬挂座椅的座垫结构的原理如下：通过在骨架支撑杆与座垫布套之间增设由垫布和支撑带体组成的支撑布套，当士兵乘坐在座垫布套上时，由于骨架支撑杆的中间有支撑布套的存在，具体来说，由于支撑布套的支撑带体套在骨架支撑杆的两侧边上，这样支撑带体和垫布组成的支撑布套就能够挡在骨架支撑杆中间为士兵的臀部提供支撑，这样就使得座垫布套不容易下陷，从而提高了座垫的支撑强度，提高了座垫结构的可靠性，使得座垫乘坐起来更加舒适；同时，由于支撑布套呈柔性，能够进一步提高座垫结构在***冲击中的减振缓冲作用，能够更好的满足防***冲击的要求，从而有利于提高座垫结构的安全性，保障士兵安全；因此，通过以上设计，不仅满足防***冲击要求，而且提高了座垫结构的可靠性，使得本座椅使用起来更加舒适、安全。

在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述垫布位于骨架支撑杆的上侧且位于支撑带体的上表面中部，所述支撑带体固连在垫布的下表面上，所述垫布的宽度大于骨架支撑杆两侧边内侧之间的距离，所述座垫布套包括套体和位于套体前端上侧的翻围，所述翻围的前端向下翻折并可拆连接在套体前端的下侧面上。通过以上垫布的位置设计，当士兵乘坐在座垫布套上时，其体重先压在垫布上，再压在支撑带体上，这样设计有利于提高本支撑布套的支撑强度，从而有利于提高本座垫结构的可靠性。通过以上垫布的宽度设计使得本支撑布套能够完全挡在骨架支撑杆上方，能够进一步提高本座垫结构的支撑强度，从而进一步提高本座垫结构的可靠性；另外，通过以上翻围设计能够使座垫布套套体的上下两侧连在一起，这样有利于提高座垫布套的支撑强度，使得座垫布套不容易下陷，从而有利于提高本座垫结构的可靠性；因此，通过以上几点设计，能够进一步提高本座椅的安全性能。

在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述靠背布体的上部具有射击凹口，所述射击凹口处设有支撑翻布，所述支撑翻布的下部固连在射击凹口下方的靠背布体上，所述支撑翻布的上部与射击凹口两侧的靠背布体可拆连接，所述支撑翻布能够相对射击凹口向下翻折并使射击凹口露出。本防地雷悬挂座椅通过在靠背布体的射击凹口处设计支撑翻布，并通过将支撑翻布的下部固连在射击凹口下方的靠背布体上，将支撑翻布的上部可拆连接在射击凹口两侧的靠背布体上，也就是说，当士兵不需要进行射击操作时，此时支撑翻布的上部与靠背布体连接在一起，支撑翻布能够将射击凹口遮挡并为士兵的颈部和背部提供有效支撑，从而提高了士兵乘坐本座椅的舒适性和安全性；当士兵需要利用射击凹口进行射击操作时，只需解除支撑翻布上部与靠背布体的连接，然后就能将支撑翻布从射击凹口处翻下来，从而使得射击凹口能够露出，进而使得士兵可以利用射击凹口进行射击操作，使用简单方便。

作为替代方案，在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述限位结构一包括开设在座垫上的穿孔一，所述穿孔一位于靠近座垫左侧中部的座垫底部上或者座垫的左侧中部上，所述限位结构二包括开设在座垫上的穿孔二，所述穿孔二位于靠近座垫右侧中部的座垫底部上或者座垫的右侧中部上，所述吊带穿设在所述穿孔一和穿孔二内。通过以上穿孔的结构和位置设计，当座垫翻下吊带绷紧时，由于吊带穿设在穿孔内，这样吊带就被限制定位在座垫侧边中段位置，使得吊带在***冲击的过程中不会出现滑移，这样使得吊带与座垫的两侧能够形成可靠的两个承力点，再配合座垫前边的承力点，从而提高了座椅在***冲击中的稳固性；另外，作为另一种替代方案，也可直接将吊带缝制在座垫的左、右侧边上。

在上述的防爆悬挂座椅总成中，所述靠背布体的背面设置有减振块，所述减振块位于靠背布体的中部，所述减振块固连在靠背布体上或者所述减振块通过魔术贴可拆连接在靠背布体上。通过以上减振块的设计，能够为士兵的背部提供更加有效的支撑，从而进一步提高了士兵乘坐本座椅的舒适性和安全性；同时，减振块也能够吸收座椅振动过程中产生的部分能量，降低士兵所承受的能量冲击，有利于提高本座椅的安全性。

与现有技术相比，本防爆悬挂座椅总成具有以下优点：

1、通过对吊带的连接方式作出改进，使得吊带与座垫之间形成三点定位，从而提高了座椅在***冲击过程中的稳固性，使得采用本吊挂结构的座椅在***后不容易失效，能够更好地保证乘员的安全。

2、通过设计本锁定结构，使得本座椅能够满足两种战术状态下的使用需求，既保证座垫能够正常悬挂使用以应对***冲击，又能够实现座垫锁定，从而使得士兵能够快速穿越座椅以提高作战效率。

3、本座垫结构通过增设支撑布套，不仅满足防***冲击的要求，而且提高了座垫结构的支撑强度和使用可靠性，使得本座垫结构使用起来更加舒适、安全，从而为士兵作战提供更好地保障。

4、通过射击凹口处的支撑翻布设计以及靠垫背面的减振块设计，大大提高了本座椅使用时的舒适性和安全性，从而为士兵作战提供更良好的保障。

附图说明

图1是本座椅悬挂在车上且座垫处于悬吊状态的结构示意图一。

图2是本座椅的座垫处于悬吊状态的背面结构示意图。

图3是本座椅的座垫处于解除悬吊状态的背面结构示意图。

图4是本座椅悬挂在车上且座垫处于悬吊状态的结构示意图二。

图5是图4中A处的局部放大图。

图6是本座椅悬挂在车上且座垫处于收起状态的结构示意图。

图7是图6中B处的局部放大图。

图8是本座椅中锁定结构的部分结构示意图。

图9是本座垫处于悬吊状态时的锁钩片和锁销的结构示意图。

图10是本座垫处于锁定状态时的锁钩片和锁销的结构示意图。

图11是本座椅中座垫结构的示意图。

图12是本座椅中座垫结构的***示意图。

图13是本座垫中支撑布套的结构示意图。

图中，1、固定座；1a、侧板；1b、滑孔；2、靠背布体；2a、侧围布；2b、射击凹口；3、座垫；31、骨架支撑杆；32、座垫布套；321、套体；3211、绳孔一；322、翻围；3221、绳孔二；4、吊带；41、固定段；42、缠绕段；43、连接段；5、带套一；6、带套二；7、扁平带；8、带环；9、挂钩；10、锁座；11、锁钩片；111、锁槽；12、锁销；121、导向斜面；13、限位拨杆；14、抵靠座；15、空隙；16、弹簧；17、缓冲橡胶块；18、垫块；19、复位件；20、支撑布套；201、垫布；202、支撑带体；21、支撑翻布；22、减振块；23、魔术贴；24、穿带孔；25、公扣；26、母扣。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一：

具体来说，如图1所示，本防爆悬挂座椅总成包括固定座1、靠背布体2、铰接在固定座1上的座垫3和用于悬吊固定座垫3的吊带4，座垫3通过复位件19的弹性作用能够相对固定座1向上转动复位竖起。其中，复位件19可以采用扭簧、拉伸弹簧16等。悬吊固定是指座垫3下翻通过吊带4拉住不会向下摆动而处于悬空状态。吊带4的上端设置有用于将吊带4挂置在车体上的挂钩9。

如图2所示，吊带4为一条，当然本吊带4也可采用多段连接的方式拼接成一条。座垫3的左侧处设有用于防止吊带4从座垫3左侧脱开的限位结构一，座垫3的右侧处设有用于防止吊带4从座垫3右侧脱开的限位结构二，吊带4的一端固连在靠背布体2上，吊带4的另一端从座垫3的左侧穿过限位结构一并缠绕在座垫3的前侧边上，再穿过限位结构二从座垫3的右侧绕出并固连在靠背布体2上。当吊带4悬挂使座垫3处于悬吊状态时，吊带4能够抵靠在座垫3的左、右两外侧边上；上述坐垫左、右侧的表述仅仅是根据当前视角的表述，在其他视角下，上述左、右两侧的表述可以互换。

其中，再如图2和图3所示，限位结构一包括固连在座垫3上且呈环状的带套一5，带套一5位于靠近座垫3左侧中部的座垫3底部上或者座垫3的左侧中部上。限位结构二包括固连在座垫3上且呈环状的带套二6，带套二6位于靠近座垫3右侧中部的座垫3底部上或者座垫3的右侧中部上。吊带4穿设在带套一5和带套二6内。座垫3的底面上固连有两根与带套一5和带套二6一一对应的扁平带7，带套一5和带套二6均位于对应扁平带7的前端并通过对应扁平带7缝制形成，扁平带7沿着座垫3的两侧侧边延伸布置，扁平带7的后端穿过固定座1向上延伸并固连在靠背布体2的背面上。上述带套一5和带套二6的结构不仅限于字面上以及附图中的环状表述，实际制造中，凡是有供吊带4穿设空间的结构均可与上述环状结构等同。

如图4和图5所示，固定座1上设置有锁定结构，当吊带4解除悬挂或者断裂时，座垫3能够克服复位件19弹性作用向下转动并在锁定结构的作用下与固定座1锁定。其中，如图6和图7所示，固定座1的两侧具有侧板1a，锁定结构包括固定在侧板1a内侧上的锁座10和固定在座垫3一侧侧边上的锁钩片11，锁钩片11上具有锁槽111，锁座10内滑动连接有锁销12，侧板1a上具有滑孔1b，滑孔1b内穿设有限位拨杆13，限位拨杆13与锁销12固定并能够顺着滑孔1b带动锁销12在锁座10内来回滑动。如图8所示，锁座10内还设置有弹簧16，弹簧16的一端抵靠在锁座10上，弹簧16的另一端抵靠在锁销12的内端上，锁销12的外端具有向下倾斜的导向斜面121，锁钩片11的钩体能够抵靠在导向斜面121上。

如图9所示，当吊带4悬挂使座垫3处于悬吊状态时，锁槽111与锁销12上下错开；如图10所示，当吊带4解除悬挂时，通过克服复位件19弹性作用向下转动座垫3能够使锁销12伸入锁槽111并卡在锁槽111内。

同时，再如图5至图7所示，固定座1至少一侧的侧板1a内侧上固定有抵靠座14，抵靠座14内嵌设有缓冲橡胶块17，缓冲橡胶块17向上凸出抵靠座14，当座垫3处于锁定状态时，座垫3抵靠在缓冲橡胶块17上，当座垫3处于悬吊状态时，抵靠座14与座垫3之间留有空隙15。空隙15位于缓冲橡胶块17和座垫3之间。座垫3的侧边底面上设置有垫块18，座垫3向下转动并能够使垫块18抵靠在缓冲橡胶块17上。

如图11所示，座垫3包括呈U形的骨架支撑杆31和套设在骨架支撑杆31外的座垫布套32，座垫布套32包括套体321和位于套体321前端上侧的翻围322，翻围322的前端向下翻折并可拆连接在套体321前端的下侧面上。套体321的前端下侧具有绳孔一3211，翻围322的前端具有绳孔二3221，绳孔一3211和绳孔二3221内穿设有绳带，翻围322的前端和套体321的前端下侧通过绳带可拆连接。当座垫布套32需要拆装时，可以先将绳带解开，这样就能完成座垫布套32的拆装，操作简单方便。

如图12所示和图13所示，骨架支撑杆31与座垫布套32之间设有呈柔性的支撑布套20，支撑布套20包括呈板状的垫布201和若干固连在垫布201上且呈环状的支撑带体202，若干支撑带体202沿骨架支撑杆31的长度方向平行间隔排列地固连在垫布201上，每个支撑带体202均套设在骨架支撑杆31的两侧边上。垫布201位于骨架支撑杆31的上侧且位于支撑带体202的上表面中部，支撑带体202固连在垫布201的下表面上，垫布201的宽度大于骨架支撑杆31两侧边内侧之间的距离。

更具体地，如图1至图3所示，座垫3包括呈U型的骨架支撑杆31和套设在骨架支撑杆31外的座垫布套32，限位结构一和限位结构二位于座垫布套32上，即带套一5、带套二6和扁平带7均位于座垫布套32上，吊带4包括固定段41、缠绕段42和位于固定段41与缠绕段42之间的连接段43，固定段41位于骨架支撑杆31的两侧且固连在靠背布体2上，缠绕段42沿着骨架支撑杆31的宽度方向在骨架支撑杆31的前边中段螺旋缠绕有至少一圈。左侧的连接段43穿过带套一5并通过带套一5限位在靠近座垫3左侧中部的座垫布套32底部上或者座垫布套32左侧中部上，右侧的连接段43穿过带套二6并通过带套二6限位在靠近座垫布套32右侧中部的座垫3底部上或者座垫布套32右侧中部上。当座垫3处于悬吊固定状态时，连接段43能够抵靠在对应座垫3的侧边外侧上。靠背布体2的两侧具有侧围布2a。固定段41固连在靠近侧围布2a边沿的位置上。另外，吊带4其中一侧的固定段41和连接段43断开，并通过带环8相连。

实施例二：

本实施例中的技术方案作为实施例一中的技术方案进一步优选，如图1至图3所示，本实施例中，靠背布体2的上部具有射击凹口2b，射击凹口2b处设有支撑翻布21，支撑翻布21的下部固连在射击凹口2b下方的靠背布体2上，支撑翻布21的上部与射击凹口2b两侧的靠背布体2可拆连接，支撑翻布21能够相对射击凹口2b向下翻折并使射击凹口2b露出。支撑翻布21的下部边沿与射击凹口2b的底部边沿之间形成有穿带孔24。支撑翻布21的上部两侧均固连有公扣25，射击凹口2b两侧的靠背布体2上固连有与公扣25对应的母扣26，公扣25和母扣26卡接。这样支撑翻布21的使用简单方便；另外，支撑翻布21和靠背布体2之间也可通过纽扣可拆连接。同时，靠背布体2的背面设置有减振块22，减振块22位于靠背布体2的中部。减振块22固连在靠背布体2上或者减振块22通过魔术贴23可拆连接在靠背布体2上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了固定座1、侧板1a、滑孔1b、靠背布体2、侧围布2a、射击凹口2b、座垫3、骨架支撑杆31、座垫布套32、套体321、绳孔一3211、翻围322、绳孔二3221、吊带4、固定段41、缠绕段42、连接段43、带套一5、带套二6、扁平带7、带环8、挂钩9、锁座10、锁钩片11、锁槽111、锁销12、导向斜面121、限位拨杆13、抵靠座14、空隙15、弹簧16、缓冲橡胶块17、垫块18、复位件19、支撑布套20、垫布201、支撑带体202、支撑翻布21、减振块22、魔术贴23、穿带孔24、公扣25、母扣26等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (9)

1.一种防爆悬挂座椅总成，包括固定座(1)、靠背布体(2)、座垫(3)和吊带(4)，所述座垫(3)通过复位件(19)的弹性作用能够相对固定座(1)向上转动竖起，其特征在于，所述吊带(4)为一条，包括固定段(41)、缠绕段(42)和位于固定段(41)与缠绕段(42)之间的连接段(43)；所述座垫(3)的左侧处设有用于防止吊带(4)从座垫(3)左侧脱开的限位结构一，所述座垫(3)的右侧处设有用于防止吊带(4)从座垫(3)右侧脱开的限位结构二，所述吊带(4)的一端固连在靠背布体(2)上，所述吊带(4)的另一端从座垫(3)的左侧穿过限位结构一并缠绕在座垫(3)的前侧边上，再穿过限位结构二从座垫(3)的右侧绕出并固连在靠背布体(2)上，当吊带(4)悬挂使座垫(3)处于悬吊状态时，所述吊带(4)能够抵靠在座垫(3)的左、右两外侧边上；所述固定座(1)上设置有锁定结构，当吊带(4)解除悬挂或者断裂时，所述座垫(3)能够克服复位件(19)弹性作用向下转动并在锁定结构的作用下与固定座(1)锁定；所述固定座(1)的两侧具有侧板(1a)，所述锁定结构包括固定在固定座(1)上的锁座(10)和固定在座垫(3)一侧侧边上的锁钩片(11)，所述锁钩片(11)上具有锁槽(111)，所述锁座(10)内滑动连接有锁销(12)，所述侧板(1a)上具有滑孔(1b)，所述滑孔(1b)内穿设有限位拨杆(13)，所述限位拨杆(13)与锁销(12)固定并能够顺着滑孔(1b)带动锁销(12)在锁座(10)内来回滑动，当吊带(4)悬挂使座垫(3)处于悬吊状态时，所述锁槽(111)与锁销(12)上下错开；当吊带(4)解除悬挂时，通过克服复位件(19)弹性作用向下转动座垫(3)能够使锁销(12)伸入锁槽(111)并卡在锁槽(111)内。

2.根据权利要求1所述的防爆悬挂座椅总成，其特征在于，所述限位结构一包括固连在座垫(3)上且呈环状的带套一(5)，所述带套一(5)位于靠近座垫(3)左侧中部的座垫(3)底部上或者座垫(3)的左侧中部上，所述限位结构二包括固连在座垫(3)上且呈环状的带套二(6)，所述带套二(6)位于靠近座垫(3)右侧中部的座垫(3)底部上或者座垫(3)的右侧中部上，所述吊带(4)穿设在所述带套一(5)和带套二(6)内。

3.根据权利要求2所述的防爆悬挂座椅总成，其特征在于，所述座垫(3)的底面上固连有两根与带套一(5)和带套二(6)一一对应的扁平带(7)，所述带套一(5)和带套二(6)均位于对应扁平带(7)的前端并通过对应扁平带(7)缝制形成，所述扁平带(7)沿着座垫(3)的两侧侧边延伸布置，所述扁平带(7)的后端穿过固定座(1)向上延伸并固连在靠背布体(2)的背面上。

4.根据权利要求1所述的防爆悬挂座椅总成，其特征在于，所述固定座(1)至少一侧的侧板(1a)内侧上固定有抵靠座(14)，当座垫(3)处于锁定状态时，所述座垫(3)抵靠在抵靠座(14)上，当座垫(3)处于悬吊状态时，所述抵靠座(14)与座垫(3)之间留有空隙(15)。

5.根据权利要求4所述的防爆悬挂座椅总成，其特征在于，所述抵靠座(14)内嵌设有缓冲橡胶块(17)，所述缓冲橡胶块(17)向上凸出抵靠座(14)，所述空隙(15)位于缓冲橡胶块(17)和座垫(3)之间，所述座垫(3)的侧边底面上设置有垫块(18)，所述座垫(3)向下转动并能够使垫块(18)抵靠在缓冲橡胶块(17)上。

6.根据权利要求1所述的防爆悬挂座椅总成，其特征在于，所述锁座(10)内设置有弹簧(16)，所述弹簧(16)的一端抵靠在锁座(10)上，所述弹簧(16)的另一端抵靠在锁销(12)的内端上，所述锁销(12)的外端具有向下倾斜的导向斜面(121)，所述锁钩片(11)的钩体能够抵靠在导向斜面(121)上。

7.根据权利要求1或2或3所述的防爆悬挂座椅总成，其特征在于，所述座垫(3)包括呈U形的骨架支撑杆(31)和套设在骨架支撑杆(31)外的座垫布套(32)，所述骨架支撑杆(31)与座垫布套(32)之间设有呈柔性的支撑布套(20)，所述支撑布套(20)包括呈板状的垫布(201)和若干固连在垫布(201)上且呈环状的支撑带体(202)，若干所述支撑带体(202)沿骨架支撑杆(31)的长度方向平行间隔排列地固连在垫布(201)上，每个所述支撑带体(202)均套设在骨架支撑杆(31)的两侧边上。

8.根据权利要求7所述的防爆悬挂座椅总成，其特征在于，所述垫布(201)位于骨架支撑杆(31)的上侧且位于支撑带体(202)的上表面中部，所述支撑带体(202)固连在垫布(201)的下表面上，所述垫布(201)的宽度大于骨架支撑杆(31)两侧边内侧之间的距离，所述座垫布套(32)包括套体(321)和位于套体(321)前端上侧的翻围(322)，所述翻围(322)的前端向下翻折并可拆连接在套体(321)前端的下侧面上。

9.根据权利要求1或2或3所述的防爆悬挂座椅总成，其特征在于，所述靠背布体(2)的上部具有射击凹口(2b)，所述射击凹口(2b)处设有支撑翻布(21)，所述支撑翻布(21)的下部固连在射击凹口(2b)下方的靠背布体(2)上，所述支撑翻布(21)的上部与射击凹口(2b)两侧的靠背布体(2)可拆连接，所述支撑翻布(21)能够相对射击凹口(2b)向下翻折并使射击凹口(2b)露出。

Images