CN107032244B - 一种新型驱动滑行架升降的驱动机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型驱动滑行架升降的驱动机构，飞行塔包括塔架，塔架上设有可在塔架上、下滑行及旋转的滑行架，其特征在于塔架上的一侧设有拉动滑行架在塔架上、下滑行的液压缸，在塔架上的另一侧还设有与滑行架连接的配重。本发明配重的重量抵消了滑行架本身重量，从而降低液压缸的驱动功率，结构简单，成本低。

Description

一种新型驱动滑行架升降的驱动机构
【技术领域】
本发明涉及一种新型驱动滑行架升降的驱动机构，更具体地说是涉及一种驱动飞行塔上的滑行架升降的驱动机构。
【背景技术】
飞行塔包括塔架，在塔架上设有可在塔架上、下滑行及旋转的滑行架。为驱动滑行架上下滑行，一般是采用马达通过缆绳拉动滑行架上、下滑行。这种驱动方式存在以下缺点：1、功率高，非常费电，运行成本非常高；2、在下降时不利于控制下降速度；3、在发生事故时，特别是断电等异常情况下，不利于快速救援乘客。
【发明内容】
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单，成本低，功率小，运行成本低，方便控制升降速度，在发生事故时，特别是断电等异常情况下，有利于快速救援乘客的驱动飞行塔上的滑行架升降的驱动机构。
本发明的目的是这样实现的：
一种新型驱动滑行架升降的驱动机构，飞行塔包括塔架，塔架上设有可在塔架上、下滑行及旋转的滑行架，其特征在于塔架上的一侧设有拉动滑行架在塔架上、下滑行的液压缸，在塔架上的另一侧还设有与滑行架连接的配重。
如上所述的一种新型驱动滑行架升降的驱动机构，其特征在于所述在塔架上的顶端设有第一定滑轮和第二定滑轮，驱动机构通过第一拉绳与滑行架的一侧连接，并且第一拉绳绕过第一定滑轮；配重通过第二拉绳与滑行架的另一侧连接，并且第二拉绳绕过第二定滑轮。
如上所述的一种新型驱动滑行架升降的驱动机构，其特征在于所述塔架上还设有上定滑轮组和下动滑轮组，上定滑轮组设有多个定滑轮，下动滑轮组设有多个下动滑轮，第一拉绳绕过多个定滑轮和多个下动滑轮。
如上所述的一种新型驱动滑行架升降的驱动机构，其特征在于所述塔架上还设有一对导向轮，该对导向轮设置在第一定滑轮和第二定滑轮与上定滑轮组之间。
本发明的有益效果是：
本发明在塔架上的一侧设有拉动滑行架在塔架上、下滑行的液压缸，在塔架上的另一侧还设有与滑行架连接的配重。采用液压缸的伸缩动作，实现滑行架的升降，并且能够在断电等异常情况下，通过释放液压缸控制阀等手段，使得液压缸回油缓慢伸出，滑行架缓慢回落低点，有利于快速救援乘客；配重的重量抵消了滑行架本身重量，从而降低液压缸的驱动功率，结构简单，成本低。
【附图说明】
图1是本发明的结构图；
图2是本发明的结构原理图；
图3是本发明的结构图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明作进一步说明：
一种新型驱动滑行架升降的驱动机构，飞行塔包括塔架1，塔架1上设有可在塔架上、下滑行及旋转的滑行架2，塔架1上的一侧设有拉动滑行架2在塔架上、下滑行的液压缸3，在塔架1上的另一侧还设有与滑行架2连接的配重5。采用液压缸的伸缩动作，实现滑行架的升降，并且能够在断电等异常情况下，通过释放液压缸控制阀等手段，使得液压缸回油缓慢伸出，滑行架缓慢回落低点，有利于快速救援乘客；配重5的重量抵消了滑行架本身重量，从而降低液压缸的驱动功率。
塔架1上的顶端设有第一定滑轮6和第二定滑轮7，驱动机构3通过第一拉绳8与滑行架2的一侧连接，并且第一拉绳8绕过第一定滑轮6；配重5通过第二拉绳9与滑行架2的另一侧连接，并且第二拉绳9绕过第二定滑轮7。
塔架1上还设有上定滑轮组10和下动滑轮组11，上定滑轮组10设有多个动滑轮101，下动滑轮组11设有多个下动滑轮111，第一拉绳8绕过多个定滑轮101和多个下动滑轮111，这样就可以使得液压缸的伸缩量与滑行架的升降高度比为1:5，从而大幅度减小液压缸的伸缩量。
塔架1上还设有一对导向轮12，该对导向轮12设置在第一定滑轮6和第二定滑轮7与上定滑轮组10之间。

Claims (1)

1.一种新型驱动滑行架升降的驱动机构，飞行塔包括塔架(1)，塔架(1)上设有可在塔架上、下滑行及旋转的滑行架(2)，其特征在于塔架(1)上的一侧设有拉动滑行架(2)在塔架上、下滑行的液压缸(3)，在塔架(1)上的另一侧还设有与滑行架(2)连接的配重(5)；塔架(1)上的顶端设有第一定滑轮(6)和第二定滑轮(7)，液压缸(3)通过第一拉绳(8)与滑行架(2)的一侧连接，并且第一拉绳(8)绕过第一定滑轮(6)；配重(5)通过第二拉绳(9)与滑行架(2)的另一侧连接，并且第二拉绳(9)绕过第二定滑轮(7)；所述塔架(1)上还设有上定滑轮组(10)和下动滑轮组(11)，上定滑轮组(10)设有多个定滑轮(101)，下动滑轮组(11)设有多个下动滑轮(111)，第一拉绳(8)绕过多个定滑轮(101)和多个下动滑轮(111)，塔架(1)上还设有一对导向轮(12)，该对导向轮(12)设置在第一定滑轮(6)和第二定滑轮(7)与上定滑轮组(10)之间，液压缸(3)的伸缩动作实现滑行架(2)的升降，在断电异常情况下，通过释放液压缸控制阀，使得液压缸回油缓慢伸出，滑行架缓慢回落低点；液压缸的伸缩量与滑行架的升降高度比为1:5。
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