CN107031497A - 用于车辆照明装置的远程激活的***和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种用于车辆的照明***。该***包含与至少一个光源和占用传感器通信的控制器。控制器配置用于控制从光源输出的激活发射，该激活发射配置用于使持续发光部分充能。控制器进一步配置用于检测车辆占用并且通过周期地输出激活发射而为发光部分充能。控制器基于占用确定输出的周期。
Description
技术领域
本发明总体涉及照明装置，并且更具体地涉及用于车辆存储舱的照明装置。
背景技术
现代车辆使用各种***改善使用的便利性和容易性。一些车辆可以使用各种照明装置以使乘员更容易地存储和/或管理各种存储舱内的所属物。
发明内容
根据本发明的一方面，公开一种车辆照明***。该***包含与至少一个光源和占用传感器通信的控制器。控制器配置用于控制由光源输出的激活发射，激活发射配置为使持续发光(persistent luminescent)部分充能。控制器进一步配置用于检测车辆占用并且通过周期地输出激活发射而使发光部分充能。控制器基于占用确定输出的周期。
根据本发明的另一方面，公开一种车辆照明装置。该照明装置包含与至少一个光源、占用传感器和环境光传感器通信的控制器。控制器配置为通过环境光传感器检测光水平并且通过占用传感器确定车辆的占用。控制器进一步配置为基于光水平和占用来控制从光源输出用以使持续发光部分充能的激活发射。
根据本发明的又一方面，公开一种车辆照明***。该***包含与第一光源、第二光源和占用传感器通信的控制器。控制器配置为通过占用传感器确定车辆的占用。基于车辆被占用，控制器配置用于控制来自第一光源的第一激活发射以使第一持续发光部分充能。基于车辆未被占用，控制器配置用于控制来自第二光源的第二激活发射以使第二持续发光部分充能。
本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其它方面、目标以及特性。
附图说明
在图中：
图1是车辆乘客舱的透视图，示出了照明装置；
图2是车辆乘客舱下部的透视图，示出了照明装置；
图3是车辆乘客舱上部的透视图，示出了照明装置；
图4是示出了照明装置的控制运算所使用的多个控制输入的程序图；以及
图5是照明控制器的框图，照明控制器配置用于控制根据本发明的照明装置。
具体实施方式
根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。
如在此所用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果混合物被描述为包含组分A、B和/或C，混合物可以包含单独的A；单独的B；单独的C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。
为了清楚的目的，本发明所使用的术语“第一”、“第二”、“第三”等参照附图提供名称。例如，在一些实施方式中可以提到第一部分和第二部分并且在一些另外的实施方式中可以仅提到第二部分。这样的名称用于表示示例性设置和组成并且不应认为指代本发明任何具体实施方式的特定数量的元件或基本部件，除非另有明确规定。因此，应认为为了清楚地参照本发明的各种可行的实施方式而提供这些名称，为了清楚地参照本发明的各个元件，这些名称可以以各种组合结合和/或单独使用。
下述公开描述一种用于车辆的照明***，该照明***配置用于照明设置在车辆表面上的饰件部分和/或织物部分。该表面可以对应于设置在车辆内的各种饰件表面、面板表面和/或编织部分。在一些实施方式中，该***可以配置为响应于从光源接收到第一发射的光而选择性地照明车辆的一部分，例如饰板的表面。表面部分可以包含发光部分，发光部分对应于分散在面板内形成表面部分的涂层或材料。发光部分可以配置为从该表面发射光。在示例性实施例中，发光部分可以是配置为利用来自光源的发射而充能的持续发光材料。
光源配置为以第一波长发射光，第一波长可以对应于激活发射或充能发射。发光部分的发光材料或持续发光材料可以配置为使用光的第一波长来使发光材料充能，从而使可以在光源被停用之后从发光材料发射具有至少第二波长输出发射。第一波长的光可以对应于第一种颜色的光并且第二波长可以对应于第二种颜色的光，第二种颜色与第一种颜色不同。虽然这里描述的各种实施方式的照明装置涉及参照至少一种机动车辆示出的具体结构，但可以明白的是，该照明装置可以使用在各种应用中。
参照图1-3，示出了具有照明装置10的车辆乘客舱8。照明装置10可以形成照明***12的一部分，照明***12配置用于照明设置在车辆表面16上的发光部分14和/或使设置在车辆表面16上的发光部分14充能。车辆的表面可以对应于各种表面并且在一些实施例中可以对应于内表面。内表面可以对应于饰件部分、面板、织物/编织部分的表面或车辆的任何表面。可以包括发光部分的表面的示例可以对应于座椅18a、头枕18b、方向盘18c、换挡杆18d、控制台18e，上面板18f、下面板18g、地板部分18h、地板垫18i、踏板或搁脚板18j或车辆的任何其它部分的表面。
照明装置10可以包含多个光源22。光源可以对应于第一光源22a和第二光源22b。可以由包含在车辆内的一个或多个照明控制器控制每个光源22。照明控制器可以配置为响应于各种车辆状态而选择性地激活每个光源22。车辆状态的示例可以包括钥匙扣的接近检测、车门锁致动、点火序列、挡位选择等。也可以通过开关或传感器激活或停用光源22，例如扳钮开关或接近传感器。参照图5对包括用于照明的控制器的照明***12进行进一步的说明。
第一光源22a可以配置用于输出第一激活发射24a，第一激活发射24a对应于接近第一波长的激发或充能的发射。第一激活发射24a可以指向第一发光部分26a。第一发光部分26a响应于接收到第一激活发射24a而被激发并且以持续发光的形式进一步积累电荷。第一发光部分26a可以对应于车辆的各种表面，并且在示例性实施例中，第一发光部分26a可以对应于车辆内部的下部28a。在该配置中，可以针对车辆内部的下部28a的选择性照明而设置第一光源22a。
第二光源22b可以配置用于第二激活发射24b，第二激活发射24b对应于接近第二波长的激发或充能发射。第二激活发射24b可以指向第二发光部分26b。第二发光部分26b响应于接收到第二激活发射24b而被激发并且可以以持续发光的形式进一步积累电荷。第二发光部分26b可以对应于车辆的各种表面，并且在示例性实施例中，第二发光部分26b可以对应于车辆内部的上部28b。在该配置中，可以针对车辆内部的上部28b的选择性照明而设置第二光源22b。
下部28a可以对应于就座底板表面30水平面下方的各种车辆内表面。就座底板表面30的水平面在图1中由座椅上的虚线表示。例如，对应于第一发光部分26a的表面可以对应于下部板18a、地板部分18h、地板垫18i、踏板或搁脚板18j或位于下部28a内的任何表面。在该配置中，照明控制器在车辆怠速或操作中时在不使车辆操作者分心的情况下可以选择性地照明下部28a内的一个或多个表面。
上部28b可以对应于就座底板表面30的水平面上方或邻近该水平面的车辆的各种内表面。例如，对应于第二发光部分26b的表面可以对应于座椅18a、头枕18b、方向盘18c、换挡杆18d、控制台18e、上面板18f的表面或位于上部28b内的任何表面。在该配置中，照明控制器可以在车辆怠速和/或未被占用时选择性地照明上部28b和下部28a中的一个或多个表面。照明***12在车辆怠速和/或未被占用时可以提供增强的内部照明。
发光部分26a和26b中的每一个可以分别配置用于输出第一输出发射32a和第二输出发射32b。发光部分26a和26b可以包含至少一种发光材料，例如配置用于产生输出发射32a或32b的光致发光材料或持续发光材料。第一输出发射32a可以对应于第三波长并且第二输出发射32b可以对应于第四波长。可以响应于被激发和/或接收到来自第一光源22a的以第一激活发射24a的形式的电荷而产生第一输出发射32a。可以响应于被激发和/或接收到来自第二光源22b的以第二激活发射24b的形式的电荷而产生第二输出发射32b。在该配置中，发光部分26a和26b中的每一个可以由照明控制器选择性地激活。
发光材料可以作为涂层应用和/或分散在形成表面或邻近特定发光部分的表面的层的材料内。在示例性实施例中，发光部分26a和26b中的至少一个可以是配置为由第一激活发射24a或第二激活发射24b充能的持续发光材料。此外，可以使用持续发光材料形成每个发光部分14。在该配置中，第一发光部分26a和第二发光部分26b中的至少一个可以配置为在各激活发射24a或24b被停用并且不再由光源22发射之后的扩展的持续时间内发射输出发射。
输出发射32a和32b中的每一个可以对应于光致发光和/或持续发光形式的发光。如这里所用的，光致发光和持续发光两者可以对应于由发光部分发射的光。由于在第一激活发射24a和第二激活发射24b分别被停用之后的较长时间段内继续从发光部分26a和/或26b发射持续的发射光或辉光，因此如这里所述，使持续发光与光致发光不同。较长的时间段可以对应于超出约30秒的持续时间，但可以对应于达到或超出30分钟的时间段。
在示例性实施例中，发光部分26a和26b中的至少一个可以包含持续发光材料。在这样的实施例中，照明控制器可以选择性地激活至少一个光源22以通过周期地发射激活或充能发射而使持续发光材料充能，从而保持来自至少一个发光部分14的发光。由于在各光源22a或22b不发射激活发射(例如第一激活发射24a或第二激活发射24b)的时间段期间输出持续发光，因此来自发光部分26a、26b的发光可以被保持。以这种方式，照明***12可以通过周期地激活光源22a或22b而保持来自发光部分26a和26b中的至少一个的照明。
在操作中，激活发射24a和24b可以由光源22a和22b发射以照明每个发光部分26a和26b的持续发光材料和/或使其充能。第一波长和第二波长的激活发射24a和24b可以与配置用于激发发光部分26a和26b的各个光致发光材料和/或持续发光材料和/或使发光部分26a和26b的各个光致发光材料和/或持续发光材料充能的波长的吸收范围相对应。发光部分26a和26b可以将第一波长或第二波长的激活发射转换为具有至少第三波长和第四波长的输出发射32a和32b，第三波长和第四波长与第一波长和第二波长不同。输出发射32a和32b中的每一个可以包含一种或多种波长，其中一种波长可以比第一波长和第二波长更长。
在一些实施例中，第一输出发射32a和/或第二输出发射32b可以对应于多种波长。多种波长中的每一种可以对应于明显不同的光谱颜色范围。例如，第一输出发射32a可以与配置用于产生第一输出颜色的多种波长相对应。第二输出发射32b可以与配置用于产生第二输出颜色的多种波长相对应。在一些实施方式中，多种波长可以在输出发射32a和/或32b中组合以表现为大体的白色光。可以利用具有约620-750nm的波长的红色发光材料、具有约526-606nm的波长的绿色发光材料以及具有约400-525nm的波长的蓝色或蓝绿色发光材料产生多种波长。
这里所述的持续发光材料可以对应于磷光材料。持续发光材料可以对应于碱土铝酸盐和硅酸盐，例如掺杂(di(钕镨混合物))硅酸盐。这样的物质可以引入持续发光的磷光剂或其它掺杂化合物。可以利用一种或多种离子对持续发光物质进行掺杂，该离子可以对应于稀土元素，例如Eu2+、Tb3+、Dy3+和R3+。持续发光材料可以定义为可操作用于携带电荷并且在若干分钟的时间段释放光。例如，如这里所述的持续发光材料可以具有比若干分钟更长的余辉衰减时间。衰减时间可以定义为激发结束和光致发光材料的光强度下落到最小能见度为0.32mcd/m2的时刻之间的时间。最小能见度大体上是适应昏暗的人眼敏感度的100倍，适应昏暗的人眼敏感度对应于安全标志以及发光性能的各种研究人员所使用的定义。
这里所述的持续发光材料可操作为在10分钟的衰减时间之后以0.32mcd/m2的强度发射光。在示例性实施例中，持续发光材料可操作为在30分钟的衰减时间以及在一些实施例中以长于60分钟的时间段之后以0.32mcd/m2的强度发射光。在示例性实施例中，持续发光材料可以具有在10分钟的衰减时间之后的第一强度相对于30分钟衰减时间之后的第二强度大于或等于20％的发光比率。此外，在一些实施例中，持续发光材料可以具有在10分钟的衰减时间之后的第一强度相对于60分钟衰减时间之后的第二强度大于或等于10％的发光比率。
如这里所述，持续发光材料可操作用于存储从激活发射或对应波长接收的能量。存储的能量之后可以由持续发光材料在各种时间范围内发射，一些情况扩展至约24小时。这样的材料在被用在这里所述的发光部分14中时可以通过由光源22周期地发射激活发射24来实现维持来自发光部分的光。激活发射24的周期发射可以提供持续发光材料的大体持续充能以提供车辆发光部分14的连续的环境照明。
这里所述的光致发光材料可以对应于有机或无机荧光染料，荧光染料配置为将激活发射24转换为输出发射32。例如，光致发光材料可以包含萘嵌苯(rylene)、呫吨(xanthene)、卟啉(porphyrin)、酞菁染料(phthalocyanine)或适于由吸收范围和发射荧光所限定的特定斯托克斯位移的其它材料的光致发光结构。在一些实施例中，光致发光材料可以是选自磷光剂的组的至少一种无机发光材料。该无机发光材料可以更具体地来自铈(Ce)掺杂的石榴石的组，例如YAG(钇铝石榴石):Ce。如此，可以通过从激活发射接收的各种范围的波长来选择性地激活每个光致发光部分，激活发射配置用于激发一种或多种光致发光材料以发射具有所需颜色的输出发射。
如这里所述，每个发光部分14可以包含一种或多种光致发光材料和/或持续发光材料。发光部分14可以应用于车辆的任何表面并且可以对应于如这里所述的激活发射24所投射的表面。有关被使用在车辆的至少一个光致发光部分中的光致发光结构构建的附加信息在2012年7月31日提交的、由金斯利(Kingsley)等人发明的、美国专利号为8,232,533、名称为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。
这里所述的光源22(例如第一光源22a和第二光源22b)可以对应于任何形式的光源或发光装置。例如，光源22可以对应于一种或多种发光装置，例如卤素灯、荧光灯、发光二极管(LED)、有机发光二极管(OLED)、聚合物发光二极管(PLED)、固态照明装置或任何其它形式的照明装置。如此，光源22可以配置用于发射各种范围的激活发射24，激活发射24配置为对应于每个发光部分26a和26b的发光材料的吸收范围。
现在参照图4，示出了照明***12的控制示意图40，其示出了多个控制输入42，控制输入42可以由照明控制器的控制算法使用以控制每个光源22的激活。控制输入42可以与从结合在车辆内的各种传感器所接收的信号相对应，一些传感器可以通过车辆的通信总线通信。控制输入42可以包括由车辆的一个或多个***通信的任何信号。控制输入的示例可以包括车辆的电池电荷水平42a、来自环境光传感器的环境光信号42b、来自车辆占用传感器的占用信号42c、来自车辆车门微开传感器的车门进入信号42d以及来自车辆点火装置的点火信号42e。基于控制输入，照明控制器配置用于控制光源22。
例如，照明控制器可以配置为响应于环境光信号42b而选择性地激活照明***12，该环境光信号42b表示出邻近车辆的环境光已经减少至预定水平之下。照明控制器也可以响应于表示为低于照明***12操作的预定电荷水平的电池电荷水平42a而选择性地停用每个光源22。照明控制器也可以使用占用信号42c、车门进入信号42d和/或点火信号42e来识别乘客是否位于车辆内、最近是否进入车辆和/或最近是否操作车辆。以这种方式，照明控制器可以控制第一光源22a和第二光源22b以提供新的以及直观的照明算法以增强车辆内部外观。
在一些实施例中，照明控制器可以配置用于控制多个控制输出44，该控制输出44对应于第一光源22a和第二光源22b的激活。照明控制器可以配置用于选择性地激活每个光源22。照明控制器也可以配置用于控制光源22的功率水平44a和激活时间段44b。激活时间段可以对应于激活时间，激活时间对应于光源22的充能周期。在该配置中，照明控制器可以提供每个光源22的选择性激活，以选择性地照明每个发光部分26a和26b。
在一些实施例中，照明控制器可以配置为响应于环境光信号42b和一天中的时间中的至少一个而选择性地控制每个光源22的功率水平44a和激活时间段44b，一天中的时间可以由一个或多个照明控制器的计时器跟踪。在该配置中，照明控制器可以配置为响应于环境光信号42b而增加每个光源22的功率水平44a和/或调整其激活时间段44b。例如，照明控制器可以响应于环境光信号42b和/或对应于环境光水平或日光水平低的时间的一天中的时间而增加至少一个光源22的功率水平和/或增加至少一个光源22的激活时间段44b的周期性，环境光水平或日光水平可以基于位置和/或日期。以这种方式，照明控制器可以配置用于调整由发光部分14发射的输出发射32的照明水平，以使输出发射32可以对应于环境光水平来提供所需水平的光输出。
在示例性实施例中，照明***12的照明控制器可以配置为基于一个或多个控制输入42而检测和/或了解车辆的使用模式。例如，照明控制器可以跟踪和识别对应于车辆使用日程的一天中的时间以及一周的星期几(此外日历的月份)。照明控制器可以基于占用信号42c、车门进入信号42d和/或点火信号42e通过检测车辆使用来识别在一天的特定部分(例如周一到周五的上午7:00-9:00以及下午4:30-6:15)期间通常使用车辆。基于车辆的使用日程，照明控制器可以选择性地激活每个光源22，以在车辆的乘员或操作者接近车辆时使第一发光部分26a和第二发光部分26b中的至少一个所使用的持续发光材料大体被充能。以这种方式，照明控制器可以提供吸引人的环境照明，该照明由车辆内部发射并且在车辆乘客或操作者开始使用车辆时大量被充能。
例如，在示例性实施例中，照明控制器可以识别车辆使用的时间段并且在此时间段之前选择性地激活第一光源22a和/或第二光源22b。在车辆使用之前的激活时间段可以对应于使发光部分14内所使用的一种或多种持续发光材料大量充能所需的时间。在检测到接近或进入车辆的车辆乘客或操作者时，照明控制器可以停用光源22，从而以至少一种输出发射32的形式输出持续发光。如这里所述，照明控制器可以通过监测一个或多个控制输入42来识别车辆的占用或进入。
在一些实施例中，照明控制器可以配置为在车辆处于操作中时选择性地充能或激活对应于下部28a的第一光源22a。此外，照明控制器可以在车辆处于操作中时减弱第二光源22b的激活和/或暂停第二光源22b的激活。为了阻止第二发光部分26b以使车辆乘客或乘员分心的亮度水平发射第二输出发射32b，可以暂停第二光源22b。在示例性实施例中，可以响应于识别到车辆处于操作中的点火信号42e和/或识别到车辆被占用的占用信号42c而通过照明控制器暂停第二光源22b的激活。以这种方式，照明***12为乘客舱8的下部28a和上部28b两者提供吸引人的环境照明，同时也是在大体不因发光部分14分散注意力的情况下提供给***作车辆。
参照图5，示出了照明控制器或控制器50的框图，控制器配置用于控制第一光源22a和第二光源22b。控制器50可以通过车辆的通信总线54与车辆控制模块52通信。通信总线54可以配置用于向控制器50传递识别车辆各种状态的信号。例如，通信总线54可以配置用于通信车辆的操作状况(例如点火装置被激活)、环境光水平、座椅占用、车门微开信号或可以通过通信总线54通信的任何其它信息或控制信号。以这种方式，控制器50可以响应于通过车辆控制模块52通信的一种或多种状况而选择性地激活光源22。
控制器50可以包括处理器56，处理器56包含一个或多个电路，电路配置为从通信总线54接收信号并且输出信号以控制这里所述的光源(例如22a和22a)。处理器56可以与存储器58通信，存储器配置用于存储控制光源22的激活的指令。控制器50可以进一步与点火传感器60、环境光传感器62以及座椅传感器64通信。传感器60、62和64中的每一个可配置用于向控制器50通信信号，以使控制器50可以识别车辆占用和环境光水平。基于来自传感器60、62和64以及通信总线54的各种输入，控制器50可以基于车辆的常规使用时间或使用日程来选择性地充能/激活每个发光发部分26a和26b。
环境光传感器62可操作用于通信光状况，例如邻近车辆的环境光的亮度或强度水平。控制器50配置为响应于环境光水平而调整从光源22a和/或22a输出的光的强度。可以通过控制供应到光源22a和22a的占空比、电流或电压来调整从光源22a和22a输出的光的强度。在该配置中，控制器50可操作用于调整充能循环、频率和/或激活发射24的激活时间段44b的时间以控制发光部分的充能。
为了说明和限定本发明的教导的目的，应该注意的是，这里利用术语“大体上”和“约”来表示可归因于任何定量的比较、数值、测量或其它表示的固有不确定性程度。这里也利用术语“大体上”和“约”表示在不引起所述主题的基本功能的变化的情况下，定量表示可以从所述参照改变的程度。
应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。
Claims (20)
1.一种照明***，所述照明***包含与至少一个光源和占用传感器通信的控制器，其中所述控制器配置用于：
控制从所述光源输出的激活发射以使持续发光部分充能；
检测车辆的占用；以及
通过周期地输出所述激活发射而使所述持续发光部分充能，其中所述输出的周期基于所述占用。
2.根据权利要求1所述的照明***，其中所述占用传感器对应于座椅传感器、红外占用传感器、驾驶员警觉性传感器和音频占用传感器中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的照明***，其中所述光源设置在远离所述持续发光部分的车辆部分上。
4.根据权利要求1所述的照明***，其中所述控制器配置用于识别所述车辆的占用使用日程以在所述车辆使用之前使所述持续发光材料充能。
5.根据权利要求1所述的照明***，其中所述控制器配置为响应于所述车辆未被占用而以第一周期使所述持续发光部分充能并且响应于所述车辆被占用而以第二周期使所述持续发光部分充能。
6.根据权利要求5所述的照明***，其中所述第一周期对应于比所述第二周期更高的充能占空比。
7.根据权利要求5所述的照明***，其中所述控制器进一步配置为响应于所述占用中止超过预定时间段而停止使所述持续发光部分充能。
8.根据权利要求1所述的照明***，其中所述控制器可操作用于确定车辆电池的电池电荷水平。
9.根据权利要求1所述的照明***，其中所述控制器可操作为响应于所述电荷水平低于预定阈值而停止使所述持续发光部分充能。
10.一种照明装置，包含：
与至少一个光源、车辆占用传感器和环境光传感器通信的控制器，其中所述控制器配置用于：
通过所述环境光传感器检测光水平；
通过所述车辆占用传感器确定车辆的占用；以及
基于所述光水平以及所述占用而控制从所述光源输出的激活发射以使持续发光部分充能。
11.根据权利要求10所述的照明装置，其中所述控制器进一步配置用于：
通过周期地输出所述激活发射而使所述持续发光部分充能，其中所述输出的周期基于所述占用。
12.根据权利要求10所述的照明装置，其中所述控制器进一步配置用于：
通过周期地输出所述激活发射而使所述持续发光部分充能，其中所述输出的周期基于所述光水平。
13.根据权利要求10所述的照明装置，其中所述控制器进一步配置用于：
基于所述车辆的所述占用来识别和存储车辆的占用日程。
14.根据权利要求13所述的照明装置，其中所述控制器进一步可操作用于：
基于所述占用日程在所述车辆未被占用的时间段期间使所述持续发光部分充能。
15.一种照明***，包含：
与第一光源、第二光源和占用传感器通信的控制器，其中所述控制器配置用于：
确定车辆的占用；
基于所述车辆被占用而控制来自所述第一光源的第一激活发射以使第一持续发光部分充能；以及
基于所述车辆未被占用而控制来自所述第二光源的第二激活发射以使第二持续发光部分充能。
16.根据权利要求15所述的照明装置，其中所述第一光源指向大体设置在乘客就座底板表面水平面下方的所述第一持续发光部分。
17.根据权利要求15所述的照明装置，其中所述第二光源指向大体设置在乘客就座底板表面水平面上方的所述第二持续发光部分。
18.根据权利要求17所述的照明装置，其中所述控制器配置为响应于所述车辆被占用而通过暂停所述第二持续发光部分的充能来限制由所述第二持续发光部分发射的光。
19.根据权利要求17所述的照明装置，其中所述控制器进一步配置用于：
基于所述车辆的所述占用来识别所述车辆的占用日程。
20.根据权利要求17所述的照明装置，其中所述控制器进一步可操作为基于所述占用日程而控制来自所述第二光源的所述第二激活发射以在车辆预期占用之前的预定时间段使所述第二持续发光部分充能。
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