CN107002603A - 燃料喷射***的燃料输送装置的低压调节***以及用于此的泄出阀 - Google Patents

燃料喷射***的燃料输送装置的低压调节***以及用于此的泄出阀 Download PDF

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Abstract

本发明提出一种用于燃料喷射***的燃料输送装置的低压调节***。该低压调节***实施有输送管路(12)、至少一个布置在所述输送管路(12)中的燃料过滤器(14)和另外布置在所述输送管路(12)中的能控制的调整元件(15)，所述输送管路构成从输送泵(13)至高压泵(18)的输入段，所述调整元件将能预先选择的输送流继续引至所述高压泵(18)，其中，由所述输送泵(13)输送的多余输送量借助于溢流阀(20)导出到回流管路(22)中。除了能控制的调整元件(15)之外附加地设置有能液压操控的泄出阀(30)，该泄出阀将多余输送量中的至少一个部分量沿燃料的流动方向在燃料过滤器(14)前面从输送管路(12)中导出。

Description

燃料喷射***的燃料输送装置的低压调节***以及用于此的 泄出阀
技术领域
本发明涉及一种燃料喷射***的燃料输送装置的低压调节***以及一种用于此的泄出阀。
背景技术
已知的燃料输送装置具有带有输送泵的低压回路，该输送泵将燃料从燃料箱中抽出并且经由高压泵的输送管路供应给输入侧。高压泵的至少一个高压侧出口引到高压回路中并且经由高压管路引到高压存储器(也被称为共轨)中。高压存储器与至少一个燃料喷射器连接，燃料经由该燃料喷射器喷入到内燃机的燃烧室中。在低压回路中，在输送泵与高压泵之间布置有至少一个用于从燃料中过滤出固体颗粒的燃料过滤器。调节元件连接在高压泵的输入侧前面，通过该调节元件根据需求并且可变地设定由输送泵供应至高压泵的燃料量。这种也被称为配量单元的调节元件沿燃料的流动方向在燃料过滤器后面配属有溢流阀，该溢流阀将多余燃料量经由回流管路导回到燃料箱中。由此输送管路中在燃料过滤器后面的压力被调节到一基本上恒定的值，其中，所有多余输送量在燃料过滤器后面在下游被导出。该处理方式具有以下优点：由于高过滤流量而快速实现燃料的好的清洁水平。但这在另一方面意味着，需要一定的过滤器结构尺寸，该过滤器结构尺寸需要相应大的结构空间并由此引起相应较高的成本。此外，总泄出量通过燃料过滤器意味着，发生以脏颗粒对燃料过滤器的快速装载，由此必需频繁更换燃料过滤器。
由EP 2159406 A1已知一种低压调节***，在该低压调节***中，输送泵配属有可液压操控的泄出阀，该泄出阀将沿燃料的流动方向在燃料过滤器前面的总多余输送量导出。在此，用于操控的控制管路从沿燃料流动方向处于燃料过滤器和高压泵之间的输送管路中分岔出。通过该处理方式将过滤流量降低到实际需要的输送量。
发明内容
根据本发明的低压调节***具有以下优点：不仅降低过滤流量而且可以将针对高压泵所需要的冷却和润滑量设定为需要的大小。此外，可以取消抽吸管路中的节流装置，由此能够降低要使用的输送泵的变型多样性。此外，降低气蚀风险。通过根据本发明的泄出阀可以以简单的方式实现根据本发明的低压调节***，并且该低压调节***可以使用到已知的具有配量单元和溢流阀的低压调节***中。
本发明的有利的扩展方案和改进方案通过从属权利要求的措施来实现。
为了沿燃料的流动方向在燃料过滤器前面已经导出的多余输送量的被称为泄出量的至少一个部分量，特别有利的是，从溢流阀下游的回流管路截取泄出阀控制室的控制压力。为此设置液压控制管路，该控制管路在溢流阀下游以液压方式与回流管路连接。为了产生足够的控制压力，有利的是，沿流动方向在控制管路从回流管路的分岔处的后面在回流管路中布置有液压节流装置，该节流装置在控制管路中产生相应的阻滞压力。
通过在控制管路中布置另一液压节流装置可以实现泄出阀的稳定的液压行为，其方式是，对阀运动进行减振。但是该另外的液压节流装置也可以通过控制管路自身的相应小的直径实施。
为了导出泄出量，泄出阀的入口通过泄出管路沿燃料的流动方向在燃料过滤器前面与输送管路液压地连接，泄出阀的出口通过回流管路与引到燃料箱中的抽吸管路液压地连接。
为了过压阀和/或旁路阀的功能性的集成，泄出阀可以设有第二控制管路和/或第三控制管路。
泄出阀的有利的第一实施方式可以由此实现：阀活塞具有分别带有相同直径的弹簧室侧活塞区段和控制室侧活塞区段，阀活塞通过这两个活塞区段在导向孔中被导向；具有较小直径的另一活塞区段位于所述两个活塞区段之间；具有滑阀棱边的直径突变部构造在弹簧室侧活塞区段与具有较小直径的另一活塞区段之间的环形面上。在此，还设置有与泄出管路连接的进入接口和与回流管路连接的排出接口，其中，排出接口持续通到阀室中，并且进入接口设有阀开口。
泄出阀的另一个特别适合于将过压阀的附加功能性集成到泄出阀中的有利实施方式可以由此实现：导向孔实施为阶梯孔；阀活塞构造有弹簧室侧活塞区段和邻接到该活塞区段上的、具有较小直径的控制室侧活塞区段；弹簧室侧活塞区段和邻接的、具有较小直径的控制室侧活塞区段分别在导向孔中被导向，使得在这两个活塞区段之间阀室构造在呈阶梯状的导向孔中；与泄出管路连接的进入接口持续通到阀室中，与回流管路连接的排出接口设有阀开口。
泄出阀的另一个特别适合于将过压阀和旁路阀的附加功能性集成到泄出阀中的有利的实施方式可以由此实现：设置有第一旁路管路和第二旁路管路；第一旁路管路从进入接口中分岔出并且通过第一旁路开口通到导向孔中；第二旁路管路从排出接口中分岔出并且通过第二旁路开口通到弹簧室中。为此必要的是，将阀活塞在控制室无压力的状态下保持在中间位置中。这可以由此实现，其方式是，除了所述压缩弹簧之外在控制室中附加地布置有另一压缩弹簧，该另一压缩弹簧逆着所述压缩弹簧作用并且将阀活塞保持在中间位置中，在该中间位置中，进入开口和第一旁路开口被弹簧室侧活塞区段封闭。
为了阻止泄漏沿向后的流动方向通过控制管路流入到回流管路中并由此使得未过滤的燃料可以到达高压泵，适宜的是，将泄漏从阀室和控制室中导出。为此设置，在阀活塞的周面上在阀室与控制室之间布置有环绕的槽，该槽通过孔与弹簧室液压地连接。
附图说明
本发明的实施例在附图中示出并且在接下来的说明中更详细地阐释。
附图示出：
图1具有根据第一实施例的根据本发明的低压调节***的燃料输送装置的局部示意图，
图2根据本发明的低压调节***的泄出阀的特征线，
图3根据第二实施例的根据本发明的低压调节***，
图4根据第三实施例的根据本发明的低压调节***，
图5根据第四实施例的根据本发明的低压调节***，
图6根据第一实施方式的根据本发明的泄出阀的示意图，
图7根据第二实施方式的根据本发明的泄出阀的示意图，
图8根据第三实施方式的根据本发明的泄出阀的示意图，和
图9根据第四实施方式的根据本发明的泄出阀的示意图。
具体实施方式
在图1中示出的用于内燃机的燃料喷射***的燃料输送装置示出具有低压调节***的低压回路10。低压回路10包括抽吸管路11、输送管路12、输送泵13和至少一个燃料过滤器14。该低压调节回路配属有例如构造为配量单元的可控制的调整元件15、溢流阀20和可液压操控的泄出阀30，其中，泄出阀30通过液压控制管路33来操控。在此，燃料过滤器14在输送泵13与可控制的调整元件15之间在输送管路12中布置。
输送泵13作为预输送泵工作并且从燃料箱17中抽吸燃料并且将燃料经由输送管路12通过燃料过滤器14输送至高压泵18的输入侧。高压管路19从高压泵18引至未示出的燃料存储器(也被称为轨)，其中，高压泵18将由输送泵13输送的燃料以例如超过1600bar的高压来压缩并且经由高压管路19泵送到高压存储器中。同样未示出的燃料喷射器连接到燃料存储器上。燃料借助于燃料喷射器在高压下喷入到内燃机的燃烧室中。
可控制的调整元件15在输送管路12中连接在高压泵18的输入侧前面。通过可控制的调整元件15设定在上游在高压泵18的输入侧前面的输送管路12中的可变的穿流横截面，以便由此可变地形成燃料从输送泵13至高压泵18的流入并因而能够使通过高压泵18输送的燃料量适配于内燃机的需求。
可控制的调整元件15配属有溢流阀20。为此，在可控制的调整元件15上游从输送管路12中分岔出回流管路22，溢流阀20布置在该回流管路中。溢流阀20用于将高压泵18由于调整元件15的设定而不需要的燃料量导出并且作为多余输送量经由回流管路22例如导回到燃料箱17中。在回流管路22中还布置有液压节流装置23，之后还详细讨论该节流装置的功能。
泄出阀30具有入口34，该入口通过泄出管路31沿燃料的流动方向在燃料过滤器14前面与输送管路12液压地连接。回流管路32从泄出阀30的出口35导回到抽吸管路11中或直接导回到燃料箱17中。泄出阀30是液压操控的阀，其实施方式之后在图6、7、8和9中详细地描述。
液压控制管路33用于液压地操控泄出阀30。液压控制管路33将泄出阀30的控制压力输入端39与引向离开溢流阀20方向的回流管路22连接。在此，液压控制管路33到回流管路22上的附接在溢流阀20下游并且在液压节流装置23上游位于溢流阀20与节流装置23之间。由可调节的调整元件15经由溢流阀20所导出的燃料阻滞在节流装置23前面，由此提高在控制管路33中的压力。因此泄出阀20***纵并且被带到打开的第二开关位态中。由此已经沿燃料的流动方向在燃料过滤器14前面的多余输送量的一部分量作为泄出量经由泄出管路31和回流管路32导出回到抽吸管路11中或回到燃料箱17中。在此，泄出量的导出也可以在输送泵内部进行。在此，在燃料过滤器前面被导出的输送量与由溢流阀20导回的多余输送量并由此由节流装置23建立的控制管路33中的阻滞压力有关。因为随着多余输送量的增加，例如随着内燃机转速增加或随着输入压力增大，燃料阻滞在回流管路22中的节流装置23上。这导致控制管路33中的压力增大，该压力操纵泄出阀30，如之后所阐释的那样。
然而为了在控制管路中建立控制压力必要的是，将多余输送量的另一部分量从溢流阀20导出到回流管路22中。就此而言，当前低压调节***合并了来自输送管路12的多余输送量的被称为泄出量的第一部分量借助于泄出阀30沿燃料的流动方向在燃料过滤器前面的泄出和来自输送管路12的多余输送量的第二部分量经由溢流阀20沿燃料的流动方向在燃料过滤器14后面的导出。
为此，泄出阀30具有根据在图2中所示出的特征线A和B的特性，其中，示出由泄出阀30导出的泄出量Q关于控制管路33中的压力p的关系。在此，不需要明确的打开压力。随着控制管路33中压力p的增大，泄出阀30仅缓慢地打开，为此特征线应该适宜地平坦走向。在此，特征线可以根据特征线A线性地走向或根据特征线B非线性地走向。非线性特征线B特别适用于限制过滤流量。
对于泄出阀30的稳定的液压行为而言有意义的可以是，减振地操纵泄出阀30。为此，根据图3在控制管路33中布置有另一液压节流装置36。但也可能的是，该另一节流装置36通过控制管路33的相应小的直径来实施。由此只有非常小的脉冲从溢流阀20作用到泄出阀30上。反之，则也妨碍了泄出阀30的阀活塞的运动，这进一步避免低压回路10中的振动。
低压调节***的第三实施例由图4得知，在该实施例中，除了控制管路33之外，泄出阀30附加地设有第二控制管路37。通过该实施方式可以将例如在燃料过滤器14阻塞时打开的、未示出的过压阀的功能集成到泄出阀30中。对此的具体实施方案结合泄出阀30在图7、8和9中示出的实施方式来描述。
图5示出低压调节***的第四实施例，在该实施例中，除了第二控制管路37之外设置有第三控制管路38。通过该第三控制管路38可以除了在根据图4的实施例中所描述的过压阀的功能性之外附加地将未示出的旁路阀的功能集成到泄出阀30中，该旁路阀例如在过滤器更换或燃料箱排空之后进行***充注时应该打开，如之后结合图9还要更详细阐释的那样。
在图1至5中所描述的低压调节***中使用的泄出阀30的详细实施方式由接下来所描述的图6、7、8和9得知。为此，泄出阀30具有壳体41，导向孔42被接收在该壳体中，在该导向孔中阀活塞43逆着压缩弹簧54的弹簧力可往复运动地被导向。在导向孔42中还设置有阀室40。阀活塞43以控制面57暴露于液压控制室50，其中，阀活塞43在控制室50受压力加载时逆着压缩弹簧54的弹簧力实施往复运动，并且在此与压力相关地朝向阀室40释放阀开口60。为此，在阀活塞43上构造有滑阀棱边59，该滑阀棱边打开并且封闭阀开口60。在此，阀活塞43以第一端面51暴露于弹簧室53并且以构造在对应侧上的第二端面52暴露于控制室50。压缩弹簧54布置在弹簧室53中并且以弹簧力向着控制室50的方向作用到阀活塞43上。控制室50设有控制管路接口55，该控制管路接口形成控制压力输入端39并且连接到控制管路33上。暴露于控制室50的第二端面52形成操控阀活塞43的控制面57。进入接口45为了构造入口34而通到导向孔42中，排出接口46为了构造出口35而通到导向孔42中。进入接口45与泄出管路31液压地连接，排出接口46与回流管路32液压地连接。根据实施方式而定，进入接口45或者排出接口46用作可根据压力操纵的阀开口60。与此相应地，泄出阀30的接下来所述的实施方式实现为滑阀。
为了由于泄漏而充注以燃料的弹簧室53的卸压，弹簧室53设有导出部56，该导出部合适地借助于未示出的液压连接在节流装置23下游引到回流管路22中或替代地导向回流管路32中。
在图6中的、涉及根据图1和3的低压调节***的实施例的实施方式中，阀活塞43具有弹簧室侧活塞区段48和与该活塞区段间隔开的控制室侧活塞区段49。具有较小直径的另一活塞区段47处于两个活塞区段之间。具有较小直径的另一活塞区段47例如呈环槽(Einstich)的形式实现。通过两个优选分别具有相同直径的活塞区段48、49，阀活塞43在导向孔42中被导向。阀室40在导向孔42中构造在两个间隔开的活塞区段48、49之间。因此，在弹簧室侧活塞区段48与具有较小直径的另一活塞区段47之间产生具有指向阀室40的环形面58的直径突变部44。直径突变部44在环形面58上构成滑阀棱边59。
在泄出阀30的该实施方式中，与回流管路32连接的排出接口46持续通到阀室40中。在与泄出管路31连接的进入接口45上构造有阀开口60，该阀开口在示出的、截止的开关位态中由构造在直径突变部44上的滑阀棱边59来封闭。因此，在截止的开关位态中没有沿燃料的流动方向在燃料过滤器14前面的泄出量从输送管路12中导出。随着控制室50中控制压力的增大，阀活塞43逆着压缩弹簧54移动并且滑阀棱边59释放进入接口45上的阀开口60。因此，通过阀室40产生进入接口45和排出接口46之间的液压连接，由此来自输送管路12的泄出量沿燃料的流动方向在燃料过滤器14前面经由泄出管路21和回流管路22导出回到抽吸管路11中。泄出量的流动方向通过箭头示出。在此，泄出阀30的特性可以通过通到导向孔42中的阀开口60的直径或者说造型、通过阀活塞43的直径和/或通过压缩弹簧54的特征线来影响。
对于泄出阀30的实施方案而言有利的是，阻止泄漏沿向后的流动方向通过控制管路33进入到回流管路22中，因为否则未过滤的燃料可能到达高压泵18中。在图6中所描述的实施方式满足了该要求，因为在阀活塞43上存在从控制管路33向着排出接口46的方向或者说向着抽吸管路11的方向的压力降。如果在个别情况下会有未过滤的燃料通过控制管路33而到达，则该未过滤的燃料通过占主导的流过方向经由回流管路22和节流装置23从高压泵18中导出，被污染的燃料由此不到达调整元件15和高压泵18。
用于实现针对在图4中示出的低压调节***的泄出阀30的实施方式在图7中示出。在这里，导向孔42实施为具有直径阶梯部65的阶梯孔，并且阀活塞43为此具有相应的呈阶梯状的结构形式，该结构形式具有弹簧室侧活塞区段61和邻接到该弹簧室侧活塞区段上的、具有较小直径的控制室侧活塞区段62。在此，阀活塞43分别通过弹簧室侧活塞区段61并且通过邻接的弹簧室侧活塞区段62在呈阶梯状的导向孔42中被导向。因此，在弹簧室侧活塞区段61与具有较小直径的控制室侧活塞区段62之间产生环形面63，该环形面构成具有滑阀棱边59的直径突变部44。阀室40在导向孔42中在直径阶梯部65与直径突变部44之间构成。因此，具有直径突变部44的环形面63暴露于阀室40。此外，在具有较小直径的控制室侧活塞区段62上存在有暴露于控制室50的圆形面64，该圆形面形成控制面57。不同于图6中的实施方式，在泄出阀30的该实施方式中与泄出管路31连接的进入接口45持续引到阀室40中。由此，进入接口45同时形成在图4中所描述的附加的第二控制管路37。与回流管路32连接的排出接口46具有阀开口60，该阀开口在所示出的截止的开关位态中由构造在直径突变部44上的滑阀棱边59封闭。为了使泄出阀30能够满足过压阀的功能性，环形面63相比于圆形面64或者说控制面57应该更小地实施。
在通过控制管路33和控制管路接口55对控制室50加载压力时，阀活塞43逆着压缩弹簧54运动，滑阀棱边59释放排出接口46上的阀开口60，使得沿流动方向在燃料过滤器14前面的泄出量从输送管路12导出回到抽吸管路11中。在此，泄出量的流动方向同样以箭头示出。通过所示出的连通，在该连通中泄出管路31通过进入接口45与阀室40持续连接，同时阻止燃料过滤器14上的过量的压力增大，如结合根据图4的实施例已经描述的那样。如果由于强烈的过滤负载或其他故障而在输送泵13与燃料过滤器14之间的区域中出现不允许的压力增大，则产生对环形面63的相应压力加载，由此阀活塞43同样实施逆着压缩弹簧54的往复运动，滑阀棱边59释放排出接口46上的阀开口60并由此建立进入接口45与排出接口46之间的液压连接，使得在输送管路12中沿燃料的流动方向在燃料过滤器14前面阻滞的燃料可以回流到抽吸管路11中。由此借助于所述的泄出阀30以简单的方式实现用于输送管路12的沿燃料的流动方向在燃料过滤器14前面的区域的过压阀功能。
在图8中示出根据图4中的实施例的泄出阀30的另一实施方式。如在图7中的实施方式中那样，对此泄出阀30具有呈阶梯状的阀活塞43，其中，具有较小直径的控制室侧活塞区段62在周面上具有环绕的槽66，该槽通过横向孔67和纵向孔68与弹簧室53连接。因此，槽66在阀活塞42的周面上在阀室40与控制室50之间走向。该槽66的优点在于，两侧的泄漏积聚在槽66中并且到达弹簧室53中，从该弹簧室出发，泄漏经由导出部56和未示出的液压连接引到回流管路22中或替代地在输送泵13的抽吸侧上引到回流管路32中。由此阻止，燃料在输送管路12中从沿流动方向在燃料过滤器14前面的“被污染”侧到达沿流动方向处于燃料过滤器14后面的“清洁”侧上。
用于实现针对在图5中示出的低压调节***的泄出阀30的实施方式在图9中示出。该实施方式具有关于阀活塞43而言相同的结构形式，该结构形式如图7那样具有弹簧室侧活塞区段61和具有较小直径的控制室侧活塞区段62。此外，存在有指向阀室40的环形面63和暴露于控制室50的圆形面64，该环形面在这里也构成具有滑阀棱边59的直径突变部44，该圆形面形成控制面57。与图7中的实施方式不同的是，为了将阀活塞43定位在中间位置中，除了在弹簧室53中布置的压缩弹簧54以外附加地在控制室50中布置另一压缩弹簧71，该另一压缩弹簧作用在圆形面64上并且抵靠着控制面57作用。如在图7和8中的实施方式中那样，通过进入接口45与阀室40持续连接的泄出管路31同时形成在图4中所述的附加的第二控制管路37。为了构造第三控制管路38，构造有第一旁路管路73和第二旁路管路74。在此，旁路管路73、74可以如所示出的那样合适地集成到壳体41中。第一旁路管路73从进入接口45中分岔出并且通过第一旁路开口75通到导向孔42中，其中，在所示出的阀活塞43的中间位置中，第一旁路开口75由弹簧室侧活塞区段61封闭。第二旁路管路74从排出接口46中分岔出并且在所示出的阀活塞43的中间位置中通过第二旁路开口76通到弹簧室53中。
在图9中示出的实施方式综合了所描述的沿流动方向在燃料过滤器14前面根据通过控制管路33传递的控制压力的泄出量导出、由输送管路12在燃料过滤器14前面根据在图4中所描述的过压阀功能的输送量导出以及借助于在图5中所描述的旁路阀功能的燃料输送装置充注。由此实现过压功能，其方式是，当由于过滤器阻塞而在泄出管路中出现压力而增大时该压力通过进入接口45传递到阀室40中，由此阀活塞43向着弹簧室53的方向移动并且在此滑阀棱边59释放排出接口46上的阀开口60。由此燃料沿流动方向在燃料过滤器14前面流回到抽吸管路11中。如果为了充注燃料输送装置而将单独的、未示出的充注泵或类似装置连接到抽吸管路11上，则燃料被逆着所示出的箭头方向泵送到排出接口46中，并且从那里经由第二旁路管路74和第二旁路开口76泵送到弹簧室53中。由此弹簧室51中的压力增大并且使阀活塞43向着控制室50的方向运动，由此释放第一旁路开口75。因此，燃料从抽吸管路11经由排出接口46、第二旁路管路74、第二旁路开口76、弹簧室53、第一旁路开口75、第一旁路管路73和进入接口45流到燃料过滤器14上游的输送管路12中，并且从那通过燃料过滤器14继续流动至高压泵18。通过该功能性产生围绕输送泵13的可开关的旁路，该旁路代替旁路阀，在其他情况下需要该旁路阀在更换过滤器或放空燃料箱之后来进行***充注。

Claims (16)

1.燃料喷射***的燃料输送装置的低压调节***，所述低压调节***具有输送管路(12)、至少一个布置在所述输送管路(12)中的燃料过滤器(14)和另外布置在所述输送管路(12)中的能控制的调整元件(15)，所述输送管路构成从输送泵(13)至高压泵(18)的输入段，所述调整元件将能预先选择的输送流继续引至所述高压泵(18)，其中，由所述输送泵(13)输送的多余输送量借助于溢流阀(20)导出到回流管路(22)中，其特征在于，除了所述能控制的调整元件(15)之外附加地设置有能液压操控的泄出阀(30)，该泄出阀将多余输送量中的至少一个部分量沿所述燃料的流动方向在所述燃料过滤器(14)前面从所述输送管路(12)中导出。
2.根据权利要求1所述的低压调节***，其特征在于，为了操控所述泄出阀(30)设置有液压控制管路(33)，该控制管路与所述回流管路(22)液压地连接。
3.根据权利要求2所述的低压调节***，其特征在于，沿流动方向在所述控制管路(33)从所述回流管路(22)的分岔处的后面在所述回流管路(22)中布置有液压节流装置(23)。
4.根据权利要求2或3所述的低压调节***，其特征在于，在所述控制管路(33)中布置另一液压节流装置(23)。
5.根据权利要求1所述的低压调节***，其特征在于，所述泄出阀(30)的入口(34)通过泄出管路(31)沿所述燃料的流动方向在所述燃料过滤器(14)前面与所述输送管路(12)液压地连接，所述泄出阀(30)的出口(35)通过回流管路(32)与引到燃料箱(17)中的抽吸管路(11)液压地连接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的低压调节***，其特征在于，设置有第二控制管路(37)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的低压调节***，其特征在于，设置有第三控制管路(38)。
8.具有壳体(41)的泄出阀(30)，导向孔(42)被接收在该壳体中，在所述导向孔中阀活塞(43)逆着压缩弹簧(54)的弹簧力能往复运动地被导向并且设置有阀室(40)，其中，所述阀活塞(43)以控制面(57)暴露于液压控制室(50)，其中，所述阀活塞(43)在所述控制室(50)被加载压力时逆着所述压缩弹簧(54)的弹簧力实施往复运动，并且在此释放阀开口(60)，其特征在于，所述阀活塞(43)在两个具有不同直径的活塞区段(47、48、61、62)之间具有直径突变部(44)，所述直径突变部构造滑阀棱边(59)，所述滑阀棱边使所述阀开口(60)朝向所述阀室(40)打开和关闭。
9.根据权利要求8所述的泄出阀(30)，其特征在于，所述阀活塞(43)具有弹簧室侧活塞区段(48)和控制室侧活塞区段(49)以及布置在这些活塞区段之间的具有较小直径的另一活塞区段(47)，所述阀活塞(43)通过所述弹簧室侧活塞区段(48)并且通过所述控制室侧活塞区段(49)在所述导向孔(42)中被导向，并且，具有所述滑阀棱边(59)的直径突变部(44)构造在所述弹簧室侧活塞区段(48)与具有较小直径的所述另一活塞区段(47)之间。
10.根据权利要求9所述的泄出阀(30)，其特征在于，设置有与泄出管路(31)连接的进入接口(45)和与回流管路(32)连接的排出接口(46)，所述排出接口(46)持续通到所述阀室(40)中并且所述进入接口(45)设有所述阀开口(60)。
11.根据权利要求9或10所述的泄出阀(30)，其特征在于，所述弹簧室侧活塞区段(48)和所述控制室侧活塞区段(49)分别具有相同的直径。
12.根据权利要求8所述的泄出阀(30)，其特征在于，所述导向孔(42)实施为阶梯孔，所述阀活塞(43)分别通过弹簧室侧活塞区段(61)和通过邻接到所述弹簧室侧活塞区段上的、具有较小直径的控制室侧活塞区段(62)在呈阶梯状的导向孔(42)中能往复运动地被导向，并且在两个所述活塞区段(61、62)之间构成具有所述滑阀棱边(59)的直径突变部(44)。
13.根据权利要求12所述的泄出阀(30)，其特征在于，设置有与泄出管路(31)连接的进入接口(45)和与回流管路(32)连接的排出接口(46)，所述进入接口(45)持续通到所述阀室(40)中并且所述排出接口(46)设有所述阀开口(60)。
14.根据权利要求12或13所述的泄出阀(30)，其特征在于，设置有第一旁路管路(73)和第二旁路管路(74)，所述第一旁路管路(73)从所述进入接口(45)中分岔出并且通过第一旁路开口(75)通到所述导向孔(42)中，所述第二旁路管路(74)从所述排出接口(46)中分岔出并且通过第二旁路开口(76)通到弹簧室(53)中。
15.根据权利要求14所述的泄出阀(30)，其特征在于，除了所述压缩弹簧(54)以外附加地在所述控制室(50)中布置有另一压缩弹簧(71)，所述另一压缩弹簧逆着所述压缩弹簧(54)作用并且使所述阀活塞(43)保持在一中间位置中，在该中间位置中所述排出开口(46)和所述第一旁路开口(75)由所述弹簧室侧活塞区段(61)封闭。
16.根据权利要求8至15中任一项所述的泄出阀(30)，其特征在于，在所述阀活塞(43)的周面上在所述阀室(40)与所述控制室(50)之间布置有环绕的槽(66)，该槽通过孔(67、68)与所述弹簧室(53)液压地连接。
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