CN106989928A - 一种气门‑气门导管摩擦副的磨损测试装置及测试方法 - Google Patents

一种气门‑气门导管摩擦副的磨损测试装置及测试方法 Download PDF

Info

Publication number
CN106989928A
CN106989928A CN201710228083.3A CN201710228083A CN106989928A CN 106989928 A CN106989928 A CN 106989928A CN 201710228083 A CN201710228083 A CN 201710228083A CN 106989928 A CN106989928 A CN 106989928A
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
guide bushing
friction pair
camshaft
abrasion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710228083.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106989928B (zh
Inventor
屈盛官
肖传伟
赖福强
尹联民
李小强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
South China University of Technology SCUT
Original Assignee
South China University of Technology SCUT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by South China University of Technology SCUT filed Critical South China University of Technology SCUT
Priority to CN201710228083.3A priority Critical patent/CN106989928B/zh
Publication of CN106989928A publication Critical patent/CN106989928A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106989928B publication Critical patent/CN106989928B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/02—Details or accessories of testing apparatus
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N3/02—Details
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N3/56—Investigating resistance to wear or abrasion

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

本发明公开了一种气门‑气门导管摩擦副的磨损测试装置及测试方法，其中，一种气门‑气门导管摩擦副的磨损测试装置，包括机架、气门导管、导管加力装置、气门复位弹簧、气门间隙调节装置以及用于驱动气门移动的气门驱动装置，气门间隙调节装置与气门驱动装置连接，用于调整气门间隙；气门的气门杆中部穿设在气门导管中，气门复位弹簧两端分别与气门的气门杆上部和加力座连接。本发明解决了发动机整机台架试验和实际发动机综合考察周期冗长以及复杂的问题，能实现在短试验周期内完成气门‑气门导管摩擦副的磨损特性评估，给实际生产提供可靠依据。

Description

一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置及测试方法
技术领域
本发明涉及一种磨损测试装置及测试方法，具体涉及一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置及测试方法。
背景技术
气门导管是发动机气门的导向装置，对气门起导向作用。在发动机的配气机构中，气门导管不仅工作温度高，而且承受气门的水平力作用。发动机在运行过程中，气门与气门导管产生高频率的往复冲击摩擦，极易发生磨损，气门与气门导管的磨损可造成其配合间隙增大，从而使气门在往复运动过程中产生晃动，进而导致气门导管发生断裂失效。因此，气门导管的磨损性能深刻影响着发动机的输出功率、燃烧性能以及使用寿命。
国内外气门导管磨损研究主要集中在气门导管选材、气门导管材料磨损和气门导管磨损试验方面，其中气门导管材料磨损研究通常使用传统的材料磨损试验机进行，只针对材料本身的特性，并未充分考虑到其实际磨损形式；而气门-气门导管摩擦副的磨损试验通常实行发动机整机试验，周期冗长而且试验复杂。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置。
本发明另一目的在于：提供一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试方法。
本发明的目的通过下述技术方案实现：一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置，包括机架、气门导管、导管加力装置、气门复位弹簧、气门间隙调节装置以及用于驱动气门移动的气门驱动装置，气门间隙调节装置与气门驱动装置连接，用于调整气门间隙；
导管加力装置包括加力座、锁紧螺栓以及用于推动加力座的施力机构，加力座上开设有导管安装孔，气门导管安装于导管安装孔中，加力座两侧开设有调整孔，锁紧螺栓分别穿过调整孔后固定到机架上，调整孔与锁紧螺栓之间形成调整空间；
气门的气门杆中部穿设在气门导管中，气门复位弹簧两端分别与气门的气门杆上部和加力座连接。
优选的，还包括气门挺柱、气门锁片以及气门弹簧座，气门挺柱为顶部密封的筒体，气门的气门杆顶部伸进筒体中并与筒体的顶部连接，气门锁片卡扣于气门的气门杆上部，气门锁片固定连接到气门弹簧座中，气门复位弹簧与气门弹簧座相连接。
优选的，所述气门间隙调节装置包括导柱、丝杠、丝杠螺母、驱动装置安装架、导柱支架以及丝杠驱动机构，导柱两端分别固定于机架和导柱支架上，丝杠驱动机构设置于导柱支架上，丝杠与丝杠驱动机构连接，丝杠螺母连接到丝杠上，驱动装置安装架与丝杠螺母固定连接，驱动装置安装架还与导柱相配合。
优选的，所述施力机构包括手轮、固定螺母、顶推螺杆以及弹簧垫圈，手轮与顶推螺杆连接，顶推螺杆的顶推端上设置有力传感器，顶推螺杆的顶推端依次穿过固定螺母、弹簧垫圈以及机架后，力传感器与加力座接触。
优选的，所述气门驱动装置包括凸轮轴、轴驱动机构、测速齿轮以及测速传感器，轴驱动机构与凸轮轴连接，凸轮轴上对应气门的位置径向凸出有凸轮，测速齿轮安装于凸轮轴上，测速传感器对应测速齿轮设置，用于测量凸轮轴转速与旋转圈数。
优选的，所述驱动装置安装架包括上端架、下端架、端架固定螺栓以及轮轴轴承，上端架及下端架中相对伸出有托杆，上端架和下端架通过端架固定螺栓固定起来，当上端架和下端架固定起来后，上端架及下端架的托杆相配合形成轴承安装区间，轮轴轴承安装于轴承安装区间中，凸轮轴通过轮轴轴承连接到驱动装置安装架中。
优选的，所述轴驱动机构包括电机、主动带轮、从动带轮以及传动带，主动带轮安装于电机输出轴上，从动带轮安装于凸轮轴上，传动带与主动带轮和从动带轮连接。
优选的，所述机架上设置有腔体，腔体上部具有腔口，加力座安装于腔口中，腔体与加力座之间形成实验腔，气门的气门头伸进实验腔中；所述实验腔中设置有燃烧发生器，实验腔中还开设有排气口。
一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试方法，包括控制水平加载力的方法：施力机构推动加力座，加力座在调整空间范围内移动，通过控制施力机构施加的推力，从而控制气门导管与气门的气门杆间的接触压力；
调整气门间隙的方法：丝杠驱动机构驱动丝杠转动，驱动丝杠螺母带动驱动装置安装架上移或下移，驱动装置安装架运动时带动凸轮轴远离或靠近气门，从而调整气门间隙的大小；
当测试水平加载力对磨损量的影响时，调整气门间隙至设定值；接着，使施力机构向加力座施加设定的水平加载力，然后分别锁紧锁紧螺栓和固定螺母；
启动进行测试：调整到设定接触压力和气门间隙后，气门驱动装置启动带动凸轮轴转动，从而推动气门下降，复位弹簧压缩，当凸轮轴凸轮的基圆靠近气门时，复位弹簧复位通过气门弹簧座带动气门上升，而当凸轮的凸圆部与气门接触时，气门下降，复位弹簧压缩，如此重复，使气门往动移动，直到设定时间后停止；
松开锁紧螺栓和固定螺母，更换新的气门，通过施力机构向加力座施加另一设定的水平加载力，然后重复上述过程，进行测试，直至设定时间；
对比前后两次气门的磨损情况，从而得出水平加载力对磨损量的影响；
当测试气门间隙对磨损量的影响时，使施力机构向加力座施加设定的水平加载力，然后分别锁紧锁紧螺栓和固定螺母；
调整气门间隙至设定值，然后，启动进行测试：气门驱动装置启动带动凸轮轴转动，从而推动气门下降，复位弹簧压缩，当凸轮轴凸轮的基圆靠近气门时，复位弹簧复位通过气门弹簧座带动气门上升，而当凸轮的凸圆部与气门接触时，气门下降，复位弹簧压缩，如此重复，使气门往动移动，直到设定时间后停止；
更换新的气门，并对其施加相同的水平加载力，调整气门间隙至另一设定值；然后重复上述过程，进行测试，直至设定时间；
对比前后两次气门的磨损情况，从而得出水平加载力对磨损量的影响。
优选的，测速传感器通过检测测速齿轮得到凸轮轴转速与旋转圈数，从而探究不同实验组中的气门在相同转速与旋转圈数的条件下，不同的气门间隙或不同的水平加载力对气门-气门导管摩擦副的磨损规律，或探究不同实验组的气门在相同的气门间隙与加载力的条件下，改变凸轮轴转速或旋转圈数对气门-气门导管摩擦副磨损规律的影响。
本发明相对于现有技术具有如下的优点及效果：
1、本发明解决了发动机整机台架试验和实际发动机综合考察周期冗长以及复杂的问题，能实现在短试验周期内完成气门-气门导管摩擦副的磨损特性评估，给实际生产提供可靠依据。
2、本发明设置有导管加力装置，通过转动手轮对加力座产生推动，进而使气门导管对气门产生一定的水平加载力，实现对不同水平加载力下气门-气门导管摩擦副的磨损测试，给实际工况提供参考。
3、本发明设有气门间隙调节装置，可调整凸轮轴的位置，进而使气门间隙发生变化，实现在不同气门间隙下进行气门-气门导管摩擦副的磨损测试，本发明可以方便的控制各测试参数，从而测试出不同工况下气门-气门导管摩擦副的磨损情况。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中A处的放大图。
图3是图1中B处的放大图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
实施例一：
一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置，包括机架1、气门导管2、导管加力装置、气门复位弹簧3、气门间隙调节装置以及用于驱动气门移动的气门驱动装置，气门间隙调节装置与气门驱动装置连接，用于调整气门间隙4；
导管加力装置包括加力座5、锁紧螺栓6以及用于推动加力座的施力机构，加力座上开设有导管安装孔，气门导管安装于导管安装孔中，加力座两侧开设有调整孔，锁紧螺栓分别穿过调整孔后固定到机架上，调整孔与锁紧螺栓之间形成调整空间7；
气门的气门杆中部穿设在气门导管中，气门复位弹簧两端分别与气门的气门杆上部和加力座连接。
优选的，还包括气门挺柱8、气门锁片9以及气门弹簧座10，气门挺柱为顶部密封的筒体，气门的气门杆顶部伸进筒体中并与筒体的顶部连接，气门锁片卡扣于气门的气门杆上部，气门锁片固定连接到气门弹簧座中，气门复位弹簧与气门弹簧座相连接。
优选的，所述气门挺柱、气门锁片以及气门弹簧座、气门导管以及气门复位弹簧组成气门复位机构，所述气门复位机构为两个，加力座上开设有两个导管安装孔，两气门复位机构分别对应两个导管安装孔设置，可见本发明可同时对两个气门进行测试。
优选的，所述气门间隙调节装置包括导柱11、丝杠12、丝杠螺母13、驱动装置安装架、导柱支架14以及丝杠驱动机构33，导柱两端分别固定于机架和导柱支架上，丝杠驱动机构设置于导柱支架上，丝杠与丝杠驱动机构连接，丝杠螺母连接到丝杠上，驱动装置安装架与丝杠螺母固定连接，驱动装置安装架还与导柱相配合。
优选的，所述施力机构包括手轮15、固定螺母16、顶推螺杆17以及弹簧垫圈18，手轮与顶推螺杆连接，顶推螺杆的顶推端上设置有力传感器19，顶推螺杆的顶推端依次穿过固定螺母、弹簧垫圈以及机架后，力传感器与加力座接触。
优选的，所述气门驱动装置包括凸轮轴20、轴驱动机构、测速齿轮34以及测速传感器35，轴驱动机构与凸轮轴连接，凸轮轴上对应两气门挺柱径向凸出有两个凸轮21，测速齿轮安装于凸轮轴上。
优选的，所述驱动装置安装架包括上端架22、下端架23、端架固定螺栓24以及轮轴轴承36，上端架及下端架中相对伸出有托杆25，上端架和下端架通过端架固定螺栓固定起来，当上端架和下端架固定起来后，上端架及下端架的托杆相配合形成轴承安装区间，轮轴轴承安装于轴承安装区间中，凸轮轴通过轮轴轴承连接到驱动装置安装架中。
优选的，所述轴驱动机构包括电机26、主动带轮27、从动带轮28以及传动带29，主动带轮安装于电机输出轴上，从动带轮安装于凸轮轴上，传动带与主动带轮和从动带轮连接。
优选的，所述机架上设置有腔体，腔体上部具有腔口，加力座安装于腔口中，腔体与加力座之间形成实验腔30，气门的气门头伸进实验腔中。
优选的，所述实验腔中设置有燃烧发生器31，实验腔中还开设有排气口32。
本发明的工作过程及工作原理：
控制水平加载力的方法：施力机构推动加力座，加力座在调整空间范围内移动，通过控制施力机构施加的推力，从而控制气门导管与气门的气门杆间的接触压力；
调整气门间隙的方法：丝杠驱动机构驱动丝杠转动，驱动丝杠螺母带动驱动装置安装架上移或下移，驱动装置安装架运动时带动凸轮轴远离或靠近气门，从而调整气门间隙的大小；
分别将两个气门安装到气门复位机构中，当测试水平加载力对磨损量的影响时，调整气门间隙至设定值；接着，使施力机构向加力座施加设定的水平加载力，然后分别锁紧锁紧螺栓和固定螺母；
启动进行测试：调整到设定接触压力和气门间隙后，气门驱动装置启动带动凸轮轴转动，从而推动两气门下降，复位弹簧压缩，当凸轮轴凸轮的基圆靠近气门时，复位弹簧复位通过气门弹簧座带动气门上升，而当凸轮的凸圆部与气门接触时，气门下降，复位弹簧压缩，如此重复，使气门往动移动，直到设定时间后停止；
松开锁紧螺栓和固定螺母，更换新的两个气门，通过施力机构向加力座施加另一设定的水平加载力，然后重复上述过程，进行测试，直至设定时间；
对比前后两次气门的磨损情况，从而得出水平加载力对磨损量的影响；
当测试气门间隙对磨损量的影响时，使施力机构向加力座施加设定的水平加载力，然后分别锁紧锁紧螺栓和固定螺母；
调整气门间隙至设定值，然后，启动进行测试：气门驱动装置启动带动凸轮轴转动，从而推动气门下降，复位弹簧压缩，当凸轮轴凸轮的基圆靠近气门时，复位弹簧复位通过气门弹簧座带动气门上升，而当凸轮的凸圆部与气门接触时，气门下降，复位弹簧压缩，如此重复，使气门往动移动，直到设定时间后停止；
更换新的气门，并对其施加相同的水平加载力，调整气门间隙至另一设定值；然后重复上述过程，进行测试，直至设定时间；
对比前后两次气门的磨损情况，从而得出水平加载力对磨损量的影响。
试验进行时，燃烧发生器将实验气体排到实验腔中同时还使实验腔温度上升，从而模拟发动机内部工作环境，使测试与实际工作过程更贴近，使测试结果更准确，也避免需在发动机内进行测试，使试验过程更简便，易于操作。而排气口是为了将实验腔中的工作废气排出，排出后还可进行后续尾气处理。
测速传感器通过检测测速齿轮得到凸轮轴转速与旋转圈数，即可探究不同实验组中的气门在相同转速与旋转圈数的条件下，不同的气门间隙或不同的水平加载力对气门-气门导管摩擦副的磨损规律，也可以探究不同实验组的气门在相同的气门间隙与加载力的条件下，改变凸轮轴转速或旋转圈数对气门-气门导管摩擦副磨损规律的影响
实施例二：
一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试方法，控制水平加载力的方法：施力机构推动加力座，加力座在调整空间范围内移动，通过控制施力机构施加的推力，从而控制气门导管与气门的气门杆间的接触压力；
调整气门间隙的方法：丝杠驱动机构驱动丝杠转动，驱动丝杠螺母带动驱动装置安装架上移或下移，驱动装置安装架运动时带动凸轮轴远离或靠近气门，从而调整气门间隙的大小；
当测试水平加载力对磨损量的影响时，调整气门间隙至设定值；接着，使施力机构向加力座施加设定的水平加载力，然后分别锁紧锁紧螺栓和固定螺母；
启动进行测试：调整到设定接触压力和气门间隙后，气门驱动装置启动带动凸轮轴转动，从而推动气门下降，复位弹簧压缩，当凸轮轴凸轮的基圆靠近气门时，复位弹簧复位通过气门弹簧座带动气门上升，而当凸轮的凸圆部与气门接触时，气门下降，复位弹簧压缩，如此重复，使气门往动移动，直到设定时间后停止；
松开锁紧螺栓和固定螺母，更换新的气门，通过施力机构向加力座施加另一设定的水平加载力，然后重复上述过程，进行测试，直至设定时间；
对比前后两次气门的磨损情况，从而得出水平加载力对磨损量的影响；
当测试气门间隙对磨损量的影响时，使施力机构向加力座施加设定的水平加载力，然后分别锁紧锁紧螺栓和固定螺母；
调整气门间隙至设定值，然后，启动进行测试：气门驱动装置启动带动凸轮轴转动，从而推动气门下降，复位弹簧压缩，当凸轮轴凸轮的基圆靠近气门时，复位弹簧复位通过气门弹簧座带动气门上升，而当凸轮的凸圆部与气门接触时，气门下降，复位弹簧压缩，如此重复，使气门往动移动，直到设定时间后停止；
更换新的气门，并对其施加相同的水平加载力，调整气门间隙至另一设定值；然后重复上述过程，进行测试，直至设定时间；
对比前后两次气门的磨损情况，从而得出水平加载力对磨损量的影响。
试验进行时，燃烧发生器将实验气体排到实验腔中同时还使实验腔温度上升，从而模拟发动机内部工作环境，使测试与实际工作过程更贴近，使测试结果更准确，也避免需在发动机内进行测试，使试验过程更简便，易于操作。而排气口是为了将实验腔中的工作废气排出，排出后还可进行后续尾气处理。
优选的，测速传感器通过检测测速齿轮得到凸轮轴转速与旋转圈数，从而探究不同实验组中的气门在相同转速与旋转圈数的条件下，不同的气门间隙或不同的水平加载力对气门-气门导管摩擦副的磨损规律，或探究不同实验组的气门在相同的气门间隙与加载力的条件下，改变凸轮轴转速或旋转圈数对气门-气门导管摩擦副磨损规律的影响。
上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置，其特征在于：包括机架、气门导管、导管加力装置、气门复位弹簧、气门间隙调节装置以及用于驱动气门移动的气门驱动装置，气门间隙调节装置与气门驱动装置连接，用于调整气门间隙；
导管加力装置包括加力座、锁紧螺栓以及用于推动加力座的施力机构，加力座上开设有导管安装孔，气门导管安装于导管安装孔中，加力座两侧开设有调整孔，锁紧螺栓分别穿过调整孔后固定到机架上，调整孔与锁紧螺栓之间形成调整空间；
气门的气门杆中部穿设在气门导管中，气门复位弹簧两端分别与气门的气门杆上部和加力座连接。
2.根据权利要求1所述的气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置，其特征在于：还包括气门挺柱、气门锁片以及气门弹簧座，气门挺柱为顶部密封的筒体，气门的气门杆顶部伸进筒体中并与筒体的顶部连接，气门锁片卡扣于气门的气门杆上部，气门锁片固定连接到气门弹簧座中，气门复位弹簧与气门弹簧座相连接。
3.根据权利要求1所述的气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置，其特征在于：所述气门间隙调节装置包括导柱、丝杠、丝杠螺母、驱动装置安装架、导柱支架以及丝杠驱动机构，导柱两端分别固定于机架和导柱支架上，丝杠驱动机构设置于导柱支架上，丝杠与丝杠驱动机构连接，丝杠螺母连接到丝杠上，驱动装置安装架与丝杠螺母固定连接，驱动装置安装架还与导柱相配合。
4.根据权利要求1所述的气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置，其特征在于：所述施力机构包括手轮、固定螺母、顶推螺杆以及弹簧垫圈，手轮与顶推螺杆连接，顶推螺杆的顶推端上设置有力传感器，顶推螺杆的顶推端依次穿过固定螺母、弹簧垫圈以及机架后，力传感器与加力座接触。
5.根据权利要求3所述的气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置，其特征在于：所述气门驱动装置包括凸轮轴、轴驱动机构、测速齿轮以及测速传感器，轴驱动机构与凸轮轴连接，凸轮轴上对应气门的位置径向凸出有凸轮，测速齿轮安装于凸轮轴上，测速传感器对应测速齿轮设置，用于测量凸轮轴转速与旋转圈数。
6.根据权利要求5所述的气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置，其特征在于：所述驱动装置安装架包括上端架、下端架、端架固定螺栓以及轮轴轴承，上端架及下端架中相对伸出有托杆，上端架和下端架通过端架固定螺栓固定起来，当上端架和下端架固定起来后，上端架及下端架的托杆相配合形成轴承安装区间，轮轴轴承安装于轴承安装区间中，凸轮轴通过轮轴轴承连接到驱动装置安装架中。
7.根据权利要求5所述的气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置，其特征在于：所述轴驱动机构包括电机、主动带轮、从动带轮以及传动带，主动带轮安装于电机输出轴上，从动带轮安装于凸轮轴上，传动带与主动带轮和从动带轮连接。
8.根据权利要求1所述的气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置，其特征在于：所述机架上设置有腔体，腔体上部具有腔口，加力座安装于腔口中，腔体与加力座之间形成实验腔，气门的气门头伸进实验腔中；所述实验腔中设置有燃烧发生器，实验腔中还开设有排气口。
9.一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试方法，其特征在于：
控制水平加载力的方法：施力机构推动加力座，加力座在调整空间范围内移动，通过控制施力机构施加的推力，从而控制气门导管与气门的气门杆间的接触压力；
调整气门间隙的方法：丝杠驱动机构驱动丝杠转动，驱动丝杠螺母带动驱动装置安装架上移或下移，驱动装置安装架运动时带动凸轮轴远离或靠近气门，从而调整气门间隙的大小；
当测试水平加载力对磨损量的影响时，调整气门间隙至设定值；接着，使施力机构向加力座施加设定的水平加载力，然后分别锁紧锁紧螺栓和固定螺母；
启动进行测试：调整到设定接触压力和气门间隙后，气门驱动装置启动带动凸轮轴转动，从而推动气门下降，复位弹簧压缩，当凸轮轴凸轮的基圆靠近气门时，复位弹簧复位通过气门弹簧座带动气门上升，而当凸轮的凸圆部与气门接触时，气门下降，复位弹簧压缩，如此重复，使气门往动移动，直到设定时间后停止；
松开锁紧螺栓和固定螺母，更换新的气门，通过施力机构向加力座施加另一设定的水平加载力，然后重复上述过程，进行测试，直至设定时间；
对比前后两次气门的磨损情况，从而得出水平加载力对磨损量的影响；
当测试气门间隙对磨损量的影响时，使施力机构向加力座施加设定的水平加载力，然后分别锁紧锁紧螺栓和固定螺母；
调整气门间隙至设定值，然后，启动进行测试：气门驱动装置启动带动凸轮轴转动，从而推动气门下降，复位弹簧压缩，当凸轮轴凸轮的基圆靠近气门时，复位弹簧复位通过气门弹簧座带动气门上升，而当凸轮的凸圆部与气门接触时，气门下降，复位弹簧压缩，如此重复，使气门往动移动，直到设定时间后停止；
更换新的气门，并对其施加相同的水平加载力，调整气门间隙至另一设定值；然后重复上述过程，进行测试，直至设定时间；
对比前后两次气门的磨损情况，从而得出水平加载力对磨损量的影响。
10.根据权利要求9所述的气门-气门导管摩擦副的磨损测试方法，其特征在于：测速传感器通过检测测速齿轮得到凸轮轴转速与旋转圈数，从而探究不同实验组中的气门在相同转速与旋转圈数的条件下，不同的气门间隙或不同的水平加载力对气门-气门导管摩擦副的磨损规律，或探究不同实验组的气门在相同的气门间隙与加载力的条件下，改变凸轮轴转速或旋转圈数对气门-气门导管摩擦副磨损规律的影响。
CN201710228083.3A 2017-04-10 2017-04-10 一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置及测试方法 Active CN106989928B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710228083.3A CN106989928B (zh) 2017-04-10 2017-04-10 一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置及测试方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710228083.3A CN106989928B (zh) 2017-04-10 2017-04-10 一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置及测试方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106989928A true CN106989928A (zh) 2017-07-28
CN106989928B CN106989928B (zh) 2019-05-14

Family

ID=59415962

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710228083.3A Active CN106989928B (zh) 2017-04-10 2017-04-10 一种气门-气门导管摩擦副的磨损测试装置及测试方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106989928B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107560861A (zh) * 2017-10-20 2018-01-09 安徽工程大学 一种配气机构双摩擦副复合模拟实验***
CN107817184A (zh) * 2017-10-13 2018-03-20 华南理工大学 一种凸轮‑挺柱摩擦副的磨损测试装置
CN109655361A (zh) * 2019-01-23 2019-04-19 安庆帝伯粉末冶金有限公司 一种导管摩擦试验机
CN109883715A (zh) * 2019-03-01 2019-06-14 华南理工大学 发动机气门-导管-油封磨损测试装置及综合试验装置
CN111175039A (zh) * 2020-03-06 2020-05-19 常熟理工学院 一种发动机气门和气门座圈的疲劳测试装置及测试方法

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03267737A (ja) * 1990-03-16 1991-11-28 Mitsubishi Materials Corp バルブガイド試験機
JPH0996203A (ja) * 1995-09-30 1997-04-08 Suzuki Motor Corp 内燃機関の弁構造
CN1637237A (zh) * 2003-12-24 2005-07-13 本田技研工业株式会社 气门升程可变机构的驱动装置
CN204140149U (zh) * 2014-08-29 2015-02-04 长城汽车股份有限公司 一种发动机配气机构及发动机
CN105651634A (zh) * 2016-01-22 2016-06-08 刘佐民 发动机气门-导管强化磨损模拟实验机
CN205333439U (zh) * 2015-12-17 2016-06-22 华南理工大学 一种气门高温疲劳试验机
CN105716979A (zh) * 2016-02-04 2016-06-29 潍柴动力股份有限公司 凸轮与挺柱摩擦副的磨损试验装置
CN106092799A (zh) * 2016-08-09 2016-11-09 河南柴油机重工有限责任公司 一种柴油发动机凸轮轴、挺柱的磨损试验装置
CN205898598U (zh) * 2016-07-20 2017-01-18 华南理工大学 一种气门与气门座圈微动磨损试验装置
CN206074377U (zh) * 2016-09-22 2017-04-05 华南理工大学 一种微动摩擦磨损试验机

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03267737A (ja) * 1990-03-16 1991-11-28 Mitsubishi Materials Corp バルブガイド試験機
JPH0996203A (ja) * 1995-09-30 1997-04-08 Suzuki Motor Corp 内燃機関の弁構造
CN1637237A (zh) * 2003-12-24 2005-07-13 本田技研工业株式会社 气门升程可变机构的驱动装置
CN204140149U (zh) * 2014-08-29 2015-02-04 长城汽车股份有限公司 一种发动机配气机构及发动机
CN205333439U (zh) * 2015-12-17 2016-06-22 华南理工大学 一种气门高温疲劳试验机
CN105651634A (zh) * 2016-01-22 2016-06-08 刘佐民 发动机气门-导管强化磨损模拟实验机
CN105716979A (zh) * 2016-02-04 2016-06-29 潍柴动力股份有限公司 凸轮与挺柱摩擦副的磨损试验装置
CN205898598U (zh) * 2016-07-20 2017-01-18 华南理工大学 一种气门与气门座圈微动磨损试验装置
CN106092799A (zh) * 2016-08-09 2016-11-09 河南柴油机重工有限责任公司 一种柴油发动机凸轮轴、挺柱的磨损试验装置
CN206074377U (zh) * 2016-09-22 2017-04-05 华南理工大学 一种微动摩擦磨损试验机

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107817184A (zh) * 2017-10-13 2018-03-20 华南理工大学 一种凸轮‑挺柱摩擦副的磨损测试装置
CN107817184B (zh) * 2017-10-13 2021-05-14 华南理工大学 一种凸轮-挺柱摩擦副的磨损测试装置
CN107560861A (zh) * 2017-10-20 2018-01-09 安徽工程大学 一种配气机构双摩擦副复合模拟实验***
CN109655361A (zh) * 2019-01-23 2019-04-19 安庆帝伯粉末冶金有限公司 一种导管摩擦试验机
CN109883715A (zh) * 2019-03-01 2019-06-14 华南理工大学 发动机气门-导管-油封磨损测试装置及综合试验装置
CN109883715B (zh) * 2019-03-01 2024-07-02 华南理工大学 发动机气门-导管-油封磨损测试装置及综合试验装置
CN111175039A (zh) * 2020-03-06 2020-05-19 常熟理工学院 一种发动机气门和气门座圈的疲劳测试装置及测试方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN106989928B (zh) 2019-05-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106989928A (zh) 一种气门‑气门导管摩擦副的磨损测试装置及测试方法
CN102787919B (zh) 一种重置式摇臂制动方法和装置
CN106918523B (zh) 一种双排气门-气门座圈磨损试验装置及方法
CN102072827B (zh) 减振器双动寿命试验台
CN102829962A (zh) 发动机气门座圈快速磨损试验装置
CN105445124A (zh) 一种气门高温疲劳试验机
CN105716980A (zh) 一种摇臂式气门磨损试验装置
CN104081011A (zh) 致动器
US6668773B2 (en) System and method for calibrating variable actuation system
CN106442191B (zh) 一种气门磨损试验装置
CN103454078B (zh) 一种汽车散热器的进出口水管弯扭疲劳试验设备
CN105019966A (zh) 一种大功率发动机制动装置及方法
RU2013146935A (ru) Устройство для управления по меньшей мере одним выпускным клапаном двигателя внутреннего сгорания с клапанным распределением
CN106053276A (zh) 一种气门与气门座圈微动磨损试验装置与方法
CN205333439U (zh) 一种气门高温疲劳试验机
CN202090977U (zh) 重置式摇臂制动装置
US20030010103A1 (en) Apparatus and method for testing internal combustion engine valves
CN106907208A (zh) 具有发动机背压制动器和减压制动器的内燃发动机
CN204514741U (zh) 一种气门磨损测试装置
CN101131109A (zh) 一种配气***与方法
CN114199709A (zh) 一种宽温域高速冲击磨损试验机
CN204755006U (zh) 一种发动机配气机构
US11162394B2 (en) Automatic lash adjuster for use with high compression internal combustion engines
CN206671105U (zh) 一种双排气门‑气门座圈磨损试验装置
CN209639971U (zh) 发动机气门-导管-油封磨损测试装置及综合试验装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant