CN106981913A - 一种带有dc‑dc功能的充电式电机控制器 - Google Patents
一种带有dc‑dc功能的充电式电机控制器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106981913A CN106981913A CN201710426060.3A CN201710426060A CN106981913A CN 106981913 A CN106981913 A CN 106981913A CN 201710426060 A CN201710426060 A CN 201710426060A CN 106981913 A CN106981913 A CN 106981913A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- machine controller
- electric machine
- transformer
- straightening
- filtering unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0068—Battery or charger load switching, e.g. concurrent charging and load supply
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
一种带有DC‑DC功能的充电式电机控制器，所述的电机控制器包括三相驱动装置、单片机、第一整流滤波装置、变压器、第二整流滤波装置、充电接口和DC‑DC模块，所述的电机控制器连接有72V动力电池、电机、220V外接电源和12V车载电池。本发明克服了现有技术的不足，利用电动车电机控制器和充电器是不同时工作这一现象，同时控制器和充电器存在大量相同部件（单片机、三相驱动），利用此基础将电动车电机控制器和充电器合二为一，同时集成有DC‑DC模块，DC‑DC模块进电端与72V动力电池和第二整流滤波装置，在行车时，通过单片机控制利用72V动力电池给其充电，在充电时，通过单片机控制利用充气器直接给其充电，智能程度高。
Description
技术领域
本发明涉及电动车配件技术领域，具体属于一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器。
背景技术
电动车电气***四大主要***为电机控制器、电池管理***(BMS)、充电器和DC-DC。
电机控制器是通过集成电路的主动工作来控制电机按照设定的方向，速度，角度，响应时间进行工作。使得电机应用范围更为广泛，输出效率更高，噪音更小等优点。
电池管理***俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。
DC-DC是一种直流电压转换器，在直流电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值的电能的装置，其采用微电子技术，把小型表面安装集成电路与微型电子元器件组装成一体而构成，其在电动车上的主要功能是将主动力电池上的电力充给副车载电池，从而保证主动力电池在电力不足的时候保证副车载电池可以给车辆提供应急电力（照明灯光、刹车制动、开启后备箱等）。
目前市面上电动车所四大***均为不通厂家生产独立的配件、部分独立配件之间可以相互通讯。但是由于四大***为不通厂家生产，不同生产厂家生产的***相互配合会造成匹配性不好、通讯方式需要共享、资源浪费，同时部分功能不足或者功能冗余等情况。
发明内容
本发明的目的是提供了一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器，克服了现有技术的不足，利用电动车电机控制器和充电器是不同时工作这一现象，同时控制器和充电器存在大量相同部件（单片机、三相驱动），利用此基础将电动车电机控制器和充电器合二为一，同时集成有DC-DC模块，DC-DC模块进电端与72V动力电池和第二整流滤波装置，在行车时，通过单片机控制利用72V动力电池给其充电，在充电时，通过单片机控制利用充气器直接给其充电，智能程度高，同时解决独立***的匹配性问题，整合资源、利用共同资源，由最简单的硬件基础实现最多、最大的功能；结构合理，巧妙利用不同***工作于不同时间，使得相同硬件实现不同功能，充电器和控制器利用同一外壳散热，节约铝材、降低成本、节约资源；合理利用内部空间，相同功能体积比现用产品体积小的多。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：
一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器，所述的电机控制器包括三相驱动装置、单片机、第一整流滤波装置、变压器、第二整流滤波装置、充电接口和DC-DC模块，所述的电机控制器连接有72V动力电池、电机、220V外接电源和12V车载电池，所述的72V动力电池分别与三相驱动装置电力接收端和DC-DC模块电力接收端连接、给其输送电力，所述的三相驱动装置分别与电机和变压器连接、驱动电机旋转和变压器工作，所述的单片机分别与三相驱动装置、变压器和DC-DC模块直接连接、用于给三相驱动装置发送工作指令、控制变压器和DC-DC模块的启动和关闭，所述的第一整流滤波装置进电端与充电接口连接、出电端与变压器进电端连接，所述的第二整流滤波装置进电端与变压器出电端连接、出电端与72V动力电池连接，所述的DC-DC模块电力输出端与12V车载电池连接、通过单片机控制将72V动力电池上的电力充给12V车载电池。
进一步，所述的还包括电源线，所述的电源线一端设有插头一、另一端设有插头二。
进一步，所述的插头一与充电接口配合、用于给其输送电力。
进一步，所述的插头二为二芯插头，所述的二芯插头通过插座连接有220V外接电源。
进一步，所述的变压器为含桥变压器。
进一步，所述的第二整流滤波装置出电端还与DC-DC模块电力接收端直接连接，在充电器功能工作的时候，同时给12V车载电池充电，使电动车最大程度的存储电力。
本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：
本发明所述一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器，利用电动车电机控制器和充电器是不同时工作这一现象，同时控制器和充电器存在大量相同部件（单片机、三相驱动），利用此基础将电动车电机控制器和充电器合二为一，同时集成有DC-DC模块，DC-DC模块进电端与72V动力电池和第二整流滤波装置，在行车时，通过单片机控制利用72V动力电池给其充电，在充电时，通过单片机控制利用充气器直接给其充电，智能程度高，同时解决独立***的匹配性问题，整合资源、利用共同资源，由最简单的硬件基础实现最多、最大的功能；结构合理，巧妙利用不同***工作于不同时间，使得相同硬件实现不同功能，充电器和控制器利用同一外壳散热，节约铝材、降低成本、节约资源；合理利用内部空间，相同功能体积比现用产品体积小的多。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示，本发明所述的一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器，所述的电机控制器包括三相驱动装置2、单片机4、第一整流滤波装置5、变压器6、第二整流滤波装置7、充电接口8和DC-DC模块11，所述的电机控制器连接有72V动力电池1、电机3、220V外接电源10和12V车载电池12，所述的72V动力电池1分别与三相驱动装置2电力接收端和DC-DC模块11电力接收端连接、给其输送电力，所述的三相驱动装置2分别与电机3和变压器6连接、驱动电机3旋转和变压器6工作，所述的单片机4分别与三相驱动装置2、变压器6和DC-DC模块11直接连接、用于给三相驱动装置2发送工作指令、控制变压器6和DC-DC模块11的启动和关闭，所述的第一整流滤波装置5进电端与充电接口8连接、出电端与变压器6进电端连接，所述的第二整流滤波装置7进电端与变压器6出电端连接、出电端与72V动力电池1连接，所述的DC-DC模块11电力输出端与12V车载电池12连接、通过单片机4控制将72V动力电池1上的电力充给12V车载电池12；所述的还包括电源线9，所述的电源线一端设有插头一91、另一端设有插头二92；所述的插头一91与充电接口8配合、用于给其输送电力；所述的插头二92为二芯插头，所述的二芯插头通过插座连接有220V外接电源10；所述的变压器为含桥变压器；所述的第二整流滤波装置7出电端还与DC-DC模块11电力接收端直接连接，在充电器功能工作的时候，同时给12V车载电池充电，使电动车最大程度的存储电力。
利用电动车电机控制器和充电器是不同时工作这一现象，同时控制器和充电器存在大量相同部件（单片机、三相驱动），利用此基础将电动车电机控制器和充电器合二为一，同时集成有DC-DC模块，DC-DC模块进电端与72V动力电池和第二整流滤波装置，在行车时，通过单片机控制利用72V动力电池给其充电，在充电时，通过单片机控制利用充气器直接给其充电，智能程度高，同时解决独立***的匹配性问题，整合资源、利用共同资源，由最简单的硬件基础实现最多、最大的功能；结构合理，巧妙利用不同***工作于不同时间，使得相同硬件实现不同功能，充电器和控制器利用同一外壳散热，节约铝材、降低成本、节约资源；合理利用内部空间，相同功能体积比现用产品体积小的多。
Claims (6)
1.一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器，所述的电机控制器包括三相驱动装置和单片机，所述的电机控制器连接有72V动力电池、电机、220V外接电源和12V车载电池，其特征在于：还包括第一整流滤波装置、变压器、第二整流滤波装置、充电接口和DC-DC模块，所述的72V动力电池分别与三相驱动装置电力接收端和DC-DC模块电力接收端连接、给其输送电力，所述的三相驱动装置分别与电机和变压器连接、驱动电机旋转和变压器工作，所述的单片机分别与三相驱动装置、变压器和DC-DC模块直接连接、用于给三相驱动装置发送工作指令、控制变压器和DC-DC模块的启动和关闭，所述的第一整流滤波装置进电端与充电接口连接、出电端与变压器进电端连接，所述的第二整流滤波装置进电端与变压器出电端连接、出电端与72V动力电池连接，所述的DC-DC模块电力输出端与12V车载电池连接、通过单片机控制将72V动力电池上的电力充给12V车载电池。
2.根据权利要求1所述的一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器，其特征在于：所述的还包括电源线，所述的电源线一端设有插头一、另一端设有插头二。
3.根据权利要求2所述的一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器，其特征在于：所述的插头一与充电接口配合、用于给其输送电力。
4.根据权利要求2所述的一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器，其特征在于：所述的插头二为二芯插头，所述的二芯插头通过插座连接有220V外接电源。
5.根据权利要求1所述的一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器，其特征在于：所述的变压器为含桥变压器。
6.根据权利要求1所述的一种带有DC-DC功能的充电式电机控制器，其特征在于：所述的第二整流滤波装置出电端还与DC-DC模块电力接收端直接连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710426060.3A CN106981913A (zh) | 2017-06-08 | 2017-06-08 | 一种带有dc‑dc功能的充电式电机控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710426060.3A CN106981913A (zh) | 2017-06-08 | 2017-06-08 | 一种带有dc‑dc功能的充电式电机控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106981913A true CN106981913A (zh) | 2017-07-25 |
Family
ID=59344629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710426060.3A Pending CN106981913A (zh) | 2017-06-08 | 2017-06-08 | 一种带有dc‑dc功能的充电式电机控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106981913A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010172137A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Nissan Motor Co Ltd | ハイブリッド車の充電制御装置 |
| CN201772346U (zh) * | 2010-09-19 | 2011-03-23 | 肖显全 | 一种无电磁辐射台灯及适配器 |
| CN204323097U (zh) * | 2014-10-29 | 2015-05-13 | 比亚迪股份有限公司 | 纯电动汽车的高压动力控制***的集成总成和动力*** |
| CN104670038A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-06-03 | 山东新大洋电动车有限公司 | 一种电动汽车用集成式动力总成*** |
| CN104698895A (zh) * | 2015-03-18 | 2015-06-10 | 西平立至电控科技有限公司 | 一种电动车控制器的兼容集成电路控制方法及控制装置 |
| CN105109361A (zh) * | 2015-07-01 | 2015-12-02 | 深圳电擎科技有限公司 | 电动汽车多功能电动力综合***及综合控制*** |
| CN205141780U (zh) * | 2015-09-02 | 2016-04-06 | 吉林省汽车零部件研发中心有限公司 | 电动汽车车载智能集成充电器 |
-
2017
- 2017-06-08 CN CN201710426060.3A patent/CN106981913A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010172137A (ja) * | 2009-01-23 | 2010-08-05 | Nissan Motor Co Ltd | ハイブリッド車の充電制御装置 |
| CN201772346U (zh) * | 2010-09-19 | 2011-03-23 | 肖显全 | 一种无电磁辐射台灯及适配器 |
| CN204323097U (zh) * | 2014-10-29 | 2015-05-13 | 比亚迪股份有限公司 | 纯电动汽车的高压动力控制***的集成总成和动力*** |
| CN104670038A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-06-03 | 山东新大洋电动车有限公司 | 一种电动汽车用集成式动力总成*** |
| CN104698895A (zh) * | 2015-03-18 | 2015-06-10 | 西平立至电控科技有限公司 | 一种电动车控制器的兼容集成电路控制方法及控制装置 |
| CN105109361A (zh) * | 2015-07-01 | 2015-12-02 | 深圳电擎科技有限公司 | 电动汽车多功能电动力综合***及综合控制*** |
| CN205141780U (zh) * | 2015-09-02 | 2016-04-06 | 吉林省汽车零部件研发中心有限公司 | 电动汽车车载智能集成充电器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2018188224A1 (zh) | 供电***、电力驱动装置、纯电动汽车及其工作方法 | |
| US10800279B2 (en) | Portable charging system and charging method | |
| EP3925817A1 (en) | Chargeable-dischargeable energy storage apparatus, wireless charging system and electric vehicle | |
| CN203504261U (zh) | 一种无线充电*** | |
| CN201438644U (zh) | 一种车载充电器 | |
| CN203707852U (zh) | 一种电动汽车车载集成dcdc模块的充电机装置 | |
| CN103227487B (zh) | 电动自行车用燃料电池/锂离子电池混合动力能量管理*** | |
| CN104716786A (zh) | 大电流永磁同步电机多驱动控制集成装置 | |
| CN108275026A (zh) | 用于车对车充电的充电装置及方法 | |
| CN108705952A (zh) | 一种电动汽车有线无线混合充电*** | |
| WO2018028561A1 (zh) | 一种充电***及充电控制方法 | |
| CN104852446B (zh) | 用于输电线路巡线机器人充电的无线充电器 | |
| CN204497835U (zh) | 一种不间断供电的PoE交换机 | |
| CN105515223B (zh) | 一种大功率电能的无线传输方法和电路 | |
| CN208021224U (zh) | 用于车对车充电的充电装置 | |
| CN105790393A (zh) | 一种无线充电控制*** | |
| CN103855776B (zh) | 一种应用于汽车动力电池的均衡充电*** | |
| CN105790373A (zh) | 一种电源装置及电子设备 | |
| CN206922680U (zh) | 一种多功能充电式电机控制器 | |
| CN107150607A (zh) | 一种智能充电器 | |
| CN106981913A (zh) | 一种带有dc‑dc功能的充电式电机控制器 | |
| CN206922679U (zh) | 一种带有充电功能的电机控制器 | |
| CN107070354A (zh) | 一种多功能充电式电机控制器 | |
| CN107017821A (zh) | 一种带有充电功能的电机控制器 | |
| CN204442103U (zh) | 大电流永磁同步电机多驱动控制集成装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170725 |