CN106969531A - 一种双蒸发温度喷射式制冷*** - Google Patents

一种双蒸发温度喷射式制冷*** Download PDF

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谢晶
汪磊
王金锋
李文俊
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Shanghai Maritime University
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Abstract

一种双蒸发温度喷射式制冷***，包括风力机、变速器、压缩机、喷射器、冷凝器、储液器、干燥过滤器、第一节流阀、中间冷却器、第二节流阀、第一蒸发器、第二蒸发器。压缩机与冷凝器之间设有喷射器，风力机与压缩机之间设有变速器，本发明充分考虑风能清洁、可再生、海上储量丰富等特点，利用风力机驱动压缩机对制冷剂进行压缩提高风能利用率，并采用喷射器取代传统压缩机，增加***运行可靠性，在满足渔船低温制冷，改善渔民生活环境，保证渔民利益最大化同时减少能源的消耗，在节能减排与环保等方面具有较大优势。

Description

一种双蒸发温度喷射式制冷***
技术领域
本发明属于制冷及低温领域，尤其涉及带有双蒸发器的一种双蒸发温度喷射式制冷***。
背景技术
作为海洋经济的重要组成部分，远洋渔业不仅具有重要的经济利益和资源意义，远洋渔船常常需要在远洋作业大半年，尤其是在夏季，船舱内处于高温状态，船员工作环境恶劣，同时渔船配有低温制冷装置对捕获的水产品进行低温保藏以保证食品品质。若利用传统制冷***制冷，不仅需消耗大量的能源，不利于渔船利益最大化同时导致环境等问题。风能清洁、可再生、海上储量丰富，若用与制冷，在满足渔船低温制冷的前提下，不仅可以改善渔民生活质量，节省大量能源，保障渔民利益最大化，同时在节能减排上具有较大优势，应用前景较传统制冷***较广阔。
发明内容
本发明针对现有技术的不足与缺陷，提出一种双蒸发温度喷射式制冷*** ，利用风力机驱动压缩机对制冷剂进行压缩，实现对海上风能的利用，采用喷射器取代传统压缩机，减少***运动部件，增加***安全可靠性，并采用中间冷却器来提高制冷***制冷效率。
为了解决以上问题，本发明采用的技术方案是：一种双蒸发温度喷射式制冷***，包括风力机、变速器、压缩机、喷射器、冷凝器、储液器、干燥过滤器、第一节流阀、中间冷却器、第二节流阀、第一蒸发器、第二蒸发器，其特征在于压缩机与冷凝器之间设有喷射器，风力机与压缩机之间设有变速器，喷射器与第一节流阀之间设有第二蒸发器；风力机与变速器相连，变速器与压缩机相连，为压缩机提供动力；压缩机出口与喷射器进口相连，制冷剂在压缩机压缩后从压缩机出口流出，进入喷射器，从喷射器出口流出进入冷凝器被海水冷凝后流出，经储液器与干燥过滤器后分为主辅两路，主路制冷剂进入中间冷却器与辅路制冷制冷剂换热后流出，经第二节流阀节流后进入蒸发器进行蒸发吸热，随后进入压缩机进行压缩，压缩机排汽进入喷射器抽吸来自中间冷却器与第二蒸发器的制冷剂，辅路制冷剂经第一节流阀节流后分为两路，一路进入中间冷却器进行蒸发吸热对主路制冷剂进行过冷，另一路制冷剂进入第二蒸发器进行蒸发吸热后，与来自中间冷却器的制冷剂混合被抽吸进入喷射器。
所述的冷凝器为船用平行流冷凝器。
所述的压缩机为无油压缩机，避免制冷回油问题，增加***运行可靠性，且可随风力机一起随风向摆动。
所述的第一节流阀与第二节流阀为ETS Colibri®电子膨胀阀，与普通电子膨胀阀相比效率更高、体积更小，而重量只有同类产品的四分之一，且阀体可以在3到6秒内完全关闭，避免停机时冷媒迁移对压缩机的损坏和开启时低压切断的风险。
所述的第一蒸发器与第二蒸发器为降膜式蒸发器，传热系数较高，为干式蒸发器的4倍，满液式蒸发器的2倍，且制冷级充贮量较满液式减小50%，能够降低制冷剂费用。
所述的喷射器为圆锥形混合室气体喷射器，对于使用氨作为制冷剂当膨胀比大于等于5压缩比大于等于2.6时，与圆柱形混合室气体喷射器效率更高。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的一种双蒸发温度喷射式制冷*** 中，通过采用喷射器取代传统压缩机，减少***运动部件，通过单级压缩机实现双级压缩制冷效果，可实现双蒸发温度，既满足渔船低温制冷要求，同时改善渔民生活环境，所用单级压缩机通过风能驱动，减少能源的消耗，具有较好的节能减排优势，且本发明的一种双蒸发温度喷射式制冷*** ，具有结构简单，***设备较少，占地面积小等优点。
附图说明
图1为本发明的一种双蒸发温度喷射式制冷*** 的示意图，
其中：1、风力机；2、变速器；3、压缩机；4、喷射器；5、冷凝器；6、储液器；7、干燥过滤器；8、第一节流阀；9、中间冷却器；10、第二节流阀；11、第一蒸发器；12、第二蒸发器。
具体实施方式
为使本发明的制冷***更易于明白与了解以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
一种双蒸发温度喷射式制冷*** ，包括风力机1、变速器2、压缩机3、喷射器4、冷凝器5、储液器6、干燥过滤器7、第一节流阀8、中间冷却器9、第二节流阀10、第一蒸发器11、第二蒸发器12，其特征在于压缩机3与冷凝器5之间设有喷射器4，风力机1与压缩机3之间设有变速器2，喷射器4与第一节流阀8之间设有第二蒸发器12；风力机1与变速器2相连，变速器2与压缩机3相连，为压缩机3提供动力；压缩机3出口与喷射器4进口相连，制冷剂在压缩机3压缩后从压缩机3出口流出，进入喷射器4，从喷射器（4）出口流出进入冷凝器5被海水冷凝后流出，经储液器6与干燥过滤器7后分为主辅两路，主路制冷剂进入中间冷却器9与辅路制冷制冷剂换热后流出，经第二节流阀10节流后进入蒸发器11进行蒸发吸热，随后进入压缩机3进行压缩，压缩机3排汽进入喷射器4抽吸来自中间冷却器9与第二蒸发器12的制冷剂，辅路制冷剂经第一节流阀8节流后分为两路，一路进入中间冷却器9进行蒸发吸热对主路制冷剂进行过冷，另一路制冷剂进入第二蒸发器12进行蒸发吸热后，与来自中间冷却器9的制冷剂混合被抽吸进入喷射器4。
工质工作流程：制冷剂在压缩机3压缩后从压缩机3出口流出，进入喷射器4，从喷射器（4）出口流出进入冷凝器5被海水冷凝后流出，经储液器6与干燥过滤器7后分为主辅两路，主路制冷剂进入中间冷却器9与辅路制冷制冷剂换热后流出，经第二节流阀10节流后进入蒸发器11进行蒸发吸热，随后进入压缩机3进行压缩，压缩机3排汽进入喷射器4抽吸来自中间冷却器9与第二蒸发器12的制冷剂，辅路制冷剂经第一节流阀8节流后分为两路，一路进入中间冷却器9进行蒸发吸热对主路制冷剂进行过冷，另一路制冷剂进入第二蒸发器12进行蒸发吸热后，与来自中间冷却器9的制冷剂混合被抽吸进入喷射器4。
本发明的一种双蒸发温度喷射式制冷***中，所用单级压缩机通过风能驱动，减少能源的消耗，具有较大的节能减排优势，为使压缩机平稳运转，风力机的输出功率与输出扭矩应同时满足压缩机的输出功率与输出扭矩，有文献指出当海面风速为8m/s时，额定功率为5kW驱动额定功率为5kW的压缩机，风力机的输出功率与输出扭矩满足压缩机的输出功率与输出扭矩，压缩机可以正常工作，当风速为8-10m/s时，压缩机的输入功率为3-6kW，制冷***输出的制冷量在7.5-18kW范围内，本发明的一种新型风能驱动喷射式制冷***中，通过采用喷射器取代传统压缩机，减少***运动部件，且本发明的一种新型风能驱动喷射式制冷***，***设备较少，结构简单，***设备较少，占地面积小，且***压缩机采用无油压缩机，无需考虑压缩机回油问题，增加***运行稳定性，且可实现双蒸发温度，既可满足渔船对水产品进行低温保藏要求，同时改善船舱渔民生活环境。
以上分析可知，本发明的一种双蒸发温度喷射式制冷***，***结构简单，***设备较少，占地面积小，利用风能进行制冷，实现双蒸发温度，在满足渔船低温制冷要求的同时有效改善了渔民生活环境，减少能源的消耗，保证渔民利益最大化的同时，具有较大的节能减排优势。

Claims (6)

1.一种双蒸发温度喷射式制冷*** ，包括风力机（1）、变速器（2）、压缩机（3）、喷射器（4）、冷凝器（5）、储液器（6）、干燥过滤器（7）、第一节流阀（8）、中间冷却器（9）、第二节流阀（10）、第一蒸发器（11）、第二蒸发器（12），其特征在于压缩机（3）与冷凝器（5）之间设有喷射器（4），风力机（1）与压缩机（3）之间设有变速器（2），喷射器（4）与第一节流阀（8）之间设有第二蒸发器（12）；风力机（1）与变速器（2）相连，变速器（2）与压缩机（3）相连，为压缩机（3）提供动力；压缩机（3）出口与喷射器（4）进口相连，制冷剂在压缩机（3）压缩后从压缩机（3）出口流出，进入喷射器（4），从喷射器（4）出口流出进入冷凝器（5）被海水冷凝后流出，经储液器（6）与干燥过滤器（7）后分为主辅两路，主路制冷剂进入中间冷却器（9）与辅路制冷制冷剂换热后流出，经第二节流阀（10）节流后进入蒸发器（11）进行蒸发吸热，随后进入压缩机（3）进行压缩，压缩机（3）排汽进入喷射器（4）抽吸来自中间冷却器（9）与第二蒸发器（12）的制冷剂，辅路制冷剂经第一节流阀（8）节流后分为两路，一路进入中间冷却器（9）进行蒸发吸热对主路制冷剂进行过冷，另一路制冷剂进入第二蒸发器（12）进行蒸发吸热后，与来自中间冷却器（9）的制冷剂混合被抽吸进入喷射器（4）。
2.根据权利要求1所述的一种双蒸发温度喷射式制冷***，其特征在于，喷射器（4）为圆锥型混合室气体喷射器。
3.根据权利要求1所述的一种双蒸发温度喷射式制冷***，其特征在于，压缩机（3）为无油压缩机。
4.根据权利要求1所述的一种双蒸发温度喷射式制冷***，其特征在于，第一节流阀（8）与第二节流阀（10）为ETS Colibri®电子膨胀阀。
5.根据权利要求1所述的一种双蒸发温度喷射式制冷***，其特征在于，蒸发器（11）为降膜式蒸发器。
6.根据权利要求1所述的一种双蒸发温度喷射式制冷***，其特征在于，冷凝器（5）为船用平行流冷凝器。
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