CN106959430B - 经由信号强度和信号衰落事件确定车辆位置 - Google Patents

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Abstract

一种用于经由移动计算装置确定车辆位置的方法包括：由移动计算装置的应用程序确定对应于车辆的通信部件的第一信号强度和对应于第一信号强度的第一移动装置位置；由应用程序检测对应于与车辆的通信部件对应的信号损耗的信号衰落事件；由应用程序响应于检测到信号衰落事件而基于第一移动装置位置是记录的信号强度为最高电平时的最近位置来确定对应于第一信号强度的第一移动装置位置作为车辆位置；以及由应用程序向移动装置的用户提供指示车辆位置的通知。

Description

经由信号强度和信号衰落事件确定车辆位置
背景技术
诸如智能手机和平板电脑的移动计算装置的普及性近年来大大提高。移动计算装置用户可使用各种移动应用程序(或“app”)来提供各种不同功能。
另外，关于移动车辆，配备远程信息处理装置的车辆内的远程信息处理单元使用户能够连接至远程信息处理服务提供商(TSP)。TSP给用户提供远程信息处理服务的阵列，该远程信息处理服务包括(例如)呼叫处置、被盗车辆回收、紧急通知、诊断监测、信息娱乐服务和基于卫星的导航服务。对于许多这样的远程信息处理服务，远程信息处理单元通过无线网络与TSP呼叫中心的服务器通信。远程信息处理单元还可以经由无线蜂窝网络和/或短程无线协议与卫星通信网络的卫星以及移动装置通信。
发明内容
在示例性实施方案中，本发明提供了一种用于经由移动计算装置确定车辆位置的方法。该方法包括：由移动计算装置的应用程序确定对应于车辆的通信部件的第一信号强度和对应于第一信号强度的第一移动装置位置；由应用程序检测对应于与车辆的通信部件对应的信号损耗的信号衰落事件；由应用程序响应于检测到信号衰落事件而基于第一移动装置位置是记录的信号强度为最高电平时的最近位置来确定对应于第一信号强度的第一移动装置位置作为车辆位置；以及由应用程序向移动装置的用户提供指示车辆位置的通知。
在另一个示例性实施方案中，本发明提供了一种上面存储有处理器可执行指令的非暂时性、计算机可读存储器，该处理器可执行指令在由处理器执行时配置成实行用于经由移动计算装置确定车辆位置的方法。该方法包括：确定对应于车辆的通信部件的第一信号强度和对应于第一信号强度的第一移动装置位置；检测对应于与车辆的通信部件对应的信号损耗的信号衰落事件；响应于检测到信号衰落事件而基于第一移动装置位置是记录的信号强度为最高电平时的最近位置来确定对应于第一信号强度的第一移动装置位置作为车辆位置；以及向移动装置的用户提供指示车辆位置的通知。
附图说明
虽然所附权利要求书具体阐述了本发明的特征，但是通过下面结合附图的详细描述可更好地理解本发明及其目的和优点，在附图中：
图1是可在所述原理的示例性实施方案中使用的移动车辆通信***的操作环境的示意图；
图2是可在所述原理的示例性实施方案中使用的通用操作环境的示意图；
图3是说明用于基于记录的信号强度确定上一个车辆位置的示例性程序的流程图；以及
图4是说明用于基于记录的信号强度确定上一个车辆位置的示例性程序的图。
具体实施方式
本发明的实施方案提供移动装置(例如，智能手机)能够凭其以对于移动装置的用户而言无缝的方式确定车辆的位置而不需要依赖于车辆子***且不限于依赖于车辆的远程信息处理单元的位置确定功能性(例如，远程信息处理单元的***)的***配置和方法。虽然在某些实施方案中，移动装置可以依赖于由配备远程信息处理装置的车辆的远程信息处理单元的部件提供的信号，但是将明白的是，在其它实施方案中，移动装置可以对没有安装远程信息处理单元的车辆执行本文所述的程序。在涉及没有配备远程信息处理装置的车辆的实施方案中，移动装置利用车辆与其兼容的任何无线通信协议(例如，蓝牙(BT)、低功耗蓝牙(BLE)、Wi-Fi等)。
在示例性实施方案中，移动装置上的app跟踪对应于车辆的信号强度-例如，指示存在于无线电信号中的功率的接收信号强度指示符(RSSI)，其中RSSI是基于由移动装置的接收器(例如，天线)接收的信号的功率电平来确定。当用户在车辆中(或靠近车辆)时，例如当用户在内部操作车辆或用户保持靠近车辆时，对应于车辆的如由用户的移动装置确定的RSSI保持为高电平。在其中移动装置的用户关闭车辆点火并且离开车辆的情形中，对应于车辆的如由用户的移动装置确定的RSSI随着用户与移动装置移动远离车辆而快速降低。在本发明的示例性实施方案中，将移动装置的位置记录在相对于车辆的一个或多个RSSI范围处。一旦车辆关闭与移动装置的通信信道或一旦车辆超出移动装置的范围，信号就丢失，且信号衰落事件触发移动装置app确定车辆的位置作为对应于最强RSSI范围位置的移动装置的最近位置。因此，即使车辆没有将点火关闭事件的位置传送至移动装置，移动装置仍然能够追踪到其自己的先前位置以通过确定其中RSSI信号强度为最高电平的最近位置来确定其中发生点火关闭事件的位置。
因此将明白的是，移动装置不需要任何车辆特定信息(例如，车辆的位置、车辆的点火状态等)且移动装置仍然能够确定车辆的位置。这提供了关于在线时间成本的优点，并且当车辆在没有无线覆盖的区域中时或当车辆没有位置确定能力(例如，未配备远程信息处理装置的车辆)时，即使车辆无法使用GPS信号(例如，车辆在地下或在车库中时)，仍然允许进行车辆位置确定。
参考图1描述涉及配备远程信息处理装置的车辆的示例性计算和网络通信环境，该图是可在所述原理的示例性实施方案中使用的移动车辆通信***的操作环境的示意图。将明白的是，所述环境是实例，并且不暗示关于使用其它环境实践本发明的任何限制。
图1描绘可以结合本发明的示例性实施方案使用的示例性通信***100，该通信***100包括车辆102、移动无线网络***104、陆地网络106和通信中心108。根据说明性实例，通信中心108包括全球卫星导航***(GNSS)控制中心109，其结合促进集成有诸如远程信息处理单元(诸如远程信息处理单元114)/集成在该远程信息处理单元内的GNSS接收器的空中(over-the-air)配置的功能部件。
车辆102是(例如)摩托车、汽车、卡车、休闲用车(RV)、船、飞机等。车辆102配备有配置/调适车辆102以促进经由无线通信(例如，通过蜂窝无线网络)与通信中心108通信的合适的硬件和软件。车辆102包括硬件110，诸如(例如)远程信息处理单元114、麦克风116、扬声器118以及按钮和/或控制装置120，其可以与远程信息处理单元114集成在一起或与远程信息处理单元114分开。
远程信息处理单元114经由硬线连接和/或无线连接通信地耦合至车辆总线122用于支持车辆102内的电子部件之间的通信。用于实施车辆网络中的车辆总线122的合适网络技术的实例包括控制器区域网络(CAN)、媒体导向***转移(MOST)、本地互连网络(LIN)、局域网(LAN)以太网和诸如符合已知ISO、SAE以及IEEE标准和规范的其它适当连接。
远程信息处理单元114通过与通信中心108(或“呼叫中心”)的通信提供各种远程信息处理相关服务。远程信息处理单元114包括处理器128、存储器130、包括移动无线芯片集的移动无线部件124、双功能天线126(GNSS和移动无线信号二者)以及包括GNSS芯片集的GNSS部件132。存储器130包括转移至处理装置128并且由该处理装置执行的计算机程序和/或计算机可执行指令集。在一个实例中，移动无线部件124包括上面存储了由处理装置128执行的其它计算机程序和/或计算机可执行指令集的附加存储器。移动无线部件124构成远程信息处理单元114的网络接入装置(NAD)。
还可以经由通信中心108结合在移动装置(诸如智能手机)上执行的应用程序或另选地经由远程信息处理单元114与不涉及通信中心108的移动装置之间的通信提供远程信息处理相关服务。
远程信息处理相关服务包括广泛和可扩展服务集。这些服务的实例包括：基于GNSS的地图/位置识别、分段导航(turn-by-turn direction)以及结合GNSS部件132提供的其它导航相关服务；以及安全气囊展开通知和结合位于整个车辆中的各种撞击和或碰撞传感器接口模块156和撞击传感器158提供的其它应急或道路救援相关服务。
GNSS导航服务是(例如)基于由GNSS部件132提供的车辆的地理位置信息来实施。远程信息处理单元114的用户例如使用与GNSS部件132相关联的输入来输入目的地，且可以基于目的地地址和近似在路线计算时确定的车辆的当前位置来计算至目的地的路线。可以在对应于GNSS部件的显示屏上和/或通过借助于车辆音频部件154提供的声音方向进一步提供分段(TBT)导航。将明白的是，计算相关处理可以发生在远程信息处理单元处或可以发生在通信中心108处。
远程信息处理单元114还支持信息娱乐相关服务，由此由经由车辆总线122和音频总线112操作地连接至远程信息处理单元114的信息娱乐中心136下载音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其它内容。在一个实例中，存储下载的内容以供当前或后续回放。
如本领域技术人员所明白的是，上文列举的服务决不是远程信息处理单元114的当前和潜在能力的详尽列表。上述实例仅仅是远程信息处理单元114能够向用户提供的少量服务子集。例如，其它服务包括(但不限于)：车门解锁、诊断监测、固件/软件更新、应急或防盗相关服务等。另外，除上述明确描述的部件之外，远程信息处理单元114还可以包括许多已知部件。
远程信息处理单元114可以例如使用基于无线电传输与移动无线网络***104建立通信信道，使得可经由通信信道发送和接收语音和数据信号二者。在一个实例中，移动无线部件124经由移动无线网络***104建立语音和数据通信二者。移动无线部件124应用编码和/或调制功能以将语音和/或数字数据转换为经由双功能天线126传输的数据。可使用提供可接受数据速率和误码率的任何合适编码或调制技术。双功能天线126处置用于移动无线部件124和GNSS部件132二者的信号。
麦克风116给驾驶员或其它车辆乘客提供用于输入口头或其它可听命令的方式，并且可配备有利用人/机接口(HMI)技术的嵌入式语音处理单元。扬声器118提供口头输出至车辆乘客并且可为具体专用于结合远程信息处理单元114使用的独立扬声器或可为音频部件154的部分。在任一种情况中，麦克风116和扬声器118使得硬件110和通信中心108通过可听语音与车辆102的乘客通信。
硬件110还包括用于使得车辆乘客启动或接合车辆102内的硬件110的一个或多个部件的按钮和/或控制装置120。例如，按钮和/或控制装置120中的一个可为用于起始与通信中心108进行的语音通信的电子按钮(无论其是否为现场顾问148或自动呼叫响应***)。在另一个实例中，按钮和/或控制装置120中的一个起始/启动由远程信息处理单元114支持/促进的应急服务。在某些实施方案中，按钮和/或控制装置120可以包括用作显示器且用作输入接口的触屏。
音频部件154操作地连接至车辆总线122和音频总线112。音频部件154经由音频总线接收模拟信息，并且将接收的模拟信息呈现为声音。音频部件154经由车辆总线122接收数字信息。音频部件154独立于或结合信息娱乐中心136提供AM和FM无线电、CD、DVD和多媒体功能性。音频部件154可以包括附加扬声器***155，或可以经由车辆总线122和/或音频总线112上的仲裁而利用扬声器118。
车辆撞击和/或碰撞检测传感器接口156操作地连接至车辆总线122。撞击传感器158经由撞击和/或碰撞检测传感器接口156向远程信息处理单元114提供关于车辆碰撞的严重程度的信息，诸如冲击角度和持续的力量。
连接至一组传感器接口模块134中的不同传感器接口模块的一组车辆传感器162操作地连接至车辆总线122。车辆传感器162的实例包括(但不限于)陀螺仪、加速度计、磁力计、放射检测和/或控制传感器等。传感器接口模块134的实例包括用于动力系控制、气候控制和车体控制的模块。
无线网络***104是(例如)蜂窝电话网络***或在移动无线装置(诸如车辆102的远程信息处理单元114)之间传输信号的任何其它合适无线***，并且可以进一步包括陆地网络，诸如陆地网络106。在说明性实例中，移动无线网络***104包括一组小区发射塔138以及基站和/或移动交换中心(MSC)140以及促进/支持移动无线网络***104与陆地网络106之间的通信的其它联网部件。例如，MSC 140可以包括远程数据服务器。
如本领域技术人员将明白的是，移动无线网络***包括各种小区发射塔/基站/MSC装置。例如，基站和小区发射塔可位于相同站点处或它们可远离，且单个基站可耦合至各种小区发射塔，或各种基站可与单个MSC耦合，这里仅列举了几种可能的设置。
陆地网络106可为(例如)连接至一个或多个陆线末端节点装置(例如，电话)的常规的基于陆地的电信网络并且将移动无线网络***104连接至通信中心108。例如，如本领域技术人员所明白的是，陆地网络106包括公用交换电话网(PSTN)和/或互联网协议(IP)网络。当然，陆地网络106的一个或多个节段可以标准有线网络、光纤或其它光学网络、电缆网络、无线网络(诸如无线局域网(WLAN)或提供宽带无线接入(BWA)的网络)或其任何组合的形式来实施。
通信中心108配置成提供与车辆硬件110有关的各种后端服务和应用程序功能性。通信中心108包括(例如)网络交换机142、服务器144、数据库146、现场顾问148以及各种其它电信设备150(包括调制解调器)和本领域技术人员已知的计算机/通信设备。这样的各种呼叫中心部件(例如)经由网络链路152(例如，物理局域网总线和/或无线局域网等)彼此耦合。交换机142(可以是专用交换分机(PBX)交换机)路由传入信号使得语音传输通常发送至现场顾问148或自动响应***，且数据传输传递至调制解调器或电信设备150的其它部件以供处理(例如，解调和进一步信号处理)。
电信设备150包括(例如)编码器，并且可通信地连接至诸如服务器144和数据库146的各种装置。例如，数据库146包括配置成存储用户简档记录、用户行为方式和其它相关用户信息的计算机硬件和存储程序。虽然所说明实例已经被描绘为结合通信中心108的人工操纵版本而使用，但是将明白的是，通信中心108可为人工操纵/无人操纵的各种合适中心或远程设施以及希望交换语音和数据的移动/固定设施中的任一种。
本领域技术人员将明白的是，可以经由存储在有形计算机可读介质(例如，RAM、ROM、PROM、易失性、非易失性或其它电子存储器机构)上的计算机可执行指令的计算机化执行发生本文所述的各种机器实施程序和步骤的执行。因此，例如，由计算装置(诸如远程信息处理单元、通信中心设备和其它计算装置)执行的操作可以根据安装在计算装置上的存储指令和/或应用程序来实行。
虽然图1描绘了涉及配备有远程信息处理装置的车辆的示例性环境，但是将进一步明白的是，还可以对没有配备有远程信息处理装置的车辆使用本发明的实施方案。图2是可在所述原理的示例性实施方案中使用的通用操作环境的示意图。操作环境包括车辆102、用户的移动装置201以及卫星定位***(由卫星203表示)。在示例性实施方案中，用户的移动装置201配置成经由处理器和存储器执行各种移动应用程序，包括利用用户的移动装置的通信硬件经由短程无线协议(诸如蓝牙、BLE或无线个域网)以及无线局域网(WLAN)协议(诸如Wi-Fi)或其它通信协议(例如，经由蜂窝无线网络)与车辆201的通信硬件通信的移动应用程序。移动装置201还能够使用来自卫星定位***203和/或其它位置确定机构的基于卫星的定位信号(例如，GPS信号)确定其自己的位置，该位置确定机制包括(例如)盲区推算导航、基于与基站或WLAN接入点的通信和/或与其它计算装置的短程无线通信的三角测量。
本发明的示例性实施方案利用图2的环境来以对于移动装置的用户而言无缝的方式确定车辆的位置而不需要依赖于车辆子***且不限于依赖于车辆的远程信息处理单元的位置确定功能性(例如，远程信息处理单元的***)。换言之，在其中车辆点火关闭的情形中，用户能够经由移动装置、基于移动装置基于对应于车辆的信号强度指示符确定车辆的上一个已知位置来找到他的或她的车辆的上一个已知位置。在实施方案中，这通过追踪移动装置位置和信号强度指示符的记录数据对以在检测到信号衰落事件(例如，归因于车辆的通信硬件关闭或信号强度(例如，RSSI)太弱而指示车辆现在超出移动装置的范围)之后找到对应于信号强度指示符的最强电平的最近移动装置位置而实现。
图3是说明用于基于记录的信号强度确定上一个车辆位置的示例性程序的流程图。在阶段301处，车辆点火关闭，而车辆的通信硬件在车辆点火关闭之后保持接通(例如，车辆的无线通信部件(诸如NAD)可以备用模式或中断接收(DRx)模式保持接通)持续一定时段。虽然车辆点火关闭时，但是移动装置在阶段303处移动远离车辆和远程信息处理单元，并同时仍然从车辆接收射频信号，移动装置能够基于该射频信号确定对应于车辆的信号强度(例如，RSSI)。
在阶段305处，移动装置记录对应于车辆的信号强度并且将记录的信号强度与独立确定的移动装置位置关联。例如，对于第一信号强度(例如，RSSI)值R1，移动装置确定移动装置的位置在位置P1处(该位置对应于获自移动装置的卫星导航部件(诸如移动装置的全球定位***(GPS)单元)的座标X1和Y1)。在示例性实施方案中，可以定期地执行或可以基于对应于满足某个条件(例如，在某个范围内或下降至某个阈值以下)的车辆的信号强度来触发阶段305。另外，针对多个条件(例如，在多个范围处或归因于信号强度下降至多个连续阈值以下)可以多次重复阶段305，直至满足车辆关闭或超出范围的阶段307的条件为止。换言之，图3示出了随着移动装置继续移动远离车辆(阶段303)，可以一次或多次记录信号强度(和相关移动装置位置)(阶段305)直至满足阶段307的条件为止。
设定阶段307的条件以便提供明确指示：用户正远离车辆或车辆的通信硬件关闭。一旦满足阶段307的条件，对应于信号衰落事件-例如，归因于车辆的通信硬件关闭或信号强度(例如，RSSI)太弱以指示车辆现在超出范围或远离-移动装置在阶段309处确定车辆位置。该位置被确定为与对应于车辆的最强信号强度(例如，RSSI)相关联的移动装置的最近位置。
在确定车辆的位置之后，可以(例如，经由移动装置的显示器)将车辆位置告知移动装置的用户。还可以将车辆的位置传送至其它用户和/或装置。
图4是说明用于基于记录的信号强度确定上一个车辆位置的示例性程序的图。在图4中，移动装置201被示为移动远离车辆、从位置403移动至位置405，进而移动至位置407，进而移动至位置409。
位置403对应于移动装置201确定对应于车辆的信号强度(例如，RSSI)满足第一条件(例如，信号强度在第一范围中或高于第一阈值，指示移动装置201紧邻车辆，例如与车辆相距1至2米)的位置。基于移动装置201确定信号强度(例如，RSSI)满足第一条件，移动装置201记录对应于第一条件或第一信号强度R1(例如，信号强度R1可以例如是对应于多个值的范围的信号强度值或信号强度电平)的位置P1(例如，获自卫星***203)，如下表1中所指示。
位置405对应于移动装置201确定对应于车辆的信号强度(例如，RSSI)满足第二条件(例如，信号强度在第二范围中或下降至阈值以下，指示移动装置201靠近车辆但不再紧邻车辆，例如与车辆相距约10米距离)的位置。基于移动装置201确定信号强度满足第二条件，移动装置201记录对应于第二条件或第二信号强度R2的位置P2(例如，获自卫星***203)，如下表1中所指示。
位置407对应于移动装置201确定对应于车辆的信号强度(例如，RSSI)满足第三条件(例如，信号强度在第三范围中或下降至另一个阈值以下，指示移动装置201远离车辆，例如与车辆相距约30米距离)的位置。基于移动装置201确定信号强度满足第三条件，移动装置201记录对应于第三条件或第三信号强度R3的位置P3(例如，获自卫星***203)，如下表1中所指示。
位置409对应于移动装置201确定已经满足信号衰落条件(例如，归因于车辆的通信硬件关闭或信号强度(例如，RSSI)太弱而指示车辆现在超出移动装置的范围(例如，相距约50米或更大距离))的位置。基于移动装置201确定已经满足信号衰落条件，移动装置201记录对应于零或低信号强度R4的位置P4(例如，获自卫星***203)，如下表1中所指示。
在另选实施方案中，可以定期记录而非由信号强度条件或阈值触发位置和信号强度对(诸如P2-R2和P3-R3对)。
表1提供确定的信号强度(例如，RSSI)与由示例性实施方案中的移动装置存储的确定的移动装置位置之间的示例性对应关系。
表1
与车辆的距离 信号强度(例如，RSSI) 移动装置位置
紧邻(例如，～1m) R1 P1
靠近但不紧邻(例如，～10m) R2 P2
远离车辆(例如，～30m) R3 P3
超出范围(例如，～50m+) R4 P4
在前述实例中，第一信号强度R1(在紧邻车辆处确定)将是最高信号强度。R2、R3和R4(对应于远离车辆的更大距离处的信号强度)将全部低于R1。因此移动装置将对应于R1的移动装置位置P1确定为最近车辆位置。
将明白的是，在其它示例性实施方案中，确定的移动装置位置可以(例如，通过将移动装置位置与已满足的相应条件或与对应于诸如“紧邻”、“靠近”、“远离”和“超出范围”的相应信号强度的标签关联)与除确定的信号强度之外的参数或标签相关联。
还将明白的是，虽然上文关于其处除信号衰落事件之外还记录移动装置的位置的三点讨论了图4的实例，但是其它示例性实施方案可以包括所记录的任何数量的信号强度(R1至RN)和移动装置位置(P1至PN)(其中N是正整数)。
另外，可以设想本发明的其它实施方案可以在细节上不同于前述实例。因而，所有对本发明的引用旨在提及本发明的特定实例是在本说明书的那一点进行讨论并且不旨在暗示更一般的对本发明范围的任何限制。除非另有指示，否则关于某些特征的差别和贬低的所有语言旨在指示缺乏对这些特征的偏好，但不是将这些完全排除在本发明范围之外。
除非本文另有指示或上下文明显矛盾，否则术语“一(a)”、“一个(an)”和“该”以及描述本发明的上下文中(尤其以下权利要求书的上下文中)的类似指代词的使用应被解释为涵盖单数和复数。除非另有指示，否则术语“包括(comprising)”、“具有(having)”、“包括(including)”和“包括(containing)”被解释为开放式术语(即，意指“包括但不限于”)。除非本文另有指示，否则本文对值范围的叙述仅仅旨在用作分别提及落入所述范围内的每个独立值的速记方法，并且每个独立值并入在说明书中，如同在本文中分别叙述一样。除非本文另有指示或上下文明显矛盾，否则本文所描述的所有方法可以任何合适的顺序执行。任何和所有实例或本文提供的示例性语言(例如，“诸如”)的使用均仅仅是为了更好地说明本发明，并且除非另外声明，否则不对本发明的范围构成限制。说明书中任何语言均不应解释为将任何未声明要素作为实践本发明的必要要素。
因此，本发明包括由适用法律许可的所附权利要求书中所叙述的主题的所有修改和等效物。另外，除非本文另有指示或上下文明显矛盾，否则上述要素在其所有可能变化中的任何组合均涵盖在本发明中。

Claims (9)

1.一种用于经由移动计算装置确定车辆位置的方法，所述方法包括：
由所述移动计算装置的应用程序确定对应于车辆的通信部件的第一信号强度和对应于所述第一信号强度的所述移动计算装置的第一移动装置位置；
由所述应用程序确定对应于车辆的所述通信部件的第二信号强度以及对应于所述第二信号强度的所述移动计算装置的第二移动装置位置，其中所述第二移动装置位置比所述第一移动装置位置更远离所述车辆，并且所述第二信号强度低于所述第一信号强度；
由所述应用程序检测对应于与所述车辆的所述通信部件对应的信号损耗的信号衰落事件，其中所述信号衰落事件对应于比所述第二移动装置位置更远的第三移动装置位置；
由所述应用程序响应于检测到所述信号衰落事件而基于对应于所述第一移动装置位置的第一信号强度高于对应于所述第二移动装置位置的第二信号强度来选择所述第一移动装置位置作为所述车辆位置；以及
由所述应用程序向所述移动计算装置的用户提供指示所述车辆位置的通知。
2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
由所述应用程序确定对应于所述信号衰落事件的所述第三移动装置位置。
3.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
由所述应用程序确定所述第一信号强度满足第一信号强度条件；
其中确定对应于所述第一信号强度的所述第一移动装置位置是响应于确定所述第一信号强度满足所述第一信号强度条件。
4.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
由所述应用程序确定所述第一信号强度满足第一信号强度条件；以及
由所述应用程序确定所述第二信号强度满足第二信号强度条件；
其中确定对应于所述第一信号强度的所述第一移动装置位置是响应于确定所述第一信号强度满足所述第一信号强度条件；以及
其中确定对应于所述第二信号强度的所述第二移动装置位置是响应于确定所述第二信号强度满足所述第二信号强度条件。
5.根据权利要求4所述的方法，其中所述第一信号强度条件包括所述第一信号强度是在信号强度值的第一范围内，且所述第二信号强度条件包括所述第二信号强度是在信号强度值的第二范围内。
6.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述第一移动装置位置是基于由所述移动计算装置接收的卫星定位信号。
7.根据权利要求1所述的方法，其中检测对应于与所述车辆的所述通信部件对应的所述信号损耗的所述信号衰落事件包括确定对应于所述车辆的所述通信部件的信号强度低于信号衰落阈值。
8.一种上面存储有处理器可执行指令的非暂时性、计算机可读存储器，所述处理器可执行指令在由处理器执行时配置成实行用于经由移动计算装置确定车辆位置的方法，所述方法包括：
确定对应于车辆的通信部件的第一信号强度和对应于所述第一信号强度的所述移动计算装置的第一移动装置位置；
确定对应于车辆的所述通信部件的第二信号强度以及对应于所述第二信号强度的所述移动计算装置的第二移动装置位置，其中所述第二移动装置位置比所述第一移动装置位置更远离所述车辆，并且所述第二信号强度低于所述第一信号强度；
检测对应于与所述车辆的所述通信部件对应的信号损耗的信号衰落事件，其中所述信号衰落事件对应于比所述第二移动装置位置更远的第三移动装置位置；
响应于检测到所述信号衰落事件而基于对应于所述第一移动装置位置的第一信号强度高于对应于所述第二移动装置位置的第二信号强度来选择所述第一移动装置位置作为所述车辆位置；以及
向所述移动计算装置的用户提供指示所述车辆位置的通知。
9.一种用于经由移动计算装置确定车辆位置的***，其包括：
上面存储有处理器可执行指令的非暂时性、计算机可读存储器；以及
处理器，其配置成执行所述处理器可执行指令以促进用于经由移动计算装置确定车辆位置的方法，所述方法包括：
确定对应于车辆的通信部件的第一信号强度和对应于所述第一信号强度的所述移动计算装置的第一移动装置位置；
确定对应于车辆的所述通信部件的第二信号强度以及对应于所述第二信号强度的所述移动计算装置的第二移动装置位置，其中所述第二移动装置位置比所述第一移动装置位置更远离所述车辆，并且所述第二信号强度低于所述第一信号强度；
检测对应于与所述车辆的所述通信部件对应的信号损耗的信号衰落事件，其中所述信号衰落事件对应于比所述第二移动装置位置更远的第三移动装置位置；
响应于检测到所述信号衰落事件而基于对应于所述第一移动装置位置的第一信号强度高于对应于所述第二移动装置位置的第二信号强度来选择所述第一移动装置位置作为所述车辆位置；以及
向所述移动计算装置的用户提供指示所述车辆位置的通知。
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